基于汽车零部件加工中的喷漆设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件的加工技术领域，涉及基于汽车零部件加工中的喷漆设备。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车也逐步走入了人们的生活中；其中汽车是通过多个单元或总成集合而成了一个整体设备，其主要包括有发动机、底盘、方向控制系统、冷却系统、倒车系统等；其中每个系统或总成又包括有多个结构，比如发动机包括有冷却机构，如水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表等，还包括有润滑系统，比如机油泵、集滤器、油尺等。
3.在汽车的众多零部件的生产中，有许多需要进行喷漆进行保护，从而对零部件起到保护的作用，延长零部件的使用寿命；目前在对零部件进行喷漆的时候，通常都是首先将零部件悬挂在吊钩上，然后吊钩随着顶部的链条或传动带等进行带动，之后首先进入到喷漆工位，在此处由工人手持喷枪或机械手驱动喷枪对零部件进行喷漆；喷漆完成的零部件需要进行热烘干。其中由于很多的汽车零部件都是长条形的，因此人工喷漆时需要上下喷漆后，还需要将零部件旋转后再上下喷漆，效率较低，且人工成本较高；但是机械手驱动喷枪喷漆时又导致了喷漆成本较高，综合使用效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供基于汽车零部件加工中的喷漆设备，旨在解决使用效果差的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于汽车零部件加工中的喷漆设备，包括：
6.两对竖直设置的支撑架，相对的两个所述支撑架的底部之间转动连接设置有第一转向轴，顶部之间转动连接设置有第二转向轴；
7.两个呈环形的传动件，两个所述传动件均活动套接于两个所述第一转向轴和两个所述第二转向轴，且两个所述传动件之间具有设定间距；
8.喷漆头连接座，每个所述传动件上至少具有一所述喷漆头连接座，且所述喷漆头连接座均连接于位于所述第一转向轴和所述第二转向轴之间的所述传动件；
9.驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述第一转向轴或所述第二转向轴转动。
10.本实用新型进一步设置为，所述喷漆头连接座设置有四个，每个所述传动件上均具有两个所述喷漆头连接座，位于同一对所述支撑架之间的两个所述喷漆头连接座的高度相等。
11.本实用新型进一步设置为，所述支撑架靠近所述传动件的一侧设置有两个连接座，两个所述连接座之间竖直设置有连接柱，竖直贯穿所述连接柱和两个所述连接座开设有用于所述传动件穿过的让位孔；
12.所述喷漆头连接座包括有呈竖直状的连接筒以及水平连接于所述连接筒中部的连接部，所述连接筒呈中空状，且所述活动套接于所述连接柱的外壁，水平贯穿所述连接柱开设有稳定孔，所述连接筒的内壁上设置有稳定部，所述稳定部活动贴合于所述稳定孔的内壁；
13.所述稳定孔与所述让位孔相通，所述传动件连接于所述稳定部的顶部和底部。
14.本实用新型进一步设置为，所述稳定孔的顶部低于所述连接柱的顶部，所述稳定孔的底部贯穿所述连接柱的底部。
15.本实用新型进一步设置为，所述第一转向轴和所述第二转向轴上均设置有两对限位盘，所述传动件均位于相对的两个所述限位盘之间。
16.本实用新型进一步设置为，所述支撑架的顶部水平转动连接设置有防滑轴，所述防滑轴上设置有两个防滑盘，所述防滑盘位于两个所述限位盘之间，且抵触于所述传动件的顶部。
17.本实用新型进一步设置为，所述防滑盘的外壁上开设有防滑槽，所述传动件活动贴合于所述防滑槽的内壁。
18.本实用新型进一步设置为，所述传动件为链条，所述第一转向轴和所述第二转向轴上均设置有与所述传动件相配合的链轮。
19.本实用新型进一步设置为，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机与一所述第一转向轴的端部连接。
20.本实用新型进一步设置为，还包括有呈水平状的稳定磁板，所述稳定磁板位于两个所述传动件之间，所有的所述喷漆头连接座均高于所述稳定磁板，所述稳定磁板所在的长度与所述传动件所在的平面相平行。
21.与现有技术相比，本实用新型提供了基于汽车零部件加工中的喷漆设备，首先待喷漆的零部件使用吊钩悬吊之后，使用链条、链轮或传送带等方式进行传送；同时用于传送零部件的结构以及零部件本身都能够经过两个传动件之间，同时还不会与第一转向轴、第二转向轴、喷漆头连接座、连接于喷漆头连接座上的喷漆喷头(图中未示出)、稳定磁板之间产生碰撞或物理接触。
22.当零部件被输送到喷漆头连接座之间的时候，驱动机构驱动第一转向轴或第二转向轴进行转动，同时在两个传动件的带动作用下，能够驱动喷漆头连接座进行升降，优选为此时的零部件不继续向前活动(通过电脑自动控制)；同时外部的喷气泵将油漆池内的油漆泵出，并通过连接在喷漆头连接座上的喷漆头喷出，并作用在零部件上；由于两侧的喷漆头连接座能够同时对零部件进行喷漆，因此使得喷漆效率得到了较好的提高；同时本技术的喷漆能够通过程序控制自动进行，因此人工成本较低，且效率较高；同时所使用的结构均较为简单，相对于机械手能够节省较多的生产投入，综合使用效果较佳。
附图说明
23.图1是本实用新型基于汽车零部件加工中的喷漆设备一实施例的结构示意图；
24.图2是图1中a部分的放大图；
25.图3是图1中b部分的放大图；
26.图4是本实用新型基于汽车零部件加工中的喷漆设备一实施例的剖视图一；
27.图5是图4中c部分的放大图；
28.图6是本实用新型基于汽车零部件加工中的喷漆设备一实施例的剖视图二；
29.图7是图6中d部分的放大图；
30.图8是图6中e部分的放大图；
31.图9是本实用新型基于汽车零部件加工中的喷漆设备一实施例的剖视图三；
32.图10是图9中f部分的放大图。
33.其中，1、支撑架；2、第一转向轴；3、第二转向轴；4、传动件；5、喷漆头连接座；5a、连接筒；5b、连接部；5c、稳定部；6、连接座；7、连接柱；8、让位孔；9、稳定孔；10、限位盘；11、防滑轴；12、防滑盘；13、防滑槽；14、驱动电机；15、稳定磁板。
具体实施方式
34.以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的基于汽车零部件加工中的喷漆设备作进一步详细说明。根据下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
35.一种基于汽车零部件加工中的喷漆设备，如图1至图10所示，包括：
36.两对竖直设置的支撑架1，相对的两个所述支撑架1的底部之间转动连接设置有第一转向轴2，顶部之间转动连接设置有第二转向轴3；
37.两个呈环形的传动件4，两个所述传动件4均活动套接于两个所述第一转向轴和两个所述第二转向轴，且两个所述传动件4之间具有设定间距；
38.喷漆头连接座5，每个所述传动件4上至少具有一所述喷漆头连接座5，且所述喷漆头连接座5均连接于位于所述第一转向轴2和所述第二转向轴3之间的所述传动件4；
39.驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述第一转向轴2或所述第二转向轴3转动。
40.所述喷漆头连接座5设置有四个，每个所述传动件4上均具有两个所述喷漆头连接座5，位于同一对所述支撑架1之间的两个所述喷漆头连接座5的高度相等。
41.所述支撑架1靠近所述传动件4的一侧设置有两个连接座6，两个所述连接座6之间竖直设置有连接柱7，竖直贯穿所述连接柱7和两个所述连接座6开设有用于所述传动件4穿过的让位孔8；
42.所述喷漆头连接座5包括有呈竖直状的连接筒5a以及水平连接于所述连接筒5a中部的连接部5b，所述连接筒5a呈中空状，且所述活动套接于所述连接柱7的外壁，水平贯穿所述连接柱7开设有稳定孔9，所述连接筒5a的内壁上设置有稳定部5c，所述稳定部5c活动贴合于所述稳定孔9的内壁；
43.所述稳定孔9与所述让位孔8相通，所述传动件4连接于所述稳定部5c的顶部和底部。所述稳定孔9的顶部低于所述连接柱7的顶部，所述稳定孔9的底部贯穿所述连接柱7的底部。
44.所述第一转向轴2和所述第二转向轴3上均设置有两对限位盘10，所述传动件4均位于相对的两个所述限位盘10之间。所述支撑架1的顶部水平转动连接设置有防滑轴11，所述防滑轴11上设置有两个防滑盘12，所述防滑盘12位于两个所述限位盘10之间，且抵触于所述传动件4的顶部。所述防滑盘12的外壁上开设有防滑槽13，所述传动件4活动贴合于所
述防滑槽13的内壁。
45.所述驱动机构包括驱动电机14，所述驱动电机14与一所述第一转向轴2的端部连接；驱动电机14优选为伺服电机，能够通过精准的正转和反转控制喷漆头连接座5进行升降。
46.还包括有呈水平状的稳定磁板15，所述稳定磁板15位于两个所述传动件4之间，所有的所述喷漆头连接座5均高于所述稳定磁板15，所述稳定磁板15所在的长度与所述传动件4所在的平面相平行。
47.本实用新型提供的基于汽车零部件加工中的喷漆设备，首先待喷漆的零部件使用吊钩悬吊之后，使用链条、链轮或传送带等方式进行传送；同时用于传送零部件的结构以及零部件本身都能够经过两个传动件4之间，同时还不会与第一转向轴2、第二转向轴3、喷漆头连接座5、连接于喷漆头连接座5上的喷漆喷头(图中未示出)、稳定磁板15之间产生碰撞或物理接触。
48.当零部件被输送到喷漆头连接座5之间的时候，驱动机构驱动第一转向轴2或第二转向轴3进行转动，同时在两个传动件4的带动作用下，能够驱动喷漆头连接座5进行升降，优选为此时的零部件不继续向前活动(通过电脑自动控制)；同时外部的喷气泵将油漆池内的油漆泵出，并通过连接在喷漆头连接座5上的喷漆头喷出，并作用在零部件上；由于两侧的喷漆头连接座5能够同时对零部件进行喷漆，因此使得喷漆效率得到了较好的提高；同时本技术的喷漆能够通过程序控制自动进行，因此人工成本较低，且效率较高；同时所使用的结构均较为简单，相对于机械手能够节省较多的生产投入，综合使用效果较佳。
49.其中，喷漆头连接座5优选为具有四个，其中每个传动件4上分别具有两个，不仅如此，两个喷漆头连接座5都是位于传动件4竖直的部分上，这样当一个喷漆头在升高的时候，另一个喷漆头连接座5的高度就是在降低，如此两个喷漆头连接座5以及连接在喷漆头连接座5上的结构就形成了类似于电梯的形式，即一侧的重量能够在一定程度上带动另一侧向上升，这样便能够在一定程度上减小驱动电机14的负担，延长其使用寿命；或对驱动电机14的要求更低，进一步的减小投入成本。
50.同时，根据实际使用情况可以使得两对喷漆头连接座5能够对同一个零件进行两次喷漆，因此可以提高喷漆质量；或两对喷漆头连接座5上的喷漆头对两个零件进行同时喷漆，可以很大的提高喷漆效率。
51.当传动件4在活动的时候，会带动稳定部5c进行升降，同时稳定部5c能够带动连接筒5a和连接部5b进行升降，而喷漆头则是连接在连接部5b上，如此便实现了控制喷漆头的升降，根据实际情况能够在连接部5b上设置复数个的喷漆头，提高喷漆质量和效率。当稳定部5c在升降的时候，其水平方向受到了稳定孔9内壁的限位，因此其不能发生偏转，从而保证了喷漆头的喷漆角度的稳定性。
52.稳定孔9的顶部低于连接柱7的顶部，而其底部贯穿了连接柱7的底部，如此连接柱7依然是一个整体的结构，使得在转移、与连接座6之间连接的时候都能够很好的进行，同时稳定孔9的尺寸也是可以较好的保持；而由于稳定孔9的底部是开放的状态，因此在与连接筒5a和稳定部5c配合连接的时候，可以使得操作便捷度更高。
53.本技术中的传动件4优选为绳缆、三角带、皮带等，其在经过第一转向轴2和第二转向轴3的时候，受到了限位盘10的限位，因此能够较好的保证位置的稳定性，而不会作用到
零部件上；同时防滑轴11上的防滑盘12将传动件4进一步的压紧在传动件4上，如此可以很好的防止传动件4与第二转向轴3之间发生相对的滑动，保证了两个传动件4活动的稳定性和同步性；同时防滑槽13能够进一步的提高对传动件4的压紧作用，进一步的保证了两个传动件4活动的稳定性和同步性。
54.同时，如果零部件是金属的，则当零部件位移到稳定磁板15上方的时候，此时稳定磁板15能够施加给零部件一个磁性吸力(二者不接触)，从而防止零部件在受到喷漆的作用时发生晃动，甚至是与喷漆头连接座5等发生碰撞，即稳定磁板15提高了零部件的位置稳定性，使得喷漆能够稳定的进行。而如果零部件是塑料或其他材料的，则稳定磁板15不影响喷漆正常的进行；其中稳定磁板15也具有用于对其进行支撑的结构。
55.在还一实施例中，所述传动件4为链条，所述第一转向轴2和所述第二转向轴3上均设置有与所述传动件4相配合的链轮。
56.此时稳定孔9、让位孔8等也需要根据实际情况进行适应性调节；此时的传动件4能够很稳定且很同步的进行转动。
57.需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
58.上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。