可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及漆雾过滤技术领域，具体涉及可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置。


背景技术：

2.在现有技术中，对于涂装行业内的漆雾净化过滤多是采用水帘过滤或者采用干式v型漆雾滤纸进行过滤或者采用干式漆雾过滤箱进行过滤或其它过滤产品，在水帘过滤中，通过水将空气中的油漆粒子沉淀过滤，以达到过滤效果，但需要及时处理污水，否则会产生恶臭，同时如果处理不当，而后流入生态河流内，会导致河流内大量生物死亡，而如果采用干式v型漆雾滤纸和干式漆雾过滤箱或其他过滤产品进行过滤与收集，当干式v型漆雾滤纸和干式漆雾过滤箱或其它过滤产品内的油漆粒子收集满载后，不但收集过程中容易产生静电起火燃烧，而且其产生的废物只能通过燃烧或者深埋的方式进行处理，不利于环保工作，由此可得知目前市面上的漆雾过滤方式无法合理地回收油漆粒子，回收后的油漆也无法重复使用，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，以解决上述背景技术中提到的问题。
4.本实用新型的目的是通过以下方式实现的：
5.可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，包括由若干个v形单元和一个进风面板组成的过滤模块，v形单元与进风面板之间设有过滤通道，过滤通道的两端与外部进行导通，v形单元上设有用于与过滤通道进行导通的出风通孔，进风面板对应v形单元的位置设有用于与过滤通道进行导通的进风通孔，进风通孔和出风通孔呈错开设置，每个过滤通道内均设置有可移动的传动杆，传动杆上设置有若干个用于与过滤通道内壁进行贴合的油漆刮块。
6.上述说明中进一步的，进风通孔和出风通孔均设有若干个，若干个进风通孔和若干个出风通孔分别等间距排列设置于进风面板和v形单元上，增加进风通孔和出风通孔的数量可增加过滤效率。
7.上述说明中进一步的，出风通孔设置于v形单元靠近进风面板的一侧。
8.上述说明中进一步的，每个过滤通道内传动杆的数量为两个，两个传动杆对比单个传动杆传动时的稳定性能更好。
9.上述说明中进一步的，若干个传动杆通过若干个刮块运动固定块被平均分成若干组，在使用时，通过带动一个刮块运动固定块以带动一组传动杆进行移动。
10.上述说明中进一步的，若干个油漆刮块均通过螺母固定在传动杆上，通过螺母可拆卸地设置，可便于对易损的油漆刮块进行更换。
11.本实用新型的有益效果：在使用时，需过滤的空气通过进风面板上的进风通孔进入过滤通道内，因为进风通孔和出风通孔呈错开的设置，导致进入的漆雾气流方向突然发生改变，漆雾会直接撞击于过滤通道的内壁上，使得空气中的油漆粒子则会被截留在过滤通道的内壁上，当收集至一定数量后，可通过手动或者外部电动装置带动传动杆进行上下移动，由传动杆上设置的油漆刮块将内壁上油漆粒子刮下，以达到对漆雾进行回收再利用的目的，经过滤的空气通过出风通孔排出，在通过油漆刮块进行回收油漆的同时，也将过滤通道的内壁进行清理，使得过滤通道可重复进行过滤作用，对比现有技术中通过无法进行清理的一次性耗材来进行过滤油漆的方式，其使用寿命相对更长，且可减少更换耗材的成本。
附图说明
12.图1为本实用新型可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置的第一视角立体图；
13.图2为本实用新型可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置中v形单元拆卸后的第一视角立体图；
14.图3为图2中a的放大示意图；
15.图4为本实用新型可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置的主视图；
16.图5为图4中沿b-b线的局部剖视图；
17.图6为本实用新型可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置的后视图；
18.图中附图标记分别为：1-过滤模块，101-过滤通道，110-v形单元，111-出风通孔，120-进风面板，121-进风通孔，2-传动杆，3-油漆刮块，4-螺母，5-刮块运动固定块。
具体实施方式
19.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
20.本实施例，参照图1-图6，其具体实施的可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，包括由十五个v形单元110和一个进风面板120组成的过滤模块1，v形单元110与进风面板120之间设有过滤通道101，过滤通道101的两端与外部进行导通，v形单元110上设有用于与过滤通道101进行导通的出风通孔111，进风面板120对应v形单元110的位置设有用于与过滤通道101进行导通的进风通孔121，每个过滤通道101内均设置有可移动的传动杆2，传动杆2上设置有两个用于与过滤通道101内壁进行贴合的油漆刮块3，在使用时，需过滤的空气通过进风面板120上的进风通孔121进入过滤通道101内，而进入后的空气会与过滤通道101的内壁发生碰撞，使得空气中的油漆粒子则会被截留在过滤通道101的内壁上，当收集至一定数量后，可通过手动或者外部电动装置带动传动杆2进行上下移动，由传动杆2上设置的油漆刮块3将内壁上油漆粒子刮下，以达到对漆雾进行回收再利用的目的，经过滤的空气通过出风通孔111排出，因为进风通孔121和出风通孔111呈错开的设置，使得刚从进风通孔121进入的空气不会直接从出风通孔111排出，以保证过滤质量。
21.进风通孔121和出风通孔111均设有十八个，十八个进风通孔121和十八个出风通孔111分别等间距排列设置于进风面板120和v形单元110上，增加进风通孔121和出风通孔111的数量可增加过滤效率，出风通孔111设置于v形单元110的一侧。
22.过滤通道101内传动杆2的数量为两个，两个传动杆2对比单个传动杆2传动时的稳定性能更好，三十个传动杆2通过三个刮块运动固定块5被平均分成三组，在使用时，通过带动一个刮块运动固定块5，以带动十个传动杆2进行移动。
23.两个油漆刮块3均通过螺母4固定在传动杆2上，通过螺母4可拆卸地设置，可便于对易损的油漆刮块3进行更换。
24.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，包括由若干个v形单元和一个进风面板组成的过滤模块，其特征在于：所述v形单元与进风面板之间设有过滤通道，过滤通道的两端与外部进行导通，v形单元上设有用于与过滤通道进行导通的出风通孔，进风面板对应v形单元的位置设有用于与过滤通道进行导通的进风通孔，进风通孔和出风通孔呈错开设置，每个过滤通道内均设置有可移动的传动杆，传动杆上设置有若干个用于与过滤通道内壁进行贴合的油漆刮块。2.根据权利要求1所述可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，其特征在于：所述进风通孔和出风通孔均设有若干个，若干个进风通孔和若干个出风通孔分别等间距排列设置于进风面板和v形单元上。3.根据权利要求1或2所述可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，其特征在于：所述出风通孔设置于v形单元靠近进风面板的一侧。4.根据权利要求1所述可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，其特征在于：所述每个过滤通道内传动杆的数量为两个。5.根据权利要求1或4所述可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，其特征在于：若干个传动杆通过若干个刮块运动固定块被平均分成若干组。6.根据权利要求1所述可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，其特征在于：若干个油漆刮块均通过螺母固定在传动杆上。

技术总结
本实用新型涉及漆雾过滤技术领域的可进行清理与回收油漆粒子的干式漆雾过滤装置，包括由若干个V形单元和一个进风面板组成的过滤模块，V形单元上设有用于与过滤通道进行导通的出风通孔，需过滤的空气通过进风面板上的进风孔进入过滤通道内，因进风孔与出风孔位置相互错开，导致进入的漆雾气流方向突然发生改变，漆雾直接撞击于V型单元内壁上，漆雾中比空气重的油漆料子被V型内壁成功拦截而落下，从而达到漆雾净化过滤的目的，而过滤后的空气顺着出风口顺利达标排放，V型单元内壁上被成功截留的油漆粒子，通过带动传动杆进行上下移动，即可通过传动杆上设置的油漆刮块将内壁上油漆粒子刮下，以达到油漆过滤回收的目的。以达到油漆过滤回收的目的。以达到油漆过滤回收的目的。


技术研发人员：吴国忠
受保护的技术使用者：深圳市浩天鹏科技有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/9/20