一种干熄焦红焦装入装置的制作方法

本发明涉及干熄焦领域，具体地说，本发明涉及一种干熄焦红焦装入装置。

背景技术：

在干熄焦过程中，1000℃的红焦从干熄炉顶部装入，130℃的低温惰性循环气体由循环风机鼓入干熄炉冷却段红焦层内，吸收红焦显热，冷却后的焦炭（低于200℃）从干熄炉底部排出，从干熄炉环形烟道出来的高温惰性气体流经干熄焦锅炉进行热交换，锅炉产生蒸汽，冷却后的惰性气体由循环风机重新鼓入干熄炉，惰性气体在封闭的系统内循环使用。

传统的熄焦方法采用喷水降温，红焦显热浪费很大。因为每炼1公斤焦耗热约750～800千卡，而湿熄焦浪费的热量可达355千卡。干熄焦避免了上述的缺点，它吸收红焦的80%左右的热量使之产生蒸汽。干熄每吨焦炭可产生420～450kg，450℃，4.6mpa的中压蒸汽（蒸汽压力根据各厂实际而定）实际上还要高一些。由于红焦的温度很高，红焦的装入是一个急需解决的问题，现需要一种干熄焦红焦装入装置。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种红焦装入装置，该装置可以装入高温的红焦。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种干熄焦红焦装入装置，包括焦罐、装入料斗、轨道、料斗台车和传动装置，所述焦罐由吊钩吊装，需要装焦时焦罐被吊装到装入料斗上方，所述装入料斗设置在料斗台车上，料斗台车设置在轨道上，所述料斗台车由传动装置牵引在轨道上移动。

优选的，还包括集尘管道，所述集尘管道设置在装入料斗的一侧面，集尘管道连接负压将装入料斗内的灰尘吸走。

优选的，所述传动装置包括电动缸和传动杆，电动缸设置在轨道的一端，传动杆的一端与电动缸连接，另一端与料斗台车连接，传动杆的外表面为螺纹杆，电动缸旋转带动传动杆旋转，传动杆带动料斗台车移动，电动缸反向转动带动料斗台车向相反的方向运动。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明的干熄焦红焦装入装置结构简单便于维护，可以承受高温的红焦装入，红焦在装入时产生的大量灰尘被集尘管道吸走，装入过程的环境较传统红焦车间大幅提升。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记做出简要的说明：

图1为本装入装置的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、焦罐；2、装入料斗；3、轨道；4、料斗台车；5、电动缸；6、传动杆；7、集尘管道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，本干熄焦红焦装入装置包括焦罐1、装入料斗2、轨道3、料斗台车4和传动装置，焦罐1由吊钩吊装，需要装焦时焦罐1被吊装到装入料斗2上方，装入料斗2设置在料斗台车4上，料斗台车4设置在轨道3上，料斗台车4由传动装置牵引在轨道3上移动。

如图1所述，还包括集尘管道7，集尘管道7设置在装入料斗2的一侧面，集尘管道7连接负压将装入料斗2内的灰尘吸走。上述传动装置包括电动缸5和传动杆6，电动缸5设置在轨道3的一端，传动杆6的一端与电动缸5连接，另一端与料斗台车4连接，传动杆6的外表面为螺纹杆，电动缸5旋转带动传动杆6旋转，传动杆6带动料斗台车4移动，电动缸5反向转动带动料斗台车4向相反的方向运动。

本干熄焦红焦装入装置结构简单便于维护，可以承受高温的红焦装入，红焦在装入时产生的大量灰尘被集尘管道吸走，装入过程的环境较传统红焦车间大幅提升。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种干熄焦红焦装入装置，属于干熄焦领域，包括焦罐、装入料斗、轨道、料斗台车和传动装置，焦罐由吊钩吊装，需要装焦时焦罐被吊装到装入料斗上方，装入料斗设置在料斗台车上，料斗台车设置在轨道上，料斗台车由传动装置牵引在轨道上移动。本发明的干熄焦红焦装入装置结构简单便于维护，可以承受高温的红焦装入，红焦在装入时产生的大量灰尘被集尘管道吸走，装入过程的环境较传统红焦车间大幅提升。

技术研发人员：朱玉倩;郭青龙;闫军;鹿涛
受保护的技术使用者：临涣焦化股份有限公司
技术研发日：2018.10.17
技术公布日：2019.01.11