一种船舶外板吊装喷涂装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶外板喷涂领域，具体为一种船舶外板吊装喷涂装置。


背景技术：

2.船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.船舶涂装是船舶修造时对船舶船体、舱室、附件等进行打磨、喷砂以后，达到除锈、除污、去疤的要求后进行表面涂漆作业的施工叫做船舶涂装。
4.在船体喷涂的过程中，传统脚手架辅助喷涂的方法降低了操作人员的安全性，公开号为cn207576736u的实用新型专利，提出一种船舶外板的吊装喷涂装置，包括吊装喷涂装置设置在船舶外板上，它包括焊接在船舶外板上的多个吊耳，吊耳的中间开设通孔，通孔中挂住竖直吊杆，竖直吊杆的顶部带有弯钩，弯钩挂在吊耳的通孔中，竖直吊杆从上到下固定多个横杆，横杆与船舶外板平行设置，横杆和脚手架固定，脚手架水平搭设，其端头和外侧与横杆固定。这种船舶外板的吊装喷涂装置通过设置吊装喷涂装置，吊装喷涂装置在船舶外板焊接多个吊耳，当需要喷漆时，只需在吊耳上连接倒挂式脚手架，脚手架从上往下搭建便能覆盖整个船舶外板，从而方便进行喷漆该装置在进行操作时，整个过程使用了大量的人力，每次更换喷涂位置时都需要操作人员自己进行移动，无法自动移动喷涂。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶外板吊装喷涂装置，解决了无法自动移动喷涂的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶外板吊装喷涂装置，包括第一电动机，所述第一电动机固定于船舷上，所述第一电动机输出端连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆旋接有第一滑块，所述第一滑块顶部安装有第二电动机，所述第二电动机输出端连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上旋接有第二滑块，所述第二滑块侧壁安装有第三电动机，所述第三电动机连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆上旋接有第三滑块和第四滑块，所述第三滑块以及所述第四滑块侧壁安装有操作间，所述第三螺纹杆底部设有稳定架，所述稳定架顶部设有套孔，所述第三螺纹杆末端活动连接于所述套孔，所述稳定架底部设有底板，所述底板底部设有万向轮。
7.优选的，所述操作间包括安装于所述第三滑块和所述第四滑块侧壁上的舱体，所述舱体外侧壁设有侧门，所述舱体内部设有座椅，所述舱体内侧壁设有第一观察窗，所述第
一观察窗下方设有第一喷枪，所述第一喷枪喷出端设有第一喷嘴，所述第一喷枪贯穿于所述舱体侧壁，所述第一喷枪进气端连接有第一进气管，所述第一进气管进气端连接有空压机，所述空压机位于所述舱体内部，所述空压机连接有第二进气管，所述第二进气管出气端连接有第二喷枪，所述第二喷枪贯穿于所述舱体上壁，所述第二喷枪喷出端设有第二喷嘴，所述第二喷枪上方设有第二观察窗。
8.优选的，所述舱体底部设有伸缩梯。
9.优选的，所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块、所述第四滑块均为设有内螺纹结构滑块。
10.优选的，所述第一螺纹杆末端设有第一限位板，所述第二螺纹杆末端设有第二限位板。
11.优选的，所述第三螺纹杆末端位于所述套孔内部分为光滑结构。
12.优选的，所述第一电动机设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆末端固定于所述第一滑块侧壁，所述第二电动机设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆末端固定于所述第二滑块侧壁，所述第三电动机设有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆末端固定于所述第三滑块上壁，所述第三滑块下壁连接有限位杆，所述限位杆连接于所述第四滑块上壁。
13.优选的，所述舱体内部设有油漆桶。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种船舶外板吊装喷涂装置，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，利用由三组电机螺纹杆组成的三坐标传动装置精准定位每一个喷涂点，并且所有电动机和滑块之间均设有伸缩杆，可以保证滑块在移动的同时不会随着螺杆进行翻转，操作间内设有座椅，保证操作工的工作舒适度，操作间内还设有两个角度的喷枪，上方的第二喷枪可以喷涂船舶外板底部的位置，操作间下方还设有伸缩梯，如果该装置发生停电故障时，可以使用伸缩梯返回至地面，给人们带来了方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为本实用新型操作间外部结构示意图。
18.图3为本实用新型部分结构示意图。
19.图中：1、第一电动机；2、第一螺纹杆；3、第一滑块；4、第二电动机；5、第二螺纹杆；6、第二滑块；7、第三电动机；8、第三螺纹杆；9、第三滑块；10、第四滑块；11、稳定架；12、套孔；13、底板；14、万向轮；15、舱体；16、侧门；17、座椅；18、第一观察窗；19、第一喷枪；20、第一喷嘴；21、第一进气管；22、空压机；23、第二进气管；24、出料管；25、第二喷枪；26、第二观察窗；27、伸缩梯；28、第一限位板；29、第二限位板；30、第一伸缩杆；31、第二伸缩杆；32、第三伸缩杆；33、限位板；34、油漆桶。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶外板吊装喷涂装置，包括第一电动机1，所述第一电动机1固定于船舷上，所述第一电动机1输出端连接有第一螺纹杆2，所述第一螺纹杆2旋接有第一滑块3，所述第一滑块3顶部安装有第二电动机4，所述第二电动机4输出端连接有第二螺纹杆5，所述第二螺纹杆5上旋接有第二滑块6，所述第二滑块6侧壁安装有第三电动机7，所述第三电动机7连接有第三螺纹杆8，所述第三螺纹杆8上旋接有第三滑块9和第四滑块10，所述第三滑块9以及所述第四滑块10侧壁安装有操作间，所述第三螺纹杆8底部设有稳定架11，所述稳定架11顶部设有套孔12，所述第三螺纹杆8末端活动连接于所述套孔12，所述稳定架11底部设有底板13，所述底板13底部设有万向轮14，所述操作间包括安装于所述第三滑块9和所述第四滑块10侧壁上的舱体15，所述舱体15外侧壁设有侧门16，所述舱体15内部设有座椅17，所述舱体15内侧壁设有第一观察窗18，所述第一观察窗18下方设有第一喷枪19，所述第一喷枪19喷出端设有第一喷嘴20，所述第一喷枪19贯穿于所述舱体15侧壁，所述第一喷枪19进气端连接有第一进气管21，所述第一进气管21进气端连接有空压机22，所述空压机22位于所述舱体15内部，所述空压机22连接有第二进气管23，所述第二进气管23出气端连接有第二喷枪24，所述第二喷枪24贯穿于所述舱体15上壁，所述第二喷枪24喷出端设有第二喷嘴25，所述第二喷枪24上方设有第二观察窗26，所述舱体15底部设有伸缩梯27，所述第一滑块3、所述第二滑块6、所述第三滑块9、所述第四滑块10均为设有内螺纹结构滑块，所述第一螺纹杆2末端设有第一限位板28，所述第二螺纹杆5末端设有第二限位板29，所述第三螺纹杆8末端位于所述套孔12内部分为光滑结构，所述第一电动机1设有第一伸缩杆30，所述第一伸缩杆30末端固定于所述第一滑块3侧壁，所述第二电动机4设有第二伸缩杆31，所述第二伸缩杆31末端固定于所述第二滑块6侧壁，所述第三电动机7设有第三伸缩杆32，所述第三伸缩杆32末端固定于所述第三滑块9上壁，所述第三滑块9下壁连接有限位杆33，所述限位杆33连接于所述第四滑块10上壁，所述舱体15内部设有油漆桶34。
22.实施例：首先操作人员打开侧门16，进入舱体15内部，关闭侧门16后，启动第三电动机7，舱体15随着第三滑块9和第四滑块10向上移动，当到达喷涂高度时，停止第三电动机7，启动第二电动机4，舱体15随着第二滑块6向船体方向移动，当到达喷涂距离后，操作人员可以使用第一喷枪19通过第一观察窗18开始喷涂，当对船体某个点位喷涂完毕后，可以开启第一电动机1，带动舱体15实现横向移动，对船体整个侧方进行喷涂，当船体顶部喷涂完毕后，启动并使第三电动机7反转，舱体15随之下降，开始对船体底部区域进行喷涂，此时使用第二喷枪24通过第二观察窗26对船体底部进行喷涂，当油漆不足时可打开油漆桶34进行补充，喷涂完毕后，舱体15复位至初始位置，打开侧门16离开，结束操作，整个过程使用方便，操作简单，安全性高。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除
在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。