一种航空轮胎回收处理设备的制作方法

本发明涉及航空轮胎回收的，特别是涉及一种航空轮胎回收处理设备。

背景技术：

1、目前废旧轮胎的回收利用手段主要分为直接利用、间接利用和降解或热能利用。

2、其中间接利用，包括利用废胎制取胶粉与再生胶。再生胶是指通过降解方法使废旧轮胎橡胶具备再利用性能，可以直接取代部分生胶掺入橡胶产品中，价值较高，但制取再生胶易产生严重污染且能耗过高，目前仅在具备丰富劳动力的发展中国家进行。利用废旧轮胎制取的胶粉经过不同处理后亦可代替部分生胶掺入各类橡胶制品中，降低生产成本，且整个生产过程不会对环境造成污染，是近年来发展较为迅速的轮胎回收方法。

3、随着我国高压水射流发生装置及其配套装置的研制的长足发展，在间接利用方向，利用废旧轮胎支取胶粉和再生胶的方法中，利用高压射流冲击胎面，将胎面的橡胶击碎成胶粉，应用越来越广泛。

4、例如专利号为“zl202080006537.2”的中国发明专利提出的用于回收轮胎的机器，其包括用于装载轮胎胎面的装载单元，该装载单元包括用于定位胎面的支撑件。该机器包括用于轮胎的伸长胎面的处理单元，该处理单元包括框架，该框架包括预处理区域、处理区域和后处理区域。预处理区域包括第一上块和第一下块，第一上块和第一下块在任一侧上支承抵靠从装载单元回收的平坦且切开的胎面的每个面，以将其推向处理区域。处理区域包括处理块，该处理块包括可在三个维度上移动并且可选地可定向的至少一个喷嘴，该至少一个喷嘴布置成将水射流引导到被回收的胎面上，来自喷嘴的水射流的压力在1000至3000巴之间，并且回收的橡胶粉的尺寸主要小于600微米。该机器还包括管道区域，该管道区域包括用于回收胎面的被破坏的材料和由喷嘴喷出的水的装置。控制自动机控制机器的参数，特别是喷嘴的射流功率，胎面的前进速度，并可以通过作用于处理块的定位来管理胎面厚度的变化。检测单元被布置为检测胎面的存在及其在宽度和厚度上的变化，以接通或断开处理单元。

5、现有技术中利用废旧轮胎回收胶粉时，通常需要将轮胎的胎面和胎侧分割成三部分，由于上述用于回收轮胎的机器和现有技术中并不能将完整的钢丝网取出，因此在对轮胎进行切割时钢丝网会被切断甚至被粉碎，不利于金属的回收，而且由于钢丝网的阻碍，高压水射流能够直接剥离的橡胶较少，大部分钢丝网之间的橡胶不能被回收，导致橡胶浪费，同时对环境造成污染。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种将钢丝子午线网完整的剥离出来，简化工艺流程，钢丝子午线网的回收效率高，减少橡胶浪费和对环境造成污染的航空轮胎回收处理设备。

2、本发明的一种航空轮胎回收处理设备，包括高压射流系统和喷头组，高压射流系统向喷头组输送高压水，喷头组设置多个高压喷嘴；还包括夹持机构、副框架、电磁圈、电磁铁、液压缸一和液压站，夹持机构可移动的安装在底座上，电磁圈通过副框架安装在底座上，电磁铁通过多个液压缸一安装在副框架上，电磁铁与电磁圈同心设置，液压站安装在底座上，液压站与多个液压缸一连接，夹持机构用于夹持航空轮胎，夹持机构在底座上移动，将航空轮胎送入电磁圈内部，电磁圈通电在内部产生高频磁场将航空轮胎中的钢丝子午线网加热，高温的钢丝子午线网将其附近的橡胶融化，液压缸一带动电磁铁靠近和远离电磁圈，电磁铁通电产生磁力将钢丝子午线网从航空轮胎中吸出，夹持机构将航空轮胎移动至喷头组，喷头组喷射高压射流将航空轮胎粉碎；工作时，将航空轮胎装夹到夹持机构上，夹持机构移动将航空轮胎送入电磁圈的内部，电磁圈通电使其内部产生高频磁场，航空轮胎内的钢丝子午线网在电磁感应的作用下发热，控制钢丝子午线网的温度，使得钢丝子午线网能够将其附近的橡胶融化而不发生燃烧或硫化，并且避免钢丝子午线网高温消磁，电磁圈断电，液压站向多个液压缸一输送液压油，使得多个液压缸一动作将电磁铁进入电磁圈内部并与航空轮胎接触，电磁铁通电产生磁力吸引钢丝子午线网，液压缸一动作将电磁铁移出电磁圈，使得电磁铁将钢丝子午线网完整的取出，夹持机构将航空轮胎移出电磁圈并靠近喷头组，高压射流系统向喷头组输送高压水，水压大于700兆帕，高压水射流冲击并切割航空轮胎，使得航空轮胎的橡胶被粉碎成胶粉，将胶粉从射流水中回收，实现航空轮胎的回收处理，此设备将钢丝子午线网完整的剥离出来，完成钢丝回收，省去了传统工艺中的轮胎分割和钢丝磁选回收环节，提高了钢丝子午线网的回收效率，简化工艺环节，避免了胶粉制取环节钢丝子午线网对高压射流的阻碍，高压水射流能够直接剥离的橡胶更多，减少橡胶浪费和对环境造成污染。

3、优选的，还包括水槽，水槽安装在底座上，水槽收集喷头组喷出的水和胶粉；通过设置水槽方便将射流水和胶粉收集，避免水迸溅。

4、优选的，还包括液压缸二，液压缸二通过支架安装在底座上，液压缸二与液压站连接，喷头组安装在液压缸二的活塞杆顶端，液压缸二带动喷头组靠近和远离航空轮胎；夹持机构带动航空轮胎进入电磁圈时，液压缸二收缩带动喷头组远离航空轮胎，航空轮胎到达水槽上方时，液压缸二带动喷头组靠近航空轮胎，避免喷头组干涉航空轮胎的移动。

5、优选的，夹持机构包括驱动滑台、圆盘、多个伸缩臂、多个固定夹板、多个螺杆、多个动夹板和多个手轮，驱动滑动安装在底座上，圆盘安装在驱动滑台上，驱动滑台带动圆盘移动和转动，圆盘上圆周均匀设置多个伸缩臂，多个伸缩臂上均设置固定夹板，多个伸缩臂上均转动安装螺杆，多个动夹板分别与多个螺杆螺纹连接，多个动夹板和多个固定夹板朝向航空轮胎的侧面上均设置多个刺针，多个动夹板和多个固定夹板配合夹持航空轮胎，多个螺杆上均设置手轮；夹持航空轮胎时，将多个伸缩臂向圆盘的外侧伸长打开，将航空轮胎的侧面抵在多个固定夹板上，转动多个手轮，多个手轮带动多个螺杆转动，在螺纹作用下多个动夹板分别靠近轮胎的轮面，使得多个固定夹板和多个动夹板上的刺针插进轮胎的表面，完成对航空轮胎的稳定夹持，能够夹持不同规格的航空轮胎，通用性好。

6、优选的，圆盘上设置有测温仪，测温仪测量航空轮胎的温度；通过测温仪测量航空轮胎的温度，从而对电磁圈的功率和工作时间进行控制，避免航空轮胎的橡胶高温变性和燃烧，提高安全性。

7、优选的，驱动滑台包括滑轨、滑台、液压缸三、驱动电机和传动轴，滑轨安装在底座上，滑台滑动安装在滑轨上，液压缸三的固定端安装在底座上，液压缸三的活塞杆与滑台连接，液压缸三与液压站连接，驱动电机安装在滑台的上端，驱动电机的输出轴与传动轴传动连接，传动轴转动安装在滑台上，传动轴与圆盘连接；航空轮胎装载好后，液压缸三伸长推动滑台沿着滑轨移动，使得传动轴带动圆盘将航空轮胎送入电磁圈内部，钢丝子午线网剥离完成后，液压缸三收缩复位，将航空轮胎移动至水槽上方，驱动电机驱动传动轴转动，传动轴带动圆盘转动，从而使得航空轮胎转动起来，使得喷头组能够对航空轮胎进行全面冲击粉碎。

8、优选的，还包括滑块、滑槽、液压缸四和旋转接头，滑块安装在传动轴的端部，滑槽安装在圆盘的后侧壁上，滑块滑动安装在滑槽中，液压缸四安装在滑槽中，液压缸四的活塞杆与滑块连接，液压缸四推动滑块沿着滑槽滑动，调整圆盘的转动轴心，旋转接头安装在滑台上，旋转接头的固定端与液压站连接，旋转接头的转动端与液压缸四连接；液压站通过旋转接头向液压缸四输送液压油，使液压缸四伸长或缩短带动滑槽与滑块相对滑动，从而使传动轴与圆盘的相对位置改变，使得圆盘的转动轴心改变，在钢丝子午线网被加热时，驱动电机通过传动轴驱动圆盘偏心转动，使得钢丝子午线网在离心力的作用下晃动，有利于钢丝子午线网快速剥离，并且能够使钢丝子午线网与布帘线等其他网层钩挂连接，从而将航空轮胎的夹层取出，进一步提高橡胶回收率。

9、优选的，还包括多个安装座、多个清理辊、多个液压缸五、转盘和液压马达，多个清理辊的转轴的中部分别与多个安装座上的支架转动，多个液压缸五的一端分别转动安装在多个安装座上，多个液压缸五的活塞杆分别与多个清理辊的转轴的外端转动连接，多个安装座均安装在转盘上，转盘转动安装在电磁铁的外壁上，液压马达安装在电磁铁上，液压马达与液压站连接，液压马达驱动转盘绕着电磁铁转动，多个液压缸五推动多清理辊辊压钢丝子午线网；钢丝子午线网被吸附到电磁铁上后，多个液压缸五伸长推动多个清理辊压紧在电磁铁上的钢丝子午线网上，液压马达驱动转盘转动，转盘带动多个安装座绕着电磁铁转动，从而使得多个清理辊辊轧钢丝子午线网，从而将钢丝子午线网上残留的橡胶清理下来，提高橡胶回收率。

10、优选的，多个清理辊为钢丝刷辊轮；钢丝刷辊轮能够将残留的橡胶清理下来，提高钢丝子午线网清理效率。

11、本发明的有益效果：工作时，将航空轮胎装夹到夹持机构上，夹持机构移动将航空轮胎送入电磁圈的内部，电磁圈通电使其内部产生高频磁场，航空轮胎内的钢丝子午线网在电磁感应的作用下发热，控制钢丝子午线网的温度，使得钢丝子午线网能够将其附近的橡胶融化而不发生燃烧或硫化，并且避免钢丝子午线网高温消磁，电磁圈断电，液压站向多个液压缸一输送液压油，使得多个液压缸一动作将电磁铁进入电磁圈内部并与航空轮胎接触，电磁铁通电产生磁力吸引钢丝子午线网，液压缸一动作将电磁铁移出电磁圈，使得电磁铁将钢丝子午线网完整的取出，夹持机构将航空轮胎移出电磁圈并靠近喷头组，高压射流系统向喷头组输送高压水，水压大于700兆帕，高压水射流冲击并切割航空轮胎，使得航空轮胎的橡胶被粉碎成胶粉，将胶粉从射流水中回收，实现航空轮胎的回收处理，此设备将钢丝子午线网完整的剥离出来，完成钢丝回收，省去了传统工艺中的轮胎分割和钢丝磁选回收环节，提高了钢丝子午线网的回收效率，简化工艺环节，避免了胶粉制取环节钢丝子午线网对高压射流的阻碍，高压水射流能够直接剥离的橡胶更多，减少橡胶浪费和对环境造成污染。