一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备的制作方法

本实用新型涉及一种渣土车预清理设备，更具体地说，它涉及一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备。

背景技术：

随着城市发展，不论市政道路施工还是城市地铁施工，渣土外运量越来越大。但由于黏性土的物理特性导致在渣土外运卸车时，大量黏性渣土粘结在自卸渣土车底部，难以靠自重卸落，需借助机械或人工且效率较低。

中国实用新型专利，公开号为CN2868786Y，公告日为2007年2月14日，公开了一种渣土车清洗平台，其技术方案要点是：在两组清洗水槽之间设有淤泥沉淀箱，清洗水槽两端设有斜坡，斜坡的入口处和出口处设有红外线控制装置，清洗水槽的底部表面设有喷水孔，两侧设有保护栏，保护栏的上面设有高压喷嘴，喷水孔和高压喷嘴与清洗水槽底部设置的高压输水管相通，所述的保护栏下部适当位置设有超声波振动板；淤泥沉淀箱两端分别设有三通的排水管和注水管，三通管的三管相连处设有水泵，三通的排水管和注水管的两侧分别与两侧清洗水槽相通，注水管的中间水管与淤泥沉淀箱相通，两侧水管分别与两侧斜坡相通。

该渣土车清洗平台是对渣土车进行后期的清洗工作，并不能解决渣土车在卸车时，粘性渣土会粘结在车底或者车壁上难以去除的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备，改善了粘性渣土会粘结在车底或者车壁上难以去除的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备,包括工作台，还包括自动喷洒装置，所述自动喷洒装置包括设置于所述工作台一侧的支撑组件、固定于支撑组件上的喷淋组件、固定于支撑组件上用来使支撑组件沿工作台长边方向移动的移动组件和用来提供水的水源部分。

采用上述技术方案，渣土车装渣土之前将渣土车停于工作台上，自动喷洒装置对车厢进行浸润，渣土车装渣土后被浸润处与渣土混合形成“润滑层”，卸车时由于有“润滑层”的存在，渣土和车体间的摩擦力大大减小，靠自重即可轻松卸落。

进一步，所述水源部分包括沉淀池，沉淀池内设有水泵。

采用上述技术方案，沉淀池内装有水，沉淀池可对水进行净化，实现了水再利用，并通过水泵将沉淀池内的水抽出。

进一步，所述沉淀池为三级沉淀池，所述水泵安装在所述三级沉淀池的第三级池内。

采用上述技术方案，三级沉淀池对水有更好的净化效果。

进一步，所述支撑组件包括立杆，所述立杆上固定有挑杆，所述挑杆向车厢中间延伸。

采用上述技术方案，支撑组件对喷淋组件起到支撑作用。

进一步，所述喷淋组件包括喷头，所述喷头连接有水管，所述水管固定于挑杆上，所述水管另一端连接有于所述水泵。

采用上述技术方案，水泵吸水通过水管从喷头喷出，喷洒到车厢上，使车厢浸润。

进一步，所述支撑组件还包括两端分别固定连接于所述立杆和所述挑杆的撑杆。

采用上述技术方案，撑杆对挑杆起到支撑和加固作用，使挑杆能承受较大的压力。

进一步，所述移动组件包括固定于所述立杆下端的移动轮和与所述立杆固定连接的驱动电机，所述移动轮与所述驱动电机传动连接。

采用上述技术方案，驱动电机驱动移动轮转动，带动立杆往复移动，使喷头可以大范围的喷洒到车厢上。

进一步，所述工作台四周设有截水沟，所述截水沟与所述三级沉淀池的第一级池相连通。

采用上述技术方案，喷头洒入车厢内的水，一部分被截水沟收集，并流入第一级池内，分别经一级、二级、三级沉淀后可再利用，具有节水的效果。

进一步，所述喷头并排设置多个，喷洒方向分别朝向左、右和下部。

采用上述技术方案，喷头向车厢多个方向喷洒，配合支架的移动可以进一步扩大洒水面积。

进一步，还包括设置在所述工作台一侧用来监控喷淋过程的监控装置和监控室。

采用上述技术方案，可对喷洒过程进行监控，以便随时处理异常事件。

综上所述，本实用新型专利提出的一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备，利用自动喷洒装置对车厢进行浸润与渣土混合形成“润滑层”，使渣土和车体间的摩擦力大大减小，靠自重即可轻松卸落，改善了渣土粘在车厢上难以卸落的问题，同时具有污水沉淀并重新利用的有益效果。

附图说明

图1为一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备的前视图；

图2为一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备的俯视图。

附图标记：1、立杆；11、导轨；12、伺服电机；13、工作台；14、挑杆；15、撑杆；2、喷头；3、渣土车；4、水管；5、电缆；6、三级沉淀池；7、水泵；8、监控装置；9、监控室；10、截水沟。

具体实施方式

一种用于提高黏性渣土卸车效率的成套装备，参见图1、图2，包括固定于地面上的工作台13，工作台13两侧设有斜面，方便渣土车3平稳的开到工作台13上。

工作台一侧设置有自动喷洒装置，自动喷洒装置包括喷淋组件、支撑组件、移动组件和水源部分；

支撑组件包括竖直方向设置的立杆1、焊接于立杆1顶端的挑杆14以及两端分别焊接于立杆1和挑杆14上的撑杆15，立杆1、挑杆14和撑杆15可采用钢管或型钢搭设；

移动组件包括沿工作台长度方向设置的导轨11，立杆1下端安装有移动轮，移动轮由驱动电机驱动沿导轨11移动，驱动电机与移动轮可由皮带传动、齿轮传动或链条传动，驱动电机可选为伺服电机12，伺服电机12固定于电机座上，电机座焊接在立杆1上，可随支撑组件一起移动；

喷淋组件包括安装在挑杆14上的喷头2，喷头2设置有多个，喷头2分别朝向不同的方向；喷头2上连接有水管4，水管4与水泵7连接；

水源部分包括设置于导轨一侧的沉淀池，沉淀池为三级沉淀池6，三级沉淀池6具体为第一级物理沉淀池，第二级化学沉淀池，第三级生物沉淀池，第三级沉淀池内设有水泵7，驱动电机和水泵7连接有电缆5。

工作台13四周挖设有截水沟10，截水沟与第一级沉淀池连通，通过喷头2洒下的水通过截水沟10收集，并经三级沉淀池6沉淀并循环利用；当沉淀池内水位不足时，可向沉淀池内添加水，经沉淀池沉淀后可利用。

工作台13另一侧设有监控装置8和监控室9，通过监控室9可查看喷淋设备的工作过程。

利用本实用新型的喷淋装置，在渣土车运输前对车厢进行喷洒，喷洒在车厢上的水与之后装入车厢内的渣土混合形成“润滑层”；卸车时由于有“润滑层”的存在，渣土和车体间的摩擦力大大减小，靠自重即可轻松卸落。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。