本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，具体为一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构。
背景技术：
汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。汽车喷漆包括：普通漆、金属漆、珠光漆、清漆、哑光漆，在科技快速发展的今天，在人人重视安全生产的现代，一般涂装生产现场，条件还是比较好的。但在一些维修企业，一些乡镇企业条件差一些，往往会出现这样或那样的问题，这是一个薄弱环节，应引起重视。应该从工艺上、从施工设备和安全保护装置上，消除不安全的隐患。
在汽车喷漆过程中一般会使用多种颜色的喷漆，为了不使各种颜色混乱，一般会在各组颜料之间通过涂料球进行分隔，通过气压将颜料和涂料球一起移动，方便对颜料进行换色，控制方便，但是现有的汽车喷涂自动换色系统，在对涂料球控制方面还存在着一定的缺陷，有时会造成小球的多漏，使得一种颜色会由好几个涂料球推动，造成成本的浪费，因此需要一种新的进料装置，使得涂料球的使用更为顺畅。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱、可控阀门和涂料球，涂料球设置于进料筒柱的内部，所述进料筒柱的下端通过紧固环固定设有可控阀门，所述进料筒柱的下端设有固定于其侧壁上的安装板，在所述安装板远离进料筒柱的侧面上固定设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定设有封口板，所述封口板上固定设有拦截回钩，所述可控阀门的周身位置固定设有加固架，在所述加固架的一侧面上固定设有第二气缸。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进料筒柱的侧壁上对称设有两组穿孔销。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封口板整体呈L状结构，L状所述封口板的短侧面上通过螺母与拦截回钩的一端固定连接，L状所述封口板的长侧面穿过进料筒柱上的穿孔销。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拦截回钩的钩尖倾向向上设置，所述拦截回钩的钩尖距离封口板上表面一个涂料球的长度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拦截回钩的钩尖与封口板的端面边缘竖直方向在同一平面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：传统工艺中在对喷涂换料过程中会出现涂料球多漏的现象，造成浪费，本实用新型通过第一气缸的收缩作用，当第一气缸收缩时此时封口板离开进料筒柱，将封口板上的第一个涂料球漏下，而在第一气缸收缩的过程中，拦截回钩的钩尖会插入进料筒柱之中，阻止涂料球的进一步下落，而拦截回钩与封口板之间只差一个涂料球的高度，所以使得每次只允许一个涂料球通过，避免涂料球的浪费，同时配合底部的可控阀门将涂料与涂料球一一对应，使得汽车喷漆更为流畅，方便使用，本实用新型结构简单，使用方便，可对涂料球的使用进行精准的控制，防止出现涂料球多漏的现象，节约成本，同时操作便捷，实用性强，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型进料筒柱结构示意图；
图3为本实用新型局部结构示意图；
图中：1-进料筒柱、2-可控阀门、3-安装板、4-第一气缸、5-封口板、6-拦截回钩、7-加固架、8-第二气缸、9-紧固环、10-涂料球、11-螺母、101-穿孔销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱1、可控阀门2和涂料球10，涂料球10设置于进料筒柱1的内部，进料筒柱1的下端通过紧固环9固定设有可控阀门2，进料筒柱1的下端设有固定于其侧壁上的安装板3，在安装板3远离进料筒柱1的侧面上固定设有第一气缸4，第一气缸4的伸缩端固定设有封口板5，封口板5上固定设有拦截回钩6，可控阀门2的周身位置固定设有加固架7，在加固架7的一侧面上固定设有第二气缸8，通过第一气缸4的收缩作用可实现对涂料球10的精确调控，当第一气缸4收缩时，封口板5离开进料筒柱1，封口板5上的第一个涂料球10落下，而此时拦截回钩6会插入进料筒柱1之中，防止涂料球10继续下落，避免浪费，而进料筒柱1的侧壁上对称设有两组穿孔销101，一方面便于查看内部涂料球10的个数，同时更重要的是供封口板5和拦截回钩6穿过使用，便于对涂料球10进行控制，结构简单，使用方便。
请结合图3，封口板5整体呈L状结构，L状封口板5的短侧面上通过螺母11与拦截回钩6的一端固定连接，L状封口板5的长侧面穿过进料筒柱1上的穿孔销101；拦截回钩6的钩尖倾向向上设置，拦截回钩6的钩尖距离封口板5上表面一个涂料球10的长度，两者之间距离一个涂料球10的高度差，以防涂料球10多漏，避免浪费，拦截回钩6的钩尖与封口板5的端面边缘竖直方向在同一平面上，防止封口板5离开进料筒柱1时，拦截回钩6不能及时补上缺位，拦截涂料球10防止其继续下落，使得进料装置控制更为便捷，结构简单。
传统工艺中在对喷涂换料过程中会出现涂料球多漏的现象，造成浪费，本实用新型通过第一气缸4的收缩作用，当第一气缸4收缩时此时封口板5离开进料筒柱1，将封口板5上的第一个涂料球10漏下，而在第一气缸4收缩的过程中，拦截回钩6的钩尖会插入进料筒柱1之中，阻止涂料球10的进一步下落，而拦截回钩6与封口板5之间只差一个涂料球10的高度，所以使得每次只允许一个涂料球10通过，避免涂料球10的浪费，同时配合底部的可控阀门2将涂料与涂料球10一一对应，使得汽车喷漆更为流畅，方便使用。
本实用新型结构简单，使用方便，可对涂料球的使用进行精准的控制，防止出现涂料球多漏的现象，节约成本，同时操作便捷，实用性强，便于推广使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。