专利名称：一种汽油加工处理方法
技术领域：
本发明属于一种在存在氢的情况下精制烃油的方法，更具体地说，是一种处理二次加工汽油馏分的加氢方法。
背景技术：
随着石油化工及纺织工业的不断发展，世界上对芳烃产品的需求量不断增长，尤其对苯和二甲苯的需求增长更快。长期以来，我国的芳烃产品的产量一直不能满足需求。目前，芳烃的大部分来源是炼油厂催化重整装置生产的汽油和乙烯装置副产的裂解汽油，从这两种汽油中分离芳烃的方法主要是溶剂抽提。因此，如何拓宽芳烃抽提原料来源是需要解决的问题。另外，随着环保要求的日益严格，世界各国对发动机燃料的组成提出了更严格的限制，包括硫含量和芳烃含量。我国汽油质量升级迅速，计划从2009年12月3 I日开始实 施的国家标准(GB17930-2006)中要求国(III)标准汽油中硫含量小于150 μ g/g。在北京市、上海市和广州市已实施的地方标准中要求汽油中硫含量小于50 μ g/g ο催化裂化是以重质馏分油为原料，获取轻质馏分油的重要工艺，其催化裂化汽油主要用作汽油调合组分。催化裂解(DCC)工艺是我国在传统的流化催化裂化(FCC)工艺技术的基础上发展起来的由重质原料油多产丙烯的催化剂裂化技术。DCC汽油芳烃含量高、辛烷值高，同时二烯烃含量较高，氧化安定性较差。若直接作为汽油调合组分则会由于其安定性较差而影响汽油性能，另外由于其芳烃含量高，必须与其它低芳烃含量的汽油馏分调合。而催化裂化汽油在我国一般是汽油池中主要调合组分，这样会限制重整汽油的调合比例。此外，DCC汽油芳烃含量高，可达70重％以上，可以将DCC汽油加氢处理后作为生产芳烃的原料。但常规加氢会使芳烃过度饱和，芳烃抽提原料中芳烃含量降低，同时也使芳烃抽余油作为汽油调合组分时辛烷值进一步降低，因此，如何将现有工艺技术生产流程进行优化，采用合理的工艺对DCC汽油进行处理，降低芳烃饱和率，既生产合格的芳烃抽提原料，同时也可得到部分汽油调合组分，显得很有必要。按照现有的加氢精制技术，将DCC汽油直接进行简单地脱硫脱氮会存在诸多问题由于DCC汽油中二烯含量较高，容易在催化剂床层顶部聚合结焦，导致反应器压降上升，极大影响装置的长周期平稳运行。另外，对全馏分DCC汽油进行加氢精制会使芳烃过度饱和，降低芳烃产品收率，辛烷值损失增大。因此在生产合格芳烃抽提原料及超低硫汽油调合组分的同时，需要尽量少发生芳烃饱和反应。CN1990830A公开了一种焦化汽油加氢精制方法，该方法先在低温下与加氢保护剂接触，再在高温下与加氢精制催化剂接触反应，精制后的汽油馏分中烯烃含量小于I体积％，硫含量小于300 μ g/g,氮含量小于2 μ g/g,均可满足重整预加氢装置和蒸汽裂解制乙烯装置的进料要求，采用该工艺流程可以延缓反应器的压降以延长焦化汽油加氢装置操作周期，但焦化汽油经过处理后硫氮含量仍然较高，还需要进一步处理。CN1035775C公开了一种处理催化裂解汽油的方法，该方法将两个具有不同活性和不同颗粒直径的预硫化型非贵金属催化剂串联，分段装在一个反应器内或分装在两个反应器内。加氢产品的二烯值小于lgl/100g、诱导期超过480min、辛烷值损失不大于3个单位。该加氢产品作为汽油调和组分。但该方法本身不涉及脱硫，经过该方法处理后，产品中硫含量几乎不降低，将其作为汽油调和组分会使得车用汽油硫含量较高，这在目前对于车用汽油中硫含量限制日益严格的大趋势下是不合适的。
发明内容
本发明的目的是在现有技术的基础上提供一种汽油加工处理方法。本发明提供的方法，包括(I)全馏分汽油原料经过分馏塔分馏成三股馏分，从分馏塔顶部得到轻馏分(LCN)为C5及其以下组分，所得轻馏分经过碱抽提脱除其中的硫醇硫，得到液体产品I ;所得液体产品I总硫含量小于10 μ g/g，辛烷值不损失，是汽油调合组分。 (2)从分馏塔中部得到C6 C8的中馏分(MCN)，所得中馏分经过第一加氢单元进行处理，得到液体产品II;所得液体产品II是合格的芳烃抽提原料(3)从分馏塔底部得到重馏分(HCN)为C9及其以上组分，所得重馏分经过第二加氢单元进行处理，得到液体产品III,所得液体产品III硫含量小于10 μ g/g辛烧值损失小，是汽油调合组分。所述全馏分汽油原料的芳烃含量至少为30重％。所述的全馏分汽油原料选自催化裂解汽油、重整汽油、蒸汽裂解制乙烯的副产汽油、焦化汽油和甲醇制烯烃的副产汽油中的一种或几种。所述的全馏分汽油原料为催化裂解汽油(DCC汽油)，其二烯值至少为
3.0gl/100g。二烯值的测定方法为轻质石油产品碘值和不饱和烃含量测量法(碘-乙醇法)，即石油化工行业标准SH/T 0234-92。所述的第一加氢单元设置两个反应区，其中第一反应区反应温度为160 260°C、体积空速为3 lOh—1，第一反应区中装填加氢脱二烯催化剂，以降低中馏分中二烯烃含量；第二反应区反应温度为270 380°C、体积空速为2 61Γ1，第二反应区中装填加氢精制催化剂。第二反应区流出物硫含量、氮含量均小于I μ g/g以下，溴价小于0. 5gBr/100g，满足芳烃抽提装置对进料的要求。所述的第一加氢单元其它反应条件为氢分压3. O 6. OMPa、氢!油体积比200 1000Nm3/m3。所述加氢脱二烯催化剂含有氧化铝载体和负载在该载体上的加氢活性金属组分，所述的加氢活性金属组分为选自VIII族的至少一种金属组分与选自VB族的至少一种金属组分的组合，以氧化物计并以所述催化剂为基准，所述VIII族金属组分的含量为0. 2-15重量％，VB族金属组分的含量为0. 2-15重量％。所述VIII族的金属组分选自铁、钴、镍中的一种或几种，VB族金属组分选自钒和/或铌，以氧化物计并以所述催化剂为基准，所述VIII族金属组分的含量为0. 5-8重量％，VB族金属组分的含量为0. 5-10重量％。所述VIII族的金属组分为钴或镍，VB族金属组分为钒，以氧化物计并以所述催化剂为基准，所述VIII族金属组分含量为0. 5-3重量％，VB族金属组分的含量为1-8重量％。所述加氢脱二烯催化剂对二烯烃具有较高的加氢活性与选择性，能在较缓和的反应条件下，将中馏分中的二烯烃加氢脱除，从而可以有效避免因二烯烃缩合导致的后续反应器压降过快上涨的问题，有效延长第二反应区中加氢精制催化剂的使用周期。所述加氢精制催化剂是负载型非贵金属催化剂，载体为无定型氧化铝，活性金属为选自第VIB族和/或第VIII族的金属组分，其组成为以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或鹤的含量为10 30重％ ,镍和/或钴的含量为O. 01 5重％ ,余量为氧化招。所述的第二加氢单元设置两个反应区 ,其中第一反应区反应温度为160 260°C、体积空速为3 lOh—1，第一反应区中依次装填加氢保护剂I、加氢保护剂II和加氢保护剂III，以降低重馏分中二烯烃含量；第二反应区反应温度为240 340°C、体积空速为4 81Γ1，第二反应区中装填选择性加氢脱硫催化剂，对重馏分进行选择性加氢脱硫，即仅可能地脱除硫杂质，不饱和烯烃，从而使辛烷值的损失最小。所述的第二加氢单元其它反应条件为:氢分压I. O 2. 5MPa、氢油体积比200 IOOONmVm3。所述的加氢保护剂I的组成为，以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或鹤的含量为2 6重％ ,镍和/或钴的含量为O. 2 3重％ ,余量为氧化招。所述的加氢保护剂II的组成为，以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或鹤的含量为2 10重％ ,镍和/或钴的含量为O. 5 3重％ ,余量为氧化招。所述的加氢保护剂III的组成为，以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或鹤的含量为2 10重％ ,镍和/或钴的含量为2 6重％ ,余量为氧化招。三种保护剂具有同样的载体和活性金属，但活性不一样，形状也不一样。通过将三种保护剂在活性及形状上进行匹配，脱除重馏分中二烯烃含量，避免含有二烯烃的原料进入高温主反应器，延长装置运转周期。所述的选择性加氢脱硫催化剂含有载体、选自至少一种第VIB族和至少一种第VIII族的加氢活性金属组分，以氧化物计并以催化剂为基准，第VIB族金属组分的含量为I 20重量％，第VIII族金属组分的含量为O. 5 8重量％，载体的含量为72 98. 5重量％，其中，所述载体含有氧化硅，以载体为基准，所述氧化硅含量为大于15重量％至100重量％。优选所述第VIB族金属组分为钥，第VIII族金属组分为钴。所述载体的孔容为O. 7 lml/g,比表面积为270 400m2/g。优选的所述的选择性加氢脱硫催化剂的组成为以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥的含量为5 13重％，钴的含量为I 5重％，余量为含氧化硅的载体，其中氧化硅的含量为20 30重％。本发明的优点为(I)对生产工艺流程进行优化改进，开发出一种可以同时得到芳烃抽提原料和汽油调合组分的工艺技术，拓宽芳烃抽提原料的来源，通过本发明提供的方法，可以将二烯值含量高，杂质含量高的汽油馏分进行转换，所获得的产品硫含量、氮含量均小于I μ g/g以下，溴价小于O. 5gBr/100g，满足芳烃抽提装置对进料的要求。(2)所得汽油调合组分硫含量小于lOppm，并且汽油产品与原料相比，其诱导期大大提高，硫含量大幅度下降，芳烃含量，尤其是苯含量下降。(3)装置可长周期稳定运转，本发明中两个加氢单元设置两个反应区串联，通过在第一加氢反应区脱除二烯，以延缓第二反应区主催化剂床层顶部结焦，保证装置可以稳定长周期运转。
图I是本发明提供的汽油加工处理方法流程示意图。图2是第一加氢单元、第二加氢单元流程示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明所提供的方法进行进一步的说明。 如图I所示，本发明提供的汽油加工处理方法流程来自管线I的汽油原料经换热器2与来自分馏塔底的物料换热后，经管线3进入分馏塔4。从分馏塔顶得到的轻汽油馏分经管线5进入水冷器6冷却后，经管线7进入缓冲罐8，从缓冲罐8底部流出的物流，其中一股物流经管线9回流至分馏塔顶，另一股物流经管线10进入碱抽提脱硫单元11进行脱硫醇处理后，经过管线12作为汽油调和组分出装置。从分馏塔侧线得到的中馏分经管线13进入第一加氢单元14，经过加氢脱二烯、加氢脱硫、脱氮及烯烃饱和后，液体产品II经过管线15作为芳烃抽提原料。从分馏塔底部得到的重汽油馏分一部分经管线16进入再沸器17加热后，经管线18返回分馏塔底，一部分与来自管线I的进料经换热器2换热后经管线19进入第二加氢单元20，经过加氢脱二烯和选择性加氢脱硫处理后，液体产品III经过管线21作为汽油调合组分出装置。如图2所示，第一加氢单元、第二加氢单元流程详细描述如下从管线I来的原料经泵2提压后，与来自管线22的氢气混合，经管线3进入换热器4，与来自管线14的物流换热后，经管线5进入第一加氢反应器6，脱除其中的二烯烃后，经管线7进入换热器8，与来自管线13的物流换热后经管线9进入加热炉10加热后经管线11进入第二反应器12，在反应器12中发生选择性加氢脱硫后，反应产物经管线13流出，与来自管线7的物流经过换热器8换热后，再经管线14进入换热器4，与来自管线3的物流换热后，经管线15进入高压分离器16，在高压分离器16中分成两股物流，其中一股为富氢气流，其中主要为氢气，同时包括部分硫化氢、氨和轻烃。富氢气流经管线19进入循环氢压缩机20，经压缩机升压后的气体一部分经管线21作为冷氢使用，另一部分经管线23与来自管线24的补充氢混合后经管线22与原料混合后循环使用。高压分离器分离出的液相物流经管线17进入后续稳定系统18，所得的排放气经管线24排出，所得的轻烃经管线25排出，从稳定系统I 8底部排出的物流经管线26抽出，其为最终液相产品。下面的实施例将对本发明提供的方法，予以进一步的说明，但并不因此而限制本发明。实施例中第一加氢单元所使用的加氢脱二烯催化剂载体为氧化铝，活性金属组成为氧化钒4. 5重量％，氧化镍I. 3重％。实施例中第一加氢单元所使用的加氢精制催化剂的商品牌号是RS-1，为中国石化股份有限公司催化剂长岭分公司生产。以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，实施例中第二加氢单元所用的加氢保护剂A的组成为镍0.5%，钥2.5% ;加氢保护剂B的组成为镍1.0%，钥5. 5% ;加氢保护剂C的组成为镍2.5%，钥5.0%。其中加氢保护剂A和加氢保护剂B的形状为拉西环，加氢保护剂C的形状为三叶草。实施例中第二加氢单元所用选择性加氢脱硫催化剂制备方法如下称取二氧化硅(青岛海洋化工特种硅胶有限公司产品，比表面积387m2/g，孔容
O.99ml/g)小球100g，该二氧化硅小球称为载体。采用共浸溃的方法在载体引入钥和钴。首先，称取钥酸铵18. I克，称取硝酸钴18. O克，用16重量％ NH3的水溶液溶解成120毫升溶液，用此溶液浸溃100克载体4小时，于120°C干燥4小时，420°C焙烧4小时；得到催化剂D。以氧化物计，D中钴含量为3. 6%、钥含量为12.0%。对比例I以一种催化裂解汽油为原料I，性质如表I所不。将原料油I和氢气与加氢精制剂RS-I接触，在300°C进行加氢精制反应，反应流出物经冷却、分离后进入稳定塔，由稳定塔底得到最终液相产品。加氢工艺条件和产品性质如表2所示。 从表2可以看出，加氢产品硫含量< I μ g/g,氮含量< I μ g/g,溴价
<O. 5gBr/100g，芳烃质量含量65. 0%，芳烃饱和率为12. 2%，其中苯的饱和率为12. 5%,甲苯的饱和率为12. 2%，二甲苯的饱和率为10.7%。实施例I与对比例所用原料相同，性质如表I所示。首先全馏分将原料油I切割成轻馏分(〇5及其以下)、中馏分(C6 C8)和重馏分(C9及其以上馏分)，轻馏分比例为6重％，进行碱抽提脱硫醇，处理前后性质见表3，由表3可以看出，经过碱抽提后，轻馏分硫含量小于10 μ g/g，碱抽提过程轻馏分组成不变，辛烷值没有损失，可作为优质汽油调合组分。中馏分比例为68重％，其和氢气在第一加氢单元进入第一反应器(一反)与加氢脱二烯催化剂接触，在180°C下脱除二烯烃，其反应流出物在第二反应器(二反)与加氢精制剂RS-I接触，在280°C进行加氢精制反应，反应流出物经冷却、分离后进入稳定塔，由稳定塔底得到最终液相产品。加氢工艺条件和产品性质如表4所示。从表4可以看出，加氢中馏分产品硫含量< I μ g/g，氮含量< I μ g/g，溴价< O. 5gBr/100g，芳烃质量含量从77. 2下降到72. 5%，芳烃饱和率仅为6. 1%，其中苯的饱和率为5. 1%，甲苯的饱和率为6. 0%，二甲苯的饱和率为6. 3%，可作为很好的芳烃抽提原料。重馏分比例为26重％，其和氢气在第二加氢单元进入第一反应器(一反)依次与加氢保护剂A、B、C接触，在180°C下脱除二烯烃，其反应流出物在第二反应器(二反)与选择性加氢脱硫催化剂D接触，在280°C进行选择性加氢脱硫反应，反应流出物经冷却、分离后进入稳定塔，由稳定塔底得到最终液相产品。以第一反应器的整体催化剂为基准，所述的加氢保护剂A、加氢保护剂B和加氢保护剂C装填体积百分数分别为18体积％，36体积％和46体积％。加氢工艺条件和产品性质如表5所示。从表5可以看出，加氢重馏分产品硫含量< 10μ g/g，辛烷值损失O. 2个单位，可作为高辛烷值汽油调合组分，且不含苯。实施例2以一种催化裂解汽油为原料II，性质如表I所示。首先全馏分将原料油II切割成轻馏分沁及其以下)、中馏分(C6 C8)和重馏分(C9及其以上馏分)，轻馏分比例为5重％，进行碱抽提脱硫醇，处理前后性质见表3，由表3可以看出，经过碱抽提后，轻馏分硫含量小于10 μ g/g，碱抽提过程轻馏分组成不变，辛烷值没有损失，可作为优质汽油调合组分。
中馏分比例为70重％，其和氢气在第一加氢单元进入第一反应器(一反)与加氢脱二烯催化剂接触，在180°C下脱除二烯烃，其反应流出物在第二反应器(二反)与加氢精制剂RS-I接触，在280°C进行加氢精制反应，反应流出物经冷却、分离后进入稳定塔，由稳定塔底得到最终液相产品。加氢工艺条件和产品性质如表4所示。从表4可以看出，加氢中馏分产品硫含量< I μ g/g，氮含量< I μ g/g，溴价< O. 5gBr/100g，芳烃质量含量从78. 8下降到74. 0%，芳烃饱和率仅为6. I %，其中苯的饱和率为4. 8%，甲苯的饱和率为6. 2%，二甲苯的饱和率为6. 3%，可作为很好的芳烃抽提原料。重馏分比例为25重％，其和氢气在第二加氢单元进入第一反应器(一反)依次与加氢保护剂A、B、C接触，在180°C下脱除二烯烃，其反应流出物在第二反应器(二反)与选择性加氢脱硫催化剂D接触，在280°C进行选择性加氢脱硫反应，反应流出物经冷却、分离后进入稳定塔，由稳定塔底得到最终液相产品。以第一反应器的整体催化剂为基准，所述的加氢保护剂A、加氢保护剂B和加氢保护剂C装填体积百分数分别为18体积％，36体积％和46体积％。加氢工艺条件和产品性质如表5所示。从表5可以看出，加氢产品硫含量 <10 μ g/g，辛烷值损失O. 3个单位，可作为高辛烷值汽油调合组分，且不含苯。表I
权利要求
1.一种汽油加工处理方法，包括 (1)全馏分汽油原料经过分馏塔分馏成三股馏分，从分馏塔顶部得到轻馏分(LCN)为C5及其以下组分，所得轻馏分经过碱抽提脱除其中的硫醇硫，得到液体产品I，所得液体产品I是汽油调合组分； (2)从分馏塔中部得到C6 C8的中馏分(MCN)，所得中馏分经过第一加氢单元进行处理，得到液体产品II，所得液体产品II是合格的芳烃抽提原料； (3)从分馏塔底部得到重馏分(HCN)为C9及其以上组分，所得重馏分经过第二加氢单元进行处理，得到液体产品III，所得的液体产品III是汽油调合组分。
2.按照权利要求I所述的方法，其特征在于，所述全馏分汽油原料的芳烃含量至少为 30 重％。
3.按照权利要求I所述的方法，其特征在于，所述的全馏分汽油原料选自催化裂解汽油、重整汽油、蒸汽裂解制乙烯的副产汽油、焦化汽油和甲醇制烯烃的副产汽油中的一种或几种。
4.按照权利要求I所述的方法，其特征在于，所述的全馏分汽油原料为催化裂解汽油，其二烯值至少为3. 0gl/100g。
5.按照权利要求I所述的方法，其特征在于，所述的第一加氢单元设置两个反应区，其中第一反应区反应温度为160 260°C、体积空速为3 101Γ1，第一反应区中装填加氢脱二烯催化剂；第二反应区反应温度为270 380°C、体积空速为2 61Γ1，第二反应区中装填加氢精制催化剂。
6.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，所述的第一加氢单元其它反应条件为氢分压3. O 6. OMPa、氢油体积比200 IOOONmVm3。
7.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，所述加氢脱二烯催化剂含有氧化铝载体和负载在该载体上的加氢活性金属组分，所述的加氢活性金属组分为选自VIII族的至少一种金属组分与选自VB族的至少一种金属组分的组合，以氧化物计并以所述催化剂为基准，所述VIII族金属组分的含量为0. 2-15重量％，VB族金属组分的含量为0. 2_15重量％。
8.按照权利要求7所述的方法，其特征在于，所述VIII族的金属组分选自铁、钴、镍中的一种或几种，VB族金属组分选自钒和/或铌，以氧化物计并以所述催化剂为基准，所述VIII族金属组分的含量为0. 5-8重量％，VB族金属组分的含量为0. 5-10重量％。
9.按照权利要求8所述的方法，其特征在于，所述VIII族的金属组分为钴或镍，VB族金属组分为钒，以氧化物计并以所述催化剂为基准，所述VIII族金属组分含量为0. 5-3重量％，VB族金属组分的含量为1-8重量％。
10.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，所述加氢精制催化剂是负载型非贵金属催化剂，载体为无定型氧化铝，活性金属为选自第VIB族和/或第VIII族的金属组分，其组成为以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或钨的含量为10 30重％，镍和/或钴的含量为0. 01 5重％ ,余量为氧化招。
11.按照权利要求I所述的方法，其特征在于，所述的第二加氢单元设置两个反应区，其中第一反应区反应温度为160 260°C、体积空速为3 101Γ1，第一反应区中依次装填加氢保护剂I、加氢保护剂II和加氢保护剂III ;第二反应区反应温度为240 340°C、体积空速为4 Sh—1，第二反应区中装填选择性加氢脱硫催化剂。
12.按照权利要求11所述的方法，其特征在于，所述的第二加氢单元其它反应条件为氢分压I. O 2. 5MPa、氢油体积比200 IOOONmVm3。
13.按照权利要求11所述的方法，其特征在于，所述的加氢保护剂I的组成为，以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或钨的含量为2 6重％，镍和/或钴的含量为O.2 3重％ ,余量为氧化招。
所述的加氢保护剂II的组成为，以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或钨的含量为2 10重％ ,镍和/或钴的含量为O. 5 3重％ ,余量为氧化招。
所述的加氢保护剂III的组成为，以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥和/或鹤的含量为2 10重％ ,镍和/或钴的含量为2 6重％ ,余量为氧化招。
14.按照权利要求11所述的方法，其特征在于，所述的选择性加氢脱硫催化剂含有载体、选自至少一种第VIB族和至少一种第VIII族的加氢活性金属组分，以氧化物计并以催化剂为基准，第VIB族金属组分的含量为I 20重量％，第VIII族金属组分的含量为O.5 8重量％，载体的含量为72 98. 5重量％，其中，所述载体含有氧化硅，以载体为基准，所述氧化娃含量为大于15重量％至100重量％。
15.按照权利要求14所述的方法，其特征在于，所述第VIB族金属组分为钥，第VIII族金属组分为钴。
16.按照权利要求14所述的方法，其特征在于，所述载体的孔容为O.7 lml/g，比表面积为270 400m2/g。
17.按照权利要求14所述的方法，其特征在于，所述的选择性加氢脱硫催化剂的组成为以催化剂的总重量为基准，并以氧化物计，钥的含量为5 13重％，钴的含量为I 5重％,余量为含氧化硅的载体,其中氧化硅的含量为20 30重％。
全文摘要
一种汽油加工处理方法。全馏分汽油原料经过分馏塔分馏成三股馏分，轻馏分经过碱抽提脱除其中的硫醇硫，所得液体产品I是汽油调合组分；中馏分经过第一加氢单元进行处理，得到液体产品II，其是合格的芳烃抽提原料；重馏分经过第二加氢单元进行处理，得到液体产品III，所得的液体产品III是汽油调合组分。本发明提供的方法可以同时得到合格的芳烃产品和汽油产品，不仅拓宽了芳烃产品来源，而且所得汽油产品与原料相比，其诱导期大大提高，硫含量大幅度下降，芳烃含量，尤其是苯含量下降。
文档编号C10G67/00GK102757817SQ20111010991
公开日2012年10月31日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者习远兵, 屈锦华, 李大东, 李明丰, 潘光成, 聂红, 褚阳, 高晓冬 申请人:中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院