技术特征：
1.一种冷库制冷控制系统，其特征在于，所述制冷控制系统包括第一制冷系统、第二制冷系统以及控制器，所述第一制冷系统和所述第二制冷系统共用同一蒸发器，所述蒸发器设置于冷库(1)中；所述控制器分别与所述第一制冷系统和所述第二制冷系统电连接；所述控制器能够通过接收所述第一制冷系统和所述第二制冷系统的切换信号，从而控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行，或者控制所述第二制冷系统切换至所述第一制冷系统运行。2.根据权利要求1所述的冷库制冷控制系统，其特征在于，所述第一制冷系统包括第一压缩机(2.1)、第一冷凝器(3.1)以及第一节流部件(16)；所述第一压缩机(2.1)的排气口与所述第一冷凝器(3.1)的供液口连通，所述第一冷凝器(3.1)的出液口与所述第一节流部件(16)进口连通，所述第一节流部件(16)的出口通过第一流路(17)与所述蒸发去的进气口管路(19)连通，所述蒸发去的出气口通过第二流路(20)与所述第一压缩机(2.1)的吸气口连通，所述第一流路(17)上设有第一吸气电磁阀(9)，所述第二流路(20)上设有第一供液电磁阀(7)，所述进气口管路(19)上设有第一压力传感器(13)；所述控制器分别与所述第一供液电磁阀(7)、所述第一吸气电磁阀(9)以及所述第一压力传感器(13)电连接；当所述控制器接收到切换信号时，所述控制器控制关闭所述第一供液电磁阀(7)，所述第一压缩机(2.1)继续工作；当所述控制器接收到所述第一压力传感器(13)检测的所述第一制冷系统低于预设压力值时，所述第一制冷系统中的冷媒回收至所述第一冷凝器(3.1)，所述控制器控制关闭所述第一吸气电磁阀(9)和所述第一压缩机(2.1)，并启动所述第二制冷系统。3.根据权利要求2所述的冷库制冷控制系统，其特征在于，所述第二制冷系统包括第二压缩机(2.2)、第二冷凝器(3.2)以及第二节流部件(22)；所述第二压缩机(2.2)的排气口与所述第二冷凝器(3.2)的供液口连通，所述第二冷凝器(3.2)的出液口与所述第二节流部件(22)的进口连通，所述第二节流部件(22)的出口通过第三流路(18)与所述蒸发去的进气口管路(19)连通，所述蒸发去的出气口通过第五流路(21)与所述第二压缩机(2.2)的吸气口连通，所述第三流路(18)上设有第二吸气电磁阀(10)，所述第五流路上设有第二供液电磁阀(8)，所述进气口管路上设有第一压力传感器(13)；所述控制器分别与所述第二供液电磁阀(8)和所述第二吸气电磁阀(10)电连接；当所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行时，所述控制器控制启动所述第二压缩机(2.2)，并打开所述第二供液电磁阀(8)和所述第二吸气电磁阀(10)。4.根据权利要求3所述的冷库制冷控制系统，其特征在于，所述第一制冷系统上设有第一化霜流路，用于为所述蒸发器化霜提供热量；所述第一化霜流路的流体入口与所述蒸发器的制冷剂出口(a)连通，所述第一化霜流路的流体出口与所述第一冷凝器(3.1)的供液口连通，所述第一化霜流路上设有第一化霜电磁阀(11)；所述第二制冷系统上设有第二化霜流路，所述第二化霜流路的流体入口与所述蒸发器的制冷剂出口(a)连通，所述第二化霜流路的流体出口与所述第二冷凝器(3.2)的供液口连通，所述第二化霜流路上设有第二化霜电磁阀(12)；
所述控制器分别与所述第一化霜电磁阀(11)和所述第二化霜电磁阀(12)电连接；当所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行时，所述控制器还控制关闭所述第一化霜电磁阀(11)，并打开所述第二化霜电磁阀(12)。5.根据权利要求1所述的冷库制冷控制系统，其特征在于，所述第一制冷系统和所述第二制冷系统被设计为：当所述第一制冷系统的第一压缩机连续运行时间达到th时，所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行；或者，当所述第二制冷系统的第二压缩机连续运行时间达到th时，所述控制器控制所述第二制冷系统切换至所述第一制冷系统运行；或者，所述控制器能够通过响应用户指令，从而控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行，或者所述第二制冷系统切换至所述第一制冷系统运行。6.根据权利要求2所述的冷库制冷控制系统，其特征在于，所述第二流路(20)上设有第二压力传感器(14)，所述第一压缩机(2.1)与其第一油气分离器(5.1)之间的流路上设有第一温度传感器(15)；当所述控制器接收所述第一压力传感器(13)和所述第二压力传感器(14)检测的压力值同时低于预设值，或者，所述控制器接收所述第一温度传感器(15)检测的温度值高于预设值时，所述控制器判断所述第一制冷系统的运行存在故障；当所述控制器判断所述第一制冷系统的运行存在故障时，所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行。7.根据权利要求1至6任一项所述的冷库制冷控制系统，其特征在于，所述冷库制冷控制系统用于轮船上，所述冷库设置于所述轮船的船舱内。8.一种冷库制冷控制系统的控制方法，所述控制方法用于上述权利要求1至7任一项所述的制冷控制系统；其特征在于，所述控制方法包括以下过程：所述制冷控制系统检测所述第一制冷系统和所述第二制冷系统的运行参数，并将所述运行参数传输至所述控制器；所述控制器接收所述运行参数，并与预设值进行对比，从而控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行，或者所述第二制冷系统切换至所述第一制冷系统运行；和/或，所述控制器接收用户指令，从而控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行，或者所述第二制冷系统切换至所述第一制冷系统运行。9.根据权利要求8所述的冷库制冷控制系统的控制方法，其特征在于，当所述控制器接收到所述第一制冷系统的第一压缩机连续运行时间达到th时，所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行；或者，当所述控制器接收到所述第二制冷系统的第二压缩机连续运行时间达到th时，所述控制器控制所述第二制冷系统切换至所述第一制冷系统运行；或者，当所述控制器接收到所述第一制冷系统的风机出现故障或所述第一制冷系统出现故障时，所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行；或者，当所述制冷控制系统检测到所述第一制冷系统和所述第二制冷系统均出现故障时，所述制冷控制系统不向所述控制器反馈切换信号，并发出提示信号。
10.根据权利要求8或9所述的冷库制冷控制系统的控制方法，其特征在于，当所述制冷控制系统中的第一压力传感器(13)检测蒸发器的进气口管路(19)压力值低于预设值，所述第一制冷系统的第二压力传感器(14)检测蒸发器的出气口的压力值低于预设值；或者，所述第一制冷系统的第一温度传感器(15)检测第一压缩机(2.1)排气口的温度值高于预设值，则所述控制器判断所述第一制冷系统的运行存在故障，并控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行；和/或，所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行过程包括：所述控制器控制关闭所述第一供液电磁阀(7)，所述第一制冷系统的第一压缩机(2.1)继续工作；当所述第一压力传感器(13)检测的所述第一制冷系统进入蒸发器的吸气压力低于预设压力值时，所述第一制冷系统中的冷媒回收至第一冷凝器(3.1)，所述控制器控制关闭所述第一吸气电磁阀(9)、所述第一压缩机(2.1)以及所述第一制冷系统化霜流路上的第一化霜电磁阀(11)，并启动所述第二压缩机(2.2)，打开所述第二供液电磁阀(8)、所述第二吸气电磁阀(10)以及所述第二制冷系统的化霜流路上的第二化霜电磁阀(12)；和/或，当所述制冷控制系统检测到所述第一制冷系统出现故障，且故障出现的时间超出预设时间t时，所述制冷控制系统向所述控制器反馈切换信号，所述控制器控制所述第一制冷系统切换至所述第二制冷系统运行；当所述制冷控制系统检测到所述第一制冷系统出现故障，且故障出现的时间小于预设时间t时，所述制冷控制系统不向所述控制器反馈切换信号。
技术总结
本发明涉及一种冷库制冷控制系统及其控制方法，所述制冷控制系统包括第一制冷系统、第二制冷系统以及控制器，第一制冷系统和第二制冷系统共用同一蒸发器，蒸发器设置于冷库中；控制器分别与第一制冷系统和第二制冷系统电连接；控制器能够通过接收第一制冷系统和第二制冷系统的切换信号，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行；本发明提供的方案，可以通过自动检测不同的切换条件来进行自动切换，实现自动切换功能，减少人工手动切换，减少因故障而导致的停机，提高整个系统的稳定性和可靠性。可靠性。可靠性。
技术研发人员：洪武辉 齐方成 冯远丙 李金奎
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/2/3