一种具有防气泡功能的润滑油过滤装置的制作方法

本实用新型涉及润滑油过滤设备领域，尤其涉及一种具有防气泡功能的润滑油过滤装置。

背景技术：

润滑油在使用过程中要保证润滑油纯净，不含杂质，否则会严重危害机器，如摩擦面拉毛、卡死或堵塞润滑孔道等，因此润滑油在灌装时必须采用过滤装置将油中的杂志过滤掉，传统的过滤装置进行过滤时，由于过滤器内过滤前为中空状态，润滑油经过滤器过滤后会混入大量空气，容易造成油滴飞溅，污染厂区环境，造成浪费。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有防气泡功能的润滑油过滤装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种具有防气泡功能的润滑油过滤装置，其特征在于，包括：支撑架、固接于支撑架上的过滤筒、分别与过滤筒相连通的进油管及出油管，

所述过滤筒包括外筒、密封连接于外筒上的筒盖、设于外筒内的滤篮及设于滤篮内的过滤网袋，外筒内壁设有内凸缘，滤篮上方设有用于架设在内凸缘上的外凸缘，所述外凸缘底部固接有密封圈，所述过滤网袋开口处设有支撑圈，滤篮上端内侧设有阶梯台，安装时，将滤篮的外凸缘搭在外筒的内凸缘上，支撑圈放在阶梯台上通过压紧装置将滤篮及过滤网袋压紧在外凸缘上，

进油管与外筒上端侧壁连通且进油管与外筒连接处位于滤篮上沿的上方，所述外筒底部与出油管相连通，进油管上安装有进油阀门，

外筒侧壁还与排气管的一端相连通，排气管与进油管相对设置且排气管与外筒的连接处低于进油管与外筒的连接处，排气管与外筒的连接处还低于滤篮的上沿，排气管的另一端与出油管连通，排气管上安装有排气阀门，出油管上安装有出油阀门，所述出油阀门设于出油管与外筒底部连接处及出油管与排气管连接处之间。

优选的，所述压紧装置包括压紧框、压紧板及弹簧，所述弹簧的两端分别与压紧框及压紧板中部固接，压紧框中部开有供润滑油流下的通孔，所述外筒内壁上相对设有两个压紧凸块，所述压紧凸块位于进油管与外筒连接处下方，安装时，压紧框压在滤篮及过滤网袋上端，按压弹簧旋转压紧板将压紧板的两端分别抵在两个压紧凸块的下表面使滤篮及过滤网袋压紧在外凸缘上。

优选的，其特征在于，所述排气管为透明材质制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，可以有效避免润滑油在经过过滤筒过程中混入大量空气，防止油滴飞溅，造成厂区环境污染。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是压紧装置的结构示意图。

图中：1.底盘，2.支撑杆，3.进油管，4.出油管，5.外筒，6.筒盖，7.滤篮，8.过滤网袋，9.内凸缘，10.外凸缘，11.支撑圈，12.进油阀门，13.排气管，14.排气阀门，15.出油阀门，16.压紧框，17.压紧板，18.弹簧，19.压紧凸块。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括：支撑架、固接于支撑架上的过滤筒、分别与过滤筒相连通的进油管3及出油管4，本实施例中使用的支撑架包括底盘1及均匀固接于底盘上的多个竖直设置的支撑杆2，所述支撑杆与外筒焊接，

所述过滤筒包括外筒5、密封连接于外筒上的筒盖6、设于外筒内的滤篮7及设于滤篮内的过滤网袋8，外筒内壁设有内凸缘9，滤篮上方设有用于架设在内凸缘上的外凸缘10，所述外凸缘底部固接有密封圈，所述过滤网袋开口处设有支撑圈11，滤篮上端内侧设有阶梯台，安装时，将滤篮的外凸缘搭在外筒的内凸缘上，支撑圈放在阶梯台上通过压紧装置将滤篮及过滤网袋压紧在外凸缘上，润滑油自进油管流入过滤筒，由于压紧装置及密封圈，润滑油只能依次流经过滤网袋及滤篮过滤后进入滤篮与外筒之间并从出油管处流出，

进油管与外筒上端侧壁连通且进油管与外筒连接处位于滤篮上沿的上方，所述外筒底部与出油管相连通，进油管上安装有进油阀门12，

外筒侧壁还与排气管13的一端相连通，排气管与进油管相对设置且排气管与外筒的连接处低于进油管与外筒的连接处，排气管与外筒的连接处还低于滤篮的上沿，排气管的另一端与出油管连通，排气管上安装有排气阀门14，出油管上安装有出油阀门15，所述出油阀门设于出油管与外筒底部连接处及出油管与排气管连接处之间。

优选的，所述压紧装置包括压紧框16、压紧板17及弹簧18，所述弹簧的两端分别与压紧框及压紧板中部固接，压紧框中部开有供润滑油流下的通孔，所述外筒内壁上相对设有两个压紧凸块19，所述压紧凸块位于进油管与外筒连接处下方，安装时，压紧框压在滤篮及过滤网袋上端，按压弹簧旋转压紧板将压紧板的两端分别抵在两个压紧凸块的下表面使滤篮及过滤网袋压紧在外凸缘上。

优选的，其特征在于，所述排气管为透明材质制成。

本实施例中的润滑油过滤装置在使用时，首先，将进油管与储油箱连接，关闭第一阀门及出油阀门，打开进油阀门及第二阀门，润滑油经进油管流入过滤筒，由于出油阀门及第一阀门关闭，润滑油无法从出油管流出，会在过滤筒中逐渐积累使液面升高，过滤筒中的空气自第二连接管进入出油管并最终排出，当过滤筒内液面升高到第二连接管与外筒连接处时，润滑油会自第二连接管流出，本实施例中的第一连接管及第二连接管均为透明材料制成，操作人员可以直观的看到润滑油自第二连接管流出，此时，关闭第二阀门，打开出油阀门，润滑油既可从出油管流出，由于过滤筒中的空气已经排出，因此润滑油中不会再混入大量空气，不会产生气泡。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。