一种净水车蓄水罐用缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及进水车技术领域，尤其涉及一种净水车蓄水罐用缓冲装置。


背景技术：

2.移动净水车又叫净水车，也叫车载式(移动)水处理设备。它是由汽车载体和水处理设备组成。是一种移动方便，灵活，独立的净水系统。能够对江、河、湖、塘等地面水、地下水和海水、苦咸水进行处理，达到生活用水标准。移动净水车被广泛应用于地震、洪水等自然灾害及战时临时供水。
3.但是现有的技术中，现有的净水车在工作的过程中，蓄水罐内部的水会随着惯性在内部晃动，严重的会使得装置松脱，造成事故，现有的装置缓冲装置只是简单的用挡板进行阻隔，这种方法的缓冲效果很不好，极易造成事故，使蓄水罐不够稳定，使装置的安全系数降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种净水车蓄水罐用缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的蓄水罐的缓冲效果不好的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种净水车蓄水罐用缓冲装置,包括底板，所述底板的顶部靠近两侧边缘处均固定有挡板，两个所述挡板的一侧外表面均焊接有固定板，两个所述固定板的一侧外表面均固定有第一缓冲块，所述第一缓冲块的一侧之间固定有蓄水罐，所述蓄水罐的内部设置有多个缓冲板，所述底板的顶部靠近两侧边缘处远离挡板的一侧固定有空心管，两个所述空心管的内部均焊接有两个支撑弹簧，每两个所述支撑弹簧的一端之间焊接有滑块，且滑块的一侧与空心管的内壁滑动，两个所述滑块的的顶部均焊接有滑杆，且滑杆的一端延伸至空心管的外部，两个所述滑杆的顶部均固定有第二缓冲块，且第二缓冲块的顶部与蓄水罐的底部固定。
6.作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部靠近空心管的一侧固定有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的顶部与蓄水罐的底部固定，所述底板的顶部靠近第一伸缩杆的一侧固定有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的顶部与蓄水罐的底部固定。
7.作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部位于第一伸缩杆与第二伸缩杆的一侧之间焊接有两个减震弹簧，所述减震弹簧共设置有四个，每个弹簧的顶部均与蓄水罐的底部焊接。
8.作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部靠近中心处分别固定有第一底座和第二底座，所述蓄水罐的底部靠近中心处分别固定有第三底座和第四底座，所述第一底座和第三底座的一侧之间通过转轴转动连接有第一转杆，所述第二底座和第四底座的一侧之间通过转轴转动连接有第二转杆。
9.作为一种优选的实施方式，所述缓冲板的内部开设有多个活动槽，所述空心管的顶部开设有与滑杆相匹配的槽。
10.作为一种优选的实施方式，所述底板的底部靠近四个拐角处均设置有保护壳，所述保护壳的内部转动连接有车轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过缓冲板将蓄水罐内部的水分割成多个水槽，从而减少水的惯性，使晃动的幅度减少，使装置的安全系数增加，其次通过第一缓冲板将蓄水罐进行固定，防止蓄水罐晃动幅度过大而脱落，然后蓄水罐的底部会产生很大的压力，会使得第一伸缩杆和第二伸缩杆受力，同时减震弹簧具有弹性，使第一伸缩杆和第二伸缩杆的受力缓冲，使蓄水罐更加稳定，使装置的安全系数提高。
附图说明
12.图1为本实用新型提出一种净水车蓄水罐用缓冲装置的整体立体结构示意图；
13.图2为本实用新型提出一种净水车蓄水罐用缓冲装置的主视结构示意图；
14.图3为本实用新型提出一种净水车蓄水罐用缓冲装置的侧视结构示意图；
15.图4为本实用新型提出一种净水车蓄水罐用缓冲装置的俯视结构示意图。
16.图中：1、底板；2、挡板；3、固定板；4、第一缓冲块；5、蓄水罐；6、缓冲板；7、空心管；8、滑杆；9、第二缓冲块；10、滑块；11、支撑弹簧；12、第一伸缩杆；13、减震弹簧；14、第二伸缩杆；15、第一底座；16、第一转杆；17、第三底座；18、第二底座；19、第二转杆；20、第四底座；21、第一缓冲弹簧；22、第二缓冲弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种净水车蓄水罐用缓冲装置，包括底板1，底板1的顶部靠近两侧边缘处均固定有挡板2，两个挡板2的一侧外表面均焊接有固定板3，两个固定板3的一侧外表面均固定有第一缓冲块4，第一缓冲块4的一侧之间固定有蓄水罐5，蓄水罐5的内部设置有多个缓冲板6，底板1的顶部靠近两侧边缘处远离挡板2的一侧固定有空心管7，两个空心管7的内部均焊接有两个支撑弹簧11，每两个支撑弹簧11的一端之间焊接有滑块10，且滑块10的一侧与空心管7的内壁滑动，两个滑块10的的顶部均焊接有滑杆8，且滑杆8的一端延伸至空心管7的外部，两个滑杆8的顶部均固定有第二缓冲块9，且第二缓冲块9的顶部与蓄水罐5的底部固定。
19.底板1的顶部靠近空心管7的一侧固定有第一伸缩杆12，且第一伸缩杆12的顶部与蓄水罐5的底部固定，底板1的顶部靠近第一伸缩杆12的一侧固定有第二伸缩杆14，且第二伸缩杆14的顶部与蓄水罐5的底部固定。
20.底板1的顶部位于第一伸缩杆12与第二伸缩杆14的一侧之间焊接有两个减震弹簧13，减震弹簧13共设置有四个，每个减震弹簧13的顶部均与蓄水罐5的底部焊接。
21.底板1的顶部靠近中心处分别固定有第一底座15和第二底座18，蓄水罐5的底部靠近中心处分别固定有第三底座17和第四底座20，第一底座15和第三底座17的一侧之间通过转轴转动连接有第一转杆16，第二底座18和第四底座20的一侧之间通过转轴转动连接有第
二转杆19。
22.缓冲板6的内部开设有多个活动槽，空心管7的顶部开设有与滑杆8相匹配的槽。
23.第一转杆16与第二转杆19的一侧之间焊接有第一缓冲弹簧21，第一转杆16与第二转杆19的一侧之间位于第一缓冲弹簧21的下方焊接有第二缓冲弹簧22。
24.本实用新型的工作原理是：在使用该净水车蓄水罐用缓冲装置时，首先根据图1-4所示，在进行使用前，首先将蓄水罐5内部充上水，在车子进行行驶的过程中，蓄水罐5内部的水由于惯性会产生大幅度的晃动，然后通过缓冲板6将蓄水罐5内部的水分割成多个水槽，从而减少水的惯性，使晃动的幅度减少，使装置的安全系数增加，其次通过第一缓冲块4将蓄水罐5进行固定，防止蓄水罐5晃动幅度过大而脱落，然后蓄水罐5的底部会产生很大的压力，会使得第一伸缩杆12和第二伸缩杆14受力，同时减震弹簧13具有弹性，使第一伸缩杆12和第二伸缩杆14的受力缓冲，使蓄水罐5更加稳定，再然后第二缓冲块9会受力下压，滑杆8进行滑动，使滑块10进行滑动，从而挤压支撑弹簧11，支撑弹簧11会有反作用力，使得第二缓冲块9进行缓冲，使装置两侧得到缓冲，尽可能的防止蓄水罐5晃动，最后第一转杆16和第二转杆19受力下压，使第一转杆16和第二转杆19张力，通过第一缓冲弹簧21和第二缓冲弹簧22，化解掉装置下压的力，使装置尽可能的减少缓冲作用，使装置的安全系数提高。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。