一种自限温适应的空气过滤器的制作方法

本实用新型属于风力发电机技术领域，具体涉及一种自限温适应的空气过滤器。

背景技术：

在齿轮箱、变压器以及减速机等设备上，为保护润滑油不受污染，常采用空气过滤器。以齿轮箱运行过程为例，空气过滤器的主要作用有：吸收设备运行过程中的水分，吸收齿轮油循环系统的废气等。随着齿轮箱中齿轮转速增大，齿轮等部件摩擦产生热量，润滑油温度升高，齿轮箱腔室内产生具有一定温度和压力的蒸汽，空气过滤器对齿轮箱内部产生的废弃进行过滤并对进入齿轮箱的外部空气进行干燥，以防止水蒸气污染润滑油。

现有的空气过滤器大多都包括过滤器主体以及设置在过滤器主体内的颗粒硅胶滤芯，现有空气过滤器所使用的颗粒硅胶多为一次性的，在环境湿度比较高的情况下很容易失效，如不及时更换，会造成润滑油水分超标、润滑能力下降，缩短润滑油的使用寿命，因此需要定期巡检更换，费时费力。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种自限温适应的空气过滤器。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种自限温适应的空气过滤器，包括壳体、端盖以及电动闸阀，其中，

所述端盖安装在所述壳体的一端；

所述壳体的中部包括贯穿所述壳体的通气管道，所述通气管道的远离所述端盖的另一端安装有电动闸阀；

所述壳体的中部沿轴向设置有隔板，所述隔板的一端与所述端盖的内表面接触，所述隔板将所述通气管道分隔成进气通道和出气通道，将所述壳体分隔成第一过滤部和第二过滤部；

所述第一过滤部和所述第二过滤部内均设置有湿度传感器、自限温加热带以及可恢复干燥剂，所述第一过滤部的底壁上设置有进气口两通阀，所述第二过滤部的底壁上设置有出气口两通阀；

所述湿度传感器、所述自限温加热带、所述进气口两通阀、所述出气口两通阀以及所述电动闸阀分别连接至风机主控制器。

在本实用新型的一个实施例中，所述风机主控制器中具有内置的定时器，所述定时器电连接至所述自限温加热带。

在本实用新型的一个实施例中，所述壳体和所述通气管道均为柱状结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述风机主控制器为可编程逻辑控制器。

在本实用新型的一个实施例中，所述自限温加热带的限温范围是110℃-120℃。

在本实用新型的一个实施例中，所述可恢复干燥剂包括氧化硅颗粒和氧化铝颗粒。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一过滤部和所述第二过滤部的上端均设置有滤油棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实施例的自限温适应的空气过滤器中设置有可恢复的干燥剂颗粒和自限温加热带，能够在一定的加热条件下恢复初始状态，能够减少了干燥剂更换的次数，节省了人力财力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的自限温适应的空气过滤器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的自限温适应的空气过滤器控制电路图；

图3为本实用新型实施例提供的自限温适应的空气过滤器的部分立体图。

附图标记如下：

1-壳体；2-通气管道；3-端盖；4-电动闸阀；5-进气通道；6-出气通道；7-第一过滤部；8-第二过滤部；9-湿度传感器；10-自限温加热带；11-可恢复干燥剂；12-进气口两通阀；13-出气口两通阀；14-定时器；15-滤油棉；16-隔板；17-风机主控制器。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做详细描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

请参见图1和图3，图1为本实用新型实施例提供的自限温适应的空气过滤器的结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的自限温适应的空气过滤器的部分立体图。本实施例的自限温适应的空气过滤器包括壳体1、端盖3以及电动闸阀4，其中，端盖3安装在壳体1的一端。壳体1的中部包括一体构造且贯穿壳体1的通气管道2，通气管道2远离端盖3的一端安装有电动闸阀4。进一步地，壳体1的中部沿轴向方向设置有隔板16，隔板16的一端与端盖3的内表面接触，将通气管道2分隔成进气通道5和出气通道6，将壳体1分隔成第一过滤部7和第二过滤部8。在本实施例中，壳体1和通气管道2均柱状结构，因此，进气通道5、出气通道6、第一过滤部7、第二过滤部8均呈半柱状结构。

进一步地，第一过滤部7和第二过滤部8内均设置有湿度传感器9、自限温加热带10以及可恢复干燥剂11，第一过滤部7的底壁上设置有进气口两通阀12，第二过滤部8的底壁上设置有出气口两通阀13，其中，进气口两通阀12和出气口两通阀13均为单向阀，进气口两通阀12使得气体只能从外部环境流向第一过滤部7中，出气口两通阀13使得气体只能从第二过滤部8流向外部环境中。在端盖3内部，进气通道5与第一过滤部7连通，气体可以从第一过滤部7流入进气通道5；出气通道6与第二过滤部8连通，气体可以从出气通道6流入第二过滤部8。另外，第一过滤部7和第二过滤部8的上端均设置有滤油棉15，用于当气体从第一过滤部7流入进气通道5或从出气通道6流入第二过滤部8的过程中过滤混杂在气体中的油颗粒，避免将油颗粒或其他大的杂志颗粒排放到环境空气中。

进一步地，通气管道2伸出壳体1的一端与齿轮箱供油装置的接口相连接，用于使该空气过滤器与齿轮箱进行空气交换，使得干燥的空气通过进气通道5进入齿轮箱供油装置，同时齿轮箱供油装置产生的废弃通过出气通道6进入空气过滤器，并最终排放到环境空气中。电动闸阀4安装至通气管道2的所述伸出壳体1的一端，用于控制通气管道2与齿轮箱供油装置的连通与断开。

请参见图2，图2为本实用新型实施例提供的自限温适应的空气过滤器控制电路图。如图所示，本实施例的空气过滤器上设置的湿度传感器9、自限温加热带10、进气口两通阀12、出气口两通阀13以及电动闸阀4分别连接至风机主控制器17。在本实施例中，风机主控制器17为可编程逻辑控制器(PLC)。进一步地，风机主控制器17中具有内置的定时器14，定时器14电连接至自限温加热带10，可以对自限温加热带10的加热时间进行设定。

进气口两通阀12连通外部环境与第一过滤部7，能够使外部环境中的空气进入第一过滤部7并可以根据风机主控制器17的指令改变阀门的通断，从而控制外部环境中的空气是否能够进入该空气过滤器。出气口两通阀13用于连通第二过滤部8与外部环境，能够使第二过滤部8中经过过滤的空气进入外部环境中，并可以根据风机主控制器17的指令改变阀门的通断。优选地，在本实施例中，出气口两通阀13为常开的单向阀。

湿度传感器9用于检测第一过滤部7和第二过滤部8中的湿度，并将检测结果反馈至风机主控制器17。自限温加热带10设置在第一过滤部7和第二过滤部8内腔的下表面上，用于根据风机主控制器17的指令对第一过滤部7和第二过滤部8内腔中的可恢复干燥剂11进行加热干燥处理。在本实施例中，可恢复干燥剂11为氧化硅颗粒和氧化铝颗粒的混合物，其特性为在温度110℃-120℃范围内可重复利用，与此相适应，本实施例的自限温加热带10的限温范围110℃-120℃。优选地，可恢复干燥剂11中的氧化铝颗粒占混合物总体积的1/3至1/4。

本实施例的空气过滤器能够根据湿度传感器9的反馈信号，自动控制进气口两通阀12的开闭，从而控制空气过滤器中的干燥剂颗粒恢复原本的状态和作用，实现空气过滤器的自适应免维护。除了需要人工安装时检测零部件反馈信号外，其他过程全部由系统自动完成。

具体过程如下：在空气过滤器运行过程中，进气口两通阀12、出气口两通阀13和电动闸阀4处于打开状态，环境中的空气通过进气口两通阀12进入第一过滤部7并进行过滤与干燥处理，随后进入通气管道2中的进气通道5，由于通气管道2连接至齿轮箱供油装置，所以从进气通道5进入齿轮箱供油装置的环境空气与齿轮箱中的空气进行气体交换，随后，交换后的废弃通过出气通道6进入第二过滤部8，再次进行过滤和干燥处理，并最终通过出气口两通阀13排出进入环境中。在此过程中，湿度传感器9实时检测第一过滤部7和第二过滤部8中干燥剂颗粒的湿度，当检测到第一过滤部7和第二过滤部8中的任何一侧的湿度传感器9达到湿度传感器9的设定值(比如>50％)时，湿度传感器9向风机主控制器17发送信号，风机主控制器17控制进气口两通阀12和电动闸阀4闭合，并控制出气口两通阀13保持打开状态，这时，环境中的潮湿空气不能进入该系统，空气过滤器不能与齿轮箱供油装置进行气体交换。同时，风机主控制器17控制自限温加热带10开始加热，定时器14开始计时。在加热过程中，自限温加热带10的温度保持在110℃-120℃。在110℃-120℃的恒定温度条件下，干燥剂颗粒中的水分开始蒸发，干燥剂颗粒恢复吸湿前的颜色和状态，蒸发出来的水蒸气最终从出气口两通阀13排出该空气过滤器。当定时器14计时结束时，控制自限温加热带10断电，停止加热，风机主控制器17控制进气口两通阀12和电动闸阀4打开，恢复环境空气与齿轮箱气体的流通，重新开始过滤、干燥系统中的气体。

本实施例的自限温适应的空气过滤器设置有可恢复的干燥剂颗粒和自限温加热带，能够在一定的加热条件下恢复干燥剂颗粒的初始状态，很大程度上减少了干燥剂更换次数，节省人力财力。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。