汽车空调储液罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及储液罐技术领域，尤其是涉及汽车空调冷凝器用的储液罐。
【背景技术】
[0002]储液干燥器主要用于吸收制冷剂及系统内残留水分，防止系统过冷结冰造成冰堵；过滤制冷剂中的杂质，保证制冷剂顺利流通，防止系统内部堵塞及零部件的磨损而影响正常工作，存储系统中多余的制冷剂，以便工况变化时，释放到系统中补偿和调节制冷剂的盈亏。
[0003]现有的储液罐多是分体式结构，在完成各个部件的挤压成型后还需要将各个部件焊接在一起使用；这种技术不但延长了加工的时间而且增加了成本，再者，在焊接过程中存在出现孔洞的风险。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型一方面提出汽车空调储液罐，其目的是解决现有空调储液罐加工复杂，加工时间长以及容易出现孔洞的问题。
[0005]为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为:汽车空调储液罐，包括罐体和罐盖，所述罐体和罐盖是由铝合金挤压成型的一体式结构；所述罐盖沿着罐体的轴向向外凸起，并且在所述罐盖沿着所述罐体的轴向设置连通外界的进液口和出液口。
[0006]优选的，本实用新型所述的汽车空调储液罐中，在罐盖的侧面沿其径向设置分别连接所述进液口和出液口的第一通孔和第二通孔。
[0007]优选的，本实用新型所述的汽车空调储液罐中，所述罐盖为扁平状结构，其相对的两端面为弧面并与所述罐体的侧面在同一曲面上。
[0008]优选的，本实用新型所述的汽车空调储液罐中，沿着罐体的径向在所述罐盖的平侧面设置一螺纹孔。
[0009]上述的技术方案中，其有益效果是:
[0010]本实用新型所述的汽车空调储液罐的罐体和罐盖为一体式结构，其解决了分体式结构存在的加工复杂，成本高以及存在孔洞的问题；再者，所述的罐盖呈弧面的侧面与罐体的侧面为同一曲面，这样在挤压加工的时候容易成型，解决了传统挤压储液罐的罐体和罐盖尺寸明显不同而造成挤压缺陷的问题。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述汽车空调储液罐的正视图；
[0012]图2为汽车空调储液罐的侧视图；
[0013]图3为图1所述的罐盖的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]以下将结合附图1至附图3对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
[0015]为了方便说明和理解本实用新型的技术方案，以下说明所使用到的方位词均以附图展示的方位为准。
[0016]本实用新型所述的汽车空调储液罐，其包括罐体10和罐盖20，该罐体10和罐盖20为铝合金挤压成型的一体式结构。罐体10为圆筒状，罐盖20为扁平状，并且该罐盖20的左右侧面为弧面，其与罐体10的侧面处于同一曲面。
[0017]在罐盖20的上设置进液口 201和出液口 202，所述进液口 201和出液口 202各自连接第一通孔203和第二通孔204。在第一通孔203和第二通孔204之间设置一个贯穿所述罐盖20的螺纹孔205，通过该螺纹孔205以实现该汽车空调储液罐的固定。
[0018]根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
【主权项】
1.汽车空调储液罐，包括罐体和罐盖，其特征是:所述罐体和罐盖是由铝合金挤压成型的一体式结构；所述罐盖沿着罐体的轴向向外凸起，并且在所述罐盖沿着所述罐体的轴向设置连通外界的进液口和出液口。2.如权利要求1所述的汽车空调储液罐，其特征在于:在罐盖的侧面沿其径向设置分别连接所述进液口和出液口的第一通孔和第二通孔。3.如权利要求1所述的汽车空调储液罐，其特征在于:所述罐盖为扁平状结构，其相对的两端面为弧面并与所述罐体的侧面在同一曲面上。4.如权利要求1所述的汽车空调储液罐，其特征在于:沿着罐体的径向在所述罐盖的平侧面设置一螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型公开了汽车空调储液罐，属于储液灌技术领域。其包括罐体和罐盖，所述罐体和罐盖是由铝合金挤压成型的一体式结构；所述罐盖沿着罐体的轴向向外凸起，并且在所述罐盖沿着所述罐体的轴向设置连通外界的进液口和出液口。本技术其解决了分体式结构存在的加工复杂，成本高以及存在孔洞的问题，同时也解决了传统挤压储液灌的罐体和罐盖尺寸明显不同而造成挤压缺陷的问题。
【IPC分类】F25B43/00
【公开号】CN205138013
【申请号】CN201520237253
【发明人】毛晓波
【申请人】深圳市江为五金螺丝有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年4月17日