本发明涉及润滑脂技术领域，特别涉及绳轮式电动玻璃升降器润滑脂及制备方法。
背景技术：
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。
在运行过程中，需要润滑的部位主要有：1.钢丝绳与套管之间，此润滑属于钢对塑料(pom，pe内衬为主)的摩擦形式，对润滑脂的性能要求主要有较低的摩擦系数，较好的油膜厚度，较好的机械安定性以及较好的胶体安定性，防止油脂出现低落现象；同时要求润滑脂对pom、pe等塑料件有很好的相容性，确保润滑部位不出现变形情况；2.钢丝绳与pom辊轮，此润滑形式与钢丝绳与套管相似；3.钢丝绳与导向板之间，此润滑属于钢对钢的摩擦形式，需要润滑脂具备优异的抗磨性、较好的油膜厚度、较低的摩擦系数，同时要求润滑脂具有较好的防介质性(水、灰尘、盐雾等)，确保润滑部件顺畅润滑；4.电机中减速结构的润滑，此润滑形式主要存在钢对钢、钢对塑和塑对塑三种形式(依据不同的材质)，对润滑脂的性能要求主要有：优异的低温启动性、较低的运行噪音、较好的油膜厚度确保磨损、较好的机械安定性和胶体安定性等。通过以上对润滑部位的分析，综合考虑，对润滑脂性能要求归纳为以下：优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、胶体安定性和防锈性并且超长的使用寿命，同时具备环保无毒要求。
目前国外绳轮式玻璃升降器制造企业例如博世、博泽、海德世等使用的润滑脂均能够满足耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、胶体安定性和防锈性并且超长的使用寿命的要求，但存以下问题：1.绳轮式电动玻璃升降器在运行过程中出现噪音问题；2.绳轮式电动玻璃升降器在不同环境(-40℃至80℃)运行过程中出现卡顿现象，尤其在低温环境下(-25℃至-40℃)出现抬升速度缓慢，甚至不运行情况；3.润滑脂装配至升降器上后出现气味刺鼻，voc、有毒有害物质含量超标等情况。国内绳轮式玻璃升降器制造企业多数为合资企业，使用的油脂也存在与国外油脂同样的问题。势必迫切的需要研发一款满足性能要求，同时又满足特殊特性(环保无害)要求的润滑脂产品用于绳轮式玻璃升降器上来解决当前的问题。
为达到润滑性能要求，同时满足环保无毒害要求，解决了以下技术难点：
1.选择无毒害的原材料，通过严格控制工艺条件，解决了气味刺鼻，voc和有毒有害物质超标问题；
2.解决了绳轮式电动玻璃升降器在运行过程中出现噪音问题；
3.解决了绳轮式电动玻璃升降器不同环境下出现卡顿和不运行问题。
技术实现要素：
本发明通过对产品配方中原材料种类选择，加入量的考察，制备过程中工艺严格控制所制备的润滑脂具有优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、胶体安定性、良好的防锈性能和长寿命，同时具备环保无毒要求。
低气味绳轮式电动玻璃升降器润滑脂，其特征在于：组份和质量百分比如下：
基础油80～85％，
稠化剂10～15％，
按上述两组份总量100％计，加入以下添加剂质量百分比：
配方中基础油为聚a-烯烃合成油(40℃粘度为70-90mm/s2)；稠化剂选用十二羟基硬脂酸锂与聚乙烯按照1:3质量比制备而成；
固体润滑剂纳米级别氧化锌与纳米硫化锌按照1:1质量比添加；抗氧剂2,6-二叔丁基对甲酚；
防锈剂羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯；
分散剂丁二酸酯；
金属减活剂噻二唑衍生物。
本发明的低气味绳轮式电动玻璃升降器润滑脂制备方法，其特征步骤如下：
(1)将聚a-烯烃合成油、十二羟基硬脂酸、分散剂分别加入反应釜中，开启搅拌，加热至80～85℃，加入氢氧化锂水溶液，在此条件下反应90～120分钟；
(2)反应结束后，加入聚乙烯，加热至140～145℃进行反应，反应时间控制在60～80分钟；
(3)反应结束后，将温度升至215～220℃，恒温3～5分钟；
(4)恒温结束后，停止热媒，自然冷却至80～100℃之间，分别加入防锈剂、金属减活剂；
(5)温度降至50～60℃之间，加入固体润滑剂，搅拌120分钟；
(6)搅拌结束后，将反应物料通过均质机均质后制备润滑脂。
制备的润滑脂外观呈现白色均匀油膏，具有优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、胶体安定性、良好的防锈性能和长寿命，气味评价为2.5级，同时voc和有毒有害物质含量均满足要求(附表)。
附表零部件voc和有毒有害物质限值要求
具体实施方式
实施例1
基础油80％，
稠化剂20％，
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将1600g聚a-烯烃合成油和100g十二羟基硬脂酸和30g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，加热至83℃，加入14g氢氧化锂水溶液，在此条件下反应120分钟；反应结束后，加入300g聚乙烯，加热至142℃进行二次反应，反应时间控制在80分钟；反应结束后，将温度升至217℃，恒温5分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至90℃，分别加入10g防锈剂十二烯基丁二酸酯、10g金属减活剂噻二唑衍生物；温度降至60℃，加入15g纳米级氧化锌和15g硫化锌固体润滑剂，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表1。
表1
实施例2
基础油85％，
稠化剂15％，
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将1700g聚a-烯烃合成油和75g十二羟基硬脂酸和30g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，加热至83℃，加入10.5g氢氧化锂水溶液，在此条件下反应120分钟；反应结束后，加入225g聚乙烯，加热至142℃进行二次反应，反应时间控制在80分钟；反应结束后，将温度升至215℃，恒温5分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至90℃，分别加入10g防锈剂十二烯基丁二酸酯、10g金属减活剂噻二唑衍生物；温度降至60℃，加入15g纳米级氧化锌和15g硫化锌固体润滑剂，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表2。
表2
实施例3
基础油82％，
稠化剂18％，
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将1640g聚a-烯烃合成油和90g十二羟基硬脂酸和30g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，加热至83℃，加入12.5g氢氧化锂水溶液，在此条件下反应120分钟；反应结束后，加入270g聚乙烯，加热至140℃进行二次反应，反应时间控制在80分钟；反应结束后，将温度升至216℃，恒温5分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至90℃，分别加入10g防锈剂十二烯基丁二酸酯、10g金属减活剂噻二唑衍生物；温度降至60℃，加入15g纳米级氧化锌和15g硫化锌固体润滑剂，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表3。
表3
实施例4
基础油83％，
稠化剂17％，
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将1660g聚a-烯烃合成油和85g十二羟基硬脂酸和30g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，加热至83℃，加入12g氢氧化锂水溶液，在此条件下反应120分钟；反应结束后，加入255g聚乙烯，加热至140℃进行二次反应，反应时间控制在80分钟；反应结束后，将温度升至216℃，恒温5分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至90℃，分别加入10g防锈剂十二烯基丁二酸酯、10g金属减活剂噻二唑衍生物；温度降至60℃，加入15g纳米级氧化锌和15g硫化锌固体润滑剂，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表4。
表4
实施例5
基础油84％，
稠化剂16％，
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将1680g聚a-烯烃合成油和80g十二羟基硬脂酸和30g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，加热至83℃，加入11.2g氢氧化锂水溶液，在此条件下反应120分钟；反应结束后，加入240g聚乙烯，加热至142℃进行二次反应，反应时间控制在80分钟；反应结束后，将温度升至217℃，恒温5分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至90℃，分别加入10g防锈剂十二烯基丁二酸酯、10g金属减活剂噻二唑衍生物；温度降至60℃，加入10g纳米级氧化锌和10g硫化锌固体润滑剂，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表5。
表5
比较例1
本发明的绳轮式玻璃升降器润滑脂与国外竞品m润滑脂性能指标对比数据可以得出，耐高低温性能、机械安定性能、极压抗磨性能、胶体安定性能和防锈性能均优于竞品m润滑脂。
产品的性能与竞品m润滑脂指标数据对比见表6。
表6
比较例2
与国内竞品n润滑脂性能指标对比数据可以得出，耐高低温性能、机械安定性能、极压抗磨性能、胶体安定性能和防锈性能均优于竞品n润滑脂
产品的性能与竞品n润滑脂指标数据对比见表7。
表7
实施例1-5的性能数据对比见表8
表8
比较例1-2的性能数据对比见表9
表9
从表8看出，采用本发明配方范围内制备的润滑脂实施例1至5具有优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、胶体安定性、良好的防锈性能和长寿命，同时具备优异的环境友好性。
从表9看出，发明的润滑脂与国外竞品a润滑脂、国内竞品b润滑脂性能指标对比数据可以得出，在润滑性能方面与国外竞品相当，但在润滑脂气味和voc有毒有害物质指标方面均优于竞品。