一种毒害气体卸料仓的制作方法

1.本实用新型属于毒害气体卸料装备技术领域，具体涉及一种毒害气体卸料仓。


背景技术：

2.在毒害气体卸料作业中，如液氯卸料技术领域，液氯在卸料时，一般作业方式是在空旷的地域进行车辆与液氯存储罐体的连接，实现液态氯气由车辆向存储区域的导流。但是目前遇到的问题是：车辆在进行氯气转运时，其是通过转运接头实现两者的连接，因设备原因或者操作者操作手法不规范等原因，此种氯气的连接存在泄漏的风险，目前针对此种转运过程中的氯气防泄漏措施多数是通过喷淋方式进行，但是万一泄漏时，喷淋后的混合液体一般无法全部收集，喷淋过程中一部分氯气无法完全和溶剂混入一体，会直接排入大气造成环境危害。
3.针对现有技术上的弊端，作为本领域的技术人员，需要解决的技术问题是：根据目前本领域的实际需求，设计一套可有效实现液氯泄漏后吸附、收集的装置或者工具，解决目前液氯转运领域中无标准防泄漏装置或者工具的弊端。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型提出了一种毒害气体卸料仓，其可实现标准化建设，并针对此种毒害气体卸料仓在其内部设置全方位、多角度、多种方式的氯气收集，并且可有效地实现氯气收集后的集中收纳，防止造成二次污染。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种毒害气体卸料仓，其包括一个卸料房，所述的卸料房内设置有地槽，地槽延伸至卸料房外部并和预制沟渠连接；所述的卸料房内设置有均布管，均布管上设置若干喷头；所述的卸料房的内部设置有外排风管，所述的外排风管竖向延伸至地表，竖向风管的侧壁上设置有负压口；所述的外排风管上还连接有收集软管，所述的收集软管上连接有车底收集管，所述的车底收集管固定在可移动装置上。
7.所述的卸料房内相对设置有两个门。
8.所述的外排风管为玻璃钢材质或者钛材质或者聚四氟材质或者无缝钢管。
9.所述的地槽的上部设置有地表格栅；所述的负压口上设置有竖向格栅。
10.所述的可移动装置为一个小车，其包括一个带有移动轮的支撑板，支撑板上设置有卡环，卡环上固定有一个负压抽吸端；所述的负压抽吸端和软管连接后延伸至外排风管上；所述的支撑板上设置有支撑臂，所述的支撑臂包括水平段和把手段，水平段高度低于35厘米。
11.所述的水平段上设置有软管活动卡环，通过软管活动卡环实现软管的固定。
12.所述的负压抽吸端为一个弯管接头，所述的弯管接头顶部设置有喇叭口，喇叭口的上部设置有过滤网。
13.所述的卡环为至少两个，两个相互配合实现负压抽吸端的固定。
14.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过以上设计，其设置有一个带有对门设置的卸料房，卸料房内设置有地槽，地槽延伸至卸料房外部并和预制沟渠连接；卸料房内设置有均布管，均布管上设置若干喷头；卸料房的内部设置有外排风管，所述的外排风管竖向延伸至地表，竖向风管的侧壁上设置有负压口；外排风管上还连接有收集软管，收集软管上连接有车底收集管，车底收集管固定在可移动装置上。本实用新型通过以上结构设置，将车辆开至卸料房内部，车辆周边设置有多个外排风管，将可移动装置联同车底收集管一同推至车辆底部，若有毒有害气体泄漏，可通过外部控制装置驱动负压风机，将毒气经过车底收集管以及外排风管同时收集。再者，本实用新型还设置有均布管和若干喷头同时喷雾，被喷雾吸附的液体在地槽内延伸至预制沟渠内并实现统一收集、集中处理。
15.本实用新型结构简单，造价成本低，针对化工领域有毒有害气体周转部门使用，使用方便，容易推广，是一种理想的毒害气体卸料仓。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
17.图1为本实用新型前侧立体结构示意图；
18.图2为本实用新型后侧立体结构示意图；
19.图3为本实用新型顶部立体结构示意图；
20.图4为本实用新型内部立体结构示意图；
21.图5为小车顶部立体结构示意图；
22.图6为小车底部立体结构示意图；
23.图7为图5中a区域结构放大示意图；
24.图8为图6中b区域结构放大示意图；
25.图9为图6中c区域结构放大示意图；
26.图中，1、预制地面，11、地槽，12、预制沟渠，2、推拉门，3、卸料房，4、可移动装置，41、小车，411、支撑板，412、前万象轮，413、后固定轮，414、卡环，42、水平段，421、转轴，422、软管活动卡环，423、吊板，424、吊钩，425、挂钩，43、把手段，44、中部连接管，45、过滤网，46、负压抽吸端，47、喇叭口，5、外排风管，51、竖向格栅，52、水平风管，53、收集软管，6、送液管，61、均布管。
具体实施方式
27.以下通过实施方式对本实用新型进行进一步描述，如附图所示，一种毒害气体卸料仓，其包括一个卸料房3，所述的卸料房3需密闭设计，前后侧侧壁上相对设置有推拉门2，车辆直进直出方便操作。卸料房3地面采用预制地面1，预制地面1内设置有地槽11，地槽11延伸至卸料房3的外部并和预制沟渠12连接，所述的地槽11的顶面上设置有地表格栅，可防止大块异物进入。
28.所述的卸料房3内部顶端设置有若干均布管61与外部的送液管6连接至一体，均布管上朝下设置若干喷头；经过以上结构设置，在有毒有害气体泄漏时，可通过送液管6、均布管61供液，通过喷头向卸料房3内部喷洒，以此实现毒害气体的吸附，吸附后的液体经过地槽11流入预制沟渠12内进行统一收纳。
29.卸料房3的内部设置有外排风管5，所述的外排风管5为玻璃钢材质或者聚四氟材质制作，其由竖向风管和水平风管52组成，竖向风管竖向延伸至地表，竖向风管的侧壁上设置有负压口，所述的负压口上设置有竖向格栅51，竖向风管的底部还连接有收集软管53，所述的收集软管53上连接有车底收集管，所述的车底收集管固定在可移动装置4上。本实用新型设置车底收集管的目的是实现车底气体的全方位收集。所述的可移动装置4为一个小车41，小车41包括一个带有移动轮的支撑板411，支撑板411顶面上设置有前后两个卡环414，两个卡环414上共同固定有一个负压抽吸端46，所述的负压抽吸端46和收集软管53连接后延伸至外排风管5上；所述的负压抽吸端46为一个弯管接头，所述的弯管接头顶部设置有喇叭口47，喇叭口47可增加吸附面积，喇叭口47的上部设置有过滤网45可有效防止杂质落入至喇叭口47内。
30.所述的支撑板411底面上设置有一个前万象轮412和两个后固定轮413。支撑板411上还设置有支撑臂，所述的支撑臂包括水平段42和把手段43，考虑车底的高度，需将水平段高度设计值低于35厘米，此种尺寸可适用所有的罐车车底高度。
31.本实用新型使用时，将车辆开至卸料房3内部，车辆周边设置有多个外排风管5，将可移动装置4联同车底收集管一同推至车辆底部，若有毒有害气体泄漏，可通过外部控制装置驱动负压风机，毒气经过负压抽吸端46以及外排风管5同时收集，再者，其还设置有均布管61和若干喷头同时喷雾，被喷雾吸附的液体在地槽11内延伸至预制沟渠12内并实现统一收集集中处理。
32.进一步的，将可移动装置4向车辆底部推送时，收集软管53会拖拉至底面，为防止以上问题的产生，如图6、8所示，所述的水平段42上设置有中部连接管44；在中部连接管44固定区域，在水平段42上设置有转轴421，转轴421上固定有软管活动卡环422，软管活动卡环422的端部设置有挂钩425。与挂钩425配合设置的，在水平段42上还设置有吊板423以及吊钩424，通过弹性部件或者钢索将吊板423与吊钩424连接，当吊钩424与挂钩425钩合时，软管活动卡环422实现对收集软管53的托举包覆，防止其拖拉至地面。
33.本实本实用新型结构简单，造价成本低，针对化工领域有毒有害气体周转部门使用，使用方便，容易推广，是一种理想的毒害气体卸料仓。