一种两侧风道油雾收集器的制作方法

本实用新型属于油雾收集器技术领域，具体涉及一种两侧风道油雾收集器。

背景技术：

目前现有的油雾收集器其上部向上扩展的空间通常较少，几乎处于空置和浪费状态，为了设置更多处理环节往往都是沿水平向扩展空间，这导致油雾收集器的整体占地面积随之变大；部分立式油雾收集器尽管占地面积较小，但其内部各处理环节由下向上设置的空间也同时被局限，各处理环节的过滤截面被局限，其最后级高效处理材料的用量及过滤面积也被较大幅度地受局限，若只扩展上部高效处理环节所需空间，就会出现上部大，下部收集器箱体小不够协调的问题。综上所述，目前现有的油雾收集器在内部空间利用及外部空间扩展上存在以上不足，导致油雾收集器的过滤面积难以在油雾收集器占地面积尽量小的条件下实现最大化。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种在收集器箱体的顶面结合设置高效过滤器箱体以实现在占地面积尽量小的条件下使得油雾收集器的过滤面积最大化的两侧风道油雾收集器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种两侧风道油雾收集器，包括收集器箱体、进气口、叶轮、电机座板、电机、气液分离框型模块、高效过滤器箱体和方箱型高效过滤器，进气口设置在收集器箱体的一端端面上，叶轮设置在收集器箱体内位于进气口的后方，电机座板设置在叶轮的后方，电机安装在电机座板上位于电机座板的后方，且电机和叶轮传动连接，电机座板的两侧板面上位于叶轮的外围设置有侧风道口，气液分离框型模块安装在收集器箱体内位于电机的两侧，气液分离框型模块的四边分别与电机座板及收集器箱体的相应箱壁密封连接，两侧的气液分离框型模块之间形成排气流道，侧风道口排出的气流穿过气液分离框型模块流向排气流道，收集器箱体的顶面上对应排气流道设置有排气口；高效过滤器箱体结合设置在收集器箱体的顶面上，高效过滤器箱体的底面上对应排气口设置有进气通口，高效过滤器箱体内位于进气通口的两侧紧贴或者平行于高效过滤器箱体的两侧箱壁设置方箱型高效过滤器，两侧的方箱型高效过滤器的进气面之间对应进气通口形成进气流道，高效过滤器箱体的箱壁上对应方箱型高效过滤器的排气面分布设置有气流通孔。

进一步的，还包括叶轮盖板和前级油雾分离单元，叶轮盖板设置在收集器箱体内位于叶轮的前方，叶轮盖板的中心上对应叶轮设置有气流口，前级油雾分离单元安装在叶轮盖板的前方，且前级油雾分离单元位于进气口的后方。

进一步的，所述气液分离框型模块为多层级气液分离框型模块，各层气液分离框型模块的分离净化能力离电机越近则越强。

进一步的，所述收集器箱体的顶面和高效过滤器箱体的底面共用一个箱壁，排气口和进气通口为同一个气流口。

进一步的，所述方箱型高效过滤器其进气面和排气面之间形成的过滤器厚度大于15cm。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种两侧风道油雾收集器，其电机座板的两侧板面上位于叶轮的外围设置有侧风道口，气液分离框型模块安装在收集器箱体内位于电机的两侧，气液分离框型模块的四边分别与电机座板及收集器箱体的相应箱壁密封连接，侧风道口排出的气流穿过气液分离框型模块流向由两侧的气液分离框型模块之间形成的排气流道，收集器箱体的顶面上结合设置高效过滤器箱体，高效过滤器箱体内设置方箱型高效过滤器，高效过滤器箱体和收集器箱体集成形成一个整体的方形箱体，具有通过在收集器箱体的顶面结合设置高效过滤器箱体并充分利用收集器箱体内空间能实现在占地面积尽量小的条件下使得油雾收集器的过滤面积最大化的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种两侧风道油雾收集器的立面结构示意图；

图2为本实用新型一种两侧风道油雾收集器其下部收集器箱体的结构示意图；

图3为本实用新型一种两侧风道油雾收集器其下部收集器箱体的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种两侧风道油雾收集器其下部收集器箱体的俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种两侧风道油雾收集器其上部高效过滤器箱体和方箱型高效过滤器的结构示意图；

图6为本实用新型一种两侧风道油雾收集器的整体立体结构示意图。

图中：1、收集器箱体；2、进气口；3、叶轮；4、电机座板；5、电机；6、气液分离框型模块；7、高效过滤器箱体；8、方箱型高效过滤器；9、叶轮盖板；10、前级油雾分离单元；11、排气口；40、侧风道口；60、排气流道；70、进气通口；71、气流通孔；80、进气流道。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1-6所示本实用新型一种两侧风道油雾收集器，包括收集器箱体1、进气口2、叶轮3、电机座板4、电机5、气液分离框型模块6、高效过滤器箱体7和方箱型高效过滤器8，进气口2设置在收集器箱体1的一端端面上，叶轮3设置在收集器箱体1内位于进气口2的后方，电机座板4设置在叶轮3的后方，电机5安装在电机座板4上位于电机座板4的后方，且电机5和叶轮3传动连接，电机座板4的两侧板面上位于叶轮3的外围设置有侧风道口40，气液分离框型模块6安装在收集器箱体1内位于电机5的两侧，气液分离框型模块6的四边分别与电机座板4及收集器箱体1的相应箱壁密封连接，两侧的气液分离框型模块6之间形成排气流道60，侧风道口40排出的气流穿过气液分离框型模块6流向排气流道60，收集器箱体1的顶面上对应排气流道60设置有排气口11；

高效过滤器箱体7结合设置在收集器箱体1的顶面上，高效过滤器箱体7的底面上对应排气口11设置有进气通口70，高效过滤器箱体7内位于进气通口70的两侧紧贴或者平行于高效过滤器箱体7的两侧箱壁设置方箱型高效过滤器8，两侧的方箱型高效过滤器8的进气面之间对应进气通口70形成进气流道80，高效过滤器箱体7的箱壁上对应方箱型高效过滤器8的排气面分布设置有气流通孔71，油雾气体从排气口11排出并经由进气通口70流入进气流道80，再从方箱型高效过滤器8的进气面进入穿过方箱型高效过滤器8进行过滤处理后从方箱型高效过滤器8的排气面排出，最后从气流通孔71排向室外。

其中，还包括叶轮盖板9和前级油雾分离单元10，叶轮盖板9设置在收集器箱体1内位于叶轮3的前方，叶轮盖板9的中心上对应叶轮3设置有气流口，前级油雾分离单元10安装在叶轮盖板9的前方，且前级油雾分离单元10位于进气口2的后方，其叶轮3的前后方分别设置前级油雾分离单元10和气液分离框型模块6实现充分利用收集器箱体1的内部空间扩大过滤处理截面面积。

具体的，气液分离框型模块6为多层级气液分离框型模块，各层气液分离框型模块的分离净化能力离电机5越近则越强，强化对油雾气体的进一步处理。

其中，收集器箱体1的顶面和高效过滤器箱体7的底面可以共用一个箱壁，而排气口11和进气通口70为同一个气流口。

更具体的，方箱型高效过滤器8其进气面和排气面之间形成的过滤器厚度大于15cm，使得方箱型高效过滤器8的总过滤面积数倍于常规单个框板形过滤器的过滤面积，数倍延长了过滤器的过滤净化有效时长。

本实用新型两侧风道油雾收集器，其电机座板4的两侧板面上位于叶轮3的外围设置有侧风道口40，气液分离框型模块6安装在收集器箱体1内位于电机5的两侧，气液分离框型模块6的四边分别与电机座板4及收集器箱体1的相应箱壁密封连接，侧风道口40排出的气流穿过气液分离框型模块6流向由两侧的气液分离框型模块6之间形成的排气流道60，收集器箱体1的顶面上结合设置高效过滤器箱体7，高效过滤器箱体7内设置方箱型高效过滤器8，高效过滤器箱体7和收集器箱体1集成形成一个整体的方形箱体，具有通过在收集器箱体1的顶面结合设置高效过滤器箱体7并充分利用收集器箱体1内空间能实现在占地面积尽量小的条件下使得油雾收集器的过滤面积最大化的特点。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。