合。
[0087]在已啮合的状态下，压缩弹簧13用其第一弹簧端E5抵靠凸缘14并抵靠配对卡扣元件17中提供的第三止挡26。通过压缩弹簧13，施加了促使第一卡扣元件7在轴向远离第一配对卡扣元件17的力，从而将第一卡扣元件7相对于第一配对卡扣元件17保持在锁定位置。
[0088]为了将支架1从第一油漆滚管3上分离，经由支架1克服压缩弹簧13的力在第一配对卡扣元件17的方向上推动第一^扣元件7。于是，由于径向卡扣凸起9的斜边9a在卡扣开口 22下沿上滑动，径向凸起9径向向内弯曲。同时，每个弹性卡扣凸舌8在斜面9b上滑动，并且在与第一周向相对的第二周向上弯曲，直到其邻接支撑面9c。斜面9b形成为，使得当在弹性卡扣凸舌8上施加轴向压力时，径向凸起9不会退回到另外的倾斜导轨27。最后，弹性卡扣凸舌8从卡扣开口 22上脱离，并且弹回，使得其邻接抵靠第一配对卡扣元件17的内壁。通过压缩弹簧13的作用，迫使第一卡扣元件7远离第一配对卡扣元件17。在外端E7的附近，径向卡扣凸起9再次进入另外的倾斜导轨27。第一卡扣元件7被分离，支架1的端部2可从第一端件4拉出。
[0089]一旦第一卡扣元件7与第一配对卡扣元件17锁定，其不能相对于第一配对卡扣元件17转动。即，在第一油漆滚管3转动的同时，第一卡扣元件7也转动。然而，通过弹性凸舌10与套管12和其中提供的凹陷12a的配合，产生了阻碍第一油漆滚管3转动的摩擦力。这使得向第一油漆滚管3均匀地提供油漆更加容易。
[0090]在以下实施例的描述中，对于结合第一实施例已经描述的相似或相同的部件，使用相同的附图标记。
[0091]图8至图14示出了本发明的第二实施例。在第二实施例中，第二推退机构类似于相对于第一实施例描述的第一推退机构。第二卡扣元件28在其一端具有带中央贯穿30的第二端部凸缘29。中央贯穿30的内径选择为稍微大于支架1的端部2的外径。从第二卡扣元件29的内端，在径向稍微弯曲的柔性棒或杆31大致在轴向上延伸。第二配对卡扣元件32具有在轴向上延伸的棒33。棒33与端板34连接，端板34包括可从中插入第三端件36的另一中央贯穿35。
[0092]与第一实施例类似，在支架的端部2提供了第一止挡6。第一止挡6通过端部2的形变导致的两个径向凸起而形成。进一步地，在端部2提供了与第一止挡6同样形成的第四止挡37。
[0093]根据第二实施例，油漆滚筒的功能如下:
[0094]第二推退机构的功能与根据第一实施例的第一推退机构的功能差不多相同。
[0095]然而，第二实施例包括了现在参照图13和图14描述的一些另外的功能特征。
[0096]从图13中可以看出，第二卡扣元件28可转动地保持在第一止挡6和第四止挡37之间。中央贯穿30的内径小于相对径向凸起的距离。
[0097]当将第二卡扣元件28插入到第二配对卡扣元件32时，杆31进入端板34中提供的杆贯穿(此处未详细示出)。选择杆31的长度，使得用第二配对卡扣元件32与第二卡扣元件28锁定时，杆31在径向上稍微向外弯曲。同时，杆31通过另外的卡扣机构(此处未详细示出)与第三端件36锁定。在将第二配对卡扣元件32与第二卡扣元件28锁定的结构插入第二油漆滚管38时，稍微向外弯曲的杆31提供弹力。第二油漆滚管38的内径选择成稍微大于端板34和第三端件36的外径。
[0098]图15至图18示出了本发明的第三实施例。在支架1的端部2，在第一止挡6和第二止挡之间转动地保持有第三卡扣元件39，该第一止挡6再次是通过端部2的形变导致的两个径向凸起而形成，该第二止挡是由端部2上的摩擦力所保持的第二套管40形成。
[0099]与相对于第一实施例描述的第一配对卡扣元件17相类似地形成第三配对卡扣元件43。其被插入在第三油漆滚管44中。其通过摩擦力保持在第三油漆滚管44中。第三配对卡扣元件43也可通过胶粘、焊接等在第三油漆滚管44中固定。与第一配对卡扣元件类似，第三配对卡扣元件43具有彼此相对设置的两个卡扣段20。然而，此处提供的第三卡扣元件39只有一个弹性卡扣凸舌8。
[0100]第三推退机构与根据第一实施例描述的第一推退机构类似。可参见第一实施例的推退机构的描述。
[0101]如果止挡实现为径向凸起的形式，径向凸起和卡扣元件之间可提供垫圈。第一止挡也可由塑料制成的套管制成。
[0102]图19至图26示出了本发明的第四实施例。在第四实施例中，第四推退机构不同于第一至第三实施例的推退机构。
[0103]第四卡扣元件45在支架1的直端部2上的第一止挡6和第三套管46之间被可转动地保持，支架1的一端E1提供有把手47。
[0104]第四卡扣元件45大致为圆柱形式。该第四卡扣元件45在其远端E9包括至少一个径向延伸的卡扣凸起48，优选彼此相对设置的两个径向延伸的卡扣凸起48。每个卡扣凸起48呈菱形，该菱形的锐角在轴向上对准。
[0105]附图标记49表示具有弹簧支撑段50a以及另外的卡扣凸起50b的弹簧支撑元件。弹簧支撑元件49在远端E9插入到第四卡扣元件45中。其在远端E9被另外的卡扣凸起50b可转动地保持。
[0106]附图标记51表示第四配对卡扣元件。在第四配对卡扣元件51的内表面，提供了通向凸轮狭缝52的倾斜导轨19 (参见图23)。凸轮狭缝52具有入口开口 53和第一端段54，第一倾斜导向段55位于第一端部54对面。在轴向上与第一倾斜导向段55的端点相对，提供了通向第二端段57的第二倾斜导向段56。在轴向上与第二端段57相对，提供了通向出口开口 59的第三倾斜导向段58。第一端段54和第二端段57成“V”形。
[0107]第四配对卡扣元件51插入到另一油漆滚管并固定在那里。
[0108]另外的推退机构的功能如下:
[0109]压缩弹簧13相对于第三卡扣元件45被弹簧支撑元件49转动支撑。正因为如此，第四卡扣元件45总是能够相对于第四配对卡扣元件51转动。
[0110]当第四卡扣元件45进入第四配对卡扣元件51时，沿着倾斜导轨19导入卡扣凸起48，直到其进入凸轮狭缝52的开口 53。在进一步推动第四卡扣元件45克服邻接抵靠第四配对卡扣元件51的第三止挡26的压缩弹簧13的力时，卡扣凸起48被引导进入第一端段54。同时，第四卡扣元件45在周向上转动远离入口开口 53。一旦已经到达第一端段54，不能够在轴向上进一步推动第四卡扣元件45。然后压力被释放，并且卡扣凸起48与第一倾斜导向段55接触。卡扣凸起48沿着第一倾斜导向段55被引导进入成“V”形的第一倾斜导向段55的端点，由此第四卡扣元件45再次相对于第四配对卡扣元件51在周向转动。然后，另外的推退机构被锁定。
[0111]再次向第四卡扣元件45施加压力后，卡扣凸起48沿着第二倾斜段56被引导到第二端段57。释放压力后，卡扣凸起48与第三倾斜段58接触，由此第四卡扣元件45再次在周向上转动，以便卡扣凸起48与出口开口 59轴向对准，而且卡扣元件45可以从第四配对卡扣元件51收回。
[0112]图27至图30示出了本发明的第五实施例。此处，油漆滚子包括第五推退机构，其中上述推退机构的卡扣元件实现为“卡扣结构”。
[0113]从图27、图28和图30中可以看出，卡扣结构包括在第一止挡6和第四套管61之间可转动地保持在支架1的端部2上的第一凸轮管60，第四套管61例如借助摩擦力固定在端部2上。从图30中可以看出，第一止挡6可包括覆盖端部2上提供的径向凸起的止挡套管 61a。
[0114]第二凸轮管62借助从第二凸轮管62的外周延伸的第三凸缘63在第一凸轮管60上被转动地保持，第三凸缘63与设置在第一凸轮管60的内表面的周向槽64啮合。第三凸缘63和周向槽64之间的啮合使得第二凸轮管62也能够在预定距离内轴向移动。
[0115]附图标记65表示插入并固定在第一油漆滚管3的第三端件。附图标记13再次表示压缩弹簧，压缩弹簧邻接第二凸轮管62，并且在卡扣结构与油漆滚管3为锁定状态的状态下邻接第三端件65提供的第三止挡26。
[0116]图28详细地示出了卡扣结构。第一凸轮管60在其第一端面具有多个同样形成的第一凸轮66。在各个第一凸轮66之间，提供了第一凹槽段67。第一凸轮66各自包括第一斜面68。
[0117]第二凸轮管62在其第二端面具有第二凸轮69，第二凸轮69包括与第一斜面对应的第二斜面70。在第二斜面70的对面，在第二凸轮69上提供了第三斜面71。在两个凸轮69之间，提供了第二凹槽段72。
[0118]在图28中，包括第一凸轮管60和第二凸轮管62的卡扣结构显示为解锁状态，其中第二凹槽段72与第一凹槽段67对准。
[0119]图29详细地示出了第三端件65。在第三端件65的内圆柱面73，提供了轴向延伸的凸舌74。凸舌74在其指向第三端件65的开口的开口端具有第一倾斜引导面75且在其止挡处具有第二倾斜引导面76。必须注意的是，凸舌74仅仅在内表面73沿着预定距离延伸，所述