一种电致荧光发光漆涂层、制作工艺及其应用的制作方法

1.本发明涉及发光材料、汽车用品技术领域，具体为一种电致荧光发光漆涂层、制作工艺及其应用。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的用品，我国也成为了世界汽车拥有量大国。现在人们对车辆不仅有运载需求，也有着装饰需求，越来越多的车辆装饰、美化门店开设在大街小巷。其中车辆的外形以及漆面颜色、图案由于布置在车辆外表，对人们有着视觉冲击。现在很多时尚的车主已经不满足于仅在车辆表面涂覆颜色和图案，而希望有更多、更亮眼的元素出现在车辆上。其中发光漆涂覆的图案以其能够在夜晚具有夺目的形态，受到很多车主的青睐。
3.目前发光漆形式基本采用荧光粉或者与led二极管配合的形式来实施。但是传统荧光粉需要光照充能，其寿命短，使用局限性大。而led二极管虽然其广泛应用于广告制作，家电照明灯领域，但其安装需要外部镶嵌、柔性差，并不适合在车辆表面设置，尤其无法满足不改变车辆原始漆色、形态的要求。
4.为此，我们提出一种电致荧光发光漆涂层、制作工艺及其应用。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种电致荧光发光漆涂层、制作工艺及其应用，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电致荧光发光漆涂层，包括导电铜浆层、绝缘介质层、荧光漆层、石墨水性漆层、清漆层以及色漆层，且所述导电铜浆层包括两个不连接的区域。
7.优选的，所述荧光漆层中包含钨酸钙:铅混合物、硅酸锌:锰混合物、硅酸钙:铅混合物、砷酸镁:锰混合物中的一种或几种。
8.一种电致荧光发光漆涂层的制作工艺，包括以下步骤，
9.m1，制备导电铜浆储备液、绝缘介质储备液、荧光漆储备液、石墨水性漆储备液；
10.m2，在板件上用导电铜浆储备液喷涂图案区域作为正极；
11.m3，在板件上用导电铜浆储备液喷涂图案区域的外围作为负极，正极和负极之间存在不大于1厘米的间隙；
12.m4，用绝缘介质储备液喷涂在正极的区域上；
13.m5，在紫外灯照射下将荧光漆储备液喷涂在正极的区域上；
14.m6，将石墨水性漆储备液喷涂在整个板件区域上；
15.m7，将清漆喷涂在整个板件区域上；
16.m8，将色漆喷涂在整个板件区域上。
17.优选的，所述正极和负极之间始终保持不能短路，正极区域内最大阻值不超过10
欧，负极区域内最大阻值不超过15欧。
18.优选的，所述正极、负极分别连接有正极端子、负极端子，并与电源电连接。
19.优选的，所述导电铜浆储备液包括铜粉和稀释剂；
20.所述石墨水性漆储备液由石墨粉与乙醇混合制成；
21.所述绝缘介质储备液由充有二氧化碳的硅油制成；
22.所述荧光漆储备液由发光粉与稀释剂呈1:2比例调和制成，且所述发光粉中包含硫化锌和铜；
23.所述稀释剂按照重量分数包含以下物质：
24.乙酸正丁酯15份
25.乙酸乙酯15份
26.正丁醇15份
27.乙醇10份
28.丙酮5份
29.苯20份
30.二甲苯20份。
31.一种电致荧光发光漆涂层的应用，将电致荧光发光漆涂层在车辆表面施工，并涂覆与车漆相同的表面漆。
32.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请的发光漆涂层包括导电铜浆层、绝缘介质层、荧光漆层、石墨水性漆层、清漆层以及色漆层，通过利用电能与发光介质层的静电反应得到能够展示图形的发光涂层，相比传统的led形式，无需焊接工艺，施工简单可靠，并且形状外观均可以根据需要来定制，不占用空间，不改变车体表面外形，同时具有寿命长、防水、防漏电等性能，具备较强的安全性。
附图说明
33.图1为本发明的不同喷涂区域示意图；
34.图2为本发明工艺的模拟成果图。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.请参阅图1
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2，本发明提供一种技术方案：一种电致荧光发光漆涂层，包括导电铜浆层、绝缘介质层、荧光漆层、石墨水性漆层、清漆层以及色漆层，且所述导电铜浆层包括两个不连接的区域作为通电的正极和负极，不连接的原因是避免出现短路，从而出现问题；其中石墨水性漆层具备导电性；清漆层的作用是起到绝缘作用，能够防漏电，也避免其他基层漆面脱落，同时由于清漆是透明的，也不影响荧光漆层的发光亮度；色漆层可以调配颜色从而可以与荧光漆层配合得到想要的色彩。
37.具体而言，为了让荧光漆层在通电激发后能够具有更多的颜色呈现，所述荧光漆
层中包含钨酸钙:铅混合物、硅酸锌:锰混合物、硅酸钙:铅混合物、砷酸镁:锰混合物中的一种或几种，其中混合钨酸钙:铅混合物的呈现蓝色、硅酸锌:锰混合物呈现绿色、硅酸钙:铅混合物呈现橙色、砷酸镁:锰混合物呈现粉色。
38.一种电致荧光发光漆涂层的制作工艺，包括以下步骤，
39.m1，制备导电铜浆储备液、绝缘介质储备液、荧光漆储备液、石墨水性漆储备液，其中所述导电铜浆储备液包括铜粉和稀释剂，为了能够方便喷涂所以加入稀释剂进行混合；
40.所述石墨水性漆储备液由石墨粉与乙醇混合制成；
41.所述绝缘介质储备液由充有二氧化碳的硅油制成，当然也可以是单独的硅油；另外所述荧光漆储备液由发光粉与稀释剂呈1:2比例调和制成，且所述发光粉中包含硫化锌和铜。
42.具体的，所述稀释剂按照重量分数包含以下物质：
43.乙酸正丁酯15份、乙酸乙酯15份、正丁醇15份、乙醇10份、丙酮5份、苯20份、二甲苯20份。
44.在进行涂层工艺前应对板件表面进行清理，避免出现易剥落的区域，而且要保证外表面是绝缘性的，例如在车体表面实施应保证无沙眼、锈蚀部分，如出现此区域，应先补上防锈漆再进行喷涂工艺。
45.m2，为了提高施工速度，可将导电铜浆储备液倒入到喷枪中进行作业，此时为了避免喷涂面积过大，对板件上其他区域造成影响，如车门上其他部分影响原始车漆，可预先用纸胶带框出一共施工区域，外部可用遮挡物(如废旧报纸等)进行遮住。
46.之后用喷枪在板件上用导电铜浆储备液喷涂图案区域作为正极；
47.m3，在板件上用导电铜浆储备液喷涂图案区域的外围作为负极，正极和负极之间保持不大于1厘米的间隙；
48.注意当需要实现较规整、美观的图案时，可预先贴上贴纸，板件内的喷涂空间分为如图1形式的四个部分，a部分为位于内部区域的正极、b部分为位于外部区域的负极、c部分为位于正极和负极之间的区域以及负极的外部空白区域部分、d部分为位于最为外层的部分。
49.可以看出为了提高效率，可以事先制作好成品的不粘胶纸张，纸张上预先刻画好图案的a部分、b部分、c部分、d部分；
50.之后将纸张贴在要作业涂层的位置，撕开a部分、b部分的贴纸；
51.然后用喷枪喷涂导电铜浆储备液形成光漆的电路板，喷涂完毕后用热风枪加速稀释剂的挥发，让铜粉能够成膜平铺从而形成光漆的电路板；
52.用砂纸打磨修边，从而形成正极、负极向外凸出的正极端子、负极端子方便与外部电源进行连接通电。
53.m4，将绝缘介质储备液与稀释剂按照1:1混合方便稀释喷涂，用喷枪将绝缘介质喷涂在正极的区域上，注意此处应将正负极端子进行遮盖，以避免后续无法电连接，并且要将外围区域的负极区域也进行遮盖后再进行喷涂，为了方便可将之前撕下的b部分的贴纸再重新贴回，或者之前的步骤中，将a部分贴纸撕下，b部分的贴纸仅为撕开但不与c部分分离，此时可方便仅喷涂a部分区域；
54.之后再利用紫外线烤漆灯或者热风枪进行吹干漆面。
55.m5，利用喷枪将荧光漆储备液喷涂在正极的区域上，此操作过程中可在紫外灯照射下进行，荧光漆在紫外灯的照射下会发出光芒，从而便于观察操作喷涂量；
56.喷涂完毕后用紫外线烤漆灯或热风枪进行吹干
57.m6，先将b部分和c部分的贴纸去除，将正负极端子进行遮盖，然后喷枪将石墨水性漆储备液喷涂在整个板件区域上；喷涂完毕后用紫外线烤漆灯或热风枪进行吹干，吹干后可以通电进行测试。
58.m7，先将正负极端子进行遮盖，为了防止漏电、防水、并且减少漆面的氧化，将清漆喷涂在整个板件区域上；
59.m8，将正负极端子通过引线与外部电源连接，之后将需要的色漆调色喷涂在整个板件区域上，并且此步骤可以和清漆混合在一起喷涂，进行调整颜色，之后撕除d部分贴纸。
60.如果此涂层是用于在车辆等载体上，最后可再喷涂一次与车体表面车漆相同的表面漆，从而能够避免改变车体颜色，在不使用时看不出异样，提高美观度。
61.另外在整个工艺过程中，每个步骤都要用电表检测，让所述正极和负极之间始终保持不能短路，正极区域内最大阻值不超过10欧，负极区域内最大阻值不超过15欧，如出现问题应及时砂纸打磨，或进行补漆以消除问题。
62.本申请的正极和负极的区域位于同一层面从而可以减少整个涂层的厚度，并且采用不粘胶纸张，通过预先刻画好的能够分别分离的四个区域，从而极大的提高工艺作业过程，而且也不会影响板件其他区域的颜色，本申请方案的涂层采用喷涂式进行，能够在一些凹凸面的表面进行，从而提供应用范围，并且具备防氧化、防水、防漏电的特性，寿命高且不破坏板件外形。
63.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。