专利名称：固体润滑剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种润滑剂，特别是一种固体润滑剂。
背景技术：
现有的固体润滑剂防摩擦和磨损性能较差，影响运动和零部件的使用寿命，耗燃料和机油，使用费用高，尾气排放量大。
发明内容
针对以上问题，本发明的目的是提供一种能减少摩擦和磨损、便于运动及延长零部件使用寿命的固体润滑剂。
一种固体润滑剂，含有MoS2，其特征在于还含有重量为0.3％至3％的Ca-S分散剂。因含有Ca-S分散剂，防止了磨损性异物的黏附，并能将其分散成微小的颗粒；所以不仅能大大减少被润滑零部件之间的摩擦和磨损，使之更加便于运动，大大延长了零部件的使用寿命，还能节省燃料和机油，降低使用费用，减少尾气的排放。
为了防止润滑剂在空气中氧化，防止或抑制腐蚀化合物，并增加粘度，还可含有重量为0.15％至2％的ZnDTP防氧化剂。为了防止机油变稀，降低温度，进一步地节省燃料和机油，改善低温启动，还可含有重量为0.25％至2％的PIB增粘剂。为了防止引擎在运行中起泡，减少Gankcase气泡，还可含有重量为0.15％至2％的SI-P防泡剂。为了提高防氢性和耐火合成性能，除去引擎内部产生的湿气和锈，并形成保护膜保护金属表面，还可含有重量为0.15％至2％的P·P清洁剂。
本发明不仅具有能大大减少摩擦和磨损、便于运动、能大大地延长了零部件的使用寿命、节省燃料和机油、降低使用费用和减少尾气的排放等优点；还具有优秀的防氢性和耐火合成，能除去零部件的湿气和锈，保护零部件，良好的耐高温和耐高压性能，能用于爆炸性摩擦的机械上，并在高低温中都起到优越的润滑作用等优点。
具体实施例方式
实施例一一种固体润滑剂，主要含有重量为96％的MoS2、2.2％的Ca-S分散剂和1.5％的ZnDTP防氧化剂。
该固体润滑剂不仅能用于机动车，还能用在手动变速箱等的齿轮油内。如果在齿轮油内加入一定量的该固体润滑剂，那么齿轮变速时就能明显感受到润滑得多、轻便得多，显然明显减少了摩擦和磨损，便于运动，充分保护了接触部分，能延长机械的使用寿命。
实施例二一种固体润滑剂，含有重量为96％的MoS2、0.7％的Ca-S分散剂、0.5％的ZnDTP防氧化剂、2％的PIB增粘剂、0.5％的SI-P防泡剂和0.3％的P·P清洁剂。
该固体润滑剂主要用于通过注入各种润滑剂而发动的引擎上，如用在各种车辆，大、中、小型的各种装备、摩托车等上。
如果在4L机油、8L机油和24L机油的车辆中分别注入20G、40G和120G该固体润滑剂，那么可节约燃料5～20％、减少尾气排放20％、加大马力10～20％，即使在冬季也无需预热。其中需要注入40G以上的车辆，最好先注入一半，待车行驶约100公里后再注入剩余的一半，这样效果尤佳。
权利要求
1.一种固体润滑剂，含有MoS2，其特征是还含有重量为0.3％至3％的Ca-S分散剂。
2.根据权利要求1所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的ZnDTP防氧化剂。
3.根据权利要求1或2所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.25％至2％的PIB增粘剂。
4.根据权利要求3所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的SI-P防泡剂。
5.根据权利要求4所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的P·P清洁剂。
6.根据权利要求3所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的P·P清洁剂。
7.根据权利要求1或2所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的SI-P防泡剂。
8.根据权利要求7所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的P·P清洁剂。
9.根据权利要求1或2所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为0.15％至2％的P·P清洁剂。
10.根据权利要求1或2所述的固体润滑剂，其特征在于含有重量为96％的MoS2、0.7％的Ca-S分散剂、0.5％的ZnDTP防氧化剂、2％的PIB增粘剂、0.5％的SI-P防泡剂和0.3％的P·P清洁剂。
全文摘要
本发明涉及一种润滑剂,特别是一种固体润滑剂。含有MoS
文档编号C10M125/00GK1337452SQ0113086
公开日2002年2月27日 申请日期2001年8月29日 优先权日2001年8月29日
发明者太红花, 金泰均 申请人:太红花, 金泰均