一种包带连接解锁装置夹块润滑膜涂覆工装的制作方法

本发明涉及一种涂覆工装，特别涉及一种包带连接解锁装置夹块油脂润滑膜涂覆工装。

背景技术：

包带连接解锁装置用于运载火箭与有效载荷的连接、分离，是运载火箭的关键部件，夹块是包带连接解锁装置的重要组成部件，在预紧力加载过程中，夹块与对接框、夹块与条带之间的摩擦力越小，越能保证预紧力加载的均匀性、包带连接解锁装置分离的可靠性，所以必须在夹块圆弧面和“v”形槽面采取适当的润滑保护措施。

近年来，随着卫星型号、任务的增多和高密度发射，并且由于卫星型号研制周期、及质量问题等原因，经常会造成发射周期的调整与变动，因此对包带连接解锁装置提出了配套周期短、存储时间长、年配套能力强，满足卫星型号任务特殊情况下随机发射的要求；然而，目前夹块通常采用镀覆固体润滑膜，固体润滑膜需专门的喷涂设备和烘烤设备、制备周期长达2个月、环境要求高、有效期仅为1年，成为整个包带连接解锁装置产品配套的瓶颈问题。

技术实现要素：

本发明提供一种包带连接解锁装置夹块油脂润滑膜涂覆工装，可以方便的将油脂均匀涂覆在夹块圆弧面和“v”形槽面，实现包带连接解锁装置夹块涂覆油脂润滑膜，油脂润滑膜涂覆简单、随用随涂、润滑膜有效期长达20年等特点。

本发明的技术方案如下：

一种包带连接解锁装置夹块润滑膜涂覆工装，所述涂覆工装包活v形工装和弧形工装，所述涂覆工装设置用于为夹块涂覆润滑膜；所述v形工装下端面设置有v形凸块，所述v形凸块与所述夹块上端面的v形凹槽面匹配，所述v形工装通过所述v形凸块与所述v形凹槽面的配合与所述夹块贴合；所述弧形工装上端面设置有第一圆弧面，所述第一圆弧面与所述夹块下端面的第三圆弧面匹配，所述弧形工装通过所述第一圆弧面与所述第三圆弧面的贴合与所述夹块贴合；所述v形工装内设置有第一注油通道，所述第一注油通道一端设置于所述v形工装上面，所述第一注油通道另一端设置于所述v形凸块上；所述弧形工装内设置有第二注油通道，所述第二注油通道的一端设置于所述弧形工装侧面，所述第二注油通道的另一端设置于所述第一圆弧面上；润滑油脂分别通过所述第一注油通道与所述第二注油通道注入所述夹块的上端面和下端面，左右往复滑动所述夹块，所述夹块的上端面和下端面均匀涂覆润滑油脂。

优选的，所述v形工装下端面上位于所述v形凸块两侧设置有凸起的两翻边，每一所述翻边上与所述v型凸块相对的一侧面设置为垂直的内侧面，所述v形工装下端面上还设置有内侧圆弧面，所述v型凸块通过所述内侧圆弧面与所述翻边连接；所述夹块上与所述内侧面配合处设置为夹块侧面，所述夹块上与所述内侧圆弧面配合处设置为第二圆弧面。

优选的，所述第一注油通道位于所述v型工装上端面的一端设置为第一注油嘴，所述第一注油通道设置有多个分油孔，所述分油孔对称设置于所述v形凸块内，沿所述v形凸块两侧面上设置有与所述分油孔连接的第一注油槽，所述第一注油槽两侧设置有第一集油槽；所述第二注油通道位于所述弧形工装侧面的一端设置为第二注油嘴，所述弧形工装上端面与所述第二注油通道另一端连接处设置有第二注油槽，所述第二注油槽两侧设置有第二集油槽。左右滑动所述夹块，润滑油脂被均匀涂覆，多余的油脂被所述集油槽收集。

优选的，所述第一注油嘴、所述第二注油嘴均设置为锥形结构。通过圆形或者锥形针头插入，注油过程中可防止油脂泄露。

优选的，所述第一圆弧面与所述第三圆弧面半径相等；所述第二圆弧面与所述内侧圆弧面半径相等，所述两翻边的内侧面间的间距与所述两夹块侧面间的间距相等。

优选的，所述v形凸块的等高宽度略小于所述v形凹槽面等高宽度，以使所述v形凸块与所述v形凹槽面之间形成一夹缝，夹缝的宽度以控制其间润滑油脂膜的厚度。

优选的，所述v形凸块的等高宽度比所述v形凹槽面等高宽度小0.2mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明可以对包带连接解锁装置夹块进行均匀涂覆，还可以控制夹块v形凹槽面润滑膜的厚度，具有涂覆简单、随用随涂、润滑膜有效期长的特点。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1a、图1b是本发明实施例的包带连接解锁装置夹块润滑膜涂覆工装组合示意图；

图2a、图2b为本发明实施例的夹块结构示意图；

图3a、图3b、图3c为本发明实施例的弧形工装结构示意图；

图4a、图4b、图4c为本发明实施例的v形工装结构示意图；

图中标记：0-夹块、01-第三圆弧面、02-v形凹槽面、03-第二圆弧面、04-夹块侧面、1-弧形工装、11-第一圆弧面、12-第二注油槽、13-第二集油槽、14-第二注油嘴、15-导油孔、2-v形工装、21-v形凸块、22-内侧圆弧面、23-翻边、24-内侧面、25第一注油槽、26-第一集油槽、27-第一注油嘴、28-分油孔。

具体实施方式

下面结合附图，进一步阐述本发明。应该理解，这些实施例仅用于说明本发明，而不用于限定本发明的保护范围。在实际应用中本领域技术人员根据本发明做出的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。

一种包带连接解锁装置夹块润滑膜涂覆工装，参见图1a-图1b、图2a-图2b、图4b，所述涂覆工装包活v形工装2、弧形工装1，所述涂覆工装设置用于为夹块0涂覆润滑膜；所述v形工装2下端面设置有v形凸块21，所述夹块0上端面设置有与所述v形凸块21匹配的v形凹槽面02，所述v形工装2通过所述v形凸块21与所述v形凹槽面02的配合与所述夹块0贴合；所述夹块0下端面设置为第三圆弧面01，所述弧形工装1上端面设置为与所述第三圆弧面01匹配的第一圆弧面11，所述夹块0通过所述第三圆弧面01与所述第一圆弧面11的贴合与所述弧形工装1贴合；所述v形工装2内设置有第一注油通道，所述第一注油通道一端设置于所述v形工装2上面，所述第一注油通道另一端设置于所述v形凸块21上；所述弧形工装1内设置有第二注油通道，所述第二注油通道的一端设置于所述弧形工装1侧面，所述第二注油通道的另一端设置于所述第一圆弧面上11；润滑油脂分别通过所述第一注油通道与所述第二注油通道注入所述夹块0的上端面和下端面，左右往复滑动所述夹块0，所述夹块0的上端面和下端面上均匀涂覆润滑油脂，形成润滑膜。

进一步的，参见图2b、图4b，所述v形工装2下端面上位于所述v形凸块21两侧设置有凸起的两翻边23，每一所述翻边23上与所述v型凸块21相对的一侧面设置为垂直的内侧面24，所述v形工装2下端面上还设置有内侧圆弧面22，所述v型凸块21通过所述内侧圆弧面22与所述翻边23连接；所述夹块0上与所述内侧面24配合处设置为夹块侧面04，所述夹块0上与所述内侧圆弧面22配合处设置为第二圆弧面03。

进一步的，参见图3a-图3c、图4a-图4c，所述第一注油通道位于所述v型工装2上端面的一端设置为第一注油嘴27，所述第一注油通道设置有多个分油孔28，所述分油孔28对称设置于所述v形凸块21内，沿所述v形凸块21两侧面上设置有与所述分油孔28连接的第一注油槽25，所述第一注油槽25两侧设置有第一集油槽26；所述第二注油通道位于所述弧形工装1侧面的一端设置为第二注油嘴14，所述弧形工装1上端面与所述第二注油通道另一端连接处设置有第二注油槽12，所述第二注油槽12两侧设置有第二集油槽13。左右滑动所述夹块0，润滑油脂被均匀涂覆，多余的油脂被所述集油槽13收集。

进一步的，所述第一注油嘴27、所述第二注油嘴14均设置为锥形结构。通过圆形或者锥形针头插入，注油过程中可防止油脂泄露。

进一步的，所述第一圆弧面11与所述第三圆弧面01半径相等；所述第二圆弧面03与所述内侧圆弧面22半径相等，所述两翻边23的内侧面24间的间距与所述两夹块侧面04间的间距相等。

进一步的，所述v形凸块21的等高宽度略小于所述v形凹槽面02等高宽度，以使所述v形凸块21与所述v形凹槽面02之间形成一夹缝，夹缝的宽度以控制其间润滑油脂膜的厚度。

进一步的，所述v形凸块21的等高宽度比所述v形凹槽面02等高宽度小0.2mm。

为了更好的说明本发明，下面结合具体实施例对本发明进行详细的描述。

实施例

第一步，弧形工装1放置在水平台上，润滑油脂通过第二注油嘴14打入导油孔15，通过导油孔15导入第二注油槽12，待油脂高出第二注油槽0.5mm，停止打入油脂。

第二步，将夹块0放置在弧形工装1上，第一圆弧面11和第三圆弧面01贴合，左右往复滑动夹块0，第三圆弧面01可均匀涂覆润滑油脂，多余的油脂被第二集油槽13收集；

第三步，v形工装2放置在水平台上，润滑油脂通过第一注油嘴27打入分油孔28，通过分油孔28将打入油脂平均导入到两侧第一注油槽25，待油脂高出第一注油槽0.5mm，停止打入油脂；

第四步，将v形工装2放置在夹块0上，内侧圆弧面22、内侧面24和第二圆弧面03、夹块侧面04贴合，左右往复滑动夹块0，v形凹槽面02均匀涂覆润滑油脂，第一集油槽26收集多余的油脂。

本发明可以对包带连接解锁装置夹块进行均匀涂覆，还可以控制夹块v形凹槽面润滑膜的厚度，具有涂覆简单、随用随涂、润滑膜有效期长的特点。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。