载重车辆洒水降温回收装置的制作方法

本发明涉及到载重车辆降温辅助设备技术领域，具体是涉及到一种载重车辆洒水降温回收装置。

背景技术：

在载重车辆进行运送物品的过程中，由于车辆制动压力过大，会造成制动系统的刹车片产生高温影响车辆的制动效果，故需要对刹车片进行洒水降温，然而在洒水降温的过程中，降温水直接排放至路面，会造成降温水的浪费且影响路面的路况，造成安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是克服技术上的不足，提供一种载重车辆洒水降温回收装置，它设计新颖、使用简单、节能环保，采用弧形集水装置和增压水泵，能够实现载重车辆的降温水的回收利用。

为了解决现阶段的载重车辆在对制动系统进行降温的过程中，降温水会出现浪费且影响路面路况的情况，本发明采用以下方案：载重车辆洒水降温回收装置，它包括装置外壳、集水槽、过滤网、排污口、增压水泵、回水水管、安装螺栓；所述的装置外壳为立体椭圆的设计结构，所述的装置外壳的上部中间部位设有集水槽，所述的集水槽底部位置设有过滤网且过滤网为半弧形结构，所述的装置外壳的底部设有排污口，所述的增压水泵设置于装置壳体内靠近旁侧一段的位置，所述的回水水管一端与增压水泵相连接另一端与降温水箱相连接，所述的安装螺栓6设置于安装外壳1的两端所述的安装螺栓设置于安装外壳的两端。

本发明的有益效果在于：能够将载重车辆在进行刹车片降温后的降温用水进行回收，在不影响原装置的前提下，将降温水进行过滤、回收和重新利用，节能环保且不影响路面路况。

附图说明

图1是本发明的整体装置外观示图；

图2是本发明的整体装置截面示图。

附图标记：装置外壳1，集水槽2，过滤网3，排污口4，增压水泵5，回水水管51，安装螺栓6。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域技术人员所获得的所有其他实施例都属于本发明保护的范围。

参考图1、图2，载重车辆洒水降温回收装置，它包括装置外壳1、集水槽2、过滤网3、排污口4、增压水泵5、回水水管51、安装螺栓6；所述的装置外壳1为立体椭圆的设计结构，能够保证半覆盖刹车片结构提高装置对于降温水的收集，所述的装置外壳1的上部中间部位设有集水槽2，将降温水收集至集水槽2内，所述的集水槽2底部位置设有过滤网3且过滤网为半弧形结构，能够将降温水中的相关杂质进行过滤保证回收的降温水的质量，所述的装置外壳1的底部设有排污口4，使用者能够根据装置的使用情况进行排污，将混于降温水中的泥沙进行排除保证装置的使用可靠性，所述的增压水泵5设置于装置壳体1内靠近旁侧一段的位置，通过增压水泵5将收集的降温水泵回至水箱，所述的回水水管51一端与增压水泵5相连接另一端与降温水箱相连接，将降温水送回至水箱内回收利用，所述的安装螺栓6设置于安装外壳1的两端，使用者能够根据需要进行装置的安装。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
载重车辆洒水降温回收装置，它包括装置外壳、集水槽、过滤网、排污口、增压水泵、回水水管、安装螺栓；所述的装置外壳为立体椭圆的设计结构，所述的装置外壳的上部中间部位设有集水槽，所述的集水槽底部位置设有过滤网且过滤网为半弧形结构，所述的装置外壳的底部设有排污口，所述的增压水泵设置于装置壳体内靠近旁侧一段的位置，所述的回水水管一端与增压水泵相连接另一端与降温水箱相连接，所述的安装螺栓6设置于安装外壳1 的两端所述的安装螺栓设置于安装外壳的两端。能够将载重车辆在进行刹车片降温后的降温用水进行回收，在不影响原装置的前提下，将降温水进行过滤、回收和重新利用，节能环保且不影响路面路况。

技术研发人员：卢战平
受保护的技术使用者：济源市银河视频技术开发有限公司
技术研发日：2017.12.18
技术公布日：2018.05.08