一种冷轧钢管的内壁涂油方法与流程

1.本发明属于冷轧生产领域，尤其是涉及一种冷轧钢管的内壁涂油方法。


背景技术：

2.冷轧之后需要对冷轧后的产品后进行涂油处理，以免在储存和运输等环节发生锈蚀现象，影响使用和后续加工，进而造成经济损失。现有涂油技术多是针对冷轧带钢的双面涂油，少有针对冷轧钢管进行涂油处理的，对于冷轧钢管内壁进行涂油处理的更是稀少。有部分相似技术可对冷轧钢管内壁进行一定程度的涂油处理，但是由于冷轧钢管本身的结构点常倒是涂抹不均匀和油液流出，因此设计此种针对冷轧钢管内壁的可强化涂油和防锈效果的均匀高效涂油方法。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种冷轧钢管的内壁涂油方法。
4.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种冷轧钢管的内壁涂油方法，该方法是配合一种冷轧钢管的内壁涂油装置进行的，该一种冷轧钢管的内壁涂油装置包括定机架，所述定机架上固设有电机，所述电机的输出端固设有摆动转轴，所述摆动转轴的末端固设有夹持机架，所述夹持机架上设有钢管夹持装置，所述钢管夹持装置夹持住需涂油的冷轧钢管，所述冷轧钢管内设有可往复移动的车体，所述车体内设有涂油机构，所述车体内设有涂磷机构，所述车体内设有刮匀机构，所述车体内设有移动支撑机构，所述冷轧钢管的末端设有可拆卸的检测机构。
5.优选的，所述夹持机架上固设有四根两组定夹持架，每组所述定夹持架上设有可自由转动的定夹持转轴，每个所述定夹持转轴上固设有定夹持滚筒，所述夹持机架上开设有两个夹持滑槽，所述夹持滑槽内设有可往复滑动的夹持滑架，所述夹持滑架和所述夹持滑槽之间连接设有夹持弹簧，所述夹持滑架上固设有滑动夹持轴，所述滑动夹持轴上套设有滑动夹持滚筒，所述滑动夹持滚筒和所述定夹持滚筒可稳定夹持住所述冷轧钢管。
6.优选的，所述车体内开设有涂油室，所述车体按六十度均匀开设有六根与所述涂油室连通的涂油管，所述车体内按六十度均匀开设有六个与所述涂油管连通的喷涂滑槽，每个所述喷涂滑槽内设有可往复滑动的喷涂滑块，每个所述喷涂滑块内开设有t型管，每个所述喷涂滑块内设有与所述t型管联通的主喷嘴，所述车体内开设有在所述喷涂滑块发生合适位移时可连通所述t型管和所述喷涂滑槽的c型管，所述车体内开设有与所述喷涂滑槽连通的喷涂限位滑槽，每个所述喷涂限位滑槽内设有可往复滑动的喷涂限位滑块，每个所述喷涂限位滑块与所述喷涂限位滑槽之间设有喷涂限位弹簧，每个所述喷涂限位滑块与其所对应的每个所述喷涂滑块固定连接，所述车体内设有与所述涂油室相连通的防锈油管，所述防锈油管的末端固设有防锈油进口。
7.优选的，每个所述喷涂滑块内开设有与所述t型管连通的侧喷管，每个所述喷涂滑
块内设有与所述侧喷管连通的侧喷嘴，每个所述喷涂滑块内开设有侧喷滑槽，每个所述侧喷滑槽内设有可往复滑动的并可通断所述侧喷管的侧喷滑块，每个所述侧喷滑块与所述侧喷滑槽之间设有侧喷弹簧，每个所述侧喷滑块上固设有侧喷滚轮支架，每个所述侧喷滚轮支架上设有可自由转动的侧喷转轴，每个所述侧喷转轴上固设有可抵接于所述冷轧钢管内壁的侧喷滚轮。
8.优选的，所述车体内开设有涂磷室，所述车体按六十度均匀开设有六根与所述涂磷室连通的涂磷管，所述车体内按六十度均匀开设有六个与所述涂磷管连通的喷涂滑槽，每个所述喷涂滑槽内设有可往复滑动的喷涂滑块，每个所述喷涂滑块内开设有t型管，每个所述喷涂滑块内设有与所述t型管联通的主喷嘴，所述车体内开设有在所述喷涂滑块发生合适位移时可连通所述t型管和所述喷涂滑槽的c型管，所述车体内开设有与所述喷涂滑槽连通的喷涂限位滑槽，每个所述喷涂限位滑槽内设有可往复滑动的喷涂限位滑块，每个所述喷涂限位滑块与所述喷涂限位滑槽之间设有喷涂限位弹簧，每个所述喷涂限位滑块与其所对应的每个所述喷涂滑块固定连接，所述车体内设有与所述涂磷室相连通的磷化液管，所述磷化液管的末端固设有磷化液进口。
9.优选的，每个所述喷涂滑块内开设有与所述t型管连通的侧喷管，每个所述喷涂滑块内设有与所述侧喷管连通的侧喷嘴，每个所述喷涂滑块内开设有侧喷滑槽，每个所述侧喷滑槽内设有可往复滑动的并可通断所述侧喷管的侧喷滑块，每个所述侧喷滑块与所述侧喷滑槽之间设有侧喷弹簧，每个所述侧喷滑块上固设有侧喷滚轮支架，每个所述侧喷滚轮支架上设有可自由转动的侧喷转轴，每个所述侧喷转轴上固设有可抵接于所述冷轧钢管内壁的侧喷滚轮。
10.优选的，所述车体内按九十度均匀开设有刮板槽，所述车体内开设有与所述磷化液管连通的大滑槽，所述大滑槽内设有可往复滑动的大滑块，所述车体内开设有与所述大滑槽连通的滑板槽，所述滑板槽内设有可往复滑动的并与所述大滑块固定连接的大滑板，所述大滑板与所述滑板槽之间设有大滑板弹簧，所述大滑板按九十度均设有四组刮板支架，每组刮板支架上设有可自由转动的刮板转轴，每个所述刮板转轴上固设有刮板连接板，每个所述刮板连接板上固设有另一刮板转轴，每个该所述刮板转轴设有可自由转动的一组刮板支架，每组该所述刮板支架固定设有可在所述车体内往复滑动的刮板，每个所述刮板上设有可与所述冷轧钢管内壁抵接的毛刷。
11.优选的，所述车体内按九十度均匀开设有滚轮滑槽，所述大滑板按九十度均匀设有四组滚轮滑块支架，每组所述滚轮滑块支架上设有可自由转动的滚轮滑块转轴，每个所述滚轮滑块转轴上固设有滚轮滑块连接板，每个所述滚轮滑块连接板上固设有另一滚轮滑块转轴，每个该所述滚轮滑块转轴上设有可自由转动的另一组滚轮滑块支架，每组该所述滚轮滑块支架上固设有可在所述滚轮滑槽往复滑动的滚轮滑块，每个所述滚轮滑块上固设有滚轮支架，每个所述滚轮支架上设有滚轮转轴，每个所述滚轮转轴上设有可自由转动的鼓形滚轮。
12.优选的，所述冷轧钢管上抵接有上弧夹板，所述冷轧钢管上抵接有下弧夹板，所述上弧夹板内开设有夹板滑槽，所述夹板滑槽内设有可往复滑动的夹板滑块，所述夹板滑块与所述夹板滑槽之间设有夹板弹簧，所述夹板滑块上固设有与所述下弧夹板固定连接的夹板滑杆，所述下弧夹板内开设有检测湖草，所述检测湖草内设有可往复滑动的检测滑块，所
述检测滑块与所述检测湖草之间设有检测弹簧，所述下弧夹板在所述检测湖草两侧设有检测回路，所述检测滑块上设有可通断所述检测回路的检测导电层，所述下弧夹板上开设有可排出内部积液的回收孔。
13.优选的，可视情况将所述车体采取模块化组合方式，以减轻质量和便于组合安装。
14.优选的，可在所述定夹持转轴、定夹持滚筒上增加动力装置，以实现钢管的周向转动。
15.有益效果：
16.本发明通过改进在次提供了一种冷轧钢管的内壁涂油方法，与现有技术相比，具有如下改进和优点：
17.1、通过相关涂油室、涂磷室及其附属机构的应用，使在涂油前先进行磷化处理，这样既使涂油的紧固效果因磷化处理得到加强，又以为磷化本身具有防锈效果而强化了整体的防护能力。
18.2、通过侧喷滚轮支架、侧喷滑块、侧喷嘴、侧喷滑槽、侧喷弹簧、侧喷管、侧喷滚轮、侧喷转轴的相互配合，使在完成内壁喷涂后，可对冷轧钢管的侧壁进行涂油处理。
19.3、通过大滑槽、大滑块、大滑板、滑板槽、刮板、毛刷、刮板槽、大滑板弹簧等其他零件的相互配合，使喷涂、均匀、移动等零件形成联动效果，方便了操作。
附图说明
20.图1为本设计的结构剖视图；
21.图2为图1中a-a处的剖视图；
22.图3为图1中b-b处的剖视图；
23.图4为图1中c-c处的剖视图；
24.图5为图1中d处的局部放大图；
25.图6为图2中e处的局部放大图；
26.图7为图3中f处的局部放大图；
27.图8为图5中g处的局部放大图；
28.图中，夹持机架10、冷轧钢管11、磷化液管12、磷化液进口13、防锈油管14、防锈油进口15、涂油室16、涂油管17、定机架19、夹持滑架20、夹持弹簧21、夹持滑槽22、滑动夹持轴23、滑动夹持滚筒24、大滑槽25、大滑块26、大滑板27、滑板槽28、刮板29、毛刷30、刮板槽31、大滑板弹簧32、上弧夹板33、车体34、涂磷室35、涂磷管36、下弧夹板37、夹板滑块38、夹板弹簧39、夹板滑槽40、夹板滑杆41、检测回路42、检测湖草43、检测导电层44、检测滑块45、检测弹簧46、回收孔47、刮板转轴48、刮板连接板49、刮板支架50、定夹持转轴51、定夹持滚筒52、定夹持架53、摆动转轴54、电机55、喷涂滑槽56、t型管57、主喷嘴58、喷涂滑块59、喷涂限位弹簧60、喷涂限位滑槽61、喷涂限位滑块62、c型管63、鼓形滚轮64、滚轮转轴65、滚轮滑槽66、滚轮支架67、滚轮滑块68、滚轮滑块支架69、滚轮滑块连接板70、滚轮滑块转轴71、侧喷滚轮支架72、侧喷滑块73、侧喷嘴74、侧喷滑槽75、侧喷弹簧76、侧喷管77、侧喷滚轮78、侧喷转轴79。
具体实施方式
29.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.如图1所示，一种冷轧钢管的内壁涂油方法，该方法是配合一种冷轧钢管的内壁涂油装置进行的，该一种冷轧钢管的内壁涂油装置包括定机架19，定机架19上固设有电机55，电机55的输出端固设有摆动转轴54，摆动转轴54的末端固设有夹持机架10，夹持机架10上设有钢管夹持装置，钢管夹持装置夹持住需涂油的冷轧钢管11，冷轧钢管11内设有可往复移动的车体34，车体34内设有涂油机构，车体34内设有涂磷机构，车体34内设有刮匀机构，车体34内设有移动支撑机构，冷轧钢管11的末端设有可拆卸的检测机构。
32.如图1和图3所示，夹持机架10上固设有四根两组定夹持架53，每组定夹持架53上设有可自由转动的定夹持转轴51，每个定夹持转轴51上固设有定夹持滚筒52，夹持机架10上开设有两个夹持滑槽22，夹持滑槽22内设有可往复滑动的夹持滑架20，夹持滑架20和夹持滑槽22之间连接设有夹持弹簧21，夹持滑架20上固设有滑动夹持轴23，滑动夹持轴23上套设有滑动夹持滚筒24，滑动夹持滚筒24和定夹持滚筒52可稳定夹持住冷轧钢管11。
33.如图1和图2、图5、图6所示，车体34内开设有涂油室16，车体34按六十度均匀开设有六根与涂油室16连通的涂油管17，车体34内按六十度均匀开设有六个与涂油管17连通的喷涂滑槽56，每个喷涂滑槽56内设有可往复滑动的喷涂滑块59，每个喷涂滑块59内开设有t型管57，每个喷涂滑块59内设有与t型管57联通的主喷嘴58，车体34内开设有在喷涂滑块59发生合适位移时可连通t型管57和喷涂滑槽56的c型管63，车体34内开设有与喷涂滑槽56连通的喷涂限位滑槽61，每个喷涂限位滑槽61内设有可往复滑动的喷涂限位滑块62，每个喷涂限位滑块62与喷涂限位滑槽61之间设有喷涂限位弹簧60，每个喷涂限位滑块62与其所对应的每个喷涂滑块59固定连接，车体34内设有与涂油室16相连通的防锈油管14，防锈油管14的末端固设有防锈油进口15。
34.如图8所示，每个喷涂滑块59内开设有与t型管57连通的侧喷管77，每个喷涂滑块59内设有与侧喷管77连通的侧喷嘴74，每个喷涂滑块59内开设有侧喷滑槽75，每个侧喷滑槽75内设有可往复滑动的并可通断侧喷管77的侧喷滑块73，每个侧喷滑块73与侧喷滑槽75之间设有侧喷弹簧76，每个侧喷滑块73上固设有侧喷滚轮支架72，每个侧喷滚轮支架72上设有可自由转动的侧喷转轴79，每个侧喷转轴79上固设有可抵接于冷轧钢管11内壁的侧喷滚轮78。
35.如图1和图4、图5、图6所示，车体34内开设有涂磷室35，车体34按六十度均匀开设有六根与涂磷室35连通的涂磷管36，车体34内按六十度均匀开设有六个与涂磷管36连通的喷涂滑槽56，每个喷涂滑槽56内设有可往复滑动的喷涂滑块59，每个喷涂滑块59内开设有t型管57，每个喷涂滑块59内设有与t型管57联通的主喷嘴58，车体34内开设有在喷涂滑块59发生合适位移时可连通t型管57和喷涂滑槽56的c型管63，车体34内开设有与喷涂滑槽56连
通的喷涂限位滑槽61，每个喷涂限位滑槽61内设有可往复滑动的喷涂限位滑块62，每个喷涂限位滑块62与喷涂限位滑槽61之间设有喷涂限位弹簧60，每个喷涂限位滑块62与其所对应的每个喷涂滑块59固定连接，车体34内设有与涂磷室35相连通的磷化液管12，磷化液管12的末端固设有磷化液进口13。
36.如图8所示，每个喷涂滑块59内开设有与t型管57连通的侧喷管77，每个喷涂滑块59内设有与侧喷管77连通的侧喷嘴74，每个喷涂滑块59内开设有侧喷滑槽75，每个侧喷滑槽75内设有可往复滑动的并可通断侧喷管77的侧喷滑块73，每个侧喷滑块73与侧喷滑槽75之间设有侧喷弹簧76，每个侧喷滑块73上固设有侧喷滚轮支架72，每个侧喷滚轮支架72上设有可自由转动的侧喷转轴79，每个侧喷转轴79上固设有可抵接于冷轧钢管11内壁的侧喷滚轮78。
37.如图1和图3所示，车体34内按九十度均匀开设有刮板槽31，车体34内开设有与磷化液管12连通的大滑槽25，大滑槽25内设有可往复滑动的大滑块26，车体34内开设有与大滑槽25连通的滑板槽28，滑板槽28内设有可往复滑动的并与大滑块26固定连接的大滑板27，大滑板27与滑板槽28之间设有大滑板弹簧32，大滑板27按九十度均设有四组刮板支架50，每组刮板支架50上设有可自由转动的刮板转轴48，每个刮板转轴48上固设有刮板连接板49，每个刮板连接板49上固设有另一刮板转轴48，每个该刮板转轴48设有可自由转动的一组刮板支架50，每组该刮板支架50固定设有可在车体34内往复滑动的刮板29，每个刮板29上设有可与冷轧钢管11内壁抵接的毛刷30。
38.如图3和图7所示，车体34内按九十度均匀开设有滚轮滑槽66，大滑板27按九十度均匀设有四组滚轮滑块支架69，每组滚轮滑块支架69上设有可自由转动的滚轮滑块转轴71，每个滚轮滑块转轴71上固设有滚轮滑块连接板70，每个滚轮滑块连接板70上固设有另一滚轮滑块转轴71，每个该滚轮滑块转轴71上设有可自由转动的另一组滚轮滑块支架69，每组该滚轮滑块支架69上固设有可在滚轮滑槽66往复滑动的滚轮滑块68，每个滚轮滑块68上固设有滚轮支架67，每个滚轮支架67上设有滚轮转轴65，每个滚轮转轴65上设有可自由转动的鼓形滚轮64。
39.如图1所示，冷轧钢管11上抵接有上弧夹板33，冷轧钢管11上抵接有下弧夹板37，上弧夹板33内开设有夹板滑槽40，夹板滑槽40内设有可往复滑动的夹板滑块38，夹板滑块38与夹板滑槽40之间设有夹板弹簧39，夹板滑块38上固设有与下弧夹板37固定连接的夹板滑杆41，下弧夹板37内开设有检测湖草43，检测湖草43内设有可往复滑动的检测滑块45，检测滑块45与检测湖草43之间设有检测弹簧46，下弧夹板37在检测湖草43两侧设有检测回路42，检测滑块45上设有可通断检测回路42的检测导电层44，下弧夹板37上开设有可排出内部积液的回收孔47。
40.进一步的，可视情况将车体34采取模块化组合方式，以减轻质量和便于组合安装。
41.进一步的，可在定夹持转轴51、定夹持滚筒52上增加动力装置，以实现钢管的周向转动。
42.初始位置：防锈油和磷化液体均未进入涂油室16和涂磷室35，车体34未进入钢管，上弧夹板33和下弧夹板37亦未卡设与钢管。定夹持滚筒52和滑动夹持滚筒24未卡住钢管。。
43.该一种冷轧钢管的内壁涂油方法的具体步骤如下：
44.第一步：夹持钢管。冷轧钢管11进入滑动夹持滚筒24和定夹持滚筒52之间被夹持
住，上弧夹板33和回收孔47夹在冷轧钢管11的一端，车体34进入冷轧钢管11内腔。
45.第二步：倾斜钢管。通过电机55带动冷轧钢管11做侧方倾斜，车体34开始在重力的作用下运动。
46.第三步：喷涂磷化液。磷化液经由磷化液进口13和磷化液管12进入大滑槽25和涂磷室35。磷化液进入喷涂滑槽56，推动喷涂滑块59位移，进而连通c型管63和t型管57，实现喷涂效果。
47.第四步：均匀磷化液。大滑板27被推出，继而带动鼓形滚轮64和毛刷30抵接与冷轧钢管11的内壁实现均匀效果。
48.第五步：侧壁喷涂。当喷涂滑块59移出冷轧钢管11内壁时，侧喷滑块73接触对侧喷管77的封闭，此时磷化液从侧喷嘴74处喷出。
49.第六步：反向倾斜钢管。当车体34触碰检测滑块45时，电信被传递给控制模块，电机55带动冷轧钢管11反向倾斜。
50.第七步：与第三步类似。
51.第八步：与第四步类似。
52.第九步：取出钢管。
53.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。