本实用新型属于空气净化装置领域，具体涉及一种公交车内集成化的空气净化装置。
背景技术：
公交车上，人流密度大，空气质量差，病毒能够快速传播并实现交叉感染；尤其是在夏天，为了保证公交车内的凉爽，开启空调的公交车会将车门、车窗紧闭，这使得有害气体无法及时排出；于是空气净化器应运而生；但现有的空气净化装置，净化效果和净化效率仍有待提高。
技术实现要素：
鉴于以上不足，本实用新型的目的提供一种公交车内集成化的空气净化装置，具有良好的净化效果和净化效率。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种公交车内集成化的空气净化装置，包括设于公交车内顶部的箱体，所述箱体横截面为凸型，所述箱体的下端表面设有若干抽风口，所述箱体的上端两侧设有出风口；且所述箱体内从下至上依次设有初效过滤网板、活性炭吸附框、中效过滤网板和紫外线灯管，且所述活性炭吸附框的横截面为蜂窝状。
优选的，所述活性炭吸附框和所述中效过滤网板之间设有无纺布层。
优选的，所述初效过滤网板和所述活性炭吸附框之间设有聚丙烯纤维层。
优选的，所述初效过滤网板厚度为3至4.5厘米。
优选的，所述中效过滤网板厚度为5至6厘米。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型通过抽风口通过多级过滤和紫外杀菌可提高净化效果，且设置有多个抽风口和出风口可大大提高净化效率；
(2)本实用新型的横截面为凸型，如此可提高上端出风口处的空气流速，促进空气交互；
(3)本实用新型的活性炭吸附框横截面为蜂窝状，可大大提高活性炭的吸附面积，提高过滤效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型安装示意图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为活性炭吸附框剖视图；
图中标记为：1、箱体；2、抽风口；3、出风口；4、初效过滤网板；5、活性炭吸附框；6、中效过滤网板；7、紫外线灯管；8、聚丙烯纤维层；9、无纺布层。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种公交车内集成化的空气净化装置，包括设于公交车内顶部的箱体1，箱体1横截面为凸型，箱体1的下端表面设有若干抽风口2，箱体1的上端两侧设有出风口3，且箱体1内从下至上依次设有初效过滤网板4、活性炭吸附框5、中效过滤网板6和紫外线灯管7，且活性炭吸附箱框5的横截面为蜂窝状；通过多个抽风口2和出风口3可大大提高净化效率；箱体1横截面为凸型，如此可提高上端出风口3 处的空气流速，促进空气交互；较于传统结构的活性炭吸附框横截面为若干三角形组成，本活性炭吸附箱框5的横截面为蜂窝状，可大大提高活性炭的吸附面积，提高过滤效率和效果。通过初效过滤网板4、活性炭吸附框5和中效过滤网板6的吸附与过滤，并通过紫外线灯管7杀菌作用，可提高装置的净化效果；
其中，活性炭吸附框5和中效过滤网板6之间设有无纺布层9，无纺布层9成本低，过滤效果佳，既可发挥过滤作用，又可避免活性炭污染中效过滤网板6；初效过滤网板 4和活性炭吸附框5之间设有聚丙烯纤维层8，聚丙烯纤维层8既可发挥过滤作用，又可避免活性炭污染初效过滤网板4；初效过滤网板4厚度为3至4.5厘米，中效过滤网板6厚度为5至6厘米；此厚度避免装置过厚又可确保过滤效果。
本实用新型的工作方式：
如图1至图3所示，通过抽风口将车体空气吸入箱体内，依次通过初效过滤网板4 初级过滤、活性炭吸附框5的吸附、中效过滤网板6进一步过滤，再通过紫外线灯管7 的杀菌作用，最后经排风口送出；通过多个抽风口2和出风口3可大大提高净化效率；箱体1横截面为凸型，如此可提高上端出风口3处的空气流速，促进空气交互；较于传统结构的活性炭吸附框横截面为若干三角形组成，本活性炭吸附箱框5的横截面为蜂窝状，可大大提高活性炭的吸附面积，提高过滤效率和效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。