一种颚破机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿山设备领域，尤其涉及一种颚破机。
【背景技术】
[0002]颚破机是一种用于破碎石料的矿山机械，其原理是通过驱动机组带动动颚组颚式摆动，动颚组与定颚架之间相互咬合，模拟动物的两颚运动，从而对物料进行破碎作业；在动颚组颚式摆动的过程中，出料口调节机构用于支承动颚组并调节动颚组与定颚架之间的出料口，动颚拉紧缓冲机构用于拉紧动颚组并具有缓冲效果。但是，现有颚破机存在以下两点不足之处:1，现有颚破机上的动颚组包括动颚体、动颚轴组件和支承轴承座，动颚体通过动颚轴组件架设在支承轴承座上；但动颚轴组件中的轴承和密封圈均是通过预热后过盈套设在偏心轴上，不仅加工工序复杂而且拆卸不便，导致动颚组的日常维护麻烦。2，现有颚破机的动颚拉紧缓冲机构均采用弹簧和弹簧拉杆，通过弹簧的恢复力来拉紧动颚组；但是，由于颚破机的动颚组每次颚式摆动均会使弹簧产生形变，且摆动频率较高，从而使得弹簧形变过快、温度较高，加热弹簧老化、影响拉紧和缓冲的效果。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种颚破机，该颚破机的动颚组拆装方便；动颚拉紧缓冲机构结构新颖，拉紧和缓冲效果好。
[0004]为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0005]一种颚破机，包括机架，以及设置在机架上的驱动机组、动颚组、出料口调节机构和动颚拉紧缓冲机构；所述机架包括机架主体，以及设置在机架主体内部前端的定颚架，以及设置在机架主体内部后端的肘板架；所述动颚组安装在定颚架与肘板架之间的机架主体上，驱动机组与动颚组传动相连，出料口调节机构和动颚拉紧缓冲机构均安装在肘板架上，出料口调节机构的前端部与动颚组相抵，动颚拉紧缓冲机构的前端部与动颚组相连接；所述动颚组包括动颚体，以及设置在动颚体上的动颚衬板，以及穿设在动颚体内部的动颚轴组件，以及用于定位动颚轴组件的支承轴承座；支承轴承座定位安装在机架上，动颚体通过动颚轴组件架设在支承轴承座上；所述动颚轴组件包括偏心轴，以及用于定位偏心轴的内部调心滚子轴承和外部调心滚子轴承；所述动颚体上设有动颚轴孔，内部调心滚子轴承定位安装在动颚体的动颚轴孔端口处，内部调心滚子轴承的内侧设有挡油环，内部调心滚子轴承外侧设有内轴承端盖，内轴承端盖与偏心轴之间设有内密封环；所述外部调心滚子轴承通过外轴承端盖定位安装在支承轴承座内，外部调心滚子轴承与偏心轴之间还过盈设置有退卸套，退卸套的外侧壁面呈与外部调心滚子轴承相匹配的圆柱形面，退卸套的内侧壁面呈与偏心轴相匹配的锥环形面；所述外轴承端盖与退卸套之间还设有轮侧密封环，轮侧密封环与退卸套端部连接固定，轮侧密封环与外轴承端盖匹配密封；
[0006]所述动颚拉紧缓冲机构包括设置在肘板架上的涨紧油缸座，以及设置在涨紧油缸座上的涨紧油缸；所述涨紧油缸座包括油缸架和轴承座，轴承座的上端通过销轴铰接在油缸架上，轴承座内定位安装有支座轴承，支座轴承内部定位安装有支座转轴；所述涨紧油缸的端部连接固定在支座转轴上，涨紧油缸的输出轴铰接在动颚体后端部上。
[0007]作为优选，所述偏心轴的两端部分别安装有动颚带轮和配重飞轮。
[0008]作为优选，所述退卸套由连接部和退卸部一体连接构成，退卸套的连接部外侧面上设有T型外螺纹；所述轮侧密封环的环体内侧面上设有T型内螺纹，退卸套与轮侧密封环螺纹连接，使其连接更为牢固。
[0009]作为优选，所述退卸套的连接部端面上设有多个退卸套定位半圆孔，多个退卸套定位半圆孔沿连接部端面的周向方向规则设置；轮侧密封环的环体底面上沿环体中心处规则设有多个密封环定位半圆孔；所述退卸套定位半圆孔与密封环定位半圆孔匹配构成定位圆孔，定位圆孔内设有定位销，即通过定位圆孔与定位销配合加固退卸套与轮侧密封环之间的连接，防止其周向松动。
[0010]作为优选，所述定位圆孔至少有三个。
[0011]作为优选，所述退卸套的退卸部上开设有外油槽、内油槽和条形沟槽，外油槽是沿退卸套周向设置在退卸部外侧壁面上的非封闭油槽，内油槽是沿退卸套周向设置在退卸部内侧壁面上的非封闭油槽；所述条形沟槽贯穿退卸套侧壁内外两侧，条形沟槽的一端开口开设在退卸部的端面上，条形沟槽与外油槽、内油槽均不相通；所述退卸套的连接部端面上设有内油槽进口和外油槽进口，内油槽进口与内油槽通过退卸套侧壁内部的通道相通，夕卜油槽进口与外油槽通过退卸套侧壁内部的通道相通；拆卸时，需要同时往内油槽进口、外油槽进口内注油，液压油由内油槽和外油槽分别渗透至退卸套的整个内侧壁面和整个外侧壁面，并逐渐往外推动退卸套，最终退卸套受到内部液压推力的作用下往外退出；该结构下液压油的渗透性强，退卸套退卸效果好。
[0012]作为优选，外油槽中部的宽度和深度均大于其两端部的宽度和深度，内油槽中部的宽度和深度均大于其两端部的宽度和深度；退卸时，液压油注入至油槽中部(包括外油槽和内油槽)，并逐渐往油槽两端部流动，而由于两端部逐渐变浅变窄，液压油可以流出油槽往退卸套的工装面上渗透，如此渗透效果更佳，退卸效果更好。
[0013]作为优选，所述动颚体上还通过动颚连接结构连接固定有动颚衬板，动颚连接结构包括动颚衬板楔块、动颚螺栓、动颚螺母、弹簧座、平垫圈和碟形弹簧；所述动颚螺栓穿设在动颚体上，动颚螺栓外端部与动颚衬板楔块连接固定，动颚衬板楔块与动颚衬板之间斜面相抵；动颚螺栓的内端部由内至外依次套设有弹簧座、平垫圈和动颚螺母，碟形弹簧设置在弹簧座内，碟形弹簧的外端部与平垫圈相抵；即动颚衬板通过动颚连接结构柔性连接固定在动颚体上，当颚式石料破碎机工作时，动颚衬板与动颚衬板之间咬合破碎石料，动颚连接结构中的弹簧座、平垫圈和碟形弹簧相互配合用于减少动颚衬板与动颚体之间的震动传递，从而减少动颚组的震动，保证设备安全生产。
[0014]作为优选，所述动颚衬板上还设有动颚压紧楔块，动颚压紧楔块的内端部与动颚衬板斜面相抵，动颚压紧楔块的外端部与动颚衬板楔块斜面相抵；通过动颚压紧楔块分散动颚衬板楔块的定位压力，从而使得动颚衬板连接更加稳定、牢固。
[0015]作为优选，所述动颚衬板为两块，两块动颚衬板由上至下依次设置在动颚体上；两块动颚衬板的相接处通过同一动颚连接结构连接固定，动颚连接结构中的动颚衬板楔块的截面呈梯形，动颚衬板楔块的上端与上侧动颚衬板的下端部斜面相抵，动颚衬板楔块的下端与下侧动颚衬板的上端部斜面相抵；在实际使用中，如果设备机型过大，需要两块动颚衬板上下排布，中部的动颚连接结构可同时定位上下两侧的动颚衬板，从而减少了连接复杂度。
[0016]本实用新型采用上述技术方案，该颚破机具有以下两点优势:1，动颚轴组件上的外部调心滚子轴承与偏心轴之间设置有退卸套，通过退卸套支承连接外部调心滚子轴承与偏心轴，并连接固定轮侧密封环；安装时，可通过工装液压压入退卸套；拆卸时，可通过注油法将退卸套快速退出；从而实现外部调心滚子轴承、轮侧密封环与偏心轴之间的快速拆装，即动颚组的快速拆装，便于动颚组的日常维护；2，该动颚组拉紧缓冲机构采用拉紧油缸代替传统的弹簧，拉紧油缸的输出轴连接在动颚组上，通过拉紧油缸内的液压对动颚组进行拉紧和缓冲，结构更稳定，拉紧和缓冲效果更好。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]图2为动颚组的结构示意图一。
[0019]图3为图2的A部放大图。
[0020]图4为退卸套的结构示意图。
[0021]图5为轮侧密封环的结构示意图。
[0022]图6为动颚组的结构示意图二。
[0023]图7为动颚连接结构的示意图。
[0024]图8为本实用新型的局部放大图。
[0025]图9为动颚拉紧缓冲机构的示意图。
[0026]图10为图9的A-A部剖视图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。
[0028]如图1~图10所示的一种颚破机，包括机架，以及设置在机架上的驱动机组4、动颚组5、出料口调节机构6和动颚拉紧缓冲机构7 ;所述机架包括机架主体1，以及设置在机架主体I内部前端的定颚架2，以及设置在机架主体I内部后端的肘板架3 ;所述动颚组5安装在定颚架2与肘板架3之间的机架主体I上，驱动机组4与动颚组5传动相连，出料口调节机构6和动颚拉紧缓冲机构7均安装在肘板架3上，出料口调节机构6的前端部与动颚组5相抵，动颚拉紧缓冲机构7的前端部与动颚组5相连接。
[0029]下面对颚破机的各部件分段落详述:
[0030]动颚组
[0031]所示动颚组包括动颚体52，以及设置在动颚体上的动颚衬板53，以及穿设在动颚体内部的动颚轴组件，以及用于定位动颚轴组件的支承轴承座51。所述动颚轴组件包括偏心轴56，以及用于定位偏心轴56的内部调心滚子轴承57和外部调心滚子轴承58，偏心轴56的两端部分别设有动颚带轮54和配重飞轮55。所述动颚体52上设有动颚轴孔521，内部调心滚子轴承57定位安装在动颚轴孔521端口处，内部调心滚子轴承57的内侧设有挡油环572，内部调心滚子轴承57外侧设有内轴承端盖571，内轴承端盖571与偏心轴56之间设有内密封环573。所述外部调心滚子轴承58通过外轴承端盖581定位安装在支承轴承座51内，外部调心滚子轴承58与偏心轴56之间还过盈设置有退卸套59，退卸套59的外侧壁面呈与外部调心滚子轴承58相匹配的圆柱形面，退卸套59的内侧壁面呈与偏心轴56相匹配的锥环形面；所述外轴承端盖581与退卸套59之间还设有轮侧密封环50，轮侧密封环50与退卸套59端部螺纹连接固定，轮侧密封环50与外轴承端盖581匹配密封。上述结构的动颚组在安装时，可通过工装液压压入退卸套；拆卸时，可通过注油法将退卸套快速退出；从而实现外部调心滚子轴承、轮侧密封环与偏心轴之间的快速拆装，即动颚组的快速拆装，便于动颚组的日常维护。
[0032]所述退卸套59由连接部59a和退卸部59b —体连接构成。退卸套的退卸部59b上开设有外油槽591、内油槽592和条形沟槽593，外油槽591是沿退卸套周向设置在退卸部59b外侧壁面上的非封闭油槽，外油槽591中部的宽度和深度均大于其两端部的宽度和深度；内油槽592是沿退卸套周向设置在退卸部59b内侧壁面上的非封闭油槽，内油槽592中部的宽度和深度均大于其