一种利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置的制作方法

本发明涉及固体废物处理，特别涉及一种利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置。

背景技术：

1、建筑垃圾又称为建筑固体废弃物，常见于发展中城市，因房屋拆迁、道路及桥梁修建而产生的废弃混凝土块、废砖瓦等被堆积在各个角落。因此现在固体废物处理的基本思想是：采取资源化、减量化和无害化的处理，换种说法就是建筑垃圾回收再利用。

2、现有的利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置在使用时，由于废弃砖瓦和混凝土碎渣内通常会含有大量铁质金属，而铁质金属分离效果不理想，容易与粉碎的固体碎渣混合，影响道路材料的质量，而且固体废弃物的粉碎颗粒大小不易调节，很难满足不同道路材料的使用，此外针对粉碎后的碎渣设置的筛板通常安装结构固定，长时间使用后，大颗粒碎渣会沉积在筛板表面，降低筛板的筛分作用，且影响碎渣的下料效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，以解决铁质金属分离效果不理想，容易与粉碎的固体碎渣混合，影响道路材料的质量，而且固体废弃物的粉碎颗粒大小不易调节，很难满足不同道路材料的使用的问题。

2、本发明提供了一种利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，具体包括：底架，所述底架顶部设有支撑架，支撑架上设有收集箱，底架底部设有输送带；所述支撑架顶部设有下料槽，且收集箱位于下料槽下方；所述下料槽内设有第一筛板；所述底架上方设有粉碎箱，且粉碎箱位于下料槽前方；所述粉碎箱内转子件，且转子件的转轴通过轴承与粉碎箱转动连接；所述粉碎箱左侧设有第三电机；所述粉碎箱底部设有下料箱，且下料箱与底架固定连接，并且输送带位于下料箱下方；所述下料箱内设有第二筛板。

3、进一步的，所述下料槽左右两侧均设有两处缓冲弹簧，且缓冲弹簧与支撑架相连接，下料槽左右侧壁设有第一限位滑槽，且两处第一限位滑槽呈对称方式分布，下料槽底壁设有通槽，下料槽底部中间位置固定安装有第一电机，第一电机为双头电机，且第一电机的左右转轴端部设有摆动块。

4、进一步的，所述第一筛板下方设有磁选槽，且第一筛板与磁选槽呈上下平行方式分布，第一筛板与磁选槽左右两侧均通过销轴转动安装有支撑杆，磁选槽后部设有第二电机，第二电机为双头电机，且第二电机的左右转轴端部设有摇动臂，两处摇动臂上通过销轴转动安装有传动杆，第一筛板底部设有两处限位滑杆，且限位滑杆与传动杆前端转动连接，并且限位滑杆通过第一限位滑槽与下料槽滑动连接，磁选槽底部设有下料口，且下料口与通槽相对应。

5、进一步的，所述粉碎箱顶部设有进料口，且进料口与下料槽前端相对应，粉碎箱顶部设有固定座，粉碎箱内设有反击板，粉碎箱内设有支撑槽，且反击板与支撑槽相匹配。

6、进一步的，所述反击板顶部设有两处调节栓杆，且两处调节栓杆呈对称方式分布，调节栓杆上套装有第一压缩弹簧，调节栓杆上设有手轮，第一压缩弹簧支撑于反击板和支撑槽之间，且调节栓杆通过螺纹的方式与固定座滑动连接，并通过手轮锁紧控制。

7、进一步的，所述转子件外周设有三处安装座，且三处安装座呈环形阵列方式分布，转子件的转轴左右两侧设有缺齿轮，且转子件的转轴左端设有从动带轮。

8、进一步的，所述安装座为矩形空腔结构，且安装座的侧壁设有两处限位孔，安装座的空腔内滑动安装有滑动套架，滑动套架端部设有锤头，滑动套架上设有两处限位螺栓，且限位螺栓通过限位孔与安装座滑动连接，滑动套架为矩形空腔结构，且滑动套架的空腔内设有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧支撑于滑动套架和安装座之间。

9、进一步的，所述第三电机右侧设有固定架，且固定架与粉碎箱固定连接，第三电机的转轴上设有主动带轮，且主动带轮通过皮带与从动带轮传动连接。

10、进一步的，所述下料箱左右侧壁均设有两处第二限位滑槽，且左右两侧的第二限位滑槽呈对称方式分布，下料箱左右两侧设有支撑块，且支撑块位于两处第二限位滑槽之间，下料箱为矩形通腔结构，且下料箱内前后侧壁设有安装侧板，两处安装侧板相对内侧均设有两处导向滑槽。

11、进一步的，所述第二筛板左右两侧设有滑动架，且滑动架通过第二限位滑槽与下料箱滑动连接，滑动架顶部设有齿板，且齿板与缺齿轮啮合连接，滑动架底部设有限位圆杆，限位圆杆上套装有拉伸弹簧，限位圆杆滑动贯穿支撑块，且拉伸弹簧两端分别与支撑块和滑动架相连接，第二筛板左右两侧均设有两处导向滑块，且第二筛板通过导向滑块与导向滑槽滑动连接。

12、有益效果是：

13、1、本装置由第二电机提供动力驱使两处摇动臂旋转，利用摇动臂和传动杆传动，通过支撑杆配合支撑，可以使传动杆带动第一筛板沿着第一限位滑槽摆动，并配合下方的磁选槽，能够对废弃砖瓦和混凝土中混杂的金属进行筛除，同时由第一电机提供动力驱使两处摆动块，配合四处缓冲弹簧的弹性作用，能够使下料槽产生间歇性振动效果，能够对下料槽内的废弃砖瓦和混凝土碎渣与金属分离，并经过下料口进入到收集箱内，本发明通过第一筛板和下料槽互相配合振动，能够快速对固定废弃物内的金属筛选和分离收集，有效提高装置的工作效率。

14、2、本装置通过转动调节两处手轮，可以使调节栓杆带动反击板上下调节，控制反击板与转子件的锤头之间的距离，同时配合安装座与滑动套架滑动连接，并利用第二压缩弹簧的弹性作用，通过锤头与反击板互相配合，进而能够对固体废弃物的粉碎颗粒大小进行调节，满足道路材料使用情况，其控制调节机构简单，使用操作便捷。

15、3、本装置由第三电机提供动力驱使转子件旋转，实现对固体废弃物的粉碎动作，同时利用齿板与缺齿轮传动，可以使滑动架带动第二筛板沿着第二限位滑槽上下滑动调节，通过第二筛板上下振动过程，避免大颗粒碎渣沉积在第二筛板表面，保证第二筛板的筛分作用，并提高颗粒碎渣的下料效率。

技术特征：

1.一种利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，包括：底架(1)，所述底架(1)顶部设有支撑架(101)，支撑架(101)上设有收集箱(102)，底架(1)底部设有输送带(103)；所述支撑架(101)顶部设有下料槽(2)，且收集箱(102)位于下料槽(2)下方；所述下料槽(2)内设有第一筛板(3)；所述底架(1)上方设有粉碎箱(4)，且粉碎箱(4)位于下料槽(2)前方；所述粉碎箱(4)内转子件(5)，且转子件(5)的转轴通过轴承与粉碎箱(4)转动连接；所述粉碎箱(4)左侧设有第三电机(6)；所述粉碎箱(4)底部设有下料箱(7)，且下料箱(7)与底架(1)固定连接，并且输送带(103)位于下料箱(7)下方；所述下料箱(7)内设有第二筛板(8)。

2.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述下料槽(2)左右两侧均设有两处缓冲弹簧(201)，且缓冲弹簧(201)与支撑架(101)相连接，下料槽(2)左右侧壁设有第一限位滑槽(202)，且两处第一限位滑槽(202)呈对称方式分布，下料槽(2)底壁设有通槽(203)，下料槽(2)底部中间位置固定安装有第一电机(204)，第一电机(204)为双头电机，且第一电机(204)的左右转轴端部设有摆动块(205)。

3.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述第一筛板(3)下方设有磁选槽(301)，且第一筛板(3)与磁选槽(301)呈上下平行方式分布，第一筛板(3)与磁选槽(301)左右两侧均通过销轴转动安装有支撑杆(302)，磁选槽(301)后部设有第二电机(303)，第二电机(303)为双头电机，且第二电机(303)的左右转轴端部设有摇动臂(304)，两处摇动臂(304)上通过销轴转动安装有传动杆(305)，第一筛板(3)底部设有两处限位滑杆(306)，且限位滑杆(306)与传动杆(305)前端转动连接，并且限位滑杆(306)通过第一限位滑槽(202)与下料槽(2)滑动连接，磁选槽(301)底部设有下料口(307)，且下料口(307)与通槽(203)相对应。

4.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述粉碎箱(4)顶部设有进料口(401)，且进料口(401)与下料槽(2)前端相对应，粉碎箱(4)顶部设有固定座(402)，粉碎箱(4)内设有反击板(403)，粉碎箱(4)内设有支撑槽(404)，且反击板(403)与支撑槽(404)相匹配。

5.如权利要求4所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述反击板(403)顶部设有两处调节栓杆(4031)，且两处调节栓杆(4031)呈对称方式分布，调节栓杆(4031)上套装有第一压缩弹簧(4032)，调节栓杆(4031)上设有手轮(4033)，第一压缩弹簧(4032)支撑于反击板(403)和支撑槽(404)之间，且调节栓杆(4031)通过螺纹的方式与固定座(402)滑动连接，并通过手轮(4033)锁紧控制。

6.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述转子件(5)外周设有三处安装座(501)，且三处安装座(501)呈环形阵列方式分布，转子件(5)的转轴左右两侧设有缺齿轮(502)，且转子件(5)的转轴左端设有从动带轮(503)。

7.如权利要求6所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述安装座(501)为矩形空腔结构，且安装座(501)的侧壁设有两处限位孔(5011)，安装座(501)的空腔内滑动安装有滑动套架(5012)，滑动套架(5012)端部设有锤头(5013)，滑动套架(5012)上设有两处限位螺栓(5014)，且限位螺栓(5014)通过限位孔(5011)与安装座(501)滑动连接，滑动套架(5012)为矩形空腔结构，且滑动套架(5012)的空腔内设有第二压缩弹簧(5015)，且第二压缩弹簧(5015)支撑于滑动套架(5012)和安装座(501)之间。

8.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述第三电机(6)右侧设有固定架(601)，且固定架(601)与粉碎箱(4)固定连接，第三电机(6)的转轴上设有主动带轮(602)，且主动带轮(602)通过皮带与从动带轮(503)传动连接。

9.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述下料箱(7)左右侧壁均设有两处第二限位滑槽(701)，且左右两侧的第二限位滑槽(701)呈对称方式分布，下料箱(7)左右两侧设有支撑块(702)，且支撑块(702)位于两处第二限位滑槽(701)之间，下料箱(7)为矩形通腔结构，且下料箱(7)内前后侧壁设有安装侧板(703)，两处安装侧板(703)相对内侧均设有两处导向滑槽(704)。

10.如权利要求1所述利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，其特征在于：所述第二筛板(8)左右两侧设有滑动架(801)，且滑动架(801)通过第二限位滑槽(701)与下料箱(7)滑动连接，滑动架(801)顶部设有齿板(802)，且齿板(802)与缺齿轮(502)啮合连接，滑动架(801)底部设有限位圆杆(803)，限位圆杆(803)上套装有拉伸弹簧(804)，限位圆杆(803)滑动贯穿支撑块(702)，且拉伸弹簧(804)两端分别与支撑块(702)和滑动架(801)相连接，第二筛板(8)左右两侧均设有两处导向滑块(805)，且第二筛板(8)通过导向滑块(805)与导向滑槽(704)滑动连接。

技术总结
本发明提供一种利用固体废物高效固碳制备道路材料的装置，涉及固体废物处理技术领域，包括：底架，所述底架顶部设有支撑架，支撑架上设有收集箱，底架底部设有输送带；所述支撑架顶部设有下料槽，通过转动调节两处手轮，可以使调节栓杆带动反击板上下调节，控制反击板与转子件的锤头之间的距离，同时配合安装座与滑动套架滑动连接，并利用第二压缩弹簧的弹性作用，通过锤头与反击板互相配合，进而能够对固体废弃物的粉碎颗粒大小进行调节，满足道路材料使用情况，解决了铁质金属分离效果不理想，容易与粉碎的固体碎渣混合，影响道路材料的质量，而且固体废弃物的粉碎颗粒大小不易调节，很难满足不同道路材料的使用的问题。

技术研发人员：马兵,周昊,严小飞,张后虎,许元顺,吴颖莹
受保护的技术使用者：生态环境部南京环境科学研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15