高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴的制作方法

文档序号:15853963发布日期:2018-11-07 10:39阅读:188来源:国知局

本发明涉及一种高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴。



背景技术:

高速分散机广义上是搅拌机的一种。由于采用高速搅拌器(如圆盘锯齿型搅拌器)可以在局部形成很强的紊流,通常对物料有很强的分散乳化效果。所以对这类高速搅拌机又称为分散机。分散机主要分为升降式分散机和釜用分散机,升降式分散机按升降方式又可以分为:液压升降分散机,气动升降分散机,手摇升降分散机等。高速分散机齿轮箱内充满润滑油,这些润滑油通过循环系统在箱体内不断流动循环。目前普遍使用的循环喷嘴与循环喷管间由于长时间连接容易锈蚀不好拆换。



技术实现要素:

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:

一种高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴,包含一管体,所述管体为软质金属管,所述管体的外壁上设有外螺纹,所述管体的管壁上设有一第一通孔和一第二通孔,所述第一通孔和第二通孔分别与管体的内腔连通,所述第一通孔的孔径小于第二通孔的孔径,所述管体的一端固定连接一第一端盖,所述第一端盖的盖体上设有一第一过滤孔和一第二过滤孔,所述第一过滤孔和第二过滤孔分别与管体的内腔连通,所述管体的另一端固定连接一第二端盖,所述第二端盖的盖体上固定连接一润滑油喷管,所述润滑油喷管与管体的内腔相连通。

作为本发明较佳的实施例,所述的管体为铝管,且管体的内壁镀有一层锌。

作为本发明较佳的实施例,所述的管体和第一端盖一体成型,管体和第二端盖一体成型。

作为本发明较佳的实施例,所述的润滑油喷管为铜管。

作为本发明较佳的实施例,所述的润滑油喷管和第二端盖间为螺纹连接。

本发明的高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴在管体的外壁上设置了外螺纹,通过外螺纹该喷嘴可以安装在循环喷管的末端,循环喷管中喷出的润滑油通过管体再进入末端的润滑油喷管喷出。管体上设置了两个通孔,这样管体内的润滑油可以通过通孔进入循环喷管和管体间的间隙,这样循环喷管和管体间不易锈蚀连接,便于拆换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示,一种高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴1,包含一管体10,所述管体10为软质金属管,所述管体10的外壁上设有外螺纹20,所述管体10的管壁上设有一第一通孔11和一第二通孔12,所述第一通孔11和第二通孔12分别与管体10的内腔连通,所述第一通孔11的孔径小于第二通孔12的孔径,所述管体10的一端固定连接一第一端盖30,所述第一端盖30的盖体上设有一第一过滤孔31和一第二过滤孔32,所述第一过滤孔31和第二过滤孔32分别与管体10的内腔连通,所述管体10的另一端固定连接一第二端盖40,所述第二端盖40的盖体上固定连接一润滑油喷管41,所述润滑油喷管41与管体10的内腔相连通。

作为对本发明更进一步的改进,所述的管体10为铝管,且管体的内壁镀有一层锌。

作为对本发明更进一步的改进,所述的管体10和第一端盖30一体成型,管体10和第二端盖40一体成型。

作为对本发明更进一步的改进,所述的润滑油喷管41为铜管。

作为对本发明更进一步的改进,所述的润滑油喷管41和第二端盖40间为螺纹连接。

该发明的高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴在管体的外壁上设置了外螺纹,通过外螺纹该喷嘴可以安装在循环喷管的末端,循环喷管中喷出的润滑油通过管体再进入末端的润滑油喷管喷出。管体上设置了两个通孔,这样管体内的润滑油可以通过通孔进入循环喷管和管体间的间隙,这样循环喷管和管体间不易锈蚀连接,便于拆换。

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路,在系统允许的情况下,本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。

以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴,本发明的高速分散机齿轮箱润滑油循环喷嘴在管体的外壁上设置了外螺纹,通过外螺纹该喷嘴可以安装在循环喷管的末端,循环喷管中喷出的润滑油通过管体再进入末端的润滑油喷管喷出。管体上设置了两个通孔,这样管体内的润滑油可以通过通孔进入循环喷管和管体间的间隙,这样循环喷管和管体间不易锈蚀连接,便于拆换。

技术研发人员:朱悦颖
受保护的技术使用者:朱悦颖
技术研发日:2018.09.04
技术公布日:2018.11.06
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