本发明涉及钢结构防腐技术，更具体地说，涉及一种手提气压式油漆滚刷。
背景技术：
大型钢结构项目中的防腐工程绝大多数采用的是油漆涂装模式。而在钢结构制造过程中，出于附属件安装、整改、意外撞击、剐蹭等多种原因，往往会对已经涂装好的油漆造成破坏。鉴于施工要求及质量完美的因素，对于遭到破坏的油漆涂层需要做后期补漆处理。
在传统的补漆操作过程中，工人一般采用普通的油漆滚筒刷作为补漆工具，此操作模式的优点是速度快效率高，油漆涂层相对均匀。但缺点是蘸到滚筒刷上的油漆会滴落，而对位于补漆部位下方的结构件及各种设备造成轻度甚至重度的污染。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种手提气压式油漆滚刷，操作方便快捷，安全可靠，能有效提高补漆效率，且不会对周边环境造成不良影响。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种手提气压式油漆滚刷，包括：空气压缩装置，及通过油漆输送管与空气压缩装置相连接的滚刷装置；
所述空气压缩装置，包括：空气压缩机构、储油罐和储油罐固定架，储油罐通过储油罐固定架设于空气压缩机构上；
所述空气压缩机构，包括：底座、踏板和空气压缩泵，底座的前端设有油漆逆流阀，底座的后端设有空气逆流阀，空气压缩泵设于底座的后端并与空气逆流阀连通，空气逆流阀通过气管又与储油罐连通，踏板通过踏板连板连于底座上，并还与空气压缩泵上的顶杆相连，储油罐设于底座的前端，并与油漆逆流阀连通，油漆逆流阀又与油漆输送管连通；
所述滚刷装置，包括：手柄总成，及设于手柄总成上的滚刷；
所述手柄总成，包括：手柄装置，及设于手柄装置前端用以安装滚刷的滚筒安装座；
所述手柄装置，包括：金属油漆输送管，金属油漆输送管的下端与油漆输送管连通，金属油漆输送管的下端上还设有把手，金属油漆输送管的上端上设有滚刷挡板，滚筒安装座设于滚刷挡板上，金属油漆输送管的上端上还连有出油管，出油管上开设有数个出油孔。
所述的滚刷，包括：滚刷芯，及包覆于滚刷芯外表面上的滚刷面料，滚刷芯套设于出油管上，并与滚筒安装座螺纹连接，滚刷芯上开设有数个渗油孔。
所述的底座，包括：底座本体，设于底座本体前端用以连接油漆逆流阀的油漆逆流阀安装座，设于底座本体前端顶部用以连接储油罐的储油罐安装螺孔，储油罐安装螺孔与油漆逆流阀安装座相连通，设于底座本体后端用以连接空气逆流阀的空气逆流阀安装座，设于底座本体后端顶部用以连接空气压缩泵的空气压缩泵安装螺孔，空气压缩泵安装螺孔还连通有进气孔，及设于设于底座本体顶部，并位于储油罐安装螺孔与空气压缩泵安装螺孔之间用以连接踏板连板的踏板连板安装座。
所述的储油罐，包括：罐体，设于罐体底部的出油口，出油口与储油罐安装螺孔螺纹连接，及设于罐体顶部的气管接头和油漆注入口，气管接头与气管连接，油漆注入口上还设有密封盖。
所述的储油罐固定架，包括：手柄、罐体抱箍和支撑钢管，手柄的下端连于底座本体顶部，罐体抱箍用以抱紧罐体外侧后，并与手柄相连，支撑钢管设于罐体抱箍与手柄的连接位置上。
所述的油漆输送管、气管均为尼龙软管，油漆输送管、气管两端均设有活动接头。
所述的把手为塑料把手。
所述的踏板，包括：踏板本体，踏板本体的前端设有第一销轴孔，第一销轴孔与踏板连板连接，踏板本体的中部设有第二销轴孔，第二销轴孔与空气压缩泵上的顶杆相连，踏板本体的后端设有踏面。
在上述的技术方案中，本发明所提供的一种手提气压式油漆滚刷，还具有以下几点有益效果：
1)本发明能满足在对结构件进行补刷油漆时的一切功能需求；
2)本发明设计的空气压缩装置，可以通过该装置为滚刷装置提供压缩空气；
3)本发明设计的油漆逆流阀和空气逆流阀，可以限制空气以及油漆的回流；
4)本发明操作便捷，能有效控制住油漆的滴落现象，且补漆效果能复合要求，对油漆的用量也能适量控制。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明空气压缩装置的结构示意图；
图3是本发明空气压缩机构的结构示意图；
图4是本发明底座的结构示意图；
图5是图4中a-a方向的剖视图；
图6是本发明踏板的结构示意图；
图7是本发明储油罐的结构示意图；
图8是本发明储油罐固定架的结构示意图；
图9是本发明滚刷装置的结构示意图；
图10是本发明手柄总成的结构示意图；
图11是本发明手柄装置的结构示意图；
图12是本发明滚刷的结构示意图；
图13是本发明滚刷的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。
请结合图1所示，本发明所提供的一种手提气压式油漆滚刷，包括：空气压缩装置1，及通过油漆输送管3与空气压缩装置1相连接的滚刷装置2。由空气压缩装置1产生压缩空气，利用压缩空气所具有的膨胀压力将储油罐12中的油漆输送至滚刷装置2中，继而由滚刷芯221再通过渗油孔223而渗入到滚刷面料222中。
请结合图2所示，所述空气压缩装置1，包括：空气压缩机构11、储油罐12和储油罐固定架13，储油罐12通过储油罐固定架13设于空气压缩机构11上。空气压缩装置1的作用是向滚刷装置2输送油漆。
请结合图3所示，所述空气压缩机构11，包括：底座111、踏板112和空气压缩泵113，底座111的前端设有油漆逆流阀114，底座的后端设有空气逆流阀115，空气压缩泵113设于底座111的后端并与空气逆流阀115连通，空气逆流阀115通过气管116又与储油罐12连通，踏板112通过踏板连板117连于底座111上，并还与空气压缩泵113上的顶杆相连，储油罐12设于底座的前端，并与油漆逆流阀114连通，油漆逆流阀114又与油漆输送管3连通。空气压缩机构11的作用是向储油罐12提供压缩空气(即膨胀压力)。由于处于工作状态中的储油罐12是密封的，其储存的油漆就会在压缩空气所给予的压力下而沿油漆输送管3通向滚刷装置2。
请结合图4和图5所示，所述的底座111，包括：底座本体1111，设于底座本体1111前端用以连接油漆逆流阀114的油漆逆流阀安装座1112，设于底座本体111前端顶部用以连接储油罐12的储油罐安装螺孔1113，储油罐安装螺孔1113与油漆逆流阀安装座1112相连通，设于底座本体111后端用以连接空气逆流阀115的空气逆流阀安装座1114，设于底座本体111后端顶部用以连接空气压缩泵113的空气压缩泵安装螺孔1115，空气压缩泵安装螺孔1115还连通有进气孔1116，及设于设于底座本体111顶部，并位于储油罐安装螺孔1113与空气压缩泵安装螺孔1115之间用以连接踏板连板117的踏板连板安装座1117。底座111的作用是承载及安装所有与空气压缩装置1相关的机构及零部件。
请结合图6所示，所述的踏板112，包括：踏板本体1121，踏板本体1121的前端设有第一销轴孔1122，第一销轴孔1122与踏板连板117连接，踏板本体1121的中部设有第二销轴孔1123，第二销轴孔1123与空气压缩泵113上的顶杆相连，踏板本体1121的后端设有踏面1124。踏板112的作用是与踏板连板117、底座111的共同作用下向空气压缩泵113提供驱动力，采用手压或脚踏踏面1124的操作方式。
请结合图7所示，所述的储油罐12，包括：罐体121，设于罐体121底部的出油口122，出油口122与储油罐安装螺孔1113螺纹连接，及设于罐体121顶部的气管接头123和油漆注入口124，气管接头123与气管116连接，油漆注入口124上还设有密封盖125。储油罐12属低压类容器，作用是储存油漆。
请结合图8所示，所述的储油罐固定架13，包括：手柄131、罐体抱箍132和支撑钢管133，手柄131的下端通过螺栓连于底座本体1111顶部，罐体抱箍132用以抱紧罐体121外侧后，并通过固定螺丝134再与手柄131相连，支撑钢管133设于罐体抱箍132与手柄131的连接位置上。储油罐固定架13的作用有两个：一、可以通过罐体抱箍132将储油罐12与底座111牢靠的连接为一个整体；二、可握住手柄131将空气压缩装置1提起来进行挪移。
较佳的，油漆逆流阀114由油管接头螺丝、弹簧、压力调节螺丝、钢珠等组成。作用是当滚刷装置2处于工作状态中时可通过此油漆逆流阀114限制油漆回流。
较佳的，空气逆流阀115由油管接头螺丝、钢珠、弹簧、压力调节螺丝等组成。作用是当滚刷装置2处于工作状态中时可通过此空气逆流阀115限制压缩空气回流。
请结合图9所示，所述滚刷装置2，包括：手柄总成21，及设于手柄总成21上的滚刷22。滚刷装置2的作用是在工作人员的操作下执行涂漆指令将油漆涂刷到相应位置。
请结合图10所示，所述手柄总成21，包括：手柄装置211，及设于手柄装置211前端用以安装滚刷22的滚筒安装座212。
请结合图11所示，所述手柄装置211，包括：金属油漆输送管2111，金属油漆输送管2111的下端与油漆输送管3连通，金属油漆输送管2111的下端上还设有把手2112，把手2112为塑料把手，金属油漆输送管2111的上端上设有滚刷挡板2113，滚筒安装座212设于滚刷挡板2113上，金属油漆输送管2111的上端上还连有出油管2114，出油管2114上开设有数个出油孔2115。滚刷挡板2113上通过固定销支架213设有固定销214，固定销214上套有弹簧215，滚筒安装座212安装在滚刷挡板2113上后，可绕固定销214转动，滚筒安装座212前方还装有挡圈216，滚刷挡板2113上还设有用以安装密封圈217的安装槽。手柄总成21的作用有多个：一、承载及安装滚刷22；二、金属油漆输送管2111是油漆由油漆输送管3流向滚刷22的通道；三、固定销214的作用是在安装滚刷22时可以限制滚筒安装座212的绕轴运动。
请结合图12所示，所述的滚刷22，包括：滚刷芯221，及包覆于滚刷芯221外表面上的滚刷面料222，滚刷芯套设于出油管上，并与滚筒安装座螺纹连接，滚刷芯上开设有数个渗油孔223。滚刷芯221和滚刷面料222上均可储存油漆，用以补漆。
较佳的，所述的油漆输送管3、气管116均为尼龙软管，油漆输送管3、气管116两端均设有活动接头。
本发明的具体操作如下：
1)工作人员使用一只手抓握住把手2112，然后使用另一只手抓握住滚筒安装座212，将滚筒安装座212套在出油管2114上，按顺时针方向或者逆时针方向缓缓向滚刷挡板2113转动，其目的是将滚筒安装座212上固定孔对住固定销214；
2)在转动滚筒安装座212的同时，用抓握住把手2112的那只手的大拇指按压固定销214，使固定销214前端部插入滚筒安装座212上的固定孔内，然后用另一只手抓住滚刷22将带螺纹的一端靠到滚筒安装座212上按顺时针转动，并拧紧，使滚刷22与滚筒安装座212在螺纹啮合作用下牢固连接；
3)卸掉储油罐12上的密封盖125，将调制好的油漆倒入储油罐内，在倒入油漆时要注意，不要倒太满，储油罐12内部要留有十分之一左右的空间，目的是避免油漆在虹吸作用下倒流入气管116内，然后将密封盖125安装到油漆注入口124上并拧紧；
4)用手压或脚踏的方式驱动空气压缩装置1中的踏板112，而使其做上下回复运动，空气压缩泵113上的顶杆与密封圈在踏板112的带动下会同步做活塞回复运动，其目的是使空气压缩泵113在活塞运动作用下产生压缩空气并向储油罐12输送；
5)在压缩空气的膨胀作用下，储油罐12中的油漆因受压而缓缓通过油漆输送管3而注入滚刷22，当滚刷22内的油漆超过其内部极限容量时，就会在压力作用由滚刷芯221上的渗油孔223流向滚刷面料222。当滚刷面料222绒毛中已渗满油漆时即可停止踏动踏板112，接下来即可进行油漆刷涂了。在油漆刷涂过程中，当滚刷22上的油漆已近干涸时，即可再次踏动踏板112，对滚刷面料222上的油漆进行补充。对大面积的油漆涂装，也可以采用一边踏踏板112一边进行油漆刷涂的方式(如图13)。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。