一种汽车涂装生产线烘干、强冷设备的制作方法

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，具体为一种汽车涂装生产线烘干、强冷设备。

背景技术：

汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。

在汽车的外壳主体在进行涂装时，为了提高生产线的效率，需要对涂装后的汽车外壳进行烘干处理，烘干后的外壳仍需要进行快速冷却后才能进行下一阶段的工艺，现有的涂装生产线的烘干和冷却方式效率低，浪费能源。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车涂装生产线烘干、强冷设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涂装生产线烘干、强冷设备，包括通道体，所述通道体的内部设置有烘干机构，所述通道体的内部一端设置有鼓风机构。

优选的，所述烘干机构包括若干个电加热器，若干个所述电加热器均固定连接在通道体中心处内壁，所述通道体的内部下表面固定连接有导轨，所述导轨的内部滑动连接有运料车，所述通道体的一端上表面固定连接有第一负压风机，所述通道体的中心处上表面固定连接有第二负压风机。

优选的，所述鼓风机构包括顶槽，所述顶槽开设在通道体远离第一负压风机一端的上表面，所述顶槽的侧表面固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆均固定连接有出风口，所述四个出风口的顶端固定连通有同一个鼓风管，所述鼓风管的内部开设有风道，所述风道的底部滑动连接有阀板，所述阀板的表面开设有四个调节口，所述鼓风管的一端内部开设有圆槽，所述圆槽的内部转动连接有螺纹杆，所述鼓风管靠近圆槽一端的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有转块，所述转块的内部开设有螺纹槽，所述鼓风管远离圆槽的一端开设有插槽。

优选的，所述螺纹杆与阀板固定连接。

优选的，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述阀板与插槽插接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：汽车外壳在运料车的运送下进入通道体中，在通道体内部斜坡的底端停止，斜坡上方停放下一辆需要烘干的汽车外壳，电加热器启动对汽车外壳进行加热烘干，被烘干完成的汽车停留在四个出风口下方进行冷却，鼓风管在外界的鼓风机作用下进行出风，第二负压风机将冷却的气流抽出，通过调节口对出风口的出风量进行调节，使出风口的风通量大于第二负压风机的风通量，多余的气流通过坡道将烘干时的热空气吹向坡道上方，对后续的汽车进行预烘干，提高烘干效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的鼓风管结构示意图；

图3为本实用新型图2中a部分结构放大图；

图4为本实用新型的阀板结构立体图。

图中：1、通道体；2、烘干机构；21、电加热器；22、导轨；23、运料车；24、第一负压风机；25、第二负压风机；3、鼓风机构；31、顶槽；32、固定杆；33、出风口；34、鼓风管；35、风道；36、阀板；37、调节口；38、圆槽；39、凹槽；310、转块；311、螺纹槽；312、螺纹杆；313、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车涂装生产线烘干、强冷设备，包括通道体1，通道体1的内部设置有烘干机构2，通道体1的内部一端设置有鼓风机构3。

烘干机构2包括若干个电加热器21，若干个电加热器21均固定连接在通道体1中心处内壁，通道体1的内部下表面固定连接有导轨22，导轨22的内部滑动连接有运料车23，通道体1的一端上表面固定连接有第一负压风机24，通道体1的中心处上表面固定连接有第二负压风机25，烘干机构2通过电加热器21直接围绕汽车外壳进行加热烘干，余热通过气流和坡道的斜度将下一辆汽车外壳进行预烘干。

鼓风机构3包括顶槽31，顶槽31开设在通道体1远离第一负压风机24一端的上表面，顶槽31的侧表面固定连接有四个固定杆32，四个固定杆32均固定连接有出风口33，四个出风口33的顶端固定连通有同一个鼓风管34，鼓风管34的内部开设有风道35，风道35的底部滑动连接有阀板36，阀板36的表面开设有四个调节口37，鼓风管34的一端内部开设有圆槽38，圆槽38的内部转动连接有螺纹杆312，鼓风管34靠近圆槽38一端的底部开设有凹槽39，凹槽39的内部转动连接有转块310，转块310的内部开设有螺纹槽311，鼓风管34远离圆槽38的一端开设有插槽313，鼓风机构3提供强大的气流对汽车外壳进行冷却。

螺纹杆312与阀板36固定连接，便于带动阀板36调节出风口33的气流量。

螺纹杆312与螺纹槽311螺纹连接，便于使转块310带动螺纹杆312移动。

阀板36与插槽313插接设置，便于阀板36稳定滑动。

具体的，使用本实用新型时，汽车外壳通过固定在运料车23上，通过导轨22在涂装生产线上进行运送加工，在涂装后，表面的车漆需要进行烘干，汽车外壳在运料车23的运送下进入通道体1中，在通道体1内部斜坡的底端停止，斜坡上方停放下一辆需要烘干的汽车外壳，接通外部电源，侧壁的若干个电加热器21启动对汽车外壳进行加热烘干，被烘干完成的汽车停留在四个出风口33下方进行冷却，同时鼓风管34在外界的鼓风机作用下进行出风，第一负压风机24和第二负压风机25启动，第二负压风机25将冷却的气流抽出，可旋转转块310控制阀板36的调节口37，对出风口33的出风量进行调节，使出风口33的风通量大于第二负压风机25的风通量，多余的气流通过坡道将烘干时的热空气吹向坡道上方，对后续的汽车进行预烘干，提高烘干效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。