卡车通用型安全滤芯的制作方法
【专利摘要】本实用新型具体涉及安全滤芯。卡车通用型安全滤芯，包括一安全滤芯主体，安全滤芯主体为带有1°-3°斜度的安全滤芯主体，安全滤芯主体顶端外径小于底部外径。安全滤芯主体设有出气口，安全滤芯主体的出气口位于安全滤芯主体的下端部，安全滤芯主体的横截面呈圆形；安全滤芯主体主体的纵截面呈一等腰梯形，等腰梯形包括上底、下底、腰，上底与腰的夹角小于93°，且大于91°。本实用新型通过将传统圆柱型的安全滤芯主体改良为横截面呈等腰梯形的安全滤芯主体，便于将安全滤芯主体安装于主滤芯内，能够增大安全滤芯主体与主滤芯之间的间距，使得安全滤芯主体可以通用于不同长度的空滤同时满足进气量要求。
【专利说明】
卡车通用型安全滤芯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及安全滤芯。
【背景技术】
[0002]近年来由于卡车作业环境恶劣，空气滤芯需要频繁地更换，成本问题日益凸显。
[0003]卡车用空气滤芯包括主滤芯与安全滤芯主体，主滤芯内设有安全滤芯主体，用于避免维护保养过程中灰尘进入干净侧。
[0004]现有卡车使用不同长度的主滤芯时，往往需要采用不同长度的安全滤芯主体，实现主滤芯与安全滤芯主体的匹配。对于不同排量的发动机需要匹配不同流量及长度的空滤，主滤芯加长的同时，安全滤芯主体也必须加长，造成了设计及材料的浪费。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于，提供卡车通用型安全滤芯，以解决上述至少一个技术问题。
[0006]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0007]卡车通用型安全滤芯，包括一安全滤芯主体主体，其特征在于，所述安全滤芯主体为带有1°_3°斜度的安全滤芯主体，所述安全滤芯主体顶端外径小于底部外径。
[0008]本实用新型通过安全滤芯主体的顶端外径小于底部外径，实现安全滤芯主体带有斜度，便于将安全滤芯主体安装于主滤芯内，能够增大安全滤芯主体与主滤芯之间的间距，使得安全滤芯主体可以通用于不同长度的空滤同时满足进气量要求。相比普通的安全滤芯主体节省了原材料成本。
[0009]所述安全滤芯主体设有一出气口，所述安全滤芯主体的出气口位于所述安全滤芯主体的下端部，所述安全滤芯主体的横截面呈圆形，所述安全滤芯主体的下端部的外径大于所述安全滤芯主体上端部的外径；
[0010]所述安全滤芯主体主体的纵截面呈一等腰梯形，所述等腰梯形包括上底、下底、腰，所述上底与所述腰的夹角小于93°，且大于91°。
[0011]即本实用新型通过将传统圆柱型的安全滤芯主体改良为横截面呈等腰梯形的安全滤芯主体，便于将安全滤芯主体安装于主滤芯内，能够增大安全滤芯主体与主滤芯之间的间距，使得安全滤芯主体可以通用于不同长度的空滤同时满足进气量要求。相比普通的安全滤芯主体节省了原材料成本。
[0012]作为一种优选方案，所述上底与所述腰的夹角为91.6°。经实验，当上底与腰的夹角选为91.6°时，安全滤芯主体I与主滤芯2的配合间隙最佳。
[0013]所述安全滤芯主体包括一中心管，所述中心管外围设有无纺布滤材。
[0014]在更换主滤芯的时候有效保证灰尘不进入发动机，避免了发动机早磨甚至拉缸。同时具备一定的二级过滤效果。
[0015]所述安全滤芯主体包括一中心管，所述中心管外径从下至上逐步递减。
[0016]本实用新型通过中心管，便于保证安全滤芯主体的自身强度。
[0017]所述安全滤芯主体的下端部设有一用于安装固定的安装部，所述安装部的外壁设有外螺纹。
[0018]本实用新型通过在安全滤芯主体的下端部设有外螺纹，便于安全滤芯主体的安装定位。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的部分结构示意图；
[0020]图2为本实用新型安全滤芯主体与主滤芯的一种示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0022]参照图1、图2，卡车通用型安全滤芯，包括一安全滤芯主体I，安全滤芯主体为带有1°_3°斜度的安全滤芯主体，安全滤芯主体顶端外径小于底部外径。安全滤芯主体I设有一出气口 12，安全滤芯主体I的出气口 12位于安全滤芯主体I的下端部，安全滤芯主体I的横截面呈圆形，安全滤芯主体I的下端部的外径大于安全滤芯主体I上端部的外径；安全滤芯主体主体I的纵截面呈一等腰梯形，等腰梯形包括上底11、下底、腰，上底11与腰的夹角小于93°，且大于91°。本实用新型通过将传统圆柱型的安全滤芯主体I改良为横截面呈等腰梯形的安全滤芯主体I，便于将安全滤芯主体I安装于主滤芯内，能够增大安全滤芯主体I与主滤芯2之间的间距，使得安全滤芯主体I可以通用于不同长度的空滤同时满足进气量要求。相比普通的安全滤芯主体节省了原材料成本。
[0023]作为一种优选方案，上底与腰线的夹角为91.6°。经实验，当上底与腰的夹角选为91.6°时，安全滤芯主体I与主滤芯2的配合间隙最佳。
[0024]安全滤芯主体I包括一中心管，中心管外围设有无纺布滤材。
[0025]在更换主滤芯的时候有效保证灰尘不进入发动机，避免了发动机早磨甚至拉缸。同时具备一定的二级过滤效果。
[0026]安全滤芯主体I包括一中心管外径从下至上逐步递减。本实用新型通过中心管，便于保证安全滤芯主体I的自身强度。
[0027]安全滤芯主体I的下端部设有一用于安装固定的安装部，安装部的外壁设有外螺纹。本实用新型通过在安全滤芯主体I的下端部设有外螺纹，便于安全滤芯主体I的安装定位。
[0028]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.卡车通用型安全滤芯，包括一安全滤芯主体，其特征在于，所述安全滤芯主体为带有1°_3°斜度的安全滤芯主体，所述安全滤芯主体顶端外径小于底部外径。2.根据权利要求1所述的卡车通用型安全滤芯，其特征在于，所述安全滤芯主体设有一出气口，所述安全滤芯主体的出气口位于所述安全滤芯主体的下端部，所述安全滤芯主体的横截面呈圆形； 所述安全滤芯主体主体的纵截面呈一等腰梯形，所述等腰梯形包括上底、下底、腰，所述上底与所述腰的夹角小于93°，且大于91°。3.根据权利要求2所述的卡车通用型安全滤芯，其特征在于，所述上底与所述腰的夹角为91.6° ο4.根据权利要求1所述的卡车通用型安全滤芯，其特征在于，所述安全滤芯主体包括一中心管，所述中心管外围设有无纺布。5.根据权利要求1所述的卡车通用型安全滤芯，其特征在于，所述安全滤芯主体包括一塑料中心管，所述塑料中心管的外径从下至上逐步递减。6.根据权利要求1所述的卡车通用型安全滤芯，其特征在于，所述安全滤芯主体的下端部设有一用于安装固定的安装部，所述安装部的外壁设有外螺纹。
【文档编号】B01D46/02GK205569958SQ201620008821
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】尹名欢
【申请人】马勒技术投资(中国）有限公司