一种改良的汽车玻璃修补器的制作方法

本实用新型涉及玻璃修补领域，具体涉及一种改良的汽车玻璃修补器。

背景技术：

行驶中的汽车前挡风玻璃遇到石子等硬物击打时往往发生裂纹、牛眼等损伤，将整片挡风玻璃拆换掉，不仅浪费资源，而且容易伤到车窗的原体结构，严重时玻璃接缝处会出现漏水、漏风或有怪声的现象，因而现在越来越多的人选择对前挡风玻璃出现的一些较小的裂纹、牛眼等损伤进行修复。

申请号为cn201520303145.9的中国实用新型专利公开了一种新型汽车玻璃修复工具，包括支架，支架包括支撑座，支撑座上设置若干个支撑脚，支撑脚远离支撑座的一端设置定位装置，支撑座上设置安装孔，安装孔内设置压力棒，压力棒的内部为空腔，压力棒的底端设置密封垫，压力棒的顶端设置手柄，手柄的顶端设置第一凸起，第一凸起上设置压力控制装置。支架上设置定位装置能够准确的对玻璃破损处进行定位，压力棒上设置压力控制装置可以控制抽真空，彻底抽去裂缝中的空气，也可以加压将修复液压到玻璃裂缝中。

然而在上述技术方案中，限位槽的结构设置不合理，导致推拉杆的限位卡设不牢固且操作不便；此外，压力棒通过螺纹安装在支撑座上，安装后压力棒顶部手柄与支撑座之间留有一端距离，导致压力棒与支撑座之间连接结构不稳定，使用过程受压易发生晃动，影响修复工作。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种改良的汽车玻璃修补器，通过在推拉杆上从上到下依次设置第一卡槽和第二卡槽，且将两者的槽口分别设置为向上倾斜和向下倾斜，当推拉杆下推施压注射修补液和上拉进行抽真空排气时，两个卡槽可分别更牢固地钩在限位杆件上，防止受压脱离，从而保障加压和抽真空操作的稳定性，解决了现有技术中存在的推拉杆的限位卡设不牢固且操作不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改良的汽车玻璃修补器，包括用于吸附固定在待修复玻璃上的支撑座组件以及贯穿所述支撑座组件的中部设置且为中空结构的注胶筒组件，还包括可与所述注胶筒组件的顶部密封连通的压力控制组件以及套设于所述注胶筒组件中部外侧且用于防止注胶筒组件过度向下旋转的限位件。

作为优选，所述压力控3制组件包括注射筒、过盈配合安装于所述注射筒内的活塞、与所述活塞相连的推拉杆，还包括固定安装于所述注射筒上端的限位杆件以及从上到下依次设置于所述推拉杆上的第一卡槽和第二卡槽；转动推拉杆时，第一卡槽和第二卡槽可分别限位卡设于限位杆件上。

作为优选，所述第一卡槽倾斜向上设置，所述第二卡槽倾斜向下设置。

作为优选，所述注胶筒组件包括注胶筒，所述注胶筒包括设置有外螺纹且下端与所述支撑座组件相螺接的主体部以及设置于所述主体部上端的突出部；所述限位件套设于所述主体部的上端且当所述注胶筒组件向下旋转时，所述限位件的上下两端可分别与突出部和支撑座组件相抵触进行限位。

作为优选，所述限位件上设置有内螺纹并与所述主体部相螺接。

作为优选，所述注胶筒组件还包括可拆卸安装于所述注胶筒底部的塞部；所述塞部的底部设置有注胶孔。

作为优选，所述塞部采用软质材质制成。

作为优选，所述支撑座组件包括基座、若干均布设置于所述基座外侧部的支脚以及对应安装于所述支脚自由端的吸盘；所述基座的中部设置有用于螺接所述注胶筒组件的螺孔。

作为优选，所述支脚与所述基座一体成型设置；所述吸盘限位套设于所述支脚上。

作为优选，所述限位件以及突出部设置为多边柱形。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过在推拉杆上从上到下依次设置第一卡槽和第二卡槽，并将第一卡槽的槽口设置为向上倾斜，配合推拉杆下推施压进行修补液注射操作，此时第一卡槽牢固地钩在限位杆件上，以防止注射筒内高压将推拉杆向上顶；并将第二卡槽的槽口设置为向下倾斜，配合推拉杆上拉进行抽真空排气操作，此时第二卡槽牢固地钩在限位杆件上，以防止注射筒内负压将推拉杆向下吸，从而有效防止加压保持和抽真空保持时推拉杆受压发生移动，保障操作稳定性，进而保障修复效果更佳；

(2)本实用新型通过在注胶筒组件的下部外侧套设一个限位件，注胶筒组件旋转安装时，限位件的上下两端可分别与突出部和支撑座组件相抵触进行限位支撑，增加安装牢固性和结构强度,且统一安装标准，防止注胶筒组件底部过度伸出而挤压受损玻璃，造成二次损坏；

综上所述，本实用新型具有结构和操作稳定、加压保持和抽真空保持更稳定、修补效果佳等优点，尤其适用于玻璃修补领域。

附图说明

图1为本实用新型局部拆解结构示意图；

图2为本实用新型推拉杆正视结构示意图；

图3为本实用新型整体结构正视图；

图4为本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1所示，一种改良的汽车玻璃修补器，包括用于吸附固定在待修复玻璃上的支撑座组件1以及贯穿所述支撑座组件1的中部设置且为中空结构的注胶筒组件2，还包括可与所述注胶筒组件2的顶部密封连通的压力控制组件3。

作为优选，如图2-3所示，所述压力控制组件3包括注射筒31、过盈配合安装于所述注射筒31内的活塞32、与所述活塞32相连的推拉杆33，还包括固定安装于所述注射筒31上端的限位杆件34以及从上到下依次设置于所述推拉杆33上的第一卡槽35和第二卡槽36；转动推拉杆33时，第一卡槽35和第二卡槽36可分别限位卡设于限位杆件34上。

作为优选，所述第一卡槽35倾斜向上设置，所述第二卡槽36倾斜向下设置。

在本实施例中，将第一卡槽35设置在推拉杆33的上端位置且槽口设置为向上倾斜，是为了更好地配合推拉杆33下推施压进行修补液注射操作，具体的：将推拉杆33充分下压一段行程以加压辅助注入修补液，此时由于注射筒31内为相对高压状态，因此推拉杆33容易被往上顶，而第一卡槽35的槽口倾斜向上的结构使其能够更佳牢固地钩在限位杆件34上，以防止注射筒31内高压将推拉杆33向上顶。

同理，将第二卡槽36设置在推拉杆3的下端位置且槽口设置为向下倾斜，是为了更好地配合推拉杆33上拉进行抽真空排气操作，具体的：将推拉杆33充分上拉一段行程以抽真空排气，此时由于注射筒31内为负压状态，因此推拉杆33容易被向下吸，而第二卡槽36的槽口倾斜向上的结构使其能够牢固地钩在限位杆件34上，以防止注射筒31内负压将推拉杆33向下吸。

从而通过上述结构，有效防止加压保持和抽真空保持时推拉杆33受压发生移动，保障操作稳定性，进而保障修复效果更佳。

需要补充说明的是，所述注射筒31与所述注胶筒组件2的顶部相连，且所述注射器31与注胶筒组件2的中空内腔密封连通，修补操作时，配合推拉所述推拉杆33向注胶筒组件2内加压或抽真空。

作为优选，如图3-4所示，所述注胶筒组件2包括注胶筒21，所述注胶筒21包括设置有外螺纹且下端与所述支撑座组件1相螺接的主体部211以及设置于所述主体部211上端的突出部212。

作为优选，所述注胶筒组件2还包括可拆卸安装于所述注胶筒21底部的塞部22；所述塞部22的底部设置有注胶孔20。

在本实施例中，所述注胶筒21和塞部22均为中空结构，用于盛放修补液，并且所述塞部22的底部设置有与上述中空结构相连通的注胶孔20，注胶孔20的孔径小于上述中空结构的内径，使得修补液可以少量均匀从注胶孔20中被压出并填充至玻璃裂缝中，填充更加细腻均匀。

作为优选，所述塞部22采用软质材质制成。

在本实施例中，所述塞部22与受损玻璃直接接触，通过采用软质材质，起到缓冲作用，防止刚性挤压而增大受损玻璃裂缝。

作为优选，如图4所示，所述支撑座组件1包括基座11、若干均布设置于所述基座11外侧部的支脚12以及对应安装于所述支脚12自由端的吸盘13；所述基座11的中部设置有用于螺接所述注胶筒组件2的螺孔。

作为一种优选的实施方式，所述支脚12绕基座11外侧部一周均布设置四组。

作为优选，所述支脚12与所述基座11一体成型设置；所述吸盘13限位套设于所述支脚12上。

在本实施例中，通过将支脚12与基座11一体成型设置，并将吸盘13限位套设于支脚12端部，连接结构牢固，尤其在使用过程受压不易发生松动甚至发生断裂，充分保障其支撑稳定性，使得玻璃修复更加顺畅，修复效果佳。

作为优选，所述限位件4以及突出部212设置为多边柱形。

在本实施例中，通过将限位件4、突出部212以及旋转部32设置为多边柱形，方便手握着进行旋转，防滑，且三者外形一致，使得整体结构更加美观。

作为一种优选的实施方式，所述多边柱形为正六边柱形。

实施例二

为简便起见，下文仅描述实施例二与实施例一的区别点；该实施例二与实施例一的不同之处在于：

作为优选，如图3所示，一种改良的汽车玻璃修补器还包括套设于所述注胶筒组件2中部外侧且用于防止注胶筒组件2过度向下旋转的限位件4。

作为优选，所述限位件4套设于所述主体部211的上端且当所述注胶筒组件2向下旋转时，所述限位件4的上下两端可分别与突出部212和支撑座组件1相抵触进行限位。

在本实施例中，通过在注胶筒组件2的下部外侧套设一个限位件4，注胶筒组件2旋转安装时，限位件4的上下两端可分别与突出部212和支撑座组件1相抵触进行限位支撑，增加安装牢固性和结构强度,且统一安装标准，防止注胶筒组件2的底部过度伸出而挤压受损玻璃，造成二次损坏，保证修复工作的顺利进行。

在本实施例中，安装时，先将限位件4套设在主体部211上，再将主体部211的底部螺旋安装至支撑座组件1中心的螺孔内；此外，所述突出部212的最大外径大于主体部211的外径，以保障限位件4的抵触限位作用。

实施例三

为简便起见，下文仅描述实施例三与实施例二的区别点；该实施例三与实施例二的不同之处在于：

作为优选，所述限位件4上设置有内螺纹并与所述主体部211相螺接。

在本实施例中，将限位件4与主体部211螺合连接，使得安装固定更加稳定。工作过程：

修复工具组装：先将限位件4旋装在主体部211上，再将主体部211的底部旋装至基座11中心的螺孔内，再将塞部22从基座11的下方插入主体部211的底部，完成限位件4和注胶筒组件2的安装；

玻璃修补：修补前将裂纹中的碎玻璃渣清理干净，将支撑座组件1固定在玻璃上并使得基座11中心对准裂缝处，从注胶筒组件2上方加入适量修补液，取压力控制组件3(先将推拉杆33推至最底部)密封连接在突出部212上端后，将推拉杆33往上拉抽成真空，转动推拉杆33使得第二卡槽36钩在限位杆件34上，保持10分钟后，取下压力控制组件3并将推拉杆33拉至最顶部后，再安装到突出部212上，此时将推拉杆33往下推入，使修补液从注胶孔20填充至玻璃裂缝内，将第一卡槽35钩在限位杆件34上，压力使得修补液能均匀充分流至裂缝的各角落内，保持10分钟，修补完成；或配合使用刀片把玻璃上多余的修补液轻轻刮去后，取修复液滴入初步修补后的玻璃上，再用固化膜盖住，使固化膜与玻璃间充满修复液，静置固化后刮去多余的修补液，完成修复。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。