一种汽车涂装线强冷室的制作方法

本实用新型属于涂装设备技术领域，具体涉及一种汽车涂装线强冷室。

背景技术：

在汽车壳体生产线上，一般先对车身进行喷漆处理，然后烘干车身上油漆，最后对烘干后的车身进行冷却处理，在冷却处理过程中，需要充入气体，但是气体充入过程中会有灰尘进入，附在汽车壳体表面会影响质量，而且汽车壳体在进入强冷室时有热度，强冷室内温度较低，两者相遇会凝结成细小的水珠，水珠大部分会凝结在顶壁上，当顶壁的水珠凝结较多后，就会形成大的液滴下落至车身上，影响车身背面质量，会导致车身成为不良产品，严重影响汽车生产线的生产效率。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车涂装线强冷室，能够快速、洁净的给汽车壳体表面降温，工作效率高，劳动强度低。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车涂装线强冷室，其特征在于：包括带门的强冷室本体，所述强冷室本体上方设有进风装置及出风管，所述进风装置包括空调机组、过滤室、进风管，所述空调机组连接过滤室，所述过滤室的出口连接进风管，所述强冷室本体内部侧壁设有至少6列喷嘴，所述喷嘴连通进风管，所述强冷室本体上方设有尖顶，所述尖顶内部设有气道，所述气道两侧设有进气口与出气口，所述进气口连通烘干室排气口，所述出气口连通出风管，所述尖顶下方设有弧形挡板，所述挡板内设有防滴槽。

作为本实用新型的一种改进，所述进风管上设有温度表。

作为本实用新型的一种改进，所述进气口上设有控制阀。

作为本实用新型的一种改进，所述强冷室本体侧面设有湿度传感器。

作为本实用新型的一种改进，所述尖顶为棱锥形。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种汽车涂装线强冷室，冷空气经过过滤进入强冷室，顶部改造成尖顶式，引导水珠落入挡板的防滴槽内，顶部加温减少水珠的形成，能够保证快速、洁净的给汽车壳体表面降温，工作效率高，劳动强度低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述的内部侧壁示意图。

附图标记列表：

1、强冷室本体，2、出风管，3、空调机组，4、过滤室，5、进风管，6、喷嘴，8、尖顶，9、气道，10、进气口，11、出气口，12、烘干室排气口，15、挡板，16、防滴槽，17、温度表，18、控制阀，19、湿度传感器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本实用新型所述的一种汽车涂装线强冷室，包括带门的强冷室本体1，所述强冷室本体1上方设有进风装置及出风管2，所述进风装置包括空调机组3、过滤室4、进风管5，所述空调机组3连接过滤室4，所述过滤室4的出口连接进风管5，所述强冷室本体1内部侧壁设有至少6列喷嘴6，所述喷嘴6连通进风管5，所述强冷室本体1上方设有尖顶8，所述尖顶8内部设有气道8，所述气道9两侧设有进气口10与出气口11，所述进气口10连通烘干室排气口12，所述出气口11连通出风管2，所述尖顶下方设有弧形挡板15，所述挡板15内设有防滴槽16。

本实用新型所述的一种汽车涂装线强冷室，采取几种措施保证保证快速、洁净的给汽车壳体表面降温，1、进风出风循环冷却，将热量带走，2、冷空气经过过滤进入强冷室，杜绝灰尘进入，3、顶部改造成尖顶式，引导水珠流到挡板上，不再往下流，水珠不会被喷嘴喷到车身表面，4、顶部引入烘干室排出气体的热量来减少水珠的形成，整个过程工作效率高，劳动强度低。

本实用新型所述进风管5上设有温度表17，监控进风的温度。

本实用新型所述进气口10上设有控制阀18，根据实际情况引入热风的流量。

本实用新型所述强冷室本体1侧面设有湿度传感器19，可以监控强冷室本体1内部湿度。

本实用新型所述尖顶7为棱锥形，凝结的水珠从几个面流下，强冷室本体1上方也可以设计为圆弧顶，可以让水珠沿圆弧面内侧流下。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。