本实用新型属于环境保护领域，具体涉及一种船载废水处理设备。
背景技术：
：随着海洋、河流生态环境的日益恶化，环境保护问题受到了世界各国的关注，国际防污染公约不断修订，各地区相应制定了许多地方性排污法规，大大提高了船舶污水的处理及排放要求，船舶污水处理系统的设计和处理效果都面临着新的挑战，如何采取有效措施，对船舶的各种污水进行处理，实现船舶污水达标排放甚至零排放，对保护海洋、河流生态环境具有重要意义。船舶污水主要分为：一、船舶生活污水，主要来自于船上人员的日常生活排水，人员集中，排水水质水量变化较大，污染负荷较高；二、船舶含油废水，特别是可浮油，排入水体在水体表面形成一层极薄的油膜，直接阻碍大气中的氧向水体中的转移，使水体缺氧，此外含油废水中还含有一定的固体悬浮物，对水质污染严重；三、船舶压载水，是船舶离岸时携带用于船舶稳定平衡的压载物，质量约占船舶载重量的30％～60％，并且随着船舶尺寸的增大以及运航次数的增加，压载水异地交换量也日益增加。市场上关于船载废水处理的工艺很多，但是依然存在两个主要问题：一、很多设备只针对船舶废水中的某一项污染进行处理，不能够做到综合治理；二、设备所占空间较大，不适合船体携带。技术实现要素：为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种船载废水处理设备，包括：预处理槽、储药槽、反应槽、溶气槽、气浮槽、污泥过滤器、活性炭过滤器、硝酸盐吸附器。采取密封式的反应槽，加快药物与废水的反应效率；采取溶气槽将反应后的废水中的残渣聚集于气浮槽的顶部，气浮槽自动将残渣清除掉，有效完成对船舶废水的综合治理；将空气压缩和溶气槽连接自动向气浮槽充气，避免了另外采用泵对气浮槽单独充气，减少了管路管道以及电气设备，本实用新型设备紧凑、结构简单、操作方便，耗电量低。一种船载废水处理设备，包括:预处理槽1、储药槽2、反应槽3、溶气槽4、气浮槽5、污泥过滤器6、活性炭过滤器7、硝酸盐吸附器8、空气压缩机9，所述的预处理槽1上端与空气压缩机9连接，下端与反应槽3连接；所述的反应槽3的上端连接储药槽2，下端连接溶气槽4；所述的溶气槽4底部的一端与空气压缩机9连接，一端与气浮槽5连接；所述的气浮槽5下端连接污泥过滤器6，一端连接活性炭过滤器7；所述的污泥过滤器6连接预处理槽1；所述的活性炭过滤器7连接硝酸盐过滤器8；所述的硝酸盐过滤器8处理完的废水排入外海。进一步的，所述的预处理槽1的直径为0.5m～0.8m，高为1.5m～2.0m，预处理槽1的材质为苯乙烯(PS)、聚碳酸酯(PC)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、压克力(PMMA)、丙烯酸(MMA)、不锈钢中的至少一种，优选的是，因为所述设备是安装在船舶上，水中的盐分较多，所以采用不锈钢来制造预处理槽1。进一步的，所述的预处理槽1与空气压缩机9连接，空气压缩机9给预处理槽1通氧曝气，空气中的氧气将船舶废水中的亚硫酸根转变为硫酸根，亚硫酸根易挥发，硫酸根比较稳定，便于后续废水的处理。进一步的，所述的储药槽2是2个，2-1储药槽中是絮凝剂,2-2储药槽中是碱桶，絮凝剂主要对废水进行絮凝反应，使废水中的悬浮微粒集聚变大，形成较大絮体，确保其具有较强的脱水性能，通常情况下，常用絮凝剂为硫酸铁、硫酸铝、PFS聚合硫酸铁、聚丙烯酰胺(C3H5NO)n(PAM)有机高分子聚合物，聚合氯化铝(PAC)无机高分子混凝剂中的至少一种。优选的是，絮凝剂采用高分子絮凝剂，所述的高分子絮凝剂至少为明胶、淀粉、聚乙烯醇、聚丙烯酰胺、聚(磺化苯乙烯-顺丁烯二酸)中的一种，优选的采用聚丙烯酰胺和三氯化铁的化合物作为絮凝剂。所述的碱桶中放置碱性化合物，所述的碱性化合物至少为氢氧化钠NaOH、氢氧化钾KOH、氢氧化钙Ca(OH)2、氢氧化镁Mg(OH)2、氢氧化钡Mg(OH)2中的一种，优选的是，采用氢氧化钠NaOH碱性化合物来调整反应槽3中的PH值，使得反应槽3中的PH值保持在8.0～8.6。进一步的，所述的反应槽3是密封的，密封时反应槽中的反应比敞口的反应槽效率高；所述的反应槽3的底部直径为0.3m～0.5m，高度为0.4m～0.6m，空间紧凑，节省占地面积；进一步的，所述的反应槽3的内部安装了PH在线检测仪，用于3min～5min检测反应槽内部的PH值，废水中的PH值过酸或者过碱都不利于絮凝剂的正常反应，通过控制储药槽的加药来自动将反应槽3内的PH值控制在8.0～8.6；进一步的，所述的反应槽3的内部安装了搅拌机，功率为0.35kw～0.4kw，转速50r/min～100r/min，有效避免反应槽3内的絮体沉淀；所述的反应槽3以及内部所有设备的材质为苯乙烯(PS)、聚碳酸酯(PC)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、压克力(PMMA)、丙烯酸(MMA)、不锈钢中的至少一种，优选的是，采用不锈钢，进一步的，反应槽3的内部加衬了6mm～10mm的聚丙烯(PP)用来防腐。进一步的，所述的溶气槽4的底部直径0.15m～0.25m，高度为0.4m～0.6m，所述的溶气槽4底部的溶气头一般采用金属材质，为铜、铂、不锈钢和钛中的至少一种，优选的是，纯钛溶气头在海水中完全抗腐蚀，不与硫化物反应，经久耐用。要实现溶气槽中的空气溶于水，需要通过空气压缩机9向溶气槽中充入一定量的空气，空气气压范围0.5MPa～0.8Mpa，空气的量由安装于溶气槽中的液位自动控制仪来控制；溶气槽4和反应槽3的水路之间安装了水泵，通过水泵将反应槽处理后的船舶废水打入溶气槽，所述水泵的压力为0.3MPa～0.5Mpa；优选的是，所述水泵的压力＜压缩空气的压力，保证压缩空气正常充入溶气槽。进一步的，所述的气浮槽5为不锈钢(SUS304)材质，长度为0.8m～1.2m，宽度为0.6m～0.7m，高度为0.8m～1.2m；所述的气浮槽5主要将船舶废水中的残渣通过溶气系统悬浮于气浮槽5的顶部，气浮槽5的顶部安装了刮渣机，刮渣机的功率0.15kw～0.20kw，刮渣线速度1.5m/min～2.5m/min；所述气浮槽5和溶气槽4之间安装了水泵，水泵的压力为0.3MPa～0.5Mpa，气浮槽5与空气压缩机9连接，保证气浮槽5中废水和气体完全溶合，进而保证溶气系统将废水中的残渣浮于气浮槽5的顶部。进一步的，所述的污泥过滤器6一端与气浮槽5连接，另一端与预处理槽1连接，将废水中的残渣沉淀于污泥过滤器中，残渣中的废水输送至预处理器1进行进一步的循环处理。所述的污泥处理器6的直径0.2m～0.25m，高度为1m～1.2m，采用不锈钢(SUS304)材质。进一步的，所述的活性炭过滤器7主要用活性炭来过滤水中异味、有机物、胶体、微生物、游离物、部分重金属离子以及余氯，并有效降低水的色度。进一步的，所述的硝酸盐吸附器8主要采用大孔径强碱性阴离子交换树脂去除水中的硝酸盐。采用如上所述的废水达标排放的处理系统，结构简单、占地空间小、高效节能，可以有效综合治理船舶废水，使船舶废水达标排放。具体的，采取密封式的反应槽，PH值范围保持在8.0～8.6，加快药物与废水的反应效率；采取溶气槽将反应后的废水中的残渣聚集于气浮槽的顶部，气浮槽自动将残渣清除掉，有效完成对船舶废水的综合治理；将空气压缩和溶气槽连接自动向气浮槽充气，避免了另外采用泵对气浮槽单独充气，减少了管路管道以及电气设备，实用的同时还保证了设备的美观。本实用新型设备紧凑、结构简单、操作方便，耗电量低。附图说明：图1是本实用新型的整体系统图。主要结构序号说明12345预处理槽储药槽反应槽溶气槽气浮槽6789污泥过滤器活性炭过滤器硝酸盐吸附器空气压缩机如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施案例具体实施案例1：一种船载废水处理设备，包括:预处理槽1、储药槽2、反应槽3、溶气槽4、气浮槽5、污泥过滤器6、活性炭过滤器7、硝酸盐吸附器8、空气压缩机9，所述的预处理槽1上端与空气压缩机9连接，下端与反应槽3连接；所述的反应槽3的上端连接储药槽2，下端连接溶气槽4；所述的溶气槽4底部的一端与空气压缩机9连接，一端与气浮槽5连接；所述的气浮槽5下端连接污泥过滤器6，一端连接活性炭过滤器7；所述的污泥过滤器6连接预处理槽1；所述的活性炭过滤器7连接硝酸盐过滤器8；所述的硝酸盐过滤器8处理完的废水排入外海。其中原船舶废水的PH8.5，化学需氧量(COD)600mg/L，浑浊度(FNU)80,总油120mg/L，硝酸盐100ppm，残余氯20mg/L，悬浮物2000mg/L，经过预处理、絮凝反应、溶气系统、活性炭吸附、硝酸盐吸附，排出废水PH7.2，化学需氧量(COD)100mg/L，浑浊度(FNU)20,总油92mg/L，硝酸盐5ppm，残余氯0.4mg/L，悬浮物38mg/L。具体实施案例2：一种船载废水处理设备，包括:预处理槽1、储药槽2、反应槽3、溶气槽4、气浮槽5、污泥过滤器6、活性炭过滤器7、硝酸盐吸附器8、空气压缩机9，所述的预处理槽1上端与空气压缩机9连接，下端与反应槽3连接；所述的反应槽3的上端连接储药槽2，下端连接溶气槽4；所述的溶气槽4底部的一端与空气压缩机9连接，一端与气浮槽5连接；所述的气浮槽5下端连接污泥过滤器6，一端连接活性炭过滤器7；所述的污泥过滤器6连接预处理槽1；所述的活性炭过滤器7连接硝酸盐过滤器8；所述的硝酸盐过滤器8处理完的废水排入外海。其中原船舶废水的PH8，化学需氧量(COD)500mg/L，浑浊度(FNU)60,总油180mg/L，硝酸盐50ppm，残余氯16mg/L，悬浮物1800mg/L，经过预处理、絮凝反应、溶气系统、活性炭吸附、硝酸盐吸附，排出废水PH6.9，化学需氧量(COD)90mg/L，浑浊度(FNU)19,总油85mg/L，硝酸盐8ppm，残余氯0.5mg/L，悬浮物29mg/L。具体实施案例3：一种船载废水处理设备，包括:预处理槽1、储药槽2、反应槽3、溶气槽4、气浮槽5、污泥过滤器6、活性炭过滤器7、硝酸盐吸附器8、空气压缩机9，所述的预处理槽1上端与空气压缩机9连接，下端与反应槽3连接；所述的反应槽3的上端连接储药槽2，下端连接溶气槽4；所述的溶气槽4底部的一端与空气压缩机9连接，一端与气浮槽5连接；所述的气浮槽5下端连接污泥过滤器6，一端连接活性炭过滤器7；所述的污泥过滤器6连接预处理槽1；所述的活性炭过滤器7连接硝酸盐过滤器8；所述的硝酸盐过滤器8处理完的废水排入外海。其中原船舶废水的PH6.8，化学需氧量(COD)500mg/L，浑浊度(FNU)100,总油300mg/L，硝酸盐60ppm，残余氯10mg/L，悬浮物1000mg/L，经过预处理、絮凝反应、溶气系统、活性炭吸附、硝酸盐吸附，排出废水PH6.5，化学需氧量(COD)110mg/L，浑浊度(FNU)15,总油60mg/L，硝酸盐4ppm，残余氯0.3mg/L，悬浮物20mg/L。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3