专利名称：一种汽车干燥器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车干燥器。
背景技术：
干燥器装在车辆上，对空压机过来的空气进行干燥净化，并将空气中的水 分及杂质排出，对汽车底盘上的管路及各阀类起到很好的保护作用延长其使用 寿命。但传统的干燥器去除水分完全依靠干燥罐内的分子筛单一吸收水分，没 有辅助的去水结构，使用寿命不高，因而需定期更换干燥罐。
中国实用新型专利CN2358379公开了一种汽车干燥器，在干燥器本体与干 燥系统的壳体之间(气道)里，增设一具有较大表面积，且有足够空隙的填料 体，并使填料体外廓紧贴干燥器本体，形成一个冷凝系统，利用汽车行驶的风 力，使干燥器本体和填料体温度同时得到迅速下降，并在行驶中，始终保持与 环境相对的低温状态。使来自气源的湿空气，以及冬季里加热器在加热(排水 系统防冻)时所产生的雾气和水分及时地冷凝在填料体和本体内壁上。由于填 料体表面积之和较大，扩大了与气流的接触面，其冷凝作用会使空气中的部分 水分无需经过滤清系统再进入干燥系统的干燥剂中，从而得到了早期的冷凝脱 水处理，使水自动(靠水的自重)流滴到干燥器的排水系统，排放出去。因此 减轻了干燥系统和滤清系统的工作负荷，使干燥器增添了一种冷凝系统，提高 了干燥器的干燥效率、质量和耐久性。其中所说的填料体可以为金属丝编织网、 板网、有孔金属制件、导热纤维材料及复合材料的填料体。这种在干燥器本体 与干燥系统的壳体之间(气道)里加设填料体的方法，结构复杂，成本较高。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种汽车干燥器，能在压縮空去 到达分子筛之前去除一部分水分及杂质，提高了分子筛的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案 一种汽车干燥器， 包括外壳和置于外壳内的内壳，所述内壳内设有干燥芯体总成，外壳和内壳间 形成供压縮空气进入所述干燥芯体总成的气道，其特征在于所述外壳上设置 有散热装置。
作为优选，所述散热装置为设置在外壳外侧壁上的若干散热片，所述若干 散热片均环设在外壳外侧壁，且在外壳纵向呈层状排列。此散热片与外壳为一 体结构，结构简单，散热效果好。
作为改进，所述内壳外侧壁设有螺旋形上升的凸翼，所述凸翼间形成供压 縮空气向上流动的螺旋形凹槽。此凹槽引导压縮空气流动，提高了冷凝效果。 气流在流动的过程中，气流中的杂质吸附在螺旋形上升的凸翼上，杂质在自身 重力及在干燥器进行反吹时将通过阀体总成排出，又具有去污效果。
进一步改进，所述凸翼的截面呈三角形或梯形。螺旋形凸起的外缘贴在外 壳内侧壁上。有利于空气的流动和冷凝。
本实用新型采用了上述技术方案，在外壳上设置散热装置，使汽车干燥器 增添了一个冷凝系统，冷却了压縮空气，又能在压縮空去到达分子筛之前去除 一部分水分及杂质。大大提高了分子筛的使用寿命，同时此散热冷凝系统结构 简单，成本低廉。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型的整体结构剖示图； 图2本实用新型的压縮空气流动示意图。
具体实施方式
如
图1所示，为本实用新型的结构剖视图，主要包括阀体总成13和干燥罐 总成。阀体总成13和干燥罐总成通过连接螺栓12连接。阀体总成通用于普通 干燥器阀体总成；干燥罐总成包括外壳6和置于外壳内的内壳7，所述内壳内设 有分子筛8，外壳和内壳间形成供压縮空气进入所述分子筛的气道，所述外壳上 设置有散热装置。所述散热装置为设置在外壳外侧壁上的若干散热片61。所述 若干散热片均环设在外壳外侧壁，且在外壳纵向呈层状排列。所述内壳7外侧 壁设有螺旋形上升的凸翼71，所述凸翼间形成供压縮空气向上流动的螺旋形凹 槽72。所述凸翼的截面呈三角形或梯形，凸翼的外缘贴在外壳内侧壁上。内壳 上端开口设有端盖5，外壳上端开口设有上盖3，上盖通过螺栓螺母组件1和密 封垫圈2固定和密封，上盖和端盖间设有弹簧4。分子筛下部设有棉垫9，在内 壳下方横向气道和纵向气道间设有滤芯ll，邻内壳下部开口处则设有密封圈10。
压縮空气的热量将通过散热片散去一部分热量，压縮空气中的水蒸气因冷 却而凝结成水分，此水分与吸附在凸翼71的杂质一起在重力作用下层积在干燥 筒底部，在干燥器进行反吹的时候，从排气口排出，从而可以在压縮空气到达 分子筛8前去除一部分水分和杂质，减轻分子筛8的负担，使干燥效果更好， 并且可以延长分子筛的使用寿命。
如图2所示，压縮空气从进气口进入到阀体总成13的A腔内，如箭头所示 压縮空气沿螺旋气道呈螺旋上升流动，压縮空气充分与外壳6接触。由于外壳6 上布满片状凸起的散热片，压縮空气的热量从散热片上散发， 一部分水蒸气因 冷却而凝结成水分，从排气口排出。经冷却后的压縮空气流入分子筛内，将残 余的水蒸气吸附。经干燥后的水蒸气流到B腔(B腔与出气口相通)，最后将经 过冷却和干燥后的压缩空气从出气口流出，通向汽车底盘管路。
权利要求1、一种汽车干燥器，包括外壳(6)和置于外壳内的内壳(7)，所述内壳内设有干燥芯体总成，外壳和内壳间形成供压缩空气进入所述干燥芯体总成的气道，其特征在于所述外壳上设置有散热装置。
2、 根据权利要求1所述的汽车干燥器，其特征在于所述散热装置为设置在外壳(6)外侧壁上的若干散热片(61)。
3、 根据权利要求2所述的汽车干燥器，其特征在于所述若干散热片(61)均环设在外壳外侧壁，且在外壳纵向呈层状排列。
4、 根据权利要求1所述的汽车干燥器，其特征在于所述内壳(7)外侧壁设有螺旋形上升的凸翼(71)，所述凸翼间形成供压縮空气向上流动的螺旋形凹槽 (72)。
5、 根据权利要求4所述的汽车干燥器，其特征在于所述凸翼(71)的截面呈 三角形或梯形。
6、 根据权利要求5所述的汽车干燥器，其特征在于所述凸翼(71)的外缘贴 在外壳内侧壁上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车干燥器，所述内壳内设有干燥芯体总成，外壳和内壳间形成供压缩空气进入所述干燥芯体总成的气道，外壳上设置有散热装置。散热装置为设置在外壳外侧壁上的若干散热片，所述若干散热片均环设在外壳外侧壁，且在外壳纵向呈层状排列。内壳外侧壁设有螺旋形上升的凸翼，所述凸翼间形成供压缩空气向上流动的螺旋形凹槽。本实用新型在外壳上设置散热装置，使汽车干燥器增添了一个冷凝系统，提高了分子筛的使用寿命。
文档编号B01D53/26GK201316590SQ20082016971
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者陈刚强 申请人:浙江万安科技股份有限公司