脱脂槽的除油净化系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车加工技术领域，特别是涉及一种脱脂槽的除油净化系统。
【背景技术】
[0002]汽车涂装前处理是重要的工艺生产线，而脱脂是首要的关键工序，为了获得良好的涂装质量，满足涂层抗腐蚀性及外观装饰性的要求，脱脂槽内的脱脂液在使用一段时间后，会有很多的浮油或者油颗粒，而且油脂含量仅在数千ppm左右，但是其对生产质量的影响却不容忽视，这就需要对脱脂液进行油水分离，传统的油水分离一般利用栗吸取表面液层或者在循环管路中设置支路获取液体并对其进行油水分离，但是因为脱脂槽内液面波动大，造成栗吸取的液体或者循环管路中的油脂含量很低，导致实际有效除油率偏低，造成能源浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能有效提尚油脂抽排效果的脱脂槽的除油处理系统。
[0004]为实现本发明的目的所采用的技术方案是:
[0005]—种脱脂槽的除油净化系统，包括设置在脱脂槽内的无动力偏转式撇油器和油水分离装置，所述的撇油器包括至少一个右侧形成有进液口的偏转桶和固定设置在液面以下的轴管，所述的轴管一端连通至外部另一端封闭；所述的轴管贯穿所述的偏转桶中下部且所述的偏转桶可相对轴管在竖直方向自由转动，所述的轴管位于偏转桶内的管壁上开设有狭槽，所述的轴管经抽吸栗或溢流至油水分离装置，所述的油水分离装置包括依次设置的加热破乳腔、油水分离腔以及收集机构，所述的加热破乳腔底部或侧底部形成有进液口，加热破乳腔内部设置有加热器;加热破乳后的液体溢流进入油水分离腔，油水分离腔的上浮液溢流入收集机构，所述的油水分离腔的下清液自流或栗吸返回至脱脂槽。
[0006]所述的收集机构包括设置在油水分离腔的上浮液的长条状出液口外侧且斜向下延伸的导流板，固定设置在所述的出液口侧的水仓，以及固定设置在所述的水仓内的集油仓，所述的集油仓与出液口相邻侧的侧板与油水分离腔保持预定间隔且该侧板顶部上端沿远离出液口的方向斜上延伸形成有折弯段且该折弯段的上侧边低于导流板的上侧边，所述的导流板与折弯段间形成有间隙和/或所述的导流板下端形成有狭槽，上浮液进入导流板和折弯段间后上浮的油液溢过折弯段进入集油仓，下沉的清液经所述的间隙或狭槽进入水仓并自水仓侧壁上的开槽溢出。
[0007]所述的油水分离腔包括依次溢流设置的填料分离腔和斜板分离腔。
[0008]所述的油水分离装置包括长方体型壳体，两个竖隔板将壳体内腔体分割成构成加热破乳腔的右腔、构成填料分离腔的中腔，以及左腔，所述的左腔被隔断板分成与填料分离腔溢流连通的斜板分离腔以及清液腔，所述的水仓设置在所述的清液腔内，所述的填料分离腔的底部及斜板分离腔底部分别经管路连接至清液腔的套管，所述的水仓的侧壁上设置有开槽，在所述的开槽处固定设置有高度可调的挡水板，所述的挡水板上下可调以调节导流板和折弯段的油水分界面，所述的清液腔内的下清液自流或栗吸返回至脱脂槽。
[0009]在所述的轴管上固定设置有限位板，在所述的限位板上形成有限位槽，在所述的偏转桶上对应地设置有被局限在所述的限位槽内的限位杆。
[0010]偏转桶包括相连通的右腔、中腔和左腔，所述的右腔为方筒状，所述的左腔包括前后侧板以及后圆弧板，所述的中腔将左腔和右腔连通且截面呈矩形，所述的中腔上端与右腔齐平，下端相对右腔向下凸出而与左腔齐平，所述的轴管设置在中腔底部。
[0011]所述的脱脂槽在左端板前部设置有纵向隔板以构成隔离区，在所述的纵向隔板右侧设置有中部向右突出的分流板，所述的分流板上部高于液面预定高度，所述的分流板前后两端与脱脂槽侧壁保留有进油通道，所述的纵向隔板与所述的进油通道对应处设置有开槽，所述的撇油器设置在所述的隔离区。
[0012]所述的脱脂槽左端向左突出地形成有延伸段，所述的纵隔板设置在所述的延伸段。
[0013]在所述的分流板上部固定设置有防浪板，所述的防浪板的右侧边相对于所述的分流板向右呈弧形或者折角状突出。
[0014]所述的防浪板设置在液面4-8cm之上，所述的防浪板右端向下倾斜。与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0015]本发明通过隔离区的设置在相对波浪较小的入液端并通过分流板将涌浪的波动消除，同时仅收集上层含有油脂较多的液体，有效提高撇油器的油液收集效果，提高整体的除油效果，而且无东西损耗，实现节能减排。其中本发明的偏转桶利用偏转桶内的液面差，实现了偏转桶的自平衡并保证进液口位于液面以下数毫米处，有效控制进入偏转桶内的水含量，增加对表层漂浮油脂的抽取效果，同时，当外部液面变化时，具有良好的适应性和很小的弛豫时间，能有效满足脱脂槽的使用要求。
【附图说明】
[0016]图1所示为本发明的脱脂槽的结构示意图；
[0017]图2所示为局部侧视示意图；
[0018]图3所示为局部俯视示意图；
[0019]图4所示为本发明的无动力偏转式撇油器的截面结构示意图；
[0020]图5所示为工作态的撇油器结构示意图；
[0021]图6所示为偏转桶自重产生的力矩分析示意图；
[0022]图7所示为浮力产生的力矩分析示意图；
[0023]图8所示为本发明的油水分离装置的俯视结构示意图；
[0024]图9所示为油水分离装置的剖面结构示意图；
[0025]图10所示为左腔的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0027]本发明的脱脂槽的除油净化系统包括设置在脱脂槽内的撇油器，经过撇油器撇出的液体进入所述的油水分离装置，其中油水分离装置的设置位置不同分为两类，一类是将撇油器收集的液体溢流进入油水分离装置，处理后的液体水分部分经由栗抽回脱脂槽，另一种是将撇油器收集的液体溢流直接栗入上方的油水分离装置，处理后的液体水分部分经管路溢流返回脱脂槽。
[0028]为便于有效收集脱脂槽内的表面浮层油脂，本发明针对脱脂槽做了改进，具体如图1-3所示，脱脂槽I的左端板前部设置有纵向隔板2以相对右侧的脱脂槽空间构成液体不能直接进入的隔离区，在所述的纵向隔板右侧设置有中部呈弧形或者折角状向右突出的分流板3，所述的分流板上部高于液面预定高度，一般高于液面4-8cm，所述的分流板前后两端与脱脂槽侧壁保留有进油通道，所述的纵向隔板与所述的进油通道对应处设置有开槽以允许边缘侧的液体进入隔离区；在脱脂槽的左端，即车辆进入端设置隔离区，该隔离区可将脱脂槽内的液体隔开，防止车辆进出时波动直接导致隔离区的液面剧烈变化，同时，利用中凸的分流板，将车辆进出的造成的涌浪引导消散，并且将上表面漂浮的油脂及乳化后的油脂等汇集至其两侧，并经由两侧的进油通道和开槽进入隔离区，优选地，所述的脱脂槽I左端向左突出地形成有延伸段6，所述的纵隔板设置在所述的延伸段，加长式设计，减弱左端部的涌浪，继而采用分导筛选设计，将顶层含油脂最多的部分引导、汇集并流入至隔离区，有效提高去油效果，同时提高后续撇油器的工作效率。
[0029]其中，本发明在描述时，以图1所示的左右方向为纵向，即脱脂槽的长度方向为纵向，以与纵向垂直的方向为横向，即以脱脂槽宽度方向为横向，所述的分流板横向地设置在液面处。
[0030]优选地，在所述的分流板上部水平地或者右侧向下倾斜地固定设置有防浪板4，所述的防浪板