一种发动机外壳表面喷涂设备的制作方法

本实用新型涉及一种发动机外壳加工设备技术领域，具体是一种发动机外壳表面喷涂设备。

背景技术：

摩托车发动机是为汽车提供动力的装置，是摩托车的心脏，决定着摩托车的动力性、经济性、稳定性和环保性，在生产加工时，通常发动机时置于发动机外壳内的，但是由于发动机结构复杂，在加上发动机需要与多个部件进行连接，所说发动机外壳的表面结构就十分复杂，这就增加发动机外壳喷涂的难度，喷涂效果不好会直接影响发动机的使用寿命，不利于企业的长期发展，因此研究一种发动机外壳表面喷涂设备来适应发动机外壳的喷涂工艺是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机外壳表面喷涂设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机外壳表面喷涂设备，包括传输装置、固定夹具、冷风管、加热器、安装箱体一、热风管、伸缩杆一、滑槽、气压缸一、喷头、伸缩杆二、固定块、伸缩杆三、气压缸二、支撑架、固定座、安装箱体二、调节装置和螺纹杆一，所述安装箱体二的底部内部设有传输装置，传输装置的上方通过螺纹螺钉固定有固定夹具，固定夹具上固定有发动机外壳，所述固定夹具的一侧在安装箱体二的内壁上焊接有安装箱体一，安装箱体一的底部固定有加热器，所述加热器的输入端连接有冷风管，冷风管的另一端穿过安装箱体二于外侧，加热器的输出端贯穿连接有热风管，热风管的另一端穿过安装箱体一并位于固定夹具的正侧面位置，所述固定夹具的顶部在安装箱体二的顶板内部开设有滑槽，滑槽的一端固定有气压缸一，所述气压缸一的活塞头部固定有滑块，滑块的下方固定连接有伸缩杆一，伸缩杆一的另一端安装有喷头，所述固定夹具的另一侧在安装箱体二的侧壁上焊接有支撑架，支撑架上端中部位置固定有气压缸二，所述气压缸二的头部焊接有固定块，固定块的上方位置开设有凹槽，凹槽的前后端在固定块的内部均开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合有螺纹杆一，所述螺纹杆一的一端，所述螺纹杆一的中部位置固定有伸缩杆二，伸缩杆二的另一端安装有喷头，所述气压缸二靠近固定夹具的一端在支撑架的上表面焊接有固定座，固定座上铰接有伸缩杆三，所述伸缩杆三的下方设有调节装置；

所述调节装置包括支撑块、螺纹杆二和固定柱，所述支撑块焊机固定在伸缩杆三的下表面位置，支撑块的下端固定设有滚动轴承，滚动轴承的内孔过盈配合有螺纹杆二，螺纹杆二的另一端通过螺纹配合在固定柱内部，固定柱焊接固定在支撑架上，螺纹杆二上还设有转动手柄。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定夹具内部设有驱动装置，使得发动机外壳在驱动装置的作用下能够转动。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷风管上还设有气泵，加速气体的输入，使得风干效果更好。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆一的一端与固定块螺纹孔的端部不接触，螺纹杆一的另一端穿过固定块并在端部固定有旋转手柄，从而通过旋转手柄转动能够调节伸缩杆二转至合适的角度。

作为本实用新型再进一步的方案：所以喷头11上均连接有导料管，导料管的另一端贯穿连接在储料桶上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，设计合理，通过三个可调节喷头的使用，能够很好的满足发动机外壳表面复杂难喷涂的问题，在加上喷涂后进行吹干处理，使得下一道工序能够紧接进行，大大提高了工作效率，降低劳动成本，在固定夹具通过传输装置运输至安装箱体二内部时，通过驱动装置使得发动机外壳转动，此时加热器开始工作，通过气压缸一调节伸缩杆一至何止位置，通气压缸二调节伸缩杆二至合适高度，然后通过转动旋转手柄调节伸缩杆二至合适角度，通过螺纹杆二上的转动手柄调节伸缩杆三至合适角度，调节完毕后，启动控制开关，通过喷头的喷射对发动机表面进行全面喷涂。

附图说明

图1为一种发动机外壳表面喷涂设备的主视图。

图2为一种发动机外壳表面喷涂设备的局部侧视图。

图3为一种发动机外壳表面喷涂设备中调节装置的结构示意图。

图中：传输装置1、固定夹具2、冷风管3、加热器4、安装箱体一5、热风管6、伸缩杆一7、滑槽8、气压缸一9、导料管10、喷头11、伸缩杆二12、固定块13、伸缩杆三14、气压缸二15、支撑座16、固定座17、安装箱体二18、调节装置19、螺纹杆一20、支撑块21、螺纹杆二22、固定柱23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种发动机外壳表面喷涂设备，包括传输装置1、固定夹具2、冷风管3、加热器4、安装箱体一5、热风管6、伸缩杆一7、滑槽8、气压缸一9、导料管10、喷头11、伸缩杆二12、固定块13、伸缩杆三14、气压缸二15、支撑架16、固定座17、安装箱体二18、调节装置19和螺纹杆一20，所述安装箱体二18的底部内部设有传输装置1，传输装置1的上方通过螺纹螺钉固定有固定夹具2，固定夹具2上固定有发动机外壳，所述固定夹具2内部设有驱动装置，使得发动机外壳在驱动装置的作用下能够转动，从而发动机外壳表面更加全面的喷涂，所述固定夹具2的一侧在安装箱体二18的内壁上焊接有安装箱体一5，安装箱体一5的底部固定有加热器4，所述加热器4的输入端连接有冷风管3，冷风管3的另一端穿过安装箱体二18于外侧，加热器4的输出端贯穿连接有热风管6，热风管6的另一端穿过安装箱体一5并位于固定夹具2的正侧面位置，通过热风对喷涂表面进行快速吹干，使得下一道工序能更快的进行，提高生产效率，所述固定夹具2的顶部在安装箱体二18的顶板内部开设有滑槽8，滑槽8的一端固定有气压缸一9，所述气压缸一9的活塞头部固定有滑块，滑块的下方固定连接有伸缩杆一7，伸缩杆一7的另一端安装有喷头11，通过气压缸一9能够调节伸缩杆一7至合适位置，所述固定夹具2的另一侧在安装箱体二18的侧壁上焊接有支撑架16，支撑架16上端中部位置固定有气压缸二15，所述气压缸二15的头部焊接有固定块13，固定块13的上方位置开设有凹槽，凹槽的前后端在固定块13的内部均开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合有螺纹杆一20，所述螺纹杆一20的一端，所述螺纹杆一20的中部位置固定有伸缩杆二12，伸缩杆二12的另一端安装有喷头11，所述气压缸二15靠近固定夹具2的一端在支撑架16的上表面焊接有固定座17，固定座17上铰接有伸缩杆三14，所述伸缩杆三14的下方设有调节装置19。

所述调节装置19包括支撑块21、螺纹杆二22和固定柱23，所述支撑块21焊机固定在伸缩杆三14的下表面位置，支撑块21的下端固定设有滚动轴承，滚动轴承的内孔过盈配合有螺纹杆二22，螺纹杆二22的另一端通过螺纹配合在固定柱23内部，固定柱23焊接固定在支撑架16上，螺纹杆二22上还设有转动手柄。

所述冷风管3上还设有气泵，加速气体的输入，使得风干效果更好。

所述螺纹杆一20的一端与固定块13螺纹孔的端部不接触，螺纹杆一20的另一端穿过固定块13并在端部固定有旋转手柄，从而通过旋转手柄转动能够调节伸缩杆二12转至合适的角度。

所以喷头11上均连接有导料管，导料管的另一端贯穿连接在储料桶上。

本实用新型的工作原理是：在固定夹具2通过传输装置1运输至安装箱体二18内部时，通过驱动装置使得发动机外壳转动，此时加热器4开始工作，通过气压缸一9调节伸缩杆一至何止位置，通气压缸二15调节伸缩杆二12至合适高度，然后通过转动旋转手柄调节伸缩杆二12至合适角度，通过螺纹杆二22上的转动手柄调节伸缩杆三至合适角度，调节完毕后，启动控制开关，通过喷头11的喷射对发动机表面进行全面喷涂，喷涂后，热风管6吹出热风对喷涂进行快速吹干，以便于下一道工序的进行。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。