燃气轮机前的终端过滤器装置的制作方法

本实用新型涉及一种燃气轮机前的终端过滤装置，属于过滤器技术领域。

背景技术：

在天燃气进入燃气轮机前，其中的固体颗粒(一般由沙粒、铁锈、焦油和硅石(SiO2)等组成)应被限制以防止燃气喷嘴受到侵蚀、结垢和堵塞。根据E00-05139R1气体燃料技术规范中的要求：从燃气中供应到燃烧系统的固体颗粒应限制在30ppmwt以下。最大直径为5μm，所有固体颗粒都不能超过5μm。为了满足这一规范要求，燃气在进入燃机以前，业主必须提供过滤器除去所有颗粒重量比的99.5％wt和大于5μm的所有颗粒。现有燃气轮机终端过滤一般采用结构简单的Y型过滤器。但是这种过滤器受到气流管径限制，杂质去除能力弱，极易造成滤网堵塞甚至被击穿，需要频繁更换。对燃气轮机的正常运行造成了影响。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是：现有的燃气轮机前的终端过滤装置，过滤器受到气流管径限制，杂质去除能力弱，极易造成滤网堵塞甚至被击穿，需要频繁更换，对燃气轮机的正常运行造成了影响。

本实用新型采取以下技术方案：

一种燃气轮机前的终端过滤器装置，包括主体、进气端、出气端；所述本体呈立式圆筒结构，进气端与出气端位于本体两侧；所述主体内与进气端对应的部位设有L形挡板，L形挡板后侧设置立式筒状滤芯，所述立式筒状滤芯上端开口，并固定在所述主体内部。

进一步的，所述主体下部设置固定平台1，所述立式筒状滤芯底部固定设置下孔板，采用中轴杆2将所述下孔板与固定平台1固定连接；中轴杆2上端与主体的端面法兰4固定连接。

进一步的，所述立式筒状滤芯具有三层结构，最内层是由15mm*15mm方孔组成的滤网，中间层过滤等级为300目的不锈钢丝网，最外层是直径10mm的圆孔组成的滤网。

进一步的，所述主体内壁及L形挡板的外壁上焊接固定隔离环3，所述隔离环3对立式筒状滤芯的上部的周围进行限位。

更进一步的，所述立式筒状滤芯的上端固定设置带孔的支撑结构。

进一步的，不同高度的立式筒状滤芯具有多个，根据过滤等级选择不同高度的立式筒状滤芯。

进一步的，所述固定平台1具有通孔，固定平台1下方是集污腔。

本实用新型的有益效果在于：

1)过滤器不受到气流管径的限制，过滤能力大大加强，杂质去除能力强；

2)设置L形挡板，对气流进行阻挡，减少气流对立式筒状滤芯的冲击，可靠性增强；

3)气流的流向形成横向-向上-横向-向下-横向的流动过程，增加气流在终端过滤器装置内部的流动行程，提高过滤的效果。

4)集污腔实现集污功能，设计巧妙。

5)过滤器设置三层结构，既保证了结构强度，又提升了过滤效果。

6)避免了滤网堵塞甚至被击穿的现象，维持燃气机正常运作。

7)根据过滤能力的需要，可以更换不同高度的立式筒状滤芯。

8)滤芯强度更高，结构更合理，即便破损，碎片也不会进入下游损害下游设备；增大了过滤器内腔的容积，提升了过滤器处理能力。将过滤器滤网改造为三层式滤网结构，过滤面积增大、强度增加、过滤进度提升。

附图说明

图1是现有技术采用的Y型过滤器的示意图。

图2是本实用新型燃气轮机前的终端过滤器装置的俯视图。

图3是图2中的A向视图。

图4是图3的纵剖视图。

图5是终端过滤器装置中，气体流向示意图。

图6是过滤器最外层直径10mm的圆孔组成的滤网的平面展开示意图。

图7是过滤器最内层由15mm*15mm方孔组成的滤网的示意图。

图中，1.固定平台，2.中轴杆，3.隔离环，4.端面法兰，5.集污腔，6.L形挡板，7.立式筒状滤芯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1-图7，一种燃气轮机前的终端过滤器装置，包括主体、进气端、出气端；所述本体呈立式圆筒结构，进气端与出气端位于本体两侧；所述主体内与进气端对应的部位设有L形挡板，L形挡板后侧设置立式筒状滤芯，所述立式筒状滤芯上端开口，并固定在所述主体内部。

在此实施例中，参见图4，所述主体下部设置固定平台1，所述立式筒状滤芯底部固定设置下孔板，采用中轴杆2将所述下孔板与固定平台1固定连接；中轴杆2上端与主体的端面法兰4固定连接。

在此实施例中，参见图6-7，所述立式筒状滤芯具有三层结构，最内层是由15mm*15mm方孔组成的滤网，中间层过滤等级为300目的不锈钢丝网，最外层是直径10mm的圆孔组成的滤网。

在此实施例中，参见图4，所述主体内壁及L形挡板的外壁上焊接固定隔离环3，所述隔离环3对立式筒状滤芯的上部的周围进行限位。

在此实施例中，参见图4，所述立式筒状滤芯的上端固定设置带孔的支撑结构。

在此实施例中，不同高度的立式筒状滤芯具有多个，根据过滤等级选择不同高度的立式筒状滤芯。

在此实施例中，参见图4，所述固定平台1具有通孔，固定平台1下方是集污腔。

由于过滤器内部设置挡板，气体经终端过滤器装置入口，较大的颗粒杂质会在入口处撞击到L形挡板上，因重力作用，落入底部集污腔。然后气体继续向上流动到达滤网圆周各个部分，通过滤芯过滤面到达内部后向下流出过滤器。

立式筒状滤芯的改进增大了过滤器内腔的容积，挡板的设置会提前过滤较大颗粒杂质，避免对滤网壁面较大的撞击，延长滤网使用时间。

本实用新型的过滤器滤网采用三层式滤网结构，最内层是由15mm*15mm方孔组成的滤网(详见图7)，中间层过滤等级为300目的不锈钢丝网，最外层是直径10mm的圆孔组成的滤网(详见图6)。这样的三层式滤网结构使得过滤面积增大、强度增加、过滤精度提升。

原Y型过滤器每天都需清洗更换，本实用新型采用新型过滤器后大大提高了过滤效率，减少了人工量。

内部试验甲：两台机组共改造4台过滤器，机组现况白天运行，晚上停机。跟换过滤器后至今已使用快2年，没有出现过任何问题。最长连续起机时间为2-3个月(夏季带负荷)。

内部试验乙：两台机组共改造4台过滤器，机组最长连续运行时间为4*24小时，跟换过滤器后至今已使用1年。运行情况良好。每满6个月定期清理滤网。

本实用新型过滤装置滤芯强度更高，结构更合理，即便破损，碎片也不会进入下游损害下游设备；增大了过滤器内腔的容积，提升了过滤器处理能力。将过滤器滤网改造为三层式滤网结构，过滤面积增大、强度增加、过滤进度提升。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。