一种用于防水层施工的底油器的制作方法

1.本技术涉及喷涂装置的领域，尤其是涉及一种用于防水层施工的底油器。


背景技术：

2.防水卷材是一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，主要是用于建筑墙体、屋面、隧道、公路、垃圾填埋场等，主要的作用是抵御来自外界的雨水以及地下水的渗漏，是建筑工程防水的重要屏障。在铺设防水卷材时，为了增强防水卷材与铺设表面的粘合能力，则需要先对铺设物表面进行相应的处理，涂饰一层防水底油。
3.现有的公告号为cn206046332u的中国专利公开了一种防水底油喷涂器，包括喷涂器罐体，喷涂器罐体的底端设有行走轮，喷涂器罐体的顶端分别设有充气口、排气口和加料漏斗，排气口上设有排气阀门，加料漏斗与喷涂器罐体的内部连通，加料漏斗的下部设有漏斗阀门；喷涂器罐体的内部设有出料管，出料管的下端设置在喷涂器罐体的底部，出料管的上端穿过喷涂器罐体的顶部连接喷雾组件，出料管的上端还设有出料阀门，喷雾组件包括喷涂软管和喷头，喷涂软管的一端连接出料管的上端，喷涂软管的另一端连接喷头，喷头上设置有喷头阀门。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为上述防水底油喷涂器虽然具有结构简单的优点，但是上述防水底油喷涂器在使用时需要连接高压气体进行加压，通常需要连接空压机或者液化气等高压气体进行加压，适合喷涂面积较大的区域，当需要喷涂的区域面积较小的地方时，由于较小的区域分布较分散，上述防水底油喷涂器、空压机都需要操作员不断的搬运，增大了操作员的工作量，不方便操作员对区域面积较小的地方进行喷涂底油。


技术实现要素：

5.为了便于操作员对区域面积较小的地方进行喷涂底油，本技术提供一种用于防水层施工的底油器。
6.本技术提供的一种用于防水层施工的底油器采用如下的技术方案：
7.一种用于防水层施工的底油器，包括储油筒，储油筒的一侧开设有进油孔，储油筒下设有与储油筒相互连通的动力筒，动力筒的一侧开设有出油孔，动力筒内滑动连接有动力杆，动力杆内开设有连通进油孔、出油孔的动力槽，动力槽内设有单向阀，动力筒内固设有置于动力槽内滑动的动力块，动力块置于动力槽靠近出油孔的一侧，动力杆的两端分别伸出动力筒的两端，动力杆的端部设有动力架，动力架套在动力筒上，动力筒远离储油筒的一端固设有支撑架，支撑架上铰接有驱动架，驱动架上设有驱动杆，驱动架远离支撑架一端的两侧分别铰接有连接杆，连接杆远离驱动架的一端与动力架铰接。
8.通过采用上述技术方案，操作员通过进油孔将油注入储油筒内，再握住驱动杆，通过前后往复拨动驱动杆，进而带动驱动架绕支撑架作往复摆动的运动，通过连接杆连接动力架，最终带动动力架与动力杆在动力筒内作往复的前后运动，向动力筒内提供动力，再通过单向阀的配合，实现油只向一个方向运动，再通过动力槽、单向阀、进油孔与出油孔的相
互连通，将从进油孔进入的油通过单向阀向出油孔处流动，单向阀防止出油孔处的油再流回进油孔处，起到单向导流的作用，同时流过单向阀的油通过动力槽、单向阀与动力块的相互配合，对油进行加压后从出油孔处排出，便于操作员喷涂底油，底油器无需连接空压机或者液化气等高压气体进行加压，通过人工手动加压即可，当操作员需要喷涂面积较小的区域时，便于操作员对底油器进行搬运，具有便于操作员对区域面积较小的地方进行喷涂底油的效果。
9.优选的，所述驱动杆与驱动架可拆式连接，驱动架上开设有安装槽，驱动杆的一端置于安装槽内。
10.通过采用上述技术方案，通过驱动杆与驱动架之间的可拆连接，当操作员不使用底油器时，将驱动杆从驱动架上卸下，进而减少底油器的整体体积，便于操作员放置，当操作员需要使用驱动杆时，将驱动杆插入安装槽内，通过安装槽与驱动杆的相互配合，进而提高了驱动杆与驱动架之间连接的稳定性。
11.优选的，所述驱动架的一侧穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的底端贯穿驱动杆且与驱动杆螺纹连接。
12.通过采用上述技术方案，当操作员将驱动杆插入安装槽内时，再拧紧锁紧螺栓，将锁紧螺栓穿过驱动架，拧紧在驱动杆上，进一步提高了驱动杆与驱动架之间连接的稳定性。
13.优选的，所述支撑架远离动力筒的一侧固设有支撑座，支撑座远离支撑架一侧的拐角处分别设有连接块，连接块的一侧设有滑轮。
14.通过采用上述技术方案，支撑座的底面积大于支撑架的底面积，进而增大了底油器放置在地面上的平稳性，连接块起到连接滑轮与支撑座的作用，当滑轮置于地面上时，滑轮与地面滚动连接，进而便于操作员省力的移动、搬运底油器。
15.优选的，所述支撑座远离支撑架一侧的边缘固设有环形的挡板，连接块与支撑座铰接。
16.通过采用上述技术方案，当操作员将底油器移动到合适的位置后，通过转动连接块，将连接块与滑轮一同转动，将滑轮与连接块转至挡板内，挡板与地面接触，进而提高底油器放置在地面上的稳定性。
17.优选的，所述支撑座上螺纹连接有限位螺栓，连接块的一侧开设有限位孔一。
18.通过采用上述技术方案，当操作员将滑轮通过连接块转出挡板，滑轮置于地面上滑动，再拧紧限位螺栓，将限位螺栓拧紧至限位孔一内，通过限位螺栓锁紧连接块的位置，进而提高滑轮在滚动过程中的稳定性。
19.优选的，所述连接块靠近限位孔一的一侧开设有限位孔二。
20.通过采用上述技术方案，当操作员转动连接块将滑轮转至挡板内时，再拧紧限位螺栓，将限位螺栓拧紧至限位孔二内，通过限位螺栓锁紧连接块的位置，进一步提高连接块置于挡板内的稳定性。
21.优选的，所述驱动杆的端部套设有握套。
22.通过采用上述技术方案，握套为橡胶材质，富有弹性，当操作员握住驱动杆作往复的拨动运动时，握套置于人手与驱动杆之间，起到缓冲与减震的作用，进而提高操作员使用驱动杆时的舒适性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.底油器无需连接空压机或者液化气等高压气体进行加压，通过人工手动加压即可，当操作员需要喷涂面积较小的区域时，便于操作员对底油器进行搬运，具有便于操作员对区域面积较小的地方进行喷涂底油的效果；
25.2.通过驱动杆与驱动架之间的可拆连接，当操作员不使用底油器时，将驱动杆从驱动架上卸下，进而减少底油器的整体体积，便于操作员放置，当操作员需要使用驱动杆时，将驱动杆插入安装槽内，通过安装槽与驱动杆的相互配合，进而提高了驱动杆与驱动架之间连接的稳定性；
26.3.当操作员将驱动杆插入安装槽内时，再拧紧锁紧螺栓，将锁紧螺栓穿过驱动架，拧紧在驱动杆上，进一步提高了驱动杆与驱动架之间连接的稳定性。
附图说明
27.图1是实施例的结构示意图。
28.图2是实施例的纵剖视图。
29.图3是实施例中连接块与滑轮的结构示意图。
30.附图标记说明：1、储油筒；13、进油孔；2、动力筒；21、动力块；22、出油孔；3、动力杆；31、动力槽；32、单向阀；4、动力架；5、支撑架；6、驱动架；61、安装槽；62、锁紧螺栓；7、驱动杆；71、握套；8、连接杆；9、支撑座；91、限位螺栓；10、挡板；11、连接块；111、限位孔一；112、限位孔二；12、滑轮。
具体实施方式
31.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种用于防水层施工的底油器。
33.参照图1和图2，一种用于防水层施工的底油器，包括储油筒1，储油筒1呈空心状，储油筒1的一侧开设有连通储油筒1内部的进油孔13，储油筒1下固设有与储油筒1相互连通的动力筒2，动力筒2呈水平状。动力筒2的一侧开设有连通动力筒2内部的出油孔22，动力筒2内滑动连接有与动力筒2同轴线的动力杆3，动力杆3沿水平的方向滑动，动力杆3的形状大小于动力筒2内部的形状大小相对应。动力杆3内开设有连通进油孔13、出油孔22的动力槽31，动力槽31内安装有单向阀32，动力筒2内固设有置于动力槽31内滑动的动力块21，动力块21置于动力槽31靠近出油孔22的一侧。操作员通过进油孔13将油注入储油筒1内，通过单向阀32的配合，实现油从进油孔13流向出油孔22，再通过动力槽31、单向阀32、进油孔13与出油孔22的相互连通，将从进油孔13进入的油通过单向阀32向出油孔22处流动，单向阀32防止出油孔22处的油再流回进油孔13处，同时流过单向阀32的油通过动力槽31、单向阀32与动力块21的相互配合，对油进行加压后从出油孔22处排出，便于操作员喷涂底油。
34.参照图1和图2，动力杆3的两端分别伸出动力筒2的两端，动力杆3的端部固设有呈“口”字形的动力架4，动力架4套在动力筒2上，动力筒2置于动力架4的居中位置处。动力筒2远离储油筒1的一端固设有支撑架5，支撑架5的一侧铰接有驱动架6，驱动架6上安装有驱动杆7，驱动架6远离支撑架5一端的两侧分别铰接有连接杆8，连接杆8远离驱动架6的一端与动力架4铰接。操作员握住驱动杆7，通过前后往复拨动驱动杆7，进而带动驱动架6绕支撑架5作往复摆动的运动，通过连接杆8连接动力架4，最终带动动力架4与动力杆3在动力筒2内
作往复的前后运动，向动力筒2内提供动力，无需连接空压机或者液化气等高压气体进行加压，通过人工手动加压即可。当操作员需要喷涂面积较小的区域时，便于操作员对底油器进行搬运，进而喷涂底油。
35.参照图2，驱动杆7与驱动架6可拆式连接，驱动架6上开设有安装槽61，驱动杆7的一端置于安装槽61内。通过驱动杆7与驱动架6之间的可拆连接，当操作员不使用底油器时，将驱动杆7从驱动架6上卸下，进而减少底油器的整体体积，便于操作员放置。当操作员需要使用驱动杆7时，将驱动杆7插入安装槽61内，通过安装槽61与驱动杆7的相互配合，进而提高了驱动杆7与驱动架6之间连接的稳定性。
36.参照图2，驱动架6的一侧穿设有锁紧螺栓62，锁紧螺栓62的底端贯穿驱动杆7且与驱动杆7螺纹连接。当操作员将驱动杆7插入安装槽61内时，再拧紧锁紧螺栓62，将锁紧螺栓62穿过驱动架6，拧紧在驱动杆7上，提高驱动杆7与驱动架6之间连接的稳定性。
37.参照图2，驱动杆7的端部套设有握套71，握套71为橡胶材质，富有弹性，当操作员握住驱动杆7作往复的拨动运动时，握套71置于人手与驱动杆7之间，提高操作员使用驱动杆7时的舒适性。
38.参照图2和图3，支撑架5远离动力筒2的一侧固设有水平的支撑座9，支撑座9呈方形状。支撑座9远离支撑架5一侧的拐角处分别安装有连接块11，连接块11的一侧固设有滑轮12。当滑轮12置于地面上时，滑轮12与地面滚动连接，进而便于操作员省力的移动、搬运底油器。
39.参照图2，支撑座9远离支撑架5一侧的边缘固设有环形的挡板10，挡板10呈竖直的“口”字形，连接块11与支撑座9铰接。当操作员将底油器移动到合适的位置后，通过转动连接块11，将连接块11与滑轮12一同转动，将滑轮12与连接块11转至挡板10内，挡板10与地面接触，提高底油器放置在地面上的稳定性。
40.参照图2和图3，支撑座9上螺纹连接有限位螺栓91，连接块11的一侧开设有限位孔一111。当操作员将滑轮12通过连接块11转出挡板10，滑轮12置于地面上滑动，再拧紧限位螺栓91，将限位螺栓91拧紧至限位孔一111内，通过限位螺栓91锁紧连接块11的位置，提高滑轮12在滚动过程中的稳定性。
41.参照图2和图3，连接块11靠近限位孔一111的一侧开设有限位孔二112，当操作员转动连接块11将滑轮12转至挡板10内时，再拧紧限位螺栓91，将限位螺栓91拧紧至限位孔二112内，通过限位螺栓91锁紧连接块11的位置，进一步提高连接块11置于挡板10内的稳定性。
42.本技术实施例一种用于防水层施工的底油器的实施原理为：当操作员需要搬运底油器时，将连接块11、滑轮12转出挡板10，再将限位螺栓91拧紧在限位孔一111内；当底油器搬运到合适的位置后，再转动连接块11与滑轮12，再将限位螺栓91拧紧到限位孔二112内，最后再将驱动杆7插在安装槽61内，拧紧锁紧螺栓62，进而握住握套71作往复的拨动运动，对储油筒1内的油提供动力，进而喷涂底油。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。