具有窗式清澈杯体的过滤器模块的制作方法

相关申请交叉引用

本申请要求2015年4月18日提交的、申请号为2015/che/2014的印度临时专利申请的优先权和权益，该申请的全部内容以引用的方式纳入本文。

本申请涉及过滤器。

背景技术：

目前具有清澈杯体的呈圆顶形设计的燃料过滤器或其它侧吸式过滤器常常由于在施加的压力下垫圈被吹起而失效，以及该失效还可能位于清澈杯体和燃料过滤器壳体之间的螺纹连接处。燃料过滤器或侧吸式过滤器中的螺纹连接和垫圈通常都是最弱的环节，并可能导致装置失效。因此，过滤器在测试和/或使用期间可能由于低爆和疲劳压力而失效。此外，过滤材料可能由于高温而蠕变和/或变形，这可能允许外部空气进入过滤系统。

还要注意的是，由于目前的燃料过滤器的设计，清澈杯体可能与维修操作直接连接。例如，hex特征可能直接位于清澈杯体上，从而允许燃料过滤器安装和/或移除。然而，由于将清澈杯体从燃料过虑器壳体移除从而恰当地维修过滤器可能是困难的或麻烦的，过滤器必须从待过滤的系统移除并保持在一个代替的系统内从而将清澈杯体从过滤器壳体移除。由于清澈杯体相对易碎和脆弱(其可能由诸如清澈、无定型聚合物制成，这些材料比传统的塑料更脆弱)，当燃料过滤器在维修期间，诸如由于施加在清澈杯体上的扭矩的作用，燃料过滤器壳体中的清澈杯体可能破裂或断裂。

清澈杯体和燃料过滤器壳体之间的螺纹连接还可能导致在维修活动期间的混乱。例如，当燃料过滤器在维修期间或当清澈杯体被移除期间，清澈杯体可能会被过渡扭转或扭转不足，潜在的导致装置失效或泄露。装置失效可能引起空气被吸入燃料系统。燃料系统中的过量空气可能负面地影响发动机的效率和性能。此外，某些具有清澈杯体的燃料过滤器的设计可能增加燃料过滤器的总高度，从而影响包装空间以及与邻近的系统组件之间的间隙。这还潜在地导致燃料过滤系统的失效和/或性能降低。

技术实现要素：

各实施例提供的燃料过滤器包括具有至少一个可视区域的壳体、透光杯体，该透光杯体配合并安装于所述壳体内、以及连接机构。所述杯体定位在所述壳体内从而所述杯体的至少一部分是通过所述可视区域可见的。所述连接机构将所述杯体和所述壳体相互固定连接，并防止在所述杯体和所述壳体之间的竖直移动和转动。所述壳体和所述杯体没有通过螺纹相互连接。

不同的其它实施例提供了一种组装过滤器组件的方法。所述方法包括将透光杯体插入壳体内，从而所述杯体的至少一部分通过所述壳体的至少一个可视区域可见；以及将所述杯体和所述壳体利用连接机构相互固定，从而防止所述杯体和所述壳体之间的竖直移动和转动的至少其中之一。所述壳体和所述杯体没有通过螺纹相互连接。

在结合附图并通过以下详细描述，这些特征和其它特征(包括但不限于保留特征和/或可视特征)以及其组织和操作方式将会变得清楚，其中，在下文描述的各图中，相同的元件具有相同的附图标号。

附图简要说明

图1a是根据一实施例的燃料过滤器的主视图。

图1b是壳体和杯体的剖视图，其可以设置于图1a的燃料过滤器内。

图2a是根据一实施例的燃料过滤器的局部分离的立体图。

图2b是壳体和杯体的局部分离的剖视图，其可以安装于图2a的燃料过滤器内。

图3a-3e是根据一实施例的杯体的系列剖视图，其被置于燃料过滤器的壳体内。

图4a和4b分别是根据一实施例的具有卡扣的燃料过滤器的主视图和剖视图。

图5a-5f是根据一实施例的燃料过滤器的底部立体图、底部特写图、前部特写图、主视图、右部立体图，以及左部立体图。

图6a-6c是根据一实施例的燃料过滤器的剖视图。

图7a-7e是根据一实施例的燃料过滤器的剖视图。

图8a是具有壳体和杯体的图1a的燃料过滤器的剖视图；图8b是图8a的燃料过滤器的顶部剖视图；图8c-8e是图8a的壳体的立体图和顶部剖视图；图8f-8i是图8a的杯体的立体图和顶部剖视图。

图9a和9b是根据另一实施例的燃料过滤器的底部立体图。

图10a和10b是仍然根据该另一实施例的燃料过滤器的底部立体图。

图11a和11b是仍然根据该另一实施例的燃料过滤器的底部立体图。

图12a是根据另一实施例的燃料过滤器的底部立体图。

图12b是图12a的燃料过滤器的剖视图。

图12c-12d是添加有粘合材料的图12a的燃料过滤器的剖视图。

图13a是仍然根据另一实施例的燃料过滤器的剖视图。

图13b-13d是已安装的图13a的燃料过滤器的剖视图。

图14a是仍然根据另一实施例的燃料过滤器的剖视图。

图14b是图14a的14部分的放大图。

图14c-14d分别是图14a的燃料过滤器的固定夹和杯体的立体图。

图14-14g是已组装的图14a的燃料过滤器的剖视图。

图15a是仍然根据另一实施例的燃料过滤器的立体图。

图15b是图15a的15b部分的放大图。

图15c-15d分别是图15a的燃料过滤器的壳体和杯体的立体图。

图15e是图15a的壳体的顶部立体图。

图15f是图15e的15f部分的放大图。

图15g是图15a的燃料过滤器的壳体的一部分的立体图。

图15h-15m是已组装的图15a的燃料过滤器的视图，其中图15h-15i是侧视图、剖视图，图15j-15k是顶视图、剖视图，图15l是图15k的15l部分的放大图，以及图15m是立体图。

图16是图1a的燃料过滤器的底部立体图。

图17a是根据另一实施例的燃料过滤器的主视图；图17b是用来连接图17a的燃料过滤器的工具的仰视图；以及图17c是图17a的燃料过滤器和图17b的工具的底部立体图。

图18是仍然根据另一实施例的燃料过滤器的wif排放和杯体之间的连接的剖视图。

图19a-19e是仍然根据另一实施例的燃料过滤器的剖视前视图。

图20a-20e是根据一实施例的燃料过滤器的剖视前视图和立体图。

图21a-21e是根据另一实施例的燃料过滤器的剖视前视图和立体图。

图22a-22c是根据一实施例的燃料过滤器的剖视前视图；以及图22d和22e是设置在图22a的燃料过滤器中的杯体和壳体的立体图。

具体实施方式

总体上参照附图，本文公开的各实施例涉及燃料过滤器组件，该燃料过滤器组件具有至少一个沿过滤器壳体的窗和一个位于壳体内的透明、透光、清澈杯体。该杯体可以通过下文讨论的多种不同机构保持在壳体内或连接到壳体，以及在壳体和杯体之间不需要螺纹连接，从而提高燃料过滤器组件的强度和弹性。更具体地，本文描述的机构可以防止设备由于蠕变(其可能由于多种因素，包括但不限于流体质量和温度)而失效或漏气。此外，本文描述的机构可以允许过滤器更容易被维修。燃料过滤器可以用作，诸如燃料水分离器(fws)和可以用来过滤和/或分离多种不同液体，包括但不限于水和燃料。燃料过滤器可以用于多种不同过滤器，包括但不限于旋转组件和滤芯式过滤器。

燃料过滤器

参照图1，示出根据一实施例的燃料过滤组件20。尽管本文的各处称为燃料过滤器，然而，需要理解的是，燃料过滤器20可以不限于燃料，而是可以用于其他流体，尤其是其它液体。例如，燃料过滤器20可以用于润滑油。此外，燃料过滤器20可以可选地用作不同类型的过滤器，包括但不限于侧吸式过滤器。

燃料过滤器20包括外壳或壳体30和杯体50。当杯体50安装于壳体30内时，壳体30可以用来包装、保护和/或固定杯体50。壳体30可以包括至少一个孔、观察区、开放空间、开口或窗32，窗32允许杯体50的至少一部分在壳体30外通过窗32可见。(虽然窗32可以考虑成是观察区，但是为了容易理解，本文称为“窗”。然而应理解的是，可以总体上使用观察区)。由于杯体50是透明的，杯体50的内部也是可视的，例如，使用者可以从外面(诸如通过壳体30的窗32和通过杯体50的壁)察看燃料过滤器20内的流体的水平。杯体50可以通过多种不同的装置固定在壳体30内，如下文进一步所描述。杯体50和壳体30可以一致地用来保持、容纳或储存不同的液体，诸如水和/或燃料。水可以是，诸如通过fws从燃料分离出的水。

壳体32可以根据所需的结构、形状、材料和制造过程，以及用于的燃料过滤器20来成型。例如，如图1a和2a所示，壳体30可以实质上是具有中空部分的圆筒形。壳体30的端部可以实质上是平坦的、弯曲的或圆顶的。壳体30的至少一端可以是开放的(例如在图2a在中所示)并可以进一步连接盖或帽来关闭该开放端。虽然壳体30的中空内部可以模仿壳体30的外部形状，然而应理解的是，该中空内部和壳体30的外部的形状可以不同。

壳体30可以沿壳体30的至少一部分或表面具有至少一个窗30，以及可以形成为壳体30的壁。例如，如图1a和2a所示，窗32沿壳体30的下部定位。窗32的形状和尺寸可以根据希望的结构来设置。如图1a和2a所示，窗32可以是实质上沿壳体30的表面的矩形。然而，窗32可以具有圆形、卵形、椭圆形或三角形形状。窗32的数目可以根据希望的结构而不同。如图8c-8e所示，壳体30可以具有4个窗，该4个窗沿壳体30的周部均匀间隔开。如图5a、5e和8c所示，窗32可以至少部分沿壳体30的竖直高度延伸，以及至少部分沿壳体30的一个下部的水平端部延伸，从而窗32沿壳体30的“角部”延伸。

杯体50构造成至少部分容纳、保持或支撑在壳体30内。杯体的至少部分可以通过窗32可见。杯体50可以进一步由透明、清澈或透光的材料制成，从而允许使用者察看杯体50的内部和燃料过滤器20内部的液体水平(诸如水的容积)。燃料过滤器20可以利用常规的杯体50或可以利用定制的杯体50来与壳体30配合。虽然附图示出的杯体50可以固定在壳体30内，然而应理解，杯体50可以固定到壳体30的外部或环绕壳体30的外部固定。

杯体50的形状可以根据理想的结构来设置，以及部分与壳体的内部配合(以及，因此可以至少部分与壳体30的中空内部的内部形状互补或至少部分模仿壳体30的中空内部的内部形状)。例如，如图1b和2b所示，杯体50可以具有圆顶、矩形或圆筒形状。如本文所进一步讨论，如图22a-22e所示，杯体50和壳体30可以具有卵形。杯体50的形状可以设置成使得杯体50可以同心地配合在壳体30内。

如图1b和2b所示，o形环42可以位于杯体50和壳体30之间，以将杯体50固定在壳体30内并防止或最小化杯体50和壳体30之间的移动。o形环52选择性地在杯体50和壳体30之间提供流体密封，以防止燃料过滤器20泄漏。o形环52可以由多种材料制成，包括但不限于橡胶。杯体50和壳体30之间的密封可以独立于滤芯设计或任何滤芯维修而形成。可选地或另外地，在杯体50和壳体30之间可以利用旋转焊接来形成气密封。

壳体和杯体50之间的连接机构

壳体30可以以这种方式支撑并连接到杯体50，以防止振动并牢固地保持住杯体50。尽管多种不同机构可以用来将壳体30固定在杯体50内，然而壳体30和杯体50可以不需要或不具有螺纹连接或螺纹接口。如前所述，壳体30和杯体50之间的螺纹连接可能显著地减弱壳体30和杯体50之间的连接，并非常容易发生故障(诸如断裂或疲劳故障)。因此，壳体30和杯体50之间不需要螺纹连接可以增加燃料过滤器20的总体强度、耐用性和耐久性。

此外，本文描述的机构和设计可以在高压或低压应用中使用。因此，不需要螺纹连接还可以防止外部空气由于流体负荷和高温蠕变泄漏入燃料系统。

既然壳体30和杯体50之间不需要螺纹连接，维修燃料过滤器20可以变得很容易、减少混乱、并且不易发生设备故障。例如，由于杯体50不用旋入壳体30，在维修期间杯体50将不会在壳体30内过渡扭转或扭转不足，从而最小化燃料过滤器20的任何部分被损坏的可能。

杯体50和壳体30可以一体形成或可以是两分离件(临时或永久连接)。根据一个实施例，杯体50可以插入焊接在壳体30内。杯体50可以连接到壳体30，从壳体30拆下，以及再次连接到壳体30(这可能在诸如维修过滤器20时尤其有用)。可选地或附加地，杯体50可以是旋转焊接在壳体30内。

根据图3a-3e所示的一个实施例，为了将杯体50安装入壳体30内，在组装期间杯体50被插入或滑入壳体30，以组装燃料过滤器20的至少一部分。杯体50通过壳体30的顶部开口插入(如图3a和3b所示)并至少部分沿壳体30的长度(例如在垂直方向)移动到壳体30的底部，从而杯体50的开口、孔、排放孔、或杯体喷口51至少部分与开口、孔、排放孔、或壳体喷口31对齐或配合在开口、孔、排放孔、或壳体喷口31内(如图3c所示)，从而杯体的内部区域可以通过壳体喷口31和杯体喷口51进入。由于杯体50和壳体30之间不具有螺纹连接，因此杯体50在组装期间不需要相对于壳体30旋转。

根据一个实施例并如图3d-3e所示，当壳体30和杯体50对齐并装配在一起后，wif(燃料中水(water-in-fuel))传感器和排放阀组合70被加入结构(如图3d所示)并装配或至少部分固定在壳体喷口31内和/或杯体喷口51内，从而创建燃料过滤器20的最终组件的一个实施例(如图3e所示)。然而，排放阀和wif传感器可以单独定位(如本文描述)或燃料过滤器20可以仅仅包括排放阀或wif传感器。wif排放70可以通过多种如后文讨论的不同机构附连到壳体30和/或杯体50。通过利用诸如连接至壳体30和杯体50的至少其中之一的螺纹连接将壳体30和杯体50连接在一起，wif排放70还可以加强壳体30和杯体50之间的连接或附连。例如，wif排放70可以具有连接到壳体30的螺纹连接，并可以用作杯体50的止动件，从而将壳体30和杯体50保持在一起。然而，由于不同的连接机构，燃料过滤器20可以不需要额外的部件或组件来将杯体50锁定到壳体30。

因此，在具有wif排放附件的布置中，过滤器的总体长度可以降低，从而降低所需的包装尺寸。

为了在杯体50安装于壳体30内时，防止杯体50竖向移动(沿图1所示的燃料过滤器的y轴)和/或沿壳体30或在壳体30内转动，以及进一步将壳体30和杯体50互锁或附连在一起，壳体30和/或杯体50可以包括多种额外连接机构。如下文进一步所描述，连接装置可以包括但不限于卡扣60、接合器36、竖向肋62、凸起58、壳体喷口31和杯体喷口51的互补形状、粘结材料82、额外固定特征(诸如固定环84或固定夹86)、以及水平卡扣92。应理解的是，各种连接机构可以单独使用或与其他连接机构结合使用。

根据图4a和4b所示的一个实施例，杯体50的外表面或侧面具有至少一个卡扣60(诸如卡扣配合接头)附连至壳体30，从而防止杯体50和壳体30之间的竖向移动。卡扣60可以定位在壳体30和/或杯体50上。各个卡扣60对齐、间隔开并且尺寸设置成使得卡扣60至少部分突出窗32外以及至少部分环绕勾住或锁定至壳体30的一部分，诸如窗32的内缘。如图4b所示，卡扣60从杯体50的外部延伸并包括顶部水平部分和外部对齐部分，从而杯体50可以滑入并沿壳体30的长度朝向窗32(以及杯体50的侧面可以至少部分向内弯曲从而配合在壳体30内)。当杯体50到达窗32，卡扣60(以及杯体50的侧面)在窗32内向外移动，以及卡扣60的水平部分压靠窗的内周或壳体30的外部，将杯体50锁定到壳体30。卡扣60可以进一步防止杯体50在吸力或压力作用下在壳体30内移动或脱落。可选地或此外地，卡扣60可以包括弹簧或其它偏置元件从而进一步加强杯体50和壳体30之间的连接。

可选地或此外地，根据图5a-5f所示的另一实施例，卡扣60还定位在杯体50的端部并还延伸穿过窗32的下部。杯体50的端部上的卡扣60构造成至少部分附连到壳体30的下端或底端。卡扣60的类型可以根据理想的安全变化。例如，如图5b所示，卡扣60至少部分环绕壳体30的部分闩住或挂住。卡扣60的数目和位置可以根据想要的构型和附件的角度变化。图5a、5e和5f描述了位于杯体50的侧面的四个卡扣60和位于杯体50的端部的4个卡扣60。

除了防止相对竖向移动，还应明白的是，卡扣60还可以用来防止杯体50相对于壳体30转动(除了其它的附件或本文描述的固定特征或与其它的附件或本文描述的固定特征分离地)。例如，卡扣60可以定位在杯体50上，从而卡扣60与窗32的至少竖向侧互锁。

根据图6a-6c和7a-7e所示的另一实施例，壳体30和杯体50的相对几何形状可以允许燃料过滤器20的组件相互锁定或相互连接(以及可以不需要额外的组件或锁定机构)。例如，壳体30包括围绕壳体30的内部水平周部的至少一部分的水平凸出部、唇件、突起、凹凸、或结合件36。结合件36可以包围壳体30的整个内周(如图6a所示)或包围壳体30的内周的一小部分。可选地，可以沿壳体30的内周具有多个结合件36，每一个结合件与杯体50的高度关联。

结合件36可以定位在壳体30内的任意高度或位置。如图6a-6c所示，结合件36和壳体30的底部之间的距离比杯体50的高度略高，从而杯体50安装、卡入并固定在结合件36和壳体30的底部之间。根据理想的构型、壳体30和杯体50之间的理想的锁定角度、以及杯体50的壁厚，结合件36可以从壳体30的内壁突出多种不同距离。例如，当杯体50安装时，结合件36可以延伸超过杯体50的壁宽的一部分，从而杯体50可以固定在壳体30内并不会在壳体30内竖向移动，然而过滤器20的功能不会犹豫结合件36改变。

可选地或此外地，以及如图7a-7e所示，结合件36可以定位在壳体30内，从而结合件36与壳体30的底部之间的距离可以小于杯体50的高度。结合件36进一步与杯体的几何形状一致。诸如，杯体50具有水平唇件、槽、或凹陷56(或诸如两个隆起之间创建出凹陷)，其具有与结合件36互补的几何形状。凹陷56可以从杯体的外表面延伸以及凹陷56的沿杯体50的高度与壳体30内的结合件36的高度对应(诸如结合件36和杯体50安装于壳体30内时停靠的壳体30的底表面之间的距离)。当杯体50安装入壳体30内时，凹陷56至少部分环绕卡入结合件36或位于结合件36上卡入或锁定至结合件36。如图7d和7e所示，结合件36至少部分固定在凹陷56内，从而将杯体50和壳体30沿壳体30的长度固定在一起。然而，应理解的是，壳体30可以包括多个凹陷56以及杯体50可以包括多余一个结合件36。

根据如图8a-8i所示的实施例可选地或此外地，以及为了进一步将杯体50固定或锁定在壳体30内并防止杯体50转动(尤其是当过滤器20排放或运行时)，杯体50和/或壳体30包括至少一个导向或互锁竖直凸起、槽、插座、凸出特征、六角特征、卡扣、隆起特征、或肋62。肋62沿竖直方向延伸并从壳体30的内部和/或表面和/或杯体50的外部或表面延伸。多个或几个肋62环绕壳体30和杯体50(分别地)的内周和外周间断间隔开，然而应理解的是，壳体30和/或杯体50可以具有肋62。壳体30和杯体50上的肋62的尺寸和形状互补，从而当杯体50安装入壳体30内时，肋62可以相互滑入和互锁，从而防止相对转动。连接有卡扣60和/或结合件36，杯体50构造成完全沿壳体30的竖直轴线以及沿水平和横向轴线和固定和/或锁定(诸如在壳体30内的转动方向)。根据一个实施例，肋62可以定位来将壳体30和杯体50锁在一起，仅仅需要单个特别或特殊的工具来将壳体30和杯体50拆开。

如图9a-9b所示，燃料过滤器20可以额外地或可选地包括杯体50上的凸起58，以协助将杯体50锁定在壳体30内并防止杯体50转动。凸起58定位在杯体50的底部(如图9a和9b所示)和/或定位成使得凸起58至少部分延伸穿过窗32。凸起58的形状设置成配合于窗32的内部并抵靠或邻近窗32的至少两个内侧或内缘，从而防止杯体50和壳体30相对转动。杯体50包括多个凸起58，为了安全凸起58延伸穿过窗32，然而应理解的是，杯体50可以包括一个凸起58。

如图10a-11b所示，可选地或此外地，杯体50与壳体30通过壳体喷口31和杯体喷口51的至少一部分互锁。杯体喷口51从杯体50的底部和外表面延伸以及壳体喷口31从壳体30的底部和外表面延伸。因此，当杯体50安装在壳体30内时，杯体喷口51安装入壳体喷口31的一部分内。壳体喷口31和杯体喷口51的互补几何形状可以允许杯体50和壳体30进一步互锁和相互固定，以及防止杯体50在壳体30内旋转。图10a和10b描绘出具有外矩形周部的杯体喷口51，其过盈配合于壳体喷口31内，壳体喷口31可以具有内部矩形周部。图11a和11b描绘出具有六角形周部的杯体喷口51，其过盈配合于具有内部六角形周部的壳体喷口31内。应理解的是，壳体喷口31和杯体喷口51可以包括多种不同的互补形状，包括但不限于三角形、矩形、卵形、椭圆形等。杯体喷口51可以延伸超过壳体喷口31。然而，如图11b所示，杯体50的杯体喷口51至少部分延伸穿过或与壳体30的壳体喷口31的一部分配合。

可选地或此外地并根据图12a-12b所示的另一实施例，粘合材料82被用来将壳体30和杯体50连接在一起。如图12a-12b所示，粘合材料82可以定位在或插入壳体30的下端，与壳体30和杯体50都接触。应理解的是，根据理想的构型，可以使用多种不同粘合材料82，包括但不限于聚氨酯或环氧基树脂。

如图12c所示，为了利用粘合材料82将壳体30和杯体50连接在一起，杯体50插入并定位在壳体30内，以及粘合材料82被注入设置在壳体30和杯体50之间的接触面处的袋件内。如图12d所示，粘合材料82至少部分充填在袋件内。因此，粘合材料82提供壳体30和杯体50之间的结合并将壳体30和杯体50固定在一起，从而防止任何相对转动和/或竖直移动。

可选地或此外地并根据图13a-13d和14a-14f所示的实施例，燃料过滤器20包括额外固定特征、套筒、或部件以将杯体50保持在壳体30的适当位置，并防止杯体50被迫使离开壳体30，甚至在内部压力作用下。图13a-13d示出的额外固定部件是环84，以及图14a-14f示出的额外固定部件是夹子86(然而应理解，环84可以是夹子和/或夹子86可以是环)。额外固定部件(诸如环84或夹子86)允许杯体50牢固地固定并保持在壳体30内，而不需要任何附件的连接机构。

在图13a-13d中，额外的固定环84被构造成放置于壳体30内以及其形状设置成环形，从而防止任何干扰燃料过滤器20的功能。固定环84可以按压配合、卡入配合、或焊接到壳体30。

根据一个实施例，固定环84被夹在壳体30的结合件36和杯体50的上部肋之间。因此，固定环84还可以具有自定义高度，从而确保杯体50的固定配合位于结合件36下。

为了将固定环84装配到燃料过滤器20(如图13b所示)，杯体50被插入壳体30内并移动超过结合件36。固定环84然后插入壳体30(如图3c所示)，从而固定环84定位在杯体50上和结合件36下(如图13d所示)，从而防止壳体30和杯体50之间相对竖直移动。

在图14a-14g中，额外固定夹86(诸如弹性挡圈)构造成附连到杯体50的底部(诸如喷口51的暴露端)，杯体50的底部从壳体30内突出。配口51的暴露端可以是喷口51的一部分，该部分在杯体50安装入壳体30内时，从壳体30暴露出。如图14d所示，夹子86的形状设置成具有沿周部开口的环，从而允许夹子86期初容易地连接到喷口51，并在安装后保持壳体30和杯体50之间的固定连接。夹子86可以包括两个孔，该两个孔可以拉在一起并附连从而创建出更紧的连接。如图14b和14d所示，杯体50的喷口51具有沿其外周的唇片、沟或槽53，夹子86可以卡入该唇片、沟或槽53从而使得地定位并保持住夹子86。由于杯体50的喷口51可以延伸入壳体30的喷口3内，夹子86(与喷口51)还可以定位在喷口31内。

为了将固定夹86装配到燃料过滤器，杯体50被插入壳体30内(如图14e所示)。夹子86然后环绕喷口51的外周插入(如图14f所示)并进入到槽53内，从而防止杯体50相对于壳体30竖直移动。

根据另一实施例，以及如图15a-15m所示，燃料过滤器20包括水平卡扣92和槽94，从而将壳体30和杯体50连接在一起并防止相对竖直移动和转动。如图15a-15c所示，壳体30包括至少一个袋件、穴、裂缝、凹陷或孔98，以及杯体50的外表面包括至少一个延伸、凸起、钩或卡扣92。如图15e-15g所示，壳体30的内表面还包括水平定向的具有引导至孔98的斜坡的导向槽94、在槽94上用来防止杯体在安装期间竖直移动的水平肋95，以及在槽94和孔98之间的连接缘96。因此，如本文所进一步描述，在杯体50被说动到壳体30时，槽94旋转引导杯体50的行程，以及孔98允许杯体50卡入安装到壳体30。

为了组装和锁定杯体50和壳体30，杯体50插入到壳体30内(如图15h所示)，从而卡扣92插入并导入槽94内(如图15i所示)。当杯体50被完全插入壳体30内时，杯体50然后旋转(如图15j所示)，从而卡扣92被导入槽94内并朝向孔98移动。在转动足够距离后，卡扣92从孔98延伸出并抵靠连接缘96将孔98和槽94之间锁定(如图15k-15h所示)，因此将壳体30和杯体50锁定在一起并确保杯体50在安装好后不会相对于壳体30移动(旋转和垂直移动)。

维修燃料过滤器

现在参照图16-17c，根据一个实施例，燃料过滤器20可以设计成在燃料顾虑器20维修期间最小化、防止或避免损坏或设备故障。在维修期间，通常杯体50可能更倾向于破裂。因此，壳体30的形状可以设置来为了保护和遮蔽杯体50，以及允许燃料过滤器20容易地维修。例如，壳体30可以包括至少一个握持特征，从而允许在壳体30上执行维修(以及任意导致的施加的扭矩)，而不是在杯体50上，壳体30是相对更强的组件，与壳体30相比，杯体50更易于破裂、脆弱、或易碎。当在维修过滤器20时，握持特征可以牢固地抓住或握持，从而在维修期间，不必直接抓握杯体50。

根据图16(以及图1a-2b)所示的一个实施例，握持特征是hex特征34，hex特征34沿壳体30的壳体喷口31定位(而不是在杯体上)并至少部分环绕wif排放70，从而允许壳体30(而不是杯体50)在诸如维修时间期间被抓握并沿外部固定。如前文所描述的，杯体50的杯体喷口51至少部分在hex特征34内延伸。然而，应理解的是，燃料过滤器20可以用多种不同机构和程序来维修。尽管hex特征34被示出为从壳体30的六角形投影，然而应理解的是，hex特征34可以具有不同的几何形状，诸如矩形或三角形。

如图17a-17c所示，可选地或附件地，握持特征是至少一个沿壳体30的外表面延伸并来自壳体30的外表面的凸起38，其还可以被用来允许在维修期间握持燃料过滤器20。凸起38包括孔或凹槽，以允许诸如扳手的工具24(诸如图17b所示)装配入或环绕。如图17a、17c、20c、20d、21c和21d所示，凸起38沿壳体的底部定位在壳体喷口31的任一侧。凸起38具有用来加紧工具24的孔，工具24沿该孔滑动，或在该孔内移动从而允许使用者握持或操作燃料过滤器20，从而诸如维修过滤器20。凸起38沿壳体30的底部的长度的凸起延伸(如附图所示)。然而，应理解的是，凸起38可以沿壳体30的竖直侧定位。

燃料过滤器的wif排放

根据一个实施例，wif排放70容纳于并集成在壳体喷口31和杯体喷口51的至少一个内。例如，wif排放70可以旋入杯体50的杯体喷口51和/或壳体30的壳体喷口31，从而wif排放70的一部分位于杯体50内以及wif排放70的一部分位于壳体30外，如图3所示。

wif排放70可以通过多种不同的机构附连到燃料过滤器。根据如图4b、7a、7b和18所示，wif排放70具有位于杯体50的杯体喷口51的螺纹连接72。wif排放70和杯体喷口51具区互补螺纹，诸如wif排放70可以旋入杯体50。

根据图19a-19e所示的实施例可选地或另外地，wif排放70具有与壳体30的一部分(诸如壳体喷口31)连接的螺纹连接72或旋入壳体30的一部分(诸如壳体喷口31)连接的螺纹连接72。然而，还应理解的是，wif排放70可以具有与壳体30和杯体50都连接的螺纹连接72。可选地或此外地，wif排放70可以通过多种其它机构(诸如卡扣和勾)连接到过滤器20。

根据如图8所示的另一实施例，wif排放70包括定位在wif排放70和杯体50之间的o形环74，从而提供wif排放70和杯体50之间的密封。如图19a-19e所示，o形环74定位在壳体30的壳体喷口31和杯体50的杯体喷口51之间，以及在wif排放70和壳体30之间。

根据图20a-21e所示的另一实施例，排放76和wif传感器78是分离组件并延伸穿过燃料过滤器20内的分离开口或喷口。wif传感器78和排放76以类似于wif排放70至燃料过滤器20的方式附连和定位。wif传感器78和排放76，诸如至少部分延伸穿过燃料过滤器20(诸如杯体50和壳体30)。如图20c、20d、21c和21d所示，排放76和wif传感器78都从燃料过滤器20的底部延伸(穿过杯体50和壳体30)并定位在燃料过滤器20的底部的相对侧。然而，应理解的是，根据所需的构型，排放76和wif传感器78可以定位在相同侧或相邻侧。

如图20a-20e所示，排放76和wif传感器78具有连接到杯体50的一部分(诸如杯体喷口51)的螺纹连接72。根据图21a-21e所示的另一实施例，排放76和wif传感器78具有连接到壳体30的一部分(诸如壳体喷口31)的螺纹连接72。然而，还应理解的是，排放76和wif传感器78之一可以具有连接到壳体喷口31的螺纹连接72，而排放76和wif传感器78的另一个可以具有连接到杯体喷口51的螺纹连接。还应理解的是，排放76和wif传感器78的至少一个可以具有同时连接到喷口31和喷口51的螺纹连接72。

如图20c、20d、21c和21d所示，排放76和wif传感器78(以及wif排放70)可以构造成包括额外的附件或组件，诸如盖、喷嘴、传感器附件或阀。

参照图22a-22e所示，具有卵形杯体50的燃料过滤器20的另一实施例被示出。因此，壳体30的内部形状、尺寸和轮廓的至少一个可以与杯体50的内部形状、尺寸和轮廓互补。然而，应理解的是，杯体50的形状、尺寸和轮廓可以设置成更多种类，诸如圆形、椭圆形、金字塔形、球形、圆柱形和圆顶形等。

根据所需的构型，燃料过滤器20可以由多种不同材料制成。例如，壳体30可以由多种不同材料制成，包括但不限于塑料或金属。杯体50还可以由各种至少部分透明、清澈或透光的材料制成，以允许液体的水平可以通过杯体50和通过壳体30的窗32察看。例如，杯体50可以由塑料或玻璃制成。由于壳体30和杯体50可以是两个独立组件，壳体30和杯体50可以使用不同的材料。

根据另一实施例，燃料过滤器20和其组件可以是彩色编码，从而区别系统内的不同部件和组件。此外，杯体50和/或壳体30可以具有用来指示可用性或液体水平或体积的蚀刻、标记、或标签等。

过滤器20可以与多种不同的过滤组件使用，这些过滤组件可以是永久的或可更换的。例如，可以在燃料过滤器20内使用可更换的滤芯，以降低系统的中成本。可选地或此外地，燃料过滤器20可以具有模块化系统，在该模块化系统中，多种组件相互临时地或永久地连接，从而形成燃料过滤器20。

由于燃料过滤器20的构型，燃料过滤器20能够处理更大的爆裂压力和故障压力，包括但不限于6-8巴。

可以预料的是，燃料过滤器20的不同实施例的各种组件、构型和特征可以根据所需的用途和配置进行组合。

本文所用的术语“联接”，“连接”等意在表示两个构件相互直接或间接接合。这种接合可以是静止的(例如永久的)或可移动的(例如可移动的或可释放的)。这种接合可以由两个构件或两个构件和任意附加的中间构件相互整体形成单个整体来实现，或由两个构件或两个构件和任意附加的中间构件与这两个构件或这两个构件和任意附加的中间构件相互连接来实现。

本文引用的元件的位置(例如，“顶部”，“底部”，“上”，“下”等)仅仅用于描述附图中各元件的方向。应当指出的是，各种元件的方向可以根据其它示例性实施例而不同，并且这种变化被考虑为由本公开所涵盖。

需要特别注意的是，各种示例性实施例的结构和布置仅仅是说明性的。尽管只有几个实施例在本公开被详细描述，本领域的技术人员在阅读了本公开的内容之后将容易理解，不脱离本文描述的主题的新颖性教导和优点的许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、方向等的变化)。例如，示出为整体形成的各元件可以由多个部件或元件构成，各元件的位置可以被相反或以其他方式改变，以及性质、离散元件的数目或位置可以改变或变化。任何加工步骤或方法步骤的顺序或序列可以根据各优选实施例来改变或重新排序。各示例性实施例的设计、操作条件和布置也可以在不脱离本发明的主旨范围内做出其他各种替换、修改、变化和省略。