一种汽车涂装治具的制作方法

1.本实用新型属于治具技术领域，具体涉及一种汽车涂装治具。


背景技术：

2.在汽车机盖涂装作业过程中，机盖需要不同程度地开启，在前处理和电泳工序中，机盖要半开启，以便既能以较经济的槽液用量完成前处理和电泳，又能确保前处理脱脂除油时有效彻底地清除机盖内板的油污，保证后序电泳、喷涂等工序施工顺利进行，还可及时排干槽液，避免槽液残留在汽车机盖的夹板中，烘烤过线时滴落形成电泳气泡，这样可减少后序打磨处理，尽量减轻对电泳层的破坏，在喷涂及打胶工序中，机盖则要呈较大的开度以便得到最佳观察视线及最大操作空间，目前上述两种工序中采用两个不同高度的治具，每一套治具只适用于在单一工序中使用，在两个不同工序中需要更换对应的治具率。
3.中国专利资料文献公开了一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装[申请号为201820116115.0],包括连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间的工装主体，所述工装主体至少设置有两个，所述工装主体包括支撑杆以及支撑杆两端的卡接部和定位部。
[0004]
上述申请的汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，结构简单、成本低、连接牢固，支撑的稳定性更高。
[0005]
但不足之处在于，上述汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，支撑杆的高度一定，支撑杆两端分别与发动机盖内板的安装孔和大灯横梁的工艺孔，使发动机盖打开呈特定角度，只能够适用于其中该工序中使用，当需要进行喷涂及打胶工序，需要更换不同高度的支撑杆来满足发动机盖呈对应角度打开。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车涂装治具，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高涂装治具的适用性。
[0007]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]
一种汽车涂装治具，包括第一支架、第二支架和能够与汽车的前横梁连接的支座，所述第一支架连接在支座上且第一支架呈竖向设置，所述第二支架连接在第一支架上，所述第二支架能够相对第一支架移动使第二支架的上端位于第一支架的上方并定位在第一支架上。
[0009]
将支座连接在汽车的前横梁上，使呈竖向设置的第一支架的上端支撑机盖，这样就使得机盖开启对应的角度满足前处理和电泳工序的要求，当完成前处理和电泳工序后，只需要移动第二支架，使第二支架的上端位于第一支架的上方并定位在第一支架上，使第二支架的上端支撑机盖，使机盖呈较大的开度满足喷涂及打胶工序的要求，从而能够方便完成喷涂及打胶，本涂装治具既能够适用于前处理和电泳工序又能够适用于喷涂及打胶工序，采用一个治具就可以实现，从而就提高了涂装治具的适用性。
[0010]
在上述的汽车涂装治具中，所述第一支架和第二支架通过螺栓螺母组件连接且所述第二支架能够绕螺栓转动。螺栓螺母组件能够方便实现第一支架和第二支架固定，松开对螺栓螺母组件对第二支架的定位，第二支架可以绕螺栓转动，使第二支架呈竖向设置也可以转动至位于第一支架的侧方，调节完成后使第二支架重新通过螺栓螺母组件固定在第一支架上。
[0011]
在上述的汽车涂装治具中，所述第一支架上设置有腰形孔，所述腰形孔呈竖向设置且螺栓穿过腰形孔。腰形孔用于螺栓穿过且腰形孔能够调节第二支架与第一支架的连接位置，腰形孔还能够对第二支架竖向的高度进行调节。
[0012]
在上述的汽车涂装治具中，所述第一支架的长度小于第二支架的长度。保证第二支架的竖向设置的高度高于第一支架的竖向高度，保证第一支架支撑机盖所形成的角度与第二支架支撑机盖所形成的角度不同，使第一支架支撑机盖满足前处理和电泳工序的要求，第二支架支撑机盖满足喷涂及打胶工序的要求。
[0013]
在上述的汽车涂装治具中，所述支座的一端设置有能够对第二支架进行限位并支撑的限位片。不使用第二支架时，使第二支架横向设置，限位片支撑第二支架。
[0014]
在上述的汽车涂装治具中，所述限位片呈l形。保证第二支架横向设置支撑在限位片上，使第二支架与支座之间具有一定的间距，便于后续手动操作转动第二支架。
[0015]
在上述的汽车涂装治具中，所述第二支架的一端通过螺栓螺母组件与第一支架连接，所述第二支架的另一端和第一支架的上端均具有呈u形的支撑部。u形的支撑部保证了第一支架和第二支架均能够对机盖进行支撑。
[0016]
在上述的汽车涂装治具中，所述支座的下端具有呈u形且开口向下的连接架。连接架能够直接架设在汽车的前横梁上，使支座与汽车前横梁的连接简单方便，拆卸时，直接将连接架抽出即可，安装拆卸较为方便。
[0017]
在上述的汽车涂装治具中，所述连接架为两个，两个连接架沿支座长度方向设置。两个连接架架设在汽车的前横梁上，使支座与汽车前横梁连接更加稳定。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
[0019]
1、将支座连接在汽车的前横梁上，使呈竖向设置的第一支架的上端支撑机盖，这样就使得机盖开启对应的角度满足前处理和电泳工序的要求，当完成前处理和电泳工序后，松开螺栓螺母组件使第二支架绕螺栓转动，第二支架转动到使第二支架的上端位于第一支架的上方，然后使螺栓螺母组件重新将第二支架固定在第一支架上，使第二支架的上端支撑机盖，使机盖呈较大的开度满足喷涂及打胶工序的要求，从而能够方便完成喷涂及打胶，本涂装治具既能够适用于前处理和电泳工序又能够适用于喷涂及打胶工序，采用一个治具就可以实现，从而就提高了涂装治具的适用性。
[0020]
2、通过连接架，使支座架设在汽车的前横梁上，从而能够快速将支座连接在汽车的前横梁上，拆卸时，直接将连接架抽出，使支座与汽车的前横梁脱离连接，使本汽车涂装治具安装拆卸较为方便。
附图说明
[0021]
图1是本汽车涂装治具的结构示意图。
[0022]
图2是本汽车涂装治具另一方向的结构示意图。
[0023]
图3是本汽车涂装治具中限位片支撑第二支架的结构示意图。
[0024]
图中，1、第一支架；1a、腰形孔；2、第二支架；3、支座；3a、限位片；3b、连接架；4、支撑部。
具体实施方式
[0025]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026]
如图1-图3所示，一种汽车涂装治具，包括支座3、第一支架1和第二支架2，支座3的下端具有呈u形且开口向下的连接架3b，连接架3b为两个，两个连接架3b沿支座3长度方向设置，两个连接架3b能够直接架设在汽车的前横梁上，使支座3与汽车前横梁的连接简单方便，拆卸时，直接将两个连接架3b抽出即可，安装拆卸较为方便，两个连接架3b架设在汽车的前横梁上，使支座3与汽车前横梁连接更加稳定，第一支架1固定在支座3上且第一支架1呈竖向设置，第一支架1上设置有腰形孔1a，腰形孔1a呈竖向设置，第二支架2的一端通过螺栓螺母组件与第一支架1连接使第二支架2固定在第一支架1上且螺栓穿过腰形孔1a，松开螺栓螺母组件使第二支架2绕螺栓转动，第二支架2呈竖向设置，第二支架2的另一端位于第一支架1上方，腰形孔1a用于螺栓穿过且腰形孔1a能够调节第二支架2与第一支架1的连接位置，能够对第二支架2竖向的高度进行调节。
[0027]
第一支架1的长度小于第二支架2的长度，保证第二支架2的竖向设置的高度高于第一支架1的竖向高度，保证第一支架1支撑机盖所形成的角度与第二支架2支撑机盖所形成的角度不同，使第一支架1支撑机盖满足前处理和电泳工序的要求，第二支架2支撑机盖满足喷涂及打胶工序的要求。
[0028]
支座3的一端设置有能够对第二支架2进行限位并支撑的限位片3a，不使用第二支架2时，使第二支架2横向设置，限位片3a支撑第二支架2，限位片3a呈l形，保证第二支架2横向设置支撑在限位片3a上，使第二支架2与支座3之间具有一定的间距，便于后续手动操作转动第二支架2。
[0029]
第一支架1的上端和第二支架2的另一端均设置有呈u形的支撑部4，u形的支撑部4保证了第一支架1和第二支架2均能够对机盖进行支撑。
[0030]
使两个连接架3b架设在汽车的前横梁上，使呈竖向设置的第一支架1的上端支撑机盖，这样就使得机盖开启对应的角度满足前处理和电泳工序的要求，当完成前处理和电泳工序后，松开螺栓螺母组件，使第二支架2绕螺栓转动，使第二支架2呈竖向并重新通过螺栓螺母组件使第二支架2重新固定在第一支架1上，第二支架2的另一端位于第一支架1上方，使第二支架2的另一端支撑机盖，使机盖呈较大的开度满足喷涂及打胶工序的要求，从而能够方便完成喷涂及打胶，本涂装治具既能够适用于前处理和电泳工序又能够适用于喷涂及打胶工序，采用一个治具就可以实现，从而就提高了涂装治具的适用性。
[0031]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。