专利名称：车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及热力膨胀阀技术领域，具体地说是一种车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构。
背景技术：
现有的用于汽车空气调节装置制冷系统节流的车用热力膨胀阀，有些由于没有过滤结构，常常会因系统中的微量杂质进入热力膨胀阀的调节机构，而引起调节机构卡或堵，致使系统不能正常工作。有些虽设有过滤结构，但需在阀体上加工出卡簧槽，并用孔用卡簧固定过滤网，不仅加工复杂,而且增加生产成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种设计合理、结构简单、生产成本低、能有效阻止杂质进入热力膨胀阀调节机构的车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构。为此，本实用新型采用如下的技术方案车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，包括阀体、置于阀体下部左右两端的进液管和出液管，所述的进液管内设有带翻边的过滤网A，所述的出液管内设有带翻边的过滤网B。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采取以下技术措施所述的过滤网A和过滤网B可为圆锥形或半球形。所述的过滤网A和过滤网B也可以是圆柱形或圆平面。所述的过滤网A的翻边置于进液管与进液孔的底面之间，过滤网B的翻边置于出液管与出液孔的底面之间。本实用新型设计合理，结构简单，生产成本低，进液管和出液管内设置的过滤网，由于设有翻边，可直接固定在进、出液孔内，使制冷系统中残剩的杂质不会进入热力膨胀阀的调节机构，从而解决了因杂质进入热力膨胀阀调节机构引起卡或堵现象，保证系统正常工作。
附图为本实用新型在车用二次节流双向热力膨胀阀中的整体结构剖视图。图中，1-阀体，2-过滤网A，3-进液管，4-进液孔，5-出液孔，6_出液管，7_过滤网B0
具体实施方式
如附图所示的一种车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，包括阀体1、置于阀体I下部左右两端的进液管3和出液管16，所述进液管3内设有带翻边的过滤网A 2，出液管6内设有带翻边的过滤网B 7，过滤网A 2和过滤网B 7可为圆锥形或半球形，也可以是圆柱形或圆平面，可有效阻止系统内的杂质进入车用热力膨胀阀的调节机构，保证系统正
常工作。
权利要求1.车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，包括阀体(I)、置于阀体(I)下部左右两端的进液管(3)和出液管￠)，其特征在于，所述的进液管(3)内设有带翻边的过滤网 A(2)，所述的出液管(6)内设有带翻边的过滤网B(7)。
2.根据权利要求1所述的车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，其特征在于，所述的过滤网A(2)和过滤网B(7)可为圆锥形或半球形。
3.根据权利要求1所述的车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，其特征在于，所述的过滤网A(2)和过滤网B(7)也可以是圆柱形或圆平面。
4.根据权利要求1所述的车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，其特征在于，所述的过滤网A(2)的翻边置于进液管(3)与进液孔⑷的底面之间，过滤网B(7)的翻边置于出液管(6)与出液孔(5)的底面之间。
专利摘要本实用新型公开了一种车用二次节流双向热力膨胀阀的过滤结构，包括阀体、置于阀体下部左右两端的进液管和出液管，所述的进液管内设有带翻边的过滤网A，出液管内设有带翻边的过滤网B，所述的过滤网A和过滤网B可为圆锥形或半球形，也可以是圆柱形或圆平面。本实用新型设计合理，结构简单，生产成本低，进液管和出液管内设置的过滤网，由于设有翻边，可直接固定在进、出液孔内，使制冷系统中残剩的杂质不会进入热力膨胀阀的调节机构，从而解决了因杂质进入热力膨胀阀调节机构引起卡或堵现象，保证系统正常工作。本实用新型适用于车用二次节流双向热力膨胀阀配套使用。
文档编号B01D35/04GK202835957SQ20122059501
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者杭兴龙, 钱凯超, 严银海, 王洪伟, 张毅, 袁建明 申请人:上虞市职业教育中心