1.本发明涉及一种喷涂方法，特别涉及一种汽车无框密封条喷涂方法。
背景技术：
2.汽车无框密封条被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、座椅、天窗、发动机舱、后备箱等车身部位，除具有密封、减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用外还起到填补车身部件之间的间隙，弥补装配误差等作用，对司乘人员及整车起到保护和维护。由于汽车在使用中受一年四季外界环境的影响，汽车密封条常因高温、低温、强光照射及恶劣环境的腐蚀，容易发生变形和老化等现象，严重影响了密封条的密封性能、减震性能和使用寿命，进而影响汽车的使用安全性，不仅属于汽车配件中的易耗品，还成为影响汽车使用安全的不稳定因素。
3.现有技术中汽车的密封条受喷涂工艺影响，涂层与密封条的结合度不高，使用寿命不长，易出现密封问题。
技术实现要素：
4.【1】要解决的技术问题本发明要解决的技术问题是提供一种能提高密封条整体质量、使用寿命长且质量稳定的汽车无框密封条喷涂方法。
5.【2】解决问题的技术方案本发明提供一种汽车无框密封条喷涂方法，其包括以下步骤：s1、表面清理，用气枪清理密封条表面，以去除汽车密封条表面的灰尘颗粒；s2、上件，将完成清理的汽车密封条安装至挂具上，使其卡紧在挂具上的槽体内，以使其处于展开状态；s3、底涂预热，对汽车密封条进行预热，预热温度为100℃-170℃；s4、底涂喷涂，对完成底涂预热的汽车密封条表面喷涂第一道底漆；s5、底涂固化，对完成底涂喷涂的汽车密封条进行加热固化，加热温度90℃-150℃；s6、底漆喷涂，对完成底漆固化后的汽车密封条表面喷涂第二道底漆；s7、底漆烘干，对完成底漆喷涂的汽车密封条进行加热烘干，烘干温度为150℃-220℃；s8、面漆喷涂，对完成底漆烘干的汽车密封条表面喷涂面漆；s9、面漆烘干，对完成面漆喷涂的汽车密封条进行加热烘干，烘干温度为140℃-220℃；s10、冷却，对完成面漆烘干的汽车密封条进行降温冷却；s11、下件，将完成冷却降温的汽车密封条从挂具上取下。
6.进一步的，在步骤s1中，完成气枪清理后，乙酸乙酯擦拭喷涂面，去除表面油污和
25min。
21.上述加热炉内设有长虹温区和持温区。
22.冷却区用于对完成面漆烘干的密封条进行冷却，冷却区内的冷却温度为10℃-25℃，挂具在冷却区内的滞留时间为8min-20min，即挂具在冷却区内的输送（从入口到出口）时间为8min-20min。
23.本实施例中，各个区（上料区、第一预热区、第一喷涂区、第二预热区、第二喷涂区、第一烘干区、第三喷涂区、第二烘干区、冷却区及下料区）均位于不同的工作间（车间）内，第一喷涂区、第二喷涂区、第三喷涂区内的温度为18℃-28℃，湿度h≤65%，且洁净度为万级及以上；预热区及烘干区（加热炉）的温差≤2℃，洁净度为万级。
24.在冷却区或喷涂区内设有冷却装置，冷却装置为冰水机或冷却塔或工业空调，其用于控制该区域内的温度。
25.在各个喷涂区内，设置有一个或多个喷涂机器人，该喷涂机器人为能实现自动喷涂。
26.同时，本发明还本发明提供一种汽车无框密封条喷涂方法，其包括以下步骤：s1、表面清理，用气枪清理密封条表面，以去除汽车密封条表面的灰尘颗粒；在完成气枪清理后，用乙酸乙酯擦拭喷涂面，去除表面油污和细小附着物，避免油污或细小附着物影响后期的喷涂。
27.s2、上件，将完成清理的汽车密封条安装至挂具上，使其卡紧在挂具上的槽体内，以使其处于展开状态，以便能是涂料能均匀喷涂至汽车密封条表面。
28.s3、底涂预热，挂具随输送线输送至第一预热区内，以对汽车密封条进行预热，预热温度为100℃-170℃，本实施例中，预热温度为110℃-150℃，预热时间为5min-10min。
29.s4、底涂喷涂，完成底涂预热后的汽车密封条随挂具进入第一喷涂区，该第一喷涂区为一独立的喷房，在喷房内设置有自动喷涂机器人，用于对汽车密封条表面喷涂第一道底漆，其通过水性漆空气喷涂方式，要求工件表面均匀，各点单层干膜≤1um，本实施例中，第一道喷涂为arc-13-pc，arc 13/p3为双组分的第三聚合物水分散体的大颗粒涂层用于汽车耐寒密封，其低耐磨系数和高的耐磨的功能性显著降低了开关车门的磨损。
30.s5、底涂固化，完成第一道底漆喷涂的汽车密封条继续输送，并进入第二预热区，第二预热区为设置在独立工作间内的加热炉，该加热炉采用天然气或电加热，炉内为循环热风，通过热风对完成底涂喷涂的汽车密封条进行加热固化，加热温度90℃-150℃，本实施例中，加热固化温度为100℃-130℃，加热时间为3min-10min。
31.s6、底漆喷涂，挂具继续运动至第二喷涂区，该第二喷涂区也为一独立的喷房，在该喷房内设置有自动喷涂机器人，其用于对汽车密封条表面喷涂第二道底漆，其为水性漆空气喷涂方式，要求工件表面均匀，各点单层干膜≤1um，本实施例中，第二道喷涂为wsc-4029，wsc 4029 为三组分的有机硅平滑涂层，其涂层中含有硅基树脂及球形颗粒减少摩擦系数，有机硅平滑的表面，动静摩擦系数接近，从而抑制有摩擦引起的噪音。
32.s7、底漆烘干，挂具随输送线运动至第一烘干区，第一烘干区位于一独立工作间内的加热炉，该加热炉采用天然气或电加热，炉内为循环热风，通过热风对完成底漆喷涂的汽车密封条进行加热烘干，烘干温度为150℃-220℃，本实施例中，烘干温度为160℃-200℃，烘干时间为10min-15min。
33.s8、面漆喷涂，挂具随输送线运动至第三喷涂区，该第三喷涂区为一独立设置的喷房，其内也设置自动喷涂机器人，用于对汽车密封条表面喷涂面漆，其通过水性漆空气喷涂方式，要求工件表面均匀，各点单层干膜≤1um。
34.s9、面漆烘干，挂具随输送线运动至第二烘干区，第二烘干区位于一独立工作间内的加热炉，该加热炉采用天然气或电加热，炉内为循环热风，通过热风对完成面漆喷涂的汽车密封条进行加热烘干，烘干温度为140℃-220℃，本实施例中，烘干温度为150℃-200℃，烘干时间为15min-20min。
35.s10、冷却，挂具随输送线运动至冷却区，该冷却区也位于一独立的工作间内，其内部通过冷却装置冷却，冷却装置可以为冰水机或冷却塔或工业空调，其用于控制该区域内的温度，使冷却区内的冷却温度为10℃-25℃，冷却时间为10min-15min，对完成面漆烘干的汽车密封条进行降温冷却。
36.s11、下件，将完成冷却降温的汽车密封条从挂具上取下。
37.同时，还需对完成的汽车密封条进行质量检测，其分在线检测和离线检测，在线检测通过图像检测是否漏涂，是否均匀；离线检测通过耐磨、雨淋、蒸汽喷射等方式进行检测。
38.本发明汽车无框密封条喷涂方法，设置底涂预热，大大提高底涂附着力，提高与密封条的结合度；双底漆工艺，进一步提高底漆与密封条的结合强度，延长使用寿命，且便于控制底漆厚度和均匀度，提高产品质量；本发明汽车无框密封条喷涂方法，对喷涂工艺进行优化改进，提高了喷涂及产品质量，延长了密封条的使用，提高了密封条的密封性能。
39.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。