一种便携无动力车载空气净化装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载空气净化装置，尤其是涉及一种便携无动力车载空气净化装置，主要用于汽车内。
【背景技术】
[0002]随着现代社会经济水平的不断发展及生活水平的不断提高，家用轿车逐渐普及。家用轿车的装饰材料会散发出有毒有害物质(如甲醛，有机挥发物，臭味等)，而且这些有毒有害物质的释放周期长达数年，严重危害驾乘人员的身体健康。车内安装车载空气净化器是解决车内污染的有效方法，目前常用的车载空气净化器需要使用车载电源才能工作，加大了车载能耗，在停车时不能持续净化车内空气，并且由于多放置于车内的饮料瓶位置，占用了一定的位置空间。由此可见，目前还没有一种小巧，便捷，零能耗，结构简单，设计合理，使用方便的车载空气净化器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种小巧，便捷，零能耗，结构简单，设计合理，使用方便的便携无动力车载空气净化装置。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该便携无动力车载空气净化装置的结构特点在于:包括网片、衔接件和卡扣，所述网片内设置有催化剂放置腔，该网片的上表面和下表面均设置有通风槽，所述通风槽和催化剂放置腔连通，所述卡扣通过衔接件固定在网片上。由此使得本实用新型可以通过卡扣挂扣在轿车的空调风口，利用车内空调做空气循环动力源，对于汽车而言是零能耗，此外，设计小巧，精致，易携带，不占空间。
[0005]作为优选，本实用新型所述网片包括上盖和下盖，所述上盖和下盖均设置有通风槽，所述上盖和下盖固定，该上盖和下盖之间形成催化剂放置腔。
[0006]作为优选，本实用新型所述通风槽为斜纹格栅结构、网格结构或蜂窝状结构。
[0007]作为优选，本实用新型所述网片、衔接件和卡扣均为塑料材质。
[0008]作为优选，本实用新型所述网片为矩形结构，该网片的四个角上均设置有净化器网片倒角或圆角。
[0009]作为优选，本实用新型所述通风槽的空隙尺寸小于所填装催化剂的最小粒径。
[0010]作为优选，本实用新型所述网片的内部设置有多个相交错且垂直于网片表面的栏板，所述栏板之间形成大小不一的、相互独立的催化剂放置腔。
[0011]作为优选，本实用新型所述网片的内部中心部位设置有卡槽，所述衔接件固定在卡槽上，所述网片固定在衔接件上。
[0012]作为优选，本实用新型所述卡扣为夹形结构，该卡扣的内部为齿状结构。
[0013]作为优选，本实用新型所述净化器网片倒角的角度为90度。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:1、设计小巧，精致，易携带，不占空间；2、零能耗，使用时可以挂扣在轿车空调风口，利用车内空调做空气循环动力源；3、效率高，由于未采用常规的HEPA层，基本上不会影响空调的出风量，大大提高了对甲醛、有机挥发物等气体的吸收效率；4、制作简单，不需要复杂的电机线路等设计，用常规塑料也可一次成型；5、并未安初效过滤网、高效HEPA过滤网等过滤装置，具有风阻小，效率高等特点；6、结构简单，设计合理，使用方便。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例中便携无动力车载空气净化装置的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型实施例上盖的结构示意图。
[0017]图3是本实用新型实施例中网片的内部结构示意图。
[0018]图中:1、净化器网片倒角；2、上盖；3、栏板；4、卡槽；5、下盖；6、网片；7、衔接件；
8、卡扣。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0020]实施例。
[0021]参见图1至图3，本实施例中的便携无动力车载空气净化装置包括网片6、衔接件7和卡扣8，其中，网片6、衔接件7和卡扣8均可以为塑料材质。
[0022]本实施例中的网片6包括上盖2和下盖5，上盖2和下盖5均设置有通风槽，即网片6的上表面和下表面均设置有通风槽，通风槽和催化剂放置腔连通，网片6的上表面和下表面均设计有通风槽，以利于空气的进出。上盖2和下盖5固定，该上盖2和下盖5之间形成催化剂放置腔，即网片6内设置有催化剂放置腔。通风槽可以为斜纹格栅结构、网格结构或蜂窝状结构。通风槽的空隙尺寸小于所填装催化剂的最小粒径。
[0023]本实施例网片6的内部中心部位设置有卡槽4，衔接件7固定在卡槽4上，网片6固定在衔接件7上，即卡扣8通过衔接件7固定在网片6上。卡扣8通常为夹形结构，该卡扣8的内部通常为齿状结构，便于挂扣在轿车空调风口上。
[0024]本实施例中的网片6为矩形结构，该网片6的四个角上均可以设置有净化器网片倒角I或圆角，净化器网片倒角I的角度为90度。网片6的内部可以设置有多个相交错且垂直于网片6表面的栏板3，栏板3之间形成大小不一的、相互独立的催化剂放置腔，以分装填充催化剂。
[0025]本实施例中的便携无动力车载空气净化装置小巧，便捷，零能耗，使用时，主要安装在轿车的空调出风口。其中一面中心设计有卡槽，以固定“网片”。为防止填装催化剂挤作一团，网片腔体内部设计多个网格结构，以分散催化剂。连接轿车出风口网片的卡扣设计为夹状形，内部为齿状结构，以利于固定及拆卸。
[0026]本实施例中的网片6为尺寸120mmX75mmX10mm的矩形，网片6的上盖2和下盖5可以为斜纹网格，斜纹角度为45度，间距为2 mm，网片6的腔体内部设计为4条横向平行于网片6长边的栏板3，设计有6条纵向平行上盖2斜纹的栏板2，平行和纵向的栏板3间距相等。栏板3将网片6的内部空间分割成23个大小不一、相对独立的空间，这些独立空间作为催化剂放置腔，网片6中心预留20mmX20mm的空间，在此空间设计4个卡槽4。
[0027]本实施例中的便携无动力车载空气净化装置在使用时，称取适量催化剂填装于网片6的催化剂放置腔中，确保每个独立空间都有适量催化剂，特别注意的是中心空间是用作固定网片6的，不能用作填装催化剂。衔接件7固定卡在卡槽4中，卡扣8连接在衔接件7中，然后整体卡在轿车空调出风口即可使用。
[0028]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:包括网片、衔接件和卡扣，所述网片内设置有催化剂放置腔，该网片的上表面和下表面均设置有通风槽，所述通风槽和催化剂放置腔连通，所述卡扣通过衔接件固定在网片上。2.根据权利要求1所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述网片包括上盖和下盖，所述上盖和下盖均设置有通风槽，所述上盖和下盖固定，该上盖和下盖之间形成催化剂放置腔。3.根据权利要求1所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述通风槽为斜纹格栅结构、网格结构或蜂窝状结构。4.根据权利要求1或2或3所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述网片、衔接件和卡扣均为塑料材质。5.根据权利要求1或2或3所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述网片为矩形结构，该网片的四个角上均设置有净化器网片倒角或圆角。6.根据权利要求1或2或3所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述通风槽的空隙尺寸小于所填装催化剂的最小粒径。7.根据权利要求1或2或3所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述网片的内部设置有多个相交错且垂直于网片表面的栏板，所述栏板之间形成大小不一的、相互独立的催化剂放置腔。8.根据权利要求1或2或3所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述网片的内部中心部位设置有卡槽，所述衔接件固定在卡槽上，所述网片固定在衔接件上。9.根据权利要求1或2或3所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述卡扣为夹形结构，该卡扣的内部为齿状结构。10.根据权利要求5所述的便携无动力车载空气净化装置，其特征在于:所述净化器网片倒角的角度为90度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种便携无动力车载空气净化装置。目前还没有一种小巧，便捷，零能耗，结构简单，设计合理，使用方便的车载空气净化器。本实用新型的特点在于：包括网片、衔接件和卡扣，所述网片内设置有催化剂放置腔，该网片的上表面和下表面均设置有通风槽，所述通风槽和催化剂放置腔连通，所述卡扣通过衔接件固定在网片上。本实用新型的设计小巧，精致，易携带，不占空间，可以通过卡扣挂扣在轿车的空调风口，利用车内空调做空气循环动力源，对于汽车而言是零能耗。
【IPC分类】B01D53/88
【公开号】CN204619750
【申请号】CN201520218797
【发明人】肖鸽, 黄建国, 陈腾, 王伟, 常金虎
【申请人】杭州钛合智造电器有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月13日