本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种空气净化装置及汽车。
背景技术：
汽车内空气污染主要是指汽车内部由于不通风、车体本身、外界因素等原因造成的空气质量差的情况，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。车内空气污染物，甲醛、苯系物、氨等对皮肤、呼吸、血液、心血管都有损害，轻则引起头晕，胸闷、呼吸道炎症，还会对人的神经有麻痹作用，严重时甚至致癌。多数车主会使用空气清新剂或者香水来掩盖车内异味，然而这是治标不治本。首先很多污染物质无色无味，靠嗅觉根本感觉不到，只是气味的掩盖无法消除污染物，甚至很多清新剂本身就含有挥发性的污染物，从而可能造成更加严重的二次空气污染。
现在市场上常见的车用空气净化器，一种是外置的汽车净化器，用户于市场上直接购买，电源线仍然是传统的点烟器插头，直接装配到汽车内部。一种是汽车空气过滤器装置到空调风道内部，空调启动时，空气净化器同时开始工作。
请参照图1，图1是现有技术中公开的等离子体空气消毒净化器的结构示意图；包括等离子体反应器1'、脉冲电源2'、风机组件3'、进风口4'、出风口5'和外壳6'，其中，等离子体反应器1'内设有若干条镍铬金属丝或金属带在同一平面内按等距离平行排列制成的正电极，正电极置于相邻两个负电极中间部位；正电极的两端是固定在阻止微放电导电轨上对应的凹槽或凸部中；导电轨的两端设有绝缘物固定在外壳6'相应位置上；负电极是表面氧化处理的铝板制成，两面敷设纳米级tio2。它的作用是消毒杀菌、吸附可吸入颗粒物和降解有毒有害气体，使汽车内作动态空气消毒净化。
现有技术中等离子反应器1'在工作的过程中，会产生一强电场并使电场内的空气发生电离，同时会产生臭氧。臭氧可以杀灭空气中的细菌，使人们闻到清新空气；但当每立方米不流通的空气中的臭氧浓度达到0.1mg/m3时，人们的喉头，鼻腔等器官就会感受到刺激性，而浓度达到0.2mg/m3时，呼吸道疾病就会加剧，眼睛也会受到刺激。汽车内部是一个相对狭小的空间，当高速行驶或冬夏天开启空调时，车厢为一个密闭的系统。直接将等离子反应器1'产生臭氧排放到车内空间时，很难使臭氧在车厢内均匀分布，容易产生局部臭氧浓度过高的现象。
如何避免车厢内局部臭氧浓度过高，是本领域技术人员亟待解决的重要问题之一。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种空气净化装置及汽车，以解决现有技术中的不足，它能够将等离子发射器产生的臭氧均匀地分散到车内空间中，有利于减小臭氧在车内空气中的局部空间内的积聚，防止对人体产生伤害。
本发明提出了一种空气净化装置，其中，包括：固定在车内的壳体、过滤器动力风扇、等离子发射器和离心风扇。
壳体的一端设有进风口，另一端设有出风口；
过滤器的周侧与所述进风口的内壁密封连接；
动力风扇设置在所述壳体内，且位于靠近所述进风口的一端；
等离子发射器设置在出风口处，且所述等离子发射器的离子发射方向背离所述出风口的出风方向；
离心风扇设置在所述壳体内，且位于所述出风口处。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，所述过滤器包括吸附层和过滤层，所述吸附层和所述过滤层沿所述进风口的进气方向依次设置；
所述过滤层由pm2.5滤网制成，所述吸附层由活性炭制成。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，所述等离子发射器的离子发射方向与所述离心风扇的中心线位于同一直线上。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，所述进风口的中心线所述出风口之间的中心线的夹角为钝角。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，还包括栅格，所述栅格安装在所述出风口处，所述栅格上设有多个定位卡爪，所述等离子发射器与所述定位卡爪卡接。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，还包括led灯，所述led灯安装在所述等离子发射器的外侧。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，还包括灯罩，所述灯罩由弧状的遮光板、透明材料制成的环筒以及连接卡爪组成；所述遮光板的周侧与所述环筒一端的边沿连接，所述连接卡爪设置在所述环筒上；所述灯罩通过所述连接卡爪与所述栅格卡接。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，所述离心风扇的外周上设有三个连接耳，所述连接耳通过螺栓与所述壳体连接，且所述连接耳与所述壳体之间设有垫片。
如上所述的空气净化装置，其中，优选的是，所述动力风扇与所述壳体之间设有减振海棉。
本发明还提出了一种汽车，其中，包括汽车本体、设置在所述汽车本体内的仪表台和如上述任一项所述的空气净化装置，所述空气净化装置设置在所述仪表台的下方，且所述进风口和所述出风口均与所述汽车本体的内部空间连通。
本发明提出的一种空气净化装置，通过在壳体的进风口处设置过滤器，在壳体内设置动力风扇、离心风扇和等离子发射器，由于等离子发射器的离子发射方向背离出风口的方向，且离心风扇位于出风口处，能够在出风口处形成涡流空气体，便于将等离子发射器产生的臭氧快速分散到出风口处，保证由出风口处吹出的空气中臭氧的分布更加均匀，有利于出风口处的吹出的臭氧快速分散到车内空气中，如此，能够防止臭氧积聚在局部空气中而对人体造成的伤害。
附图说明
图1是现有技术中公开的等离子体空气消毒净化器的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是等离子发射器的安装结构示意图；
图4是本发明的栅格的结构示意图；
图5是led灯与栅格的安装结构示意图；
图6是灯罩的拆解图；
图7是栅格与等离子发射器的安装结构示意图；
图8是离心风扇的结构示意图；
图9是本发明的电路结构示意图。
附图标记说明：
1'-等离子体反应器，2'-脉冲电源，3'-风机组件，4'-进风口，5'-出风口，6'-外壳；
1-壳体，2-过滤器，3-动力风扇，4-等离子发射器，5-离心风扇，6-栅格，7-led灯，8-灯罩，9-遮光板，10-环筒，11-连接卡爪，12-连接耳，13-定位卡爪，14-线槽，15-环形筒，16-格板，17-控制开关。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
请参照图2，图2是本发明的结构示意图；本发明具体实施方式提出了一种空气净化装置，其中，包括：壳体1、过滤器2、动力风扇3、等离子发射器4和离心风扇5。
壳体1固定在车内，壳体1的一端设有进风口，另一端设有出风口；过滤器2的周侧与所述进风口的内壁密封连接；动力风扇3设置在所述壳体1内，且位于靠近所述进风口的一端；等离子发射器4设置在出风口处，且所述等离子发射器4的离子发射方向背离所述出风口的出风方向；离心风扇5设置在所述壳体1内，且位于所述出风口处。
具体安装时，请参照图2，其中，图2中的实线表示空气流动方向，虚线表示臭氧及等离子的流动方向；所述壳体11的进风口与出风口均与车内空间连通，等离子发射器4和离心风扇5均位于所述壳体1的出风口处，在出风口处设置通风格栅，通风格栅上的通风孔轴线方向与出风口的出风方向一致。等离子发射器4安装在所述通风格栅的内侧，使等离子发射器4的离子发射方向与出风口的方向相反。如此，在所述空气净化装置在使用时，通过动力风扇3使车内空气由进风口进入壳体1内，并从出风口流出。空气在经过过滤器2的过程中，对空气中的杂质、颗粒物等进行过滤，当过滤后的空气流动到出风口处时，等离子发射器4向出风口处发射负离子，使产生的臭氧由出风口向内流动，由于臭氧的流动方向与空气的流动方向相反，使得臭氧与空气的快速混合均匀，混合后的臭氧与空气同时从出风口处流出。有利于将臭氧与空气混合均匀防止局部臭氧密度过大。通过在出风口3处设置离心风扇5，由于离心风扇5能够产生空气涡流，由于臭氧的密度在同一温度下要大于空气密度，在空气涡流的作用下快速地向四周扩散，能够更加快速地将臭氧散发到空气中。有利于防止局部臭氧密度过大而对车内乘员造成伤害。
作为一种优选方式，所述过滤器2包吸附层和过滤层，所述吸附层和所述过滤层沿所述进风口的进气方向依次设置；所述过滤层由pm2.5滤网制成，所述吸附层由活性炭制成。由于活性炭具有吸附性，当空气经过吸附层和过滤层，能够将空气中的颗粒物及pm2.5杂质过滤掉，对空气进行过滤。
作为一种优选方式，所述等离子发射器4的离子发射方向与所述离心风扇5的中心线位于同一直线上。具体地，所述等离子发射器4的离子发射方向朝向所述离心风扇5。更具体地，所述壳体1的出风口和所述离心风扇5的两端分别设置在壳体1相对的两侧面上，如此，能够通过离心风扇5将出风口处的形成涡流，并通过涡流使空气与臭氧快速混合。进一步地，所述进风口的中心线所述出风口之间的中心线的夹角为钝角。具体实施时，可将壳体1做成方筒状，并且在中部折弯，使方筒的中心线呈钝角。在方筒的一端设置进风口，另一端的侧壁上设置出风口，使出进风口与折弯处的连线和出风口与折弯处的连接之间的夹角为钝角。如此，能够防止从出风口3中吹出的空气直接回到进风口处，便于吹出的空气在车内形成循环，有利于提高车内空气的净化效率。
作为一种优选方式，请参照图3至图5，图3是等离子发射器的安装结构示意图；图4是本发明的栅格的结构示意图；图5是led灯与栅格的安装结构示意图；具体地，还进一步包括栅格6，所述栅格6安装在所述出风口处，所述栅格6上设有多个定位卡爪13，所述等离子发射器4与所述定位卡爪13卡接。具体实施时，所述栅格6为圆形，具体也可以做成方形。等离子发射器4设置在栅格6的中心处，且位于栅格6的内部，且等离子发射器4向壳体1的内部发射负离子。具体实施时，进一步地，定位卡爪13设置在所述栅格6的中部，如此，使等离子发射器4的发射中心线位于栅格6上，如此，当等离子发射器4发射出来的负离子与空气相遇后随空气从出风口3中吹出，由于等离子发射器4的四周均为栅格6，空气可从等离子发射器4的四周吹出。如此，能够有利于等离子发射器4产生的臭氧从四周流出，防止臭氧局部浓渡过高。
具体地，请参照图5至图7，图6是灯罩的拆解图；图7是栅格与等离子发射器的安装结构示意图；还进一步包括led灯7，所述led灯7安装在所述等离子发射器4的外侧。具体地，所述led灯7卡接在所述等离子发射器4的外侧。通过设置led灯7，可以便于通过led灯7的亮灭状态观察到空气净化装置的工作状态。更具体地，还进一步包括灯罩8，所述灯罩8由弧状的遮光板9、透明材料制成的环筒10以及连接卡爪11组成；所述遮光板9的周侧与所述环筒10一端的边沿连接，所述连接卡爪11设置在所述环筒10上；所述灯罩8通过所述连接卡爪11与所述栅格6卡接。如此，能够防止led灯7发出的光直接照射人眼，使光照更加柔和，有利于提高美观性。
作为一种优选方式，请参照图8，图8是离心风扇的结构示意图；所述离心风扇5的外周上设有三个连接耳12，所述连接耳12通过螺栓与所述壳体1连接，且所述连接耳12与所述壳体1之间设有垫片。通过三个连接耳12连接，且三个连接耳12在离心风扇5的外周上均匀分布，既能够保证离心风扇5的固定连接，又能够减少固定离心风扇5所需要的螺栓量，有利于节约成本，快速安装。
作为一种优选方式，所述动力风扇3与所述壳体1之间设有减振海棉。如此，能够对动力风扇3进行减振，防止动力风扇3因振动而损坏。具体实施时，所述壳体1的内壁上设有滑槽，动力风扇3的外周上设有与所述滑槽相配合的滑块，安装时，动力风扇3沿滑槽滑动到合适位置后固定。也可以以另一种方式安装，所述壳体1上设置滑轨，在动力风扇3的外周上设置与所述滑轨配合的滑道，安装时，当动力风扇3滑动到合适位置后，将动力风扇3与壳体1固定在一起。
具体实施时，所述栅格6由至少两个环形筒15和沿其径向设置的多个格板16组成，所述环形筒15同轴设置，多个所述格板16沿所述环形筒15的周向间隔分布。至少一个所述格板16上设有线槽14，所述led灯7的导线和等离子发射器4的导线经过所述线槽14。
具体实施时，请参照图9，图9是本发明的电路结构示意图。还进一步包括控制器和控制开关17，控制开关17、动力风扇3、等离子发射器4、离心风扇5和led灯7均与控制器连接，且动力风扇3、等离子发射器4、离心风扇5和led灯7四者之间并连；控制器用于在获取控制开关17的控制信号后，控制动力风扇3、等离子发射器4、离心风扇5和led灯7的工作状态。
本发明还提出了一种汽车，其中，包括汽车本体、设置在所述汽车本体内的仪表台和如本具体实施方式所述的空气净化装置，所述空气净化装置设置在所述仪表台的下方，且所述进风口和所述出风口均与所述汽车本体的内部空间连通。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。