汽车拆卸零件油脂分离装置的制作方法

本实用新型属于汽车拆解技术领域，涉及一种汽车拆卸零件油脂分离装置。

背景技术：

报废汽车拆解过程中，对于一些无法再次修复利用的部件或组件，通常采用直接压制或撞击或摔碎的方法进行处理，组件或部件在组装前，连接部位通常有利于润滑的油脂，拆解后的零件需要进行除油后再进行回炉炼制成毛坯，因油脂的种类较多，例如机油、固体油脂、粘稠的润滑油等，除油清洗过程中不能集中统一处理，除油脂效率低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车拆卸零件油脂分离装置，结构简单，采用在分离箱的多个过滤槽内设置多个过滤装置，循环系统的循环水管与分离箱的清水槽和油脂槽联通，轴流水泵驱动水体循环，油脂附着于过滤装置上，便于集中除脂，除油效率高，操作简单方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车拆卸零件油脂分离装置，它包括分离箱、过滤装置和循环系统；所述过滤装置位于分离箱的过滤槽内，循环系统的循环水管与分离箱的清水槽和油脂槽联通，循环水依次从油脂槽流经过滤槽进入清水槽后再流回到油脂槽内，过滤装置吸附油脂。

所述分离箱为上侧开口的中空箱体，箱体内依次设置有油脂槽、过滤槽和清水槽。

所述分离箱内两个相邻的槽体之间设置有垂直于箱底的插槽，与插槽配合有插板。

所述插板上设置有菱形结构的过滤孔，多个过滤孔沿插板中心向两侧倾斜对称。

所述清水槽底部设置有与其联通的沉淀槽，循环系统与沉淀槽联通。

所述过滤装置为硬质的海绵体，其上设置有相互交错的通孔。

所述过滤装置的数量为多个，分别位于多个过滤槽。

所述循环系统包括轴流水泵和循环水管，轴流水泵位于油脂槽外的侧面连接，与输出轴连接的桨叶位于油脂槽内。

一种汽车拆卸零件油脂分离装置，它包括分离箱、过滤装置和循环系统；过滤装置位于分离箱的过滤槽内，循环系统的循环水管与分离箱的清水槽和油脂槽联通，循环水依次从油脂槽流经过滤槽进入清水槽后再流回到油脂槽内，过滤装置吸附油脂。结构简单，通过在分离箱的多个过滤槽内设置多个过滤装置，通过循环系统的循环水管与分离箱的清水槽和油脂槽联通，通过轴流水泵驱动水体循环，油脂附着于过滤装置上，便于集中除脂，除油效率高，操作简单方便。

在优选的方案中，分离箱为上侧开口的中空箱体，箱体内依次设置有油脂槽、过滤槽和清水槽。结构简单，使用时，拆解后粘附有油脂油膏的零部件集中放入到油脂槽内，再添加脱脂剂后，注入温水，温水从油脂槽内注入后经过过滤槽和清水槽逐步溢满，零部件位于液面一下。

在优选的方案中，分离箱内两个相邻的槽体之间设置有垂直于箱底的插槽，与插槽配合有插板。结构简单，使用时，可抽插的插板将分离箱分隔成多个独立的空间，过滤装置更换时，抽出插板即可轻松将过滤装置取出，更换方便。

在优选的方案中，插板上设置有菱形结构的过滤孔，多个过滤孔沿插板中心向两侧倾斜对称。结构简单，使用时，在水体从插板流过时，菱形结构向两侧倾斜对称的多个过滤孔，使水体向两侧分流，扰动范围大，过滤效果好。

在优选的方案中，清水槽底部设置有与其联通的沉淀槽，循环系统与沉淀槽联通。结构简单，使用时，水体中从零件剥离的油膏不易溶解，进入清水槽后逐步沉淀在沉淀槽底，不再随水体一起循环。

在优选的方案中，过滤装置为硬质的海绵体，其上设置有相互交错的通孔。结构简单，使用时，海绵体上本身的孔过细过密，可阻挡油污油脂，相互交错的通孔有利于油膏的通过。

在优选的方案中，过滤装置的数量为多个，分别位于多个过滤槽。结构简单，使用时，分离箱内设置多个过滤槽和过滤装置，过滤效果更好，在过滤的同时可以更换附着较多油污的过滤装置，不用停机。

在优选的方案中，循环系统包括轴流水泵和循环水管，轴流水泵位于油脂槽外的侧面连接，与输出轴连接的桨叶位于油脂槽内。结构简单，使用时，依靠轴流水泵旋转驱动桨叶带动水体流动，流动的水体从油脂槽流经过滤槽进入清水槽内，之后通过循环水管再次进入油脂槽内进行循环。

一种汽车拆卸零件油脂分离装置，它包括分离箱、过滤装置和循环系统，通过在分离箱的多个过滤槽内设置多个过滤装置，通过循环系统的循环水管与分离箱的清水槽和油脂槽联通，通过轴流水泵驱动水体循环，油脂附着于过滤装置上。本实用新型克服了原拆解后的汽车零部件不便于集中处理油脂，处理效率低的问题，具有结构简单，便于集中除脂，除油效率高，操作简单方便的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为图2的右视示意图。

图5为图3的A-A处剖视示意图。

图6为本实用新型插板的结构示意图。

图7为本实用新型过滤装置的结构示意图。

图中：分离箱1，油脂槽11，过滤槽12，清水槽13，插槽14，插板15，沉淀槽16，过滤装置2，通孔21，循环系统3，轴流水泵31，循环水管32。

具体实施方式

如图1~图7中，一种汽车拆卸零件油脂分离装置，它包括分离箱1、过滤装置2和循环系统3；所述过滤装置2位于分离箱1的过滤槽12内，循环系统3的循环水管32与分离箱1的清水槽13和油脂槽11联通，循环水依次从油脂槽11流经过滤槽12进入清水槽13后再流回到油脂槽11内，过滤装置2吸附油脂。结构简单，通过在分离箱1的多个过滤槽12内设置多个过滤装置2，通过循环系统3的循环水管32与分离箱1的清水槽13和油脂槽11联通，通过轴流水泵31驱动水体循环，油脂附着于过滤装置2上，便于集中除脂，除油效率高，操作简单方便。

优选的方案中，所述分离箱1为上侧开口的中空箱体，箱体内依次设置有油脂槽11、过滤槽12和清水槽13。结构简单，使用时，拆解后粘附有油脂油膏的零部件集中放入到油脂槽11内，再添加脱脂剂后，注入温水，温水从油脂槽11内注入后经过过滤槽12和清水槽13逐步溢满，零部件位于液面一下。

优选的方案中，所述分离箱1内两个相邻的槽体之间设置有垂直于箱底的插槽14，与插槽14配合有插板15。结构简单，使用时，可抽插的插板15将分离箱1分隔成多个独立的空间，过滤装置2更换时，抽出插板15即可轻松将过滤装置2取出，更换方便。

优选的方案中，所述插板15上设置有菱形结构的过滤孔，多个过滤孔沿插板15中心向两侧倾斜对称。结构简单，使用时，在水体从插板15流过时，菱形结构向两侧倾斜对称的多个过滤孔，使水体向两侧分流，扰动范围大，过滤效果好。

优选的方案中，所述清水槽13底部设置有与其联通的沉淀槽16，循环系统3与沉淀槽16联通。结构简单，使用时，水体中从零件剥离的油膏不易溶解，进入清水槽13后逐步沉淀在沉淀槽16底，不再随水体一起循环。

优选的方案中，所述过滤装置2为硬质的海绵体，其上设置有相互交错的通孔21。结构简单，使用时，海绵体上本身的孔过细过密，可阻挡油污油脂，相互交错的通孔21有利于油膏的通过。

优选的方案中，所述过滤装置2的数量为多个，分别位于多个过滤槽12。结构简单，使用时，分离箱1内设置多个过滤槽12和过滤装置2，过滤效果更好，在过滤的同时可以更换附着较多油污的过滤装置2，不用停机。

优选的方案中，所述循环系统3包括轴流水泵31和循环水管32，轴流水泵31位于油脂槽11外的侧面连接，与输出轴连接的桨叶位于油脂槽11内。结构简单，使用时，依靠轴流水泵31旋转驱动桨叶带动水体流动，流动的水体从油脂槽11流经过滤槽12进入清水槽13内，之后通过循环水管32再次进入油脂槽11内进行循环。

如上所述的汽车拆卸零件油脂分离装置，安装使用时，在分离箱1的多个过滤槽12内设置多个过滤装置2，循环系统3的循环水管32与分离箱1的清水槽13和油脂槽11联通，轴流水泵31驱动水体循环，油脂附着于过滤装置2上，便于集中除脂，除油效率高，操作简单方便。

使用时，拆解后粘附有油脂油膏的零部件集中放入到油脂槽11内，再添加脱脂剂后，注入温水，温水从油脂槽11内注入后经过过滤槽12和清水槽13逐步溢满，零部件位于液面一下。

使用时，可抽插的插板15将分离箱1分隔成多个独立的空间，过滤装置2更换时，抽出插板15即可轻松将过滤装置2取出，更换方便。

使用时，在水体从插板15流过时，菱形结构向两侧倾斜对称的多个过滤孔，使水体向两侧分流，扰动范围大，过滤效果好。

使用时，水体中从零件剥离的油膏不易溶解，进入清水槽13后逐步沉淀在沉淀槽16底，不再随水体一起循环。

使用时，海绵体上本身的孔过细过密，可阻挡油污油脂，相互交错的通孔21有利于油膏的通过。

使用时，分离箱1内设置多个过滤槽12和过滤装置2，过滤效果更好，在过滤的同时可以更换附着较多油污的过滤装置2，不用停机。

使用时，依靠轴流水泵31旋转驱动桨叶带动水体流动，流动的水体从油脂槽11流经过滤槽12进入清水槽13内，之后通过循环水管32再次进入油脂槽11内进行循环。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。