一种铝合金船舶的涂装设备的制作方法

本实用新型涉及船舶喷涂领域，具体为一种铝合金船舶的涂装设备。

背景技术：

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，船舶的制造一般采用分段式焊接，焊接完毕后进行打磨，打磨完毕后需要进行喷漆，市场上的船舶喷涂装置种类繁多，一些喷涂装置存在喷涂不均匀，表面不光滑的现象，降低了船舶的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铝合金船舶的涂装设备，本实用新型喷涂均匀、结构简单。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种铝合金船舶的涂装设备，包括机架、车轮、喷嘴、高速电机，所述车轮上设置有所述机架，所述机架上设置有支撑板，所述支撑板上设置有所述高速电机，所述高速电机前方设置有减速器，所述减速器前方设置有加长柱塞泵，所述加长柱塞泵下端设置有不锈钢滤网，所述加长柱塞泵上设置有加油口，所述减速器前方设置有回流阀，所述回流阀下方设置有第二管接头，所述第二管接头下端设置有回流软管，所述回流阀上方设置有抗震压力表，所述抗震压力表一侧设置有调压旋钮，所述抗震压力表下方设置有出料管接头，所述出料管接头一侧设置有第一输送软管，所述第一输送软管一侧设置有喷枪，所述喷枪上设置有所述喷嘴，所述调压旋钮下方设置有第一管接头，所述第一管接头后端设置有第二输送软管，所述第二输送软管前端设置有第三管接头，所述机架上端设置有扶手，所述减速器后端设置有电控箱，所述电控箱内部设置有控制器，所述控制器的型号是SPC-STW-26A1，所述控制器一侧设置有变频器，所述控制器通过导线与所述高速电机、所述变频器、所述加长柱塞泵连接。

进一步设置：所述第一输送软管通过螺纹与所述喷枪连接，所述高速电机通过联轴器与所述减速器连接，所述第一输送软管与所述出料管接头通过螺纹连接，所述高速电机通过螺栓固定在所述支撑板上，所述支撑板焊接在所述机架上。

如此设置：螺纹起连接作用，使所述第一输送软管方便的从所述喷枪上拆卸下来，联轴器起连接作用，使所述高速电机能带动所述减速器转动，螺纹连接使所述第一输送软管便于从所述出料管接头上拆卸下来，螺栓起紧固作用，使所述高速电机便于安装与拆卸，焊接起连接与牢固作用，使所述支撑板固定在所述机架上不动。

进一步设置：所述不锈钢滤网通过螺栓固定在所述加长柱塞泵下端。

如此设置：螺栓起紧固作用，使所述不锈钢滤网便于拆卸与安装。

进一步设置：所述电控箱通过螺栓固定在所述减速器上。

如此设置：螺栓起紧固作用，使所述电控箱便于拆卸与安装。

进一步设置：所述第一管接头通过螺纹与所述第二输送软管连接。

如此设置：螺纹起紧固与连接作用，使所述第二输送软管便于拆卸与安装。

进一步设置：所述第二输送软管与所述第三管接头通过螺纹连接。

如此设置：螺纹起紧固与连接作用，使所述第二输送软管便于拆卸与安装。

进一步设置：所述第三管接头通过螺纹与所述加长柱塞泵连接。

如此设置：螺纹起连接作用，使所述第三管接头便于安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该装置结构设计紧凑、体积小；

2、拆装维修方便，加装了车轮，移动灵活；

3、机器使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种铝合金船舶的涂装设备的轴测图；

图2是本实用新型所述一种铝合金船舶的涂装设备的喷枪的零件图；

图3是本实用新型所述一种铝合金船舶的涂装设备的电控箱的结构示意图；

图4是本实用新型所述一种铝合金船舶的涂装设备的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、不锈钢滤网；2、加长柱塞泵；3、回流软管；4、加油口；5、回流阀；6、抗震压力表；7、减速器；8、电控箱；9、机架；10、扶手；11、调压旋钮；12、高速电机；13、出料管接头；14、第一管接头；15、第一输送软管；16、喷枪；17、喷嘴；18、车轮；19、第二管接头；20、控制器；21、变频器；22、第二输送软管；23、支撑板；24、第三管接头。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图4所示，一种铝合金船舶的涂装设备，包括机架9、车轮18、喷嘴17、高速电机12，车轮18上设置有机架9，用作支撑，机架9上设置有支撑板23，用作安装高速电机12、减速器7，支撑板23上设置有高速电机12，用作带动减速器7转动，高速电机12前方设置有减速器7，用作使加长柱塞泵2运动，减速器7前方设置有加长柱塞泵2，用作将油漆增压，加长柱塞泵2下端设置有不锈钢滤网1，用作过滤油漆中的杂质，加长柱塞泵2上设置有加油口4，用作向加长柱塞泵2内输送液压油作为动力，减速器7前方设置有回流阀5，用作控制油漆是否回流，回流阀5下方设置有第二管接头19，用作连接回流软管3，第二管接头19下端设置有回流软管3，用作输送油漆，回流阀5上方设置有抗震压力表6，用作检测压力大小，抗震压力表6一侧设置有调压旋钮11，用作调整喷涂压力大小，抗震压力表6下方设置有出料管接头13，用作输送高压油漆，出料管接头13一侧设置有第一输送软管15，用作输送被加压的油漆，第一输送软管15一侧设置有喷枪16，用作对船舶表面进行喷涂，喷枪16上设置有喷嘴17，用作将高压油漆雾化然后喷出，调压旋钮11下方设置有第一管接头14，用作连接，第一管接头14后端设置有第二输送软管22，用作输送高压油漆，第二输送软管22前端设置有第三管接头24，用作连接，机架9上端设置有扶手10，减速器7后端设置有电控箱8，电控箱8内部设置有控制器20，控制器20一侧设置有变频器21，控制器20通过导线与高速电机12、变频器21、加长柱塞泵2连接。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

第一输送软管15通过螺纹与喷枪16连接，螺纹起连接作用，使第一输送软管15方便的从喷枪16上拆卸下来，高速电机12通过联轴器与减速器7连接，使高速电机12带动减速器7转动，第一输送软管15与出料管接头13通过螺纹连接，螺纹连接使第一输送软管15便于从出料管接头13上拆卸下来，高速电机12通过螺栓固定在支撑板23上，螺栓起紧固作用，使高速电机12便于安装与拆卸，支撑板23焊接在机架9上，焊接起连接与牢固作用，使支撑板23固定在机架9上不动。

工作原理：高速电机12转动带动减速器7转动，减速器7带动加长柱塞泵2运动，加长柱塞泵2将油漆抽进其内部后加压通过第三管接头24输送进入第二输送软管22内部，经过加压的高压油漆通过出料管接头13进入第一输送软管15，最后进入喷枪16内部，从喷枪16上的喷嘴17以喷雾形式喷出，当需要调节压力大小时，按下调压旋钮11按钮，打开回流阀5，油漆又回到原料桶内，可以用来观察喷出的油漆流量大小是否正常。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。