一种车用润滑油生产用过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油生产设备技术领域，尤其涉及一种车用润滑油生产用过滤装置。


背景技术：

2.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，车用润滑油生产时需要经过多重过滤，最终达到润滑油的使用标准。
3.现有的车用润滑油生产用过滤装置过滤效率低，由于车用的润滑油具有一定的粘度，流动性较低，导致过滤速度慢，影响润滑油的生产速度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中车用润滑油生产用过滤装置过滤效率低，由于车用的润滑油具有较高的粘度，流动性较差，导致过滤速度慢，影响润滑油的生产速度的问题，而提出的一种车用润滑油生产用过滤装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车用润滑油生产用过滤装置，包括壳体、第一转杆、第二转杆和两个连接板，所述壳体的左侧壁固定套接有进料管且下壁固定套接有排料管，所述壳体的内部分别固定设有增压机构和磁吸滤网，所述第一转杆的杆壁通过第一密封轴承转动套接于壳体的右侧壁，左侧所述连接板通过第二密封轴承与进料管的外壁转动套接，右侧所述连接板的右侧壁固定连接于第一转杆的右端，两个所述连接板之间固定设有过滤网筒，所述过滤网筒的左侧壁与进料管的外壁活动套接，所述第二转杆的左、右两端杆壁分别通过第一轴承转动套接于壳体的左侧壁和右侧壁，所述第二转杆的杆壁与增压机构之间固定设有传动机构。
7.优选的，所述增压机构包括两个往复丝杆、两个套筒和活塞，所述壳体的内部固定设有安装板，两个所述往复丝杆的上端杆壁分别通过第二轴承与安装板转动套接且下端均固定设有限位块，所述活塞的外壁与壳体的内壁滑动密封，两个所述套筒分别固定设于活塞的上表面且上壁分别与对应的往复丝杆螺纹连接。
8.优选的，所述壳体的左外侧壁固定设有电机，所述电机的输出端与第二转杆的左端固定连接，所述第一转杆和第二转杆的右端均固定设有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带传动连接。
9.优选的，所述传动机构包括两个第一锥齿轮和两个第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别固定套接于第二转杆的左、右两端杆壁，两个所述第二锥齿轮分别固定设于对应的往复丝杆的上端，两个所述第一锥齿轮分别与对应的第二锥齿轮啮合连接。
10.优选的，所述壳体的上壁开设有排气孔且左侧壁固定套接有进气阀。
11.优选的，所述进料管和排料管均固定设有单向阀，两个所述连接板之间对称固定设有两个连接杆。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用润滑油生产用过滤装置，具备以下有益效果：
13.1、该车用润滑油生产用过滤装置，通过设置在壳体内部的增压机构，可以为壳体的内部增加压力，提高润滑油的流动性，加快润滑油通过磁吸滤网的速度，提高润滑油的生产效率。
14.2、该车用润滑油生产用过滤装置，通过设置在两个连接板之间的过滤网筒，过滤网筒旋转的离心力可以将润滑油甩出，将杂质留在过滤网筒内，并且可以加快过滤速度。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有较高的过滤效率，能够提高车用润滑油的生产效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种车用润滑油生产用过滤装置的结构示意图；
17.图2为图1中局部a部分的结构放大图。
18.图中：1、壳体；2、第一转杆；3、第二转杆；4、连接板；5、进料管；6、排料管；7、磁吸滤网；8、过滤网筒；9、往复丝杆；10、套筒；11、活塞；12、安装板；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、皮带轮；16、皮带；17、电机；18、进气阀；19、单向阀；20、连接杆；21、限位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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2，一种车用润滑油生产用过滤装置，包括壳体1、第一转杆2、第二转杆3和两个连接板4，壳体1的左侧壁固定套接有进料管5且下壁固定套接有排料管6，壳体1的内部分别固定设有增压机构和磁吸滤网7，第一转杆2的杆壁通过第一密封轴承转动套接于壳体1的右侧壁，左侧的连接板4通过第二密封轴承与进料管5的外壁转动套接，右侧连接板4的右侧壁固定连接于第一转杆2的右端，两个连接板4之间固定设有过滤网筒8，过滤网筒8的左侧壁与进料管5的外壁活动套接，第二转杆3的左、右两端杆壁分别通过第一轴承转动套接于壳体1的左侧壁和右侧壁，第二转杆3的杆壁与增压机构之间固定设有传动机构。
22.增压机构包括两个往复丝杆9、两个套筒10和活塞11，壳体1的内部固定设有安装板12，两个往复丝杆9的上端杆壁分别通过第二轴承与安装板12转动套接且下端均固定设有限位块21，活塞11的外壁与壳体1的内壁滑动密封，两个套筒10分别固定设于活塞11的上表面且上壁分别与对应的往复丝杆9螺纹连接，增压机构可以增加壳体1内部的压力，加快润滑油的流动速度，提高润滑油的过滤速度。
23.传动机构包括两个第一锥齿轮13和两个第二锥齿轮14，两个第一锥齿轮13分别固定套接于第二转杆3的左、右两端杆壁，两个第二锥齿轮14分别固定设于对应的往复丝杆9
的上端，两个第一锥齿轮13分别与对应的第二锥齿轮14啮合连接，第二转杆3可以通过传动机构带动两个往复丝杆9同时旋转。
24.第一转杆2和第二转杆3的右端均固定设有皮带轮15，两个皮带轮15之间通过皮带16传动连接，第二转杆3可以通过两个皮带轮15和皮带16带动第一转杆2旋转。
25.壳体1的左外侧壁固定设有电机17，电机17的输出端与第二转杆3的左端固定连接，壳体1的上壁开设有排气孔且左侧壁固定套接有进气阀18，电机17可以带动第二转杆3旋转，排气孔和进气阀18可以在活塞运动时排气和进气。
26.进料管5和排料管6均固定设有单向阀19，两个连接板4之间对称固定设有两个连接杆20，两个单向阀19可以防止润滑油逆流，右侧的连接板4可以通过两个连接杆20带动左侧的连接板4旋转。
27.本实用新型中，使用时，润滑油通过进料管5进入过滤网筒8，然后启动电机17，电机17带动第二转杆3旋转，进而通过两个第一锥齿轮13和两个第二锥齿轮14带动两个往复丝杆9旋转，从而带动两个套筒10上、下往复移动，两个套筒10带动活塞11上、下往复移动，可以增加壳体1内部的压力，增加润滑油的流动性，提高润滑油的过滤速度，第二转杆3旋转的同时会带动上侧的皮带轮15旋转，进而通过皮带16带动下侧的皮带轮15旋转，从而带动第一转杆2旋转，第一转杆2带动右侧的连接板4旋转，进而通过两个连接杆20带动左侧的连接板4旋转，从而带动过滤网筒8旋转，过滤网筒8旋转的离心力可以将润滑油甩出，将杂质留在过滤网筒8内，并且可以加快过滤速度，初步过滤后的润滑油再经过磁吸滤网7的过滤吸附，可以将润滑油内的细小金属杂质过滤，活塞11运动增加的压力会加快润滑油通过磁吸滤网7的速度，过滤后的润滑油经排料管6排出。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。