适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车的制作方法

本实用新型涉及焦炉车辆技术领域，尤其涉及一种适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车。

背景技术：

所谓顶装捣固一体化焦炉，是一种能够根据市场需求，通过调整配煤比以及装煤方式 (顶装、侧装)生产顶装焦或者捣固焦的一种新型焦炉。根据以往的技术，顶装焦炉进行顶装装煤时，炉顶需要装煤车来装煤；捣固焦炉进行捣固装煤时，炉顶虽不需要装煤但是需要配置导烟车来实现捣固装煤除尘。由于顶装捣固一体化焦炉焦炉存在顶装和捣固两种生产方式，按常规技术，装煤车及导烟车需要同时配置，顶装生产时装煤车运行导烟车停靠端台，捣固生产时导烟车运行装煤车停靠端台。这样一来不仅焦炉设计时要加长端台，而且不便于焦炉生产管理和检修维护。另外，顶装捣固一体化焦炉为了实现顶装装煤，只能采用顶装装煤孔盖密封炉顶装煤孔，无法像捣固焦炉一样采用带水封槽和水封盖的导烟孔，只能通过普通的U型管导烟车(如专利号为CN101045870的中国专利公开的“一种双 U型管的捣固焦炉除尘导烟车”)，从U型管内部了设置摘取水封盖机构并实现水封导烟操作。

为了配合顶装捣固一体化焦炉正常生产，降低投资，必须开发一种能够适应顶装和捣固操作，自动摘取装煤孔盖，同时具有装煤及导烟功能，并防止烟尘从装煤孔溢出的焦炉车辆。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车，集原有顶装装煤车及捣固导烟车的结构和功能为一体，既可以在顶装炼焦时进行顶装装煤、炉顶除尘作业，又可以在捣固炼焦时进行捣固装煤时的炉顶除尘作业，适合于顶装捣固一体化焦炉，具有占地面积小，投资少，维护简单方便的特点。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车，包括可移动的车体、煤斗、下煤管、双U 形密封导套、U形导套升降装置及装煤孔盖启闭装置；所述双U形密封导套由多个悬设在车体底部的U形密封导套组成，多个U形密封导套与单孔炭化室顶部的装煤孔一一对应设置；每个U形密封导套均可在对应U形导套升降装置的带动下竖直升降移动；双U形密封导套用于连通正装煤炭化室装煤孔与正装煤炭化室两侧处于结焦中后期的炭化室装煤孔； U形密封导套的一侧设装煤孔盖启闭装置；车体的上部与单孔炭化室顶部装煤孔一一对应地设有多个煤斗，每个煤斗的底部分别固定连接下煤管，下煤管的底端插入到对应位置U 形密封导套的一侧导管中形成双层嵌套结构，下煤管不随U形密封导套移动，煤斗与下煤管之间设有闸门。

所述单孔炭化室顶部的装煤孔数量为4个；双U形密封导套由2个n+2型U形密封导套和2个n-1型U形密封导套组成，沿单孔炭化室长度方向，n+2型U形密封导套和n-1 型U形密封导套交替设置；煤斗数量为4个，对应的4个下煤管底部分别插入n+2型U形密封导套、n-1型U形密封导套中对应第n孔炭化室顶部装煤孔的一侧导管中。

所述闸门为平板闸门，由直线驱动装置驱动。

所述U形密封导套设有球面密封接口，用于与装煤孔座密封对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)集原有顶装装煤车及捣固导烟车的结构和功能为一体，既可以在顶装炼焦时进行顶装装煤、除尘作业，又可以在捣固炼焦时进行装煤时的除尘作业，特别适合于顶装捣固一体化焦炉；

2)与同时采用顶装装煤车与捣固导烟车的技术方案相比，具有占地面积小，投资少，操作维护简单方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型所述适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车的主视图。

图2是图1的侧视图。

图中：1.车体 2.煤斗 3.平板闸门 4.下煤管 5.直线驱动装置 6.U形导套升降装置 7.n-1型U形密封导套 8.装煤孔盖 9.装煤孔盖启闭装置 10.第n-1孔炭化室 11.第n孔炭化室 12.n+2型U形密封导套 13.第n+2孔炭化室 14.装煤孔座

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型所述适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车，包括可移动的车体1、煤斗2、下煤管4、双U形密封导套、U形导套升降装置6及装煤孔盖启闭装置9；所述双U形密封导套由多个悬设在车体1底部的U形密封导套组成，多个U形密封导套与单孔炭化室顶部的装煤孔一一对应设置；每个U形密封导套均可在对应U形导套升降装置6的带动下竖直升降移动；双U形密封导套用于连通正装煤炭化室装煤孔与正装煤炭化室两侧处于结焦中后期的炭化室装煤孔；U形密封导套的一侧设装煤孔盖启闭装置9；车体1的上部与单孔炭化室顶部装煤孔一一对应地设有多个煤斗2，每个煤斗2的底部分别固定连接下煤管4，下煤管4的底端插入到对应位置U形密封导套的一侧导管中形成双层嵌套结构，下煤管4不随U形密封导套移动，煤斗2与下煤管4之间设有闸门。

所述单孔炭化室顶部的装煤孔数量为4个；双U形密封导套由2个n+2型U形密封导套12和2个n-1型U形密封导套7组成，沿单孔炭化室长度方向，n+2型U形密封导套 12和n-1型U形密封导套7交替设置；煤斗2数量为4个，对应的4个下煤管4底部分别插入n+2型U形密封导套12、n-1型U形密封导套7中对应第n孔炭化室11顶部装煤孔的一侧导管中。

所述闸门为平板闸门3，由直线驱动装置5驱动。

所述U形密封导套设有球面密封接口，用于与装煤孔座14密封对接。

本实用新型所述适用于顶装捣固一体化焦炉的装煤导烟车的工作方法如下：

1)第n孔炭化室11准备进行顶装装煤时，装煤导烟车同时进行装煤及导烟操作，其操作步骤如下：

步骤一：车体1行走至煤塔下方，通过煤斗2接煤；

步骤二：车体1走行到下煤管4正对第n孔炭化室11的位置；通过装煤孔盖启闭装置9分别将即将装煤的第n孔炭化室11的装煤孔盖8，即将导入烟尘的第n+2孔炭化室 13的装煤孔盖8，以及即将导入烟尘的第n-1孔炭化室10的装煤孔盖8移开；

步骤三：通过U形导套升降装置6将双U形密封导套下落，通过球面密封接口与各炭化室装煤孔座14实现紧密密封，防止装煤过程中烟尘溢出；将第n孔炭化室11、第n-1 孔炭化室10、第n+2孔炭化室13对应的上升管切换为高压氨水喷洒产生抽吸力状态，第 n孔炭化室11中的一部分烟尘通过上升管吸入集气管，另一部分烟尘通过双U形密封导套中正对第n孔炭化室11一侧导管与下煤管4之间的环形间隙流入另一侧导管，即从正在装煤的第n孔炭化室11导向两侧处于结焦中后期的第n-1孔炭化室10和第n+2孔炭化室13；

步骤四：打开平板闸门3，煤从煤斗2经下煤管4进入第n孔炭化室11，装煤结束后关闭平板闸门3；

步骤五：通过U形导套升降装置6提起双U形密封导套，装煤孔盖启闭装置9将全部装煤孔盖8归位后回到原位，然后关闭高压氨水喷洒系统；至此，一次操作过程完成，准备进行下一轮操作；

2)第n孔炭化室11准备进行捣固装煤时，装煤导烟车只进行导烟操作，此时按上述步骤二、三、五进行操作即可；在此过程中，平板闸门3始终处于关闭状态，防止导烟过程中烟气经由下煤管4、煤斗2向外泄漏。

以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

【实施例】

本实施例中，顶装捣固一体化焦炉装煤过程中，利用U形导套升降装置6将n-1型U 形密封导套7下落，将第n孔炭化室11与第n-1孔炭化室10连通；同时利用U形导套升降装置6将n+2型U形密封导套12下落，将第n孔炭化室11与第n+2孔炭化室13连通。

n-1型U形密封导套7与n+2型U形密封导套12组成一组双U形密封导套。如图2 所示，从左到右为焦炉机侧到焦侧方向，以第n孔炭化室11顶部设4个装煤孔为例。装煤导烟过程中，第n孔炭化室11对应的机侧数第一个装煤孔与第n+2孔炭化室13对应的机侧数第一个装煤孔连通，第n孔炭化室11从机侧数第二个装煤孔与第n-1孔炭化室10 对应的机侧数第二个装煤孔连通，第n孔炭化室11对应的机侧数第三个装煤孔与第n+2 孔炭化室13对应的机侧数第三个装煤孔连通，第n孔炭化室11对应的机侧数第四个装煤孔与第n-1孔炭化室10对应的机侧数第四个装煤孔连通；即在车体1上共设置了2组双 U形密封导套用于顶装装煤及导烟。

下煤管3嵌套在双U形密封导套内部实现顶装装煤，下煤管3固定在煤斗2下方，不随双U形密封导套移动；U形导套升降装置6用于抬起和落下双U形密封导套。平板闸门 3通过直线驱动装置5实现煤斗2与下煤管4之间的连通与截断，装煤孔盖启闭装置9用于控制装煤和导烟期间装煤孔盖8的移动。

第n孔炭化室11准备进行顶装装煤时，从煤塔接煤后，车体1走行到下煤管4正对第n孔炭化室11的位置，通过装煤孔盖启闭装置9分别将即将装煤的第n孔炭化室11的 4个装煤孔盖8、即将导入烟尘的第n+2孔炭化室13的2个装煤孔盖8、即将导入烟尘的第n-1孔炭化室13对应的2个装煤孔盖8移开。通过U形导套升降装置6将2组双U形密封导套下落，通过球面密封接口与各炭化室装煤孔座14实现紧密密封，防止装煤烟尘溢出。

将第n孔炭化室11、第n-1孔炭化室10、第n+2孔炭化室13对应的上升管切换为高压氨水喷洒产生抽吸力状态，一部分烟尘通过第n孔上升管吸入集气管，另一部分烟尘通过双U形密封导套与下煤管4之间的环隙后，从正在装煤的第n孔炭化室11导向两侧处于结焦中后期的第n-1孔炭化室10和第n+2孔炭化室13。

操作直线驱动装置5打开平板闸门3，让煤从煤斗2经下煤管4进入第n孔炭化室10。装煤结束后，关闭平板闸门3，通过U形导套升降装置6提起双U形密封导套，装煤孔盖启闭装置9将全部装煤孔盖8归位盖住对应装煤孔后，装煤孔盖启闭装置回位；然后关闭高压氨水喷洒系统，车体1走行至煤塔进行新一轮装煤操作，如此循环。

第n孔炭化室11准备进行捣固装煤时，操作方式类似上述顶装装煤操作过程，区别在于车体1无需走行至煤塔载煤，也无需装煤操作，仅需进行导烟操作即可；在捣固装煤操作时始终保持平板闸门3处于关闭状态，防止导烟过程中烟气经由下煤管4、煤斗2向外泄漏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。