一种市政道路检测用样品研磨装置的制作方法

本发明涉及市政道路检测装置领域，特别涉及一种市政道路检测用样品研磨装置。

背景技术：

在建设市政道路时，需要对道路的组成材质进行检测，传统的的方式提取道路中一小部分样品，对样品进行粉碎研磨处理，检测是否符合标准，道路一般采用混凝土及沥青组成，没有一个专用的工具，导致研磨样品的耗时长，劳动量大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种市政道路检测用样品研磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明提供了一种市政道路检测用样品研磨装置，包括进料箱，所述进料箱左侧连接有进料通道，所述进料通道连接传送带，所述传送带连接第一电机，所述第一电机固定在传送带下方设置的支撑柱上；所述进料箱内部顶端设置有气缸，所述气缸的下端连接有推动杆，所述推动杆的下端固定连接有压紧板，所述压紧板下方对应设置有破碎板，所述破碎板位于进料通道入口的下方；所述破碎板下方设置有一对第一粉碎盘，一对所述第一粉碎盘下方设置有第一下料板，所述第一下料板上中间位置设有导流斜坡，所述第一下料板两侧分别设置有一个第一下料口，所述第一下料口下方设置有颗粒直径检测传感器；所述第一下料板底面垂直设置有隔板，所述隔板的底端垂直设置有第二下料板，所述第二下料板上开设有若干个第二下料口；位于所述隔板的左侧面上通过连杆安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有研磨板；位于所述隔板的右侧腔内设置有第二粉碎盘；所述进料箱内部底端设置有第一集料箱和第二集料箱，所述第一集料箱位于第二集料箱左侧，所述第二集料箱位于第二粉碎盘下方；所述进料箱的外侧面上设置有检测仪，所述检测仪内的处理器与所述颗粒直径检测传感器连接。

较佳地，所述破碎板分为左右两部分，位于左半部分的破碎板通过转动副与进料箱内侧面连接，且位于左半部分的破碎板的底面设置有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的另一端固定在进料箱的内侧面上；位于右半部分的破碎板也通过转动副与进料箱内侧面连接，且位于右半部分的破碎板的底面设置有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的另一端固定在进料箱的内侧面上。

较佳地，位于所述隔板的左侧面上还设置有固定座，所述固定座远离隔板的一侧上设置有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆远离固定座的一端安装有推板，所述推板的底面与第二下料班的上表面紧挨。

较佳地，所述第二粉碎盘上设置有初级粉碎刀和精细粉碎刀，所述初级粉碎刀和精细粉碎刀沿所述第二粉碎盘上的转轴的长度方向间隔设置；所述初级粉碎刀的长度大于所述精细粉碎刀的长度。

较佳地，所述转轴进料箱内设置有轴承座，所述轴承座位置与所述转轴位置相匹配，所述转轴固定在轴承座内的轴承上。

较佳地，所述支撑柱为可伸缩性支柱。

本发明的有益效果是：

本发明提供的一种市政道路检测用样品研磨装置，内设破碎装置、第一粉碎装置、第二粉碎装置、研磨装置，破碎装置为初级粉碎装置，粉碎后进入第一粉碎装置，随后进入第二粉碎装置和研磨装置，经过不同级别的粉碎，为检测提供了方便；该装置整体结构稳定，使用方便，有效的提高研磨效率，节约时间。

附图说明

图1为本发明提供的一种市政道路检测用样品研磨装置结构示意图；

图2为第二粉碎盘连接示意图；

图3为图1中a处放大图。

附图标记说明：

1、进料箱；2、进料通道；3、传送带；4、支撑柱；5、第一电机；6、气缸；7、推动杆；8、压紧板；9、破碎板；10、转动副；11、第一液压伸缩杆；12、第一粉碎盘；13、第一下料板；14、导流斜坡；15、第一下料口；16、颗粒直径检测传感器；17、隔板；18、第二电机；19、研磨板；20、第二粉碎盘；201、初级粉碎刀；202、精细粉碎刀；21、第二下料板；22、第二下料口；23、第一集料箱；24、第二集料箱；25、转轴；26、轴承套；27、加强板；28、固定座；29、第二液压伸缩杆；30、推板。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-3所示，本发明实施例提供了一种市政道路检测用样品研磨装置，包括进料箱1，进料箱1左侧连接有进料通道2，进料通道2连接传送带3，传送带3连接第一电机5，第一电机5固定在传送带3下方设置的支撑柱4上；进料箱1内部顶端设置有气缸6，气缸6的下端连接有推动杆7，推动杆7的下端固定连接有压紧板8，压紧板8下方对应设置有破碎板9，破碎板9位于进料通道2入口的下方；破碎板9下方设置有一对第一粉碎盘12，一对所述第一粉碎盘12下方设置有第一下料板13，第一下料板13上中间位置设有导流斜坡14，第一下料板13两侧分别设置有一个第一下料口15，第一下料口15下方设置有颗粒直径检测传感器16；第一下料板13底面垂直设置有隔板17，隔板17的底端垂直设置有第二下料板21，第二下料板21上开设有若干个第二下料口22；位于隔板17的左侧面上通过连杆安装有第二电机18，第二电机18的输出轴通过联轴器连接有研磨板19；位于隔板17的右侧腔内设置有第二粉碎盘20；进料箱1内部底端设置有第一集料箱22和第二集料箱23，第一集料箱22位于第二集料箱23左侧，第二集料箱23位于第二粉碎盘20下方；进料箱1的外侧面上设置有检测仪，检测仪内的处理器与所述颗粒直径检测传感器16连接。

在本发明实施例中，破碎板9分为左右两部分，位于左半部分的破碎板9通过转动副10与进料箱1内侧面连接，且位于左半部分的破碎板9的底面设置有第一液压伸缩杆11，第一液压伸缩杆11的另一端固定在进料箱1的内侧面上；位于右半部分的破碎板9也通过转动副10与进料箱1内侧面连接，且位于右半部分的破碎板9的底面设置有第一液压伸缩杆11，第一液压伸缩杆11的另一端固定在进料箱1的内侧面上。位于隔板17的左侧面上还设置有固定座28，固定座28远离隔板17的一侧上设置有第二液压伸缩杆29，第二液压伸缩杆29远离固定座28的一端安装有推板30，推板30的底面与第二下料班21的上表面紧挨。第二粉碎盘20上设置有初级粉碎刀201和精细粉碎刀202，初级粉碎刀201和精细粉碎刀202沿第二粉碎盘20上的转轴25的长度方向间隔设置；初级粉碎刀201的长度大于精细粉碎刀202的长度。转轴进料箱1内设置有轴承座26，轴承座26位置与转轴25位置相匹配，转轴25固定在轴承座26内的轴承上。支撑柱4为可伸缩性支柱。

综上所述，本发明实施例提供的一种市政道路检测用样品研磨装置，内设破碎装置、第一粉碎装置、第二粉碎装置、研磨装置，破碎装置为初级粉碎装置，粉碎后进入第一粉碎装置，随后进入第二粉碎装置和研磨装置，经过不同级别的粉碎，为检测提供了方便；该装置整体结构稳定，使用方便，有效的提高研磨效率，节约时间。

以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种市政道路检测用样品研磨装置，包括进料箱，进料箱内部顶端设置有气缸，气缸的下端连接有推动杆，推动杆的下端固定连接有压紧板，压紧板下方对应设置有破碎板，破碎板位于进料通道入口的下方；破碎板下方设置有一对第一粉碎盘，一对所述第一粉碎盘下方设置有第一下料，第一下料板底面垂直设置有隔板，隔板的底端垂直设置有第二下料板，第二下料板上开设有若干个第二下料口；位于隔板的左侧面上通过连杆安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器连接有研磨板；位于隔板的右侧腔内设置有第二粉碎盘；该装置经过不同级别的粉碎，为检测提供了方便；该装置整体结构稳定，使用方便，有效的提高研磨效率，节约时间。

技术研发人员：张浩亮;吴叶红;张静华;姚莉;司兵洋;贾伟;许婷婷;王科;孙博文;韩江涛
受保护的技术使用者：许昌市建设工程质量检测站
技术研发日：2018.06.15
技术公布日：2018.11.16