本实用新型属于污水处理技术领域，具体涉及一种车载污水处理一体化设备。
背景技术：
随着我国城镇人口迅速增加，城镇需水量急剧递增。根据相关规定，城市污水处理率不得低于60％。要达到这一目标，我国须新增污水处理厂近1000余座，总投资高达2000至3000亿元。此外，相应的管网建设投资也非常巨大。由此可见，我国的污水处理事业存在较大的资金缺口，环境形势严峻。因此，污水处理系统从大规模集中式向中小规模分散式转变，形成“以大型为主、中小型互补”的布局是符合我国国情和发展形势的。因此，开发设计一种实用的车载污水处理一体化设备，具有重要现实意义，现有技术中还没有相关结构的介绍。
技术实现要素：
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车载污水处理一体化设备，可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供一种车载污水处理一体化设备，包括设备箱体(1)以及内置于所述设备箱体(1)的污水处理设备；所述污水处理设备包括缺氧池(10)、好氧池(11)、产水箱(12)和加药箱(13)；所述缺氧池(10)的进水口与进水泵(14)连接，通过所述进水泵(14)，向所述缺氧池(10)中注入需要被处理的污水；所述缺氧池(10)的底部连通缺氧池排放管(15)，在所述缺氧池排放管(15)上安装池底排放阀(16)；所述缺氧池(10)的上部通过溢流管(17)与所述好氧池(11)的进水口连通；所述好氧池(11)的内部设置MBR膜；所述好氧池(11)的池底具有曝气装置，所述曝气装置包括风机(18)以及与所述风机(18)连通的若干个曝气管(19)；所述好氧池(11)的上部通过产水管(20)与所述产水箱(12)连通，在所述产水管(20)上安装产水阀(21)和产水泵(22)；所述产水箱(12)的底部连通反洗管(28)，所述反洗管(28)依次通过反洗进水阀(23)、所述产水泵(22)、和所述反洗出水阀(24)后，连通到所述好氧池(11)的内部，用于对所述好氧池(11)进行反洗操作；所述加药箱(13)的出口依次通过计量泵(25)、精密过滤器(26)、加药电磁阀(27)后，连接到所述MBR膜的内部，用于向所述MBR膜的内部加药清洗。
优选的，所述设备箱体(1)的顶部设置人孔(1.1)；所述设备箱体(1)的正面及侧面各设置爬梯(1.2)；所述设备箱体(1)的四角装有吊耳(1.3)；所述设备箱体(1)的顶部设置排风扇(1.4)；所述设备箱体(1)的正面设置窗户(1.5)；所述设备箱体(1)的侧面安装有自来水进水口(1.6)、污水进水口(1.7)、缺氧池排放口(1.8)、好氧池排放口(1.9)、产水箱排放口(1.10)；所述设备箱体(1)的内部具有发电机间(1.11)和设备间；所述设备间开设设备间门(1.12)。
优选的，所述好氧池(11)的底部连通好氧池排放管(29)；所述产水箱(12)的底部连通水箱排放管(30)；自来水进水管(31)分别与缺氧池(10)和好氧池(11)的进水口连通。
优选的，所述好氧池(11)的底部通过污泥回流泵(32)与所述缺氧池(10)的进泥口连通。
本实用新型提供的车载污水处理一体化设备具有以下优点：
(1)采用集成式一体化设备，方便转运，安装，操作。节省了二沉池，占地小；
(2)车载污水处理一体化设备通过集成缺氧池10、好氧池11、产水箱12和加药箱13，加强对污水的处理效果，保证处理后的污水满足排放标准。
附图说明
图1为本实用新型提供的车载污水处理一体化设备的第一外部结构示意图；
图2为本实用新型提供的车载污水处理一体化设备的第二外部结构示意图；
图3为本实用新型提供的车载污水处理一体化设备的原理结构图。
图4为本实用新型提供的车载污水处理工艺图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种车载污水处理一体化设备，是指为用户提供的一种成套小型污水处理设备。其主要目的是使生活污水和与之类似的工业有机污水经该设备处理后达到用户要求的排放标准。本实用新型以碳钢等材料为主要结构，通过全新工艺组合，实现对污水的高效处理。该设备使污水处理工艺与制造又上了一个新台阶。
车载污水处理一体化设备一般为户外作业，没有电源时可以使用设备自带的发电机进行工作，实用性强；车载设备需要需要严格控制设备总重，设备采用轻量化材质设计，可以有效的节约运行成本；处理工艺经过公司项目长期实践经验积累，处理效果好，性能稳定。
本设备为城镇生活污水处理一体化设备，进水要求为经一级处理污水，日处理量20m3/d，污泥量少，产水可达《GB 18918-2002城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A，全自动/手动转化设备，设备为车载式，且自备电源，可随车辆行驶至各个地方，方便、灵活。
具有以下优点：
(1)采用集成式一体化设备，方便转运，安装，操作。节省了二沉池，占地小；
(2)采用钢制防腐，有效节省成本，并具有防腐、抗老化特性；
(3)全套装置施工容易，全部采用PLC自动化控制，操作简单，节省人力。
参考图3，车载污水处理一体化设备，包括设备箱体1以及内置于设备箱体1的污水处理设备；污水处理设备包括缺氧池10、好氧池11、产水箱12和加药箱13；缺氧池10的进水口与进水泵14连接，通过进水泵14，向缺氧池10中注入需要被处理的污水；缺氧池10的底部连通缺氧池排放管15，在缺氧池排放管15上安装池底排放阀16；缺氧池10的上部通过溢流管17与好氧池11的进水口连通；好氧池11的内部设置MBR膜；好氧池11的池底具有曝气装置，曝气装置包括风机18以及与风机18连通的若干个曝气管19；好氧池11的上部通过产水管20与产水箱12连通，在产水管20上安装产水阀21和产水泵22；产水箱12的底部连通反洗管28，反洗管28依次通过反洗进水阀23、产水泵22、和反洗出水阀24后，连通到好氧池11的内部，用于对好氧池11进行反洗操作；加药箱13的出口依次通过计量泵25、精密过滤器26、加药电磁阀27后，连接到MBR膜的内部，用于向MBR膜的内部加药清洗。
好氧池11的底部连通好氧池排放管29；产水箱12的底部连通水箱排放管30；自来水进水管31分别与缺氧池10和好氧池11的进水口连通。
好氧池11的底部通过污泥回流泵32与缺氧池10的进泥口连通。
参考图4，其工作原理为：经过预处理的污水通过源水泵进入缺氧池，缺氧池中的污水溢流到好氧池中，好氧池内部设置MBR膜，池底具有曝气装置进行曝气处理，处理后的达到排放标准的产水进入到产水箱，可以直接排放，达到一级A标准。另外，产水箱的水同时可以对MBR膜进行反冲洗，即：产水箱中的水依次通过反洗进水阀23、产水泵22、和反洗出水阀24后，进入到好氧池11的内部，用于对好氧池11进行反洗操作。为了保证MBR膜的有效性，需要定期对MBR膜进行加药，其加药过程为：加药箱13中的药剂依次通过计量泵25、精密过滤器26、加药电磁阀27后，连接到MBR膜的内部，用于向MBR膜的内部加药清洗。由于药剂直接加到MBR膜的内部，因此，需要对药剂进行精密过滤和计量。
参考图1和图2，设备箱体1的顶部设置人孔1.1；设备箱体1的正面及侧面各设置爬梯1.2；设备箱体1的四角装有吊耳1.3；设备箱体1的顶部设置排风扇1.4；设备箱体1的正面设置窗户1.5；设备箱体1的侧面安装有自来水进水口1.6、污水进水口1.7、缺氧池排放口1.8、好氧池排放口1.9、产水箱排放口1.10；设备箱体1的内部具有发电机间1.11和设备间；设备间开设设备间门1.12。
具体的，整套处理设备放置在密闭的设备箱体内；在箱体顶部设置两个人口，方便人员进行检修维护；箱体正面及侧面设置两组爬梯，方便人员上下；箱体四角装有吊耳，方便设备的吊装；顶部设置排风扇，便于箱体内设备的散热；正面的窗户方便人员观察设备运行情况；系统的进出水口设置在箱体外部，可以方便的连接进出管路；在箱体的一侧设置发电机间，使系统可以独立运行；设备间门打开，人员可以进入箱体内部，进行设备的操作及维护。
该车载污水处理一体化设备有如下特殊设计：
(1)整套设备根据集装箱尺寸进行集成化设计，方便车载运输和安装。
(2)设备自备发电机，既可以车载供电，又可以直接采用发电机供电，使用灵活方便；
(3)设备管路采用PVC-U材质，轻量化设计；
(4)车载污水处理一体化设备通过集成缺氧池10、好氧池11、产水箱12和加药箱13，加强对污水的处理效果，保证处理后的污水满足排放标准。
(5)设备根据集装箱尺寸设计，可以方便的与车辆配套，转运更加的方便；
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。