费托合成油灵活加氢生产石脑油或车用汽油的工艺的制作方法
【专利摘要】费托合成油经加氢精制/裂化生产车用柴油和蒸汽裂解料石脑油的工艺已经成熟并实现工业化。本发明通过对费托合成油装置来的油洗石脑油单独进行缓和加氢，保留重质馏分油和蜡的完全加氢精制和裂化工艺，在生产优质柴油的同时，生产易于调和的车用汽油，便于就地销售，避免石脑油运输和销售到蒸汽裂解装置的各种困难。通过调节缓和加氢操作条件，也可以实现对石脑油的完全加氢，以满足蒸汽裂解用料要求。
【专利说明】费托合成油灵活加氢生产石脑油或车用汽油的工艺 所属【技术领域】
[0001] 本发明是油品加氢工艺的一种，具体说，是基于费托合成油的不同馏分通过不同 加氢深度，在生产车用优质柴油同时，只需通过变换操作条件，生产蒸汽裂解用石脑油或车 用汽油的方法。
【背景技术】
[0002] 目前煤制油工艺主要有两种：直接液化和间接液化。从技术成熟度、投资、能耗、能 源转换效率和产品质量等方面看，间接液化比直接液化有较强竞争力。
[0003] 煤间接液化一般工艺是，粉煤（或水煤浆）在水蒸气和纯氧条件下加压高温气化， 生成粗合成气（即C0+H2)，再山净化装置变换成理想H2/C0比的合成气，经低温甲醇洗脱除 C02+H2S等后，进入浆态床反应器，在铁系催化剂的作用下发生费托合成反应，生成轻质馏分 油、重质馏分油、重质蜡、水及含酸含氧化合物等一系列的产物。费托合成油出装置前，常经 过汽提塔，以初步分离出蜡、重质馏分油、轻质馏分油和合成尾气；因合成尾气中含大量液 化气组分，常将费托合成装置压缩机凝液、汽提塔顶石脑油等轻质馏分油和合成尾气经吸 收稳定处理，切割出于气、液化气、合成稳定石脑油，工业上将后者也称作低温油洗石脑油。
[0004] 因费托合成产品中含相当数量的烯烃、二烯烃、含酸含氧化合物等，还需要进行加 氢处理和分离才能满足车用燃料的要求。
[0005] 目前通用的费托合成油加氢流程是，油品（包括蜡、重质馏分油、低温油洗石脑 油）经反应进料泵增压，与循环氢气混合，经换热器和/或加热炉提温后进加氢精制反应 器，在反应器床层上发生烯烃饱和、含酸含氧化合物加氢脱氧等反应后进分馏系统。在分馏 塔内，常将比柴油馏分更重的组分（未转化油）送至加氢裂化反应器，以得到更多中间馏分 油（柴油、石脑油等）。考虑到费托合成油品主要以正构烷烃为主，造成柴油馏分的凝点相 当高，限制其在北方的冬季使用，因此诞生一些新工艺，将分馏塔抽出的重柴油通过加氢降 凝生产低凝点柴油。
[0006] 经加氢后的费托合成油，分馏所得的柴油十六烷值达70-80,不含硫、氮和芳烃，是 非常理想的车用柴油组分。所得石脑油正构烷烃含量很高，饱和度高，是理想的蒸汽裂解制 烯烃的原料。
[0007] 从我国煤间接制油项目分布和乙烯裂解项目分布来看，乙烯项目因原料来自于炼 厂，故大多与炼油项目一体化或靠近东南沿海，而煤化工项目则主要集中在祖国西部和北 部煤矿资源丰富的地区，二者大多距离甚远，石脑油运输是个制约瓶颈。更重要的是，现有 乙烯项目基本有固定的油田的轻烃、炼厂蒸馏产石脑油、加氢尾油等原料来源，额外原料可 能会受到制约。
[0008] 从经济角度出发，与煤经甲醇转化为烯烃相比，用煤经石脑油制烯烃，走过了煤一 合成气一油品一加氢精制一石脑油一蒸汽裂解一烯烃，产业链的漫长牺牲了其市场竞争 力。
[0009] 目前我国车用汽油主要来自炼油厂的催化裂化装置，其辛烷值高主要得益于其较 高的烯烃含量（超过50% )和异构烷烃含量。山于过高的活跃烯烃使汽油易于被空气氧 化，生成胶质，降低汽油品质，炼油厂不得不对汽油加氢以降低烯烃含量。烯烃作为车用汽 油辛烷值主要贡献者，加氢后汽油辛烷值大幅度下降，需要用重整装置的芳烃抽余油、烷基 化油、MTBE等调和的方法弥补辛烷值损失。
[0010] 下列三张表，是某费托合成装置送到油品加氢装置三种物料的馏程及分析，借此 可以很直观地看出，费托合成装置来的油品性质，从而决定加工方案：
[0011] 油洗石脑油油性分析表
[0012]
【权利要求】
1.费托合成油灵活加氢生产石脑油或车用汽油的工艺，其特征在于：保留目前对费托 合成重质馏分油和蜡的完全高温高压加氢精制和裂化主产柴油工艺；在较低氢气压力和反 应温度下，对油洗石脑油单独进行缓和加氢，脱除活跃的烯烃、二烯烃和含酸化合物，控制 缓和加氢后石脑油中烯烃含量不超过35%，尽可能减少辛烷值损失。再利用MTBE、烷基化 油、加氢裂化石脑油等对缓和加氢石脑油组分进行调和，满足车用汽油标号要求。还可以提 高缓和加氢温度和压力，让油洗石脑油完全加氢饱和，以生产蒸汽裂解用石脑油。
【文档编号】C10G69/00GK104342207SQ201310342538
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】王生友 申请人:王生友